Halberstadt CL.II
Halberstadt CL.II – niemiecki dwumiejscowy dwupłatowy samolot myśliwski, zaprojektowany w 1916 roku w zakładach lotniczych Halberstadt.
 Zdobyczny Halberstadt CL.II (nr 15342/17) | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
samolot myśliwski, rozpoznawczy i wsparcia |
| Konstrukcja |
mieszana głównie drewniana, dwupłatowiec |
| Załoga |
2 (pilot i strzelec/obserwator) |
| Historia | |
| Data oblotu |
1917 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc |
185 KM (136 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
10,80 m |
| Długość |
7,40 m |
| Wysokość |
2,92 m |
| Masa | |
| Własna |
750 kg |
| Startowa |
1230 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
196 km/h |
| Prędkość przelotowa |
160 km/h |
| Pułap |
4450 m |
| Zasięg |
400 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 lub 2 × karabin maszynowy LMG 08/15 kal. 7,92 mm – stałe, zsynchronizowane 1 × karabin maszynowy Parabellum kal. 7,90 mm – ruchomy, na obrotnicy | |
| Użytkownicy | |
| Cesarstwo Niemieckie, Polska | |
Historia edytuj
W 1916 roku lotnictwo niemieckie podjęło decyzję o budowie dwumiejscowych samolotów myśliwskich, które miałyby spełniać funkcję samolotów myśliwskich i wywiadowczych, które mogłyby działać w grupach osłaniając się wzajemnie.
Konstrukcji takiego właśnie samolotu podjął się inż. K. Theiss z zakładów lotniczych Halberstadt, który zaprojektował samolot w 1916 roku. Prototyp tego samolotu oblatano już na początku 1917 roku i po wprowadzeniu go do produkcji seryjnej oznaczono jako Halberstadt CL.II.
Samolot Halberstadt CL.II był napędzany silnikiem rzędowym, umieszczonym z przodu kadłuba i w górnej części wystający przed kabinę. Płaty były podparte słupkami i usztywnione cięgnami stalowymi. Kadłub miał konstrukcję półskorupową, kryty był sklejką, za kabiną miał kształt stożka, kończącego się wierzchołkiem w tylnej części. Dawało to dobrą widoczność i dobre pole ostrzału strzelcowi z tyłu. Kabina odkryta, z przodu stanowisko pilota, z tyłu strzelca pokładowego lub obserwatora.
Ogółem od 1917 roku do końca I wojny światowej w kilku wytwórniach lotniczych w Niemczech wyprodukowano 1200 samolotów Halberstadt CL.II.
Użycie bojowe edytuj
Po raz pierwszy samoloty Halberstadt CL.II weszły na wyposażenie eskadr na froncie zachodnim w końcu lipca 1917 roku[1]. Atakowały m.in. angielskie zgrupowanie wojsk lądowych pod Cambrai we Francji. W czasie wojny znalazły się na wyposażeniu lotnictwa niemieckiego w eskadrach osłonowych [Schutzstaffel, w skrócie Schusta], wsparcia [Schlachtstaffel, w skrócie Schlasta] oraz eskadrach do współpracy z artylerią [Fliegerabteilung Artillerie, w skrócie FA (A)]. Najbardziej sprawdziły się jako lekkie samoloty wsparcia wojsk lądowych.
Użycie w lotnictwie polskim edytuj
W lipcu 1919 roku Komisja Zakupu Sprzętu Ministerstwa Spraw Wojskowych zakupiła w Gdańsku 6 samolotów Halberstadt CL.II. W sierpniu 1919 roku weszły one w skład 8 eskadry wywiadowczej. Użyto ich w wojnie polsko-bolszewickiej.
Jeden samolot tego typu zmontowano ze zdobytych części w czerwcu 1920 roku w warsztatach lotniczych na lotnisku Ławica w Poznaniu. Służył on do szkolenia załóg w Wyższej Szkole Pilotów w Poznaniu.
Opis techniczny edytuj
Samolot Halberstadt CL.II był dwupłatowym, dwumiejscowym samolotem myśliwskim oraz bliskiego rozpoznania i wsparcia, o konstrukcji mieszanej, kabiny odkryte, podwozie stałe – klasyczne, silnik rzędowy, śmigło dwułopatowe, drewniane.
Linki zewnętrzne edytuj
Przypisy edytuj
- ↑ Peter M. Grosz: Halberstadt CL.II, Windsock Datafile no. 27, Albatros Productions, 1991, ISBN 0-948414-31-6.