Ho-Pin Tung

chiński kierowca wyścigów samochodowych

Ho-Pin Tung (chiń. 董荷斌; pinyin Dǒng Hébīn; ur. 4 grudnia 1982 roku w Velp) – chińskoholenderski kierowca wyścigowy. Od początku kariery jeździ z chińską licencją.

Ho-Pin Tung
Ilustracja
Ho-Pin Tung podczas wyścigu na torze Kyalami w A1 Grand Prix
Państwo  ChRL
Data i miejsce urodzenia 4 grudnia 1982
Velp
Sukcesy

2003: Azjatycka Formuła BMW (mistrz)
2006: Niemiecka Formuła 3 (mistrz)
2014: Asian Le Mans Series (mistrz)

Strona internetowa

KarieraEdytuj

PoczątkiEdytuj

Młody Tung karierę rozpoczął od kartingu, w 1997 roku, w Holandii. Po rzuceniu tej dyscypliny, w roku 2002 zadebiutował w Formule BMW, w kategorii juniorów. W kolejnym sezonie był już w jej seniorskim odpowiedniku – Azjatyckiej Formule BMW. Po tym sukcesie w sezonie 2004 awansował do wyższej rangą Niemieckiej Formuły 3. Starty w niej kontynuował również w kolejnych dwóch latach. Tytuł zdobył w ostatnim podejściu, potwierdzając tym samym, że nie przez przypadek testował bolid najwyższej klasy. Wygrał wówczas dziewięć wyścigów oraz czterokrotnie zdobył pole position.

A1 Grand PrixEdytuj

Oprócz tego spróbował swych sił w A1 Grand Prix. W ciągu dwóch sezonów, siedmiokrotnie dojechał na punktowanej pozycji, przyczyniając się do zajęcia przez jego narodowy zespół odpowiednio 15. i 17. lokaty. W sezonie 2008 wziął udział w kilku wyścigach International GT Open.

Superleague FormulaEdytuj

W 2009 roku postanowił zaangażować się w Superleague Formula, gdzie początkowo reprezentował klub Atlético Madryt, a od czwartej rundy sezonu Galatasaray SK[1]. W tym czasie dwukrotnie stanął na podium, w tym raz wygrał, pomagając swoim ekipom w zajęciu odpowiednio 15. i 11. miejsca, w generalnej klasyfikacji.

Seria GP2Edytuj

W roku 2007, dzięki odpowiednim funduszom, podpisał kontrakt z zespołem BCN Competicion. Reprezentant Chin tylko w jednej rundzie zaprezentował się z dobrej strony, zajmując odpowiednio ósme i czwarte miejsce, na belgijskim torze Spa-Francorchamps. Uzyskane punkty sklasyfikowały Tunga na 23. miejscu.

W kolejnym sezonie, zarówno w azjatyckim, jak i europejskim cyklu, reprezentował włoską ekipę Trident Racing. W zimowej edycji Tung raz zdobył punkty, w drugim wyścigu, na indonezyjskim obiekcie (został sklasyfikowany na 19. lokacie, w ogólnej punktacji). W głównym serialu GP2, Ho-Pin podobnie, jak w przypadku poprzedniego roku startów, tylko w jednej eliminacji znalazł się na premiowanych pozycjach (miało to miejsce, na ulicznym obiekcie Monte Carlo). W pierwszym z wyścigów, zajął siódme miejsce, natomiast w drugim po raz pierwszy w karierze stanął na podium, meldując się na drugiej pozycji. Ostatecznie zmagania ukończył na 18. lokacie.

W sezonie 2010, powrócił do europejskiej serii zaplecza F1, wiążąc się z francuską stajnią DAMS. Ho-Pin nie spisał się jednak najlepiej, zajmując tylko w dwóch wyścigach miejsce w pierwszej dziesiątce (dziesiąte i dziewiąte miejsce w sprintach, odpowiednio w Hiszpanii oraz w Turcji). Podczas drugiego wyścigu, na węgierskim torze Hungaroring, Tung doznał kontuzji, w wyniku wypadku, spowodowanego kolizją z Francuzem Jules'em Bianchim (jego miejsce zajął Francuz Romain Grosjean). Do rywalizacji powrócił na ostatni wyścig sezonu, w Abu Zabi, jednakże za sprawą hiszpańskiego zespołu Racing Engineering (zastąpił Niemca Christiana Vietorisa). Ponownie jednak nie zdobył punktów.

IndyCar SeriesEdytuj

Na sezon 2011 Ho-Pin Tung podpisał kontrakt z ekipą FAZZT Race Team, na udział w amerykańskiej serii open-wheel – IndyCar Series.

Formuła 1Edytuj

W roku 2003 po raz pierwszy odbył testy bolidem Formuły 1Williams. W 2007 został kierowcą testowym ekipy BMW Sauber. W sezonie 2010 pełnił funkcję kierowcy testowego i rezerwowego zespołu Renault w Formule 1[2][3].

Wyniki w GP2Edytuj

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2007 BCN Competition  
BHR
 
BHR
 
ESP
 
ESP
 
MON
 
FRA
 
FRA
 
GBR
 
GBR
 
DEU
 
DEU
 
HUN
 
HUN
 
TUR
 
TUR
 
ITA
 
ITA
 
BEL
 
BEL
 
VAL
 
VAL
4 23
15 NU 11 NU 13 14 17 17 15 16 NU 9 NU 9 9 NU 16 8 4 11 11
2008 Trident Racing  
ESP
 
ESP
 
TUR
 
TUR
 
MON
 
MON
 
FRA
 
FRA
 
GBR
 
GBR
 
DEU
 
DEU
 
HUN
 
HUN
 
VAL
 
VAL
 
BEL
 
BEL
 
ITA
 
ITA
7 18
NU 14 11 NU 7 2 NU 14 18 NU 13 7 NU 14 NU 9 15 10 NU 9
2010  
ESP
 
ESP
 
MON
 
MON
 
TUR
 
TUR
 
VAL
 
VAL
 
GBR
 
GBR
 
DEU
 
DEU
 
HUN
 
HUN
 
BEL
 
BEL
 
ITA
 
ITA
 
ARE
 
ARE
0 28
DAMS 13 10 NU NU 11 9 NU 13 NU 15 NU 14 NU NW - - - - - -
Fat Burner Racing Engineering - - - - - - - - - - - - - - - - - - NU 13

Wyniki w Azjatyckiej Serii GP2Edytuj

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2008 Trident Racing  
ARE
 
ARE
 
IDN
 
IDN
 
MAL
 
MAL
 
BHR
 
BHR
 
ARE
 
ARE
1 21
22 10 NU 6 NU 16 NU 7 10 DK

PrzypisyEdytuj

  1. Ho-Pin Tung transfers to Galatasaray (ang.). V12 Racing, 2009-08-07. [dostęp 2009-08-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-08-15)].
  2. Matt Beer: Tung leads Renault reserve line-up (ang.). autosport.com. [dostęp 2010-06-07].
  3. Rafał Pawłowski: Tung, d'Ambrosio i Charouz testerami ekipy RenaultF1 (pol.). f1ultra.pl. [dostęp 2010-06-07].

BibliografiaEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj