Otwórz menu główne

Hrubieszów Miastostacja kolejowa w Hrubieszowie, w województwie lubelskim, w Polsce.

Hrubieszów Miasto
Ilustracja
Państwo  Polska
Miejscowość Hrubieszów
Poprzednie nazwy Hrubieszow
Dane techniczne
Liczba peronów 2
Liczba krawędzi
peronowych
2
Kasy N
Linie kolejowe
Położenie na mapie Hrubieszowa
Mapa lokalizacyjna Hrubieszowa
Hrubieszów Miasto
Hrubieszów Miasto
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Hrubieszów Miasto
Hrubieszów Miasto
Położenie na mapie województwa lubelskiego
Mapa lokalizacyjna województwa lubelskiego
Hrubieszów Miasto
Hrubieszów Miasto
Położenie na mapie powiatu hrubieszowskiego
Mapa lokalizacyjna powiatu hrubieszowskiego
Hrubieszów Miasto
Hrubieszów Miasto
Ziemia50°47′49″N 23°54′31″E/50,796944 23,908611
Portal Portal Transport szynowy

HistoriaEdytuj

Pierwsze próby przeprowadzenia kolei do Hrubieszowa miały miejsce już w 1862 r. Planowano wówczas zbudować linię kolejową WarszawaŻelechówLubartówLublinKrasnystawWojsławiceHrubieszówUściług. Projekt ten został zatwierdzony przez wielkiego księcia Konstantego, lecz wybuch powstania styczniowego uniemożliwił te plany. Linia o zbliżonym przebiegu została zbudowana w 1877, jednak nie przebiegała w kierunku Hrubieszowa, lecz Chełma. W związku z tym rozpoczęto starania o budowę odnóg tej linii w kierunku południowym. Jedną z nich miała być linia ChełmKamieńŻmudźPutnowiceUchanieNieledewHrubieszówCichobórzMirczeDołhobyczów. Planowano w dalszej perspektywie odnogi HrubieszówTomaszów Lubelski i HrubieszówWłodzimierz Wołyński, ale do inwestycji nie doszło wskutek konfliktu z sąsiednimi miastami powiatowymi, jako że ten projekt był konkurencyjny wobec projektów LublinSzczebrzeszynTomaszów LubelskiBełżec i TrawnikiKrasnystawZamośćTomaszów LubelskiBełżec, a także ówczesnej polityki władz carskich, planujących pozostawienie kilkudziesięciokilometrowego buforu bez szlaków komunikacyjnych wzdłuż granicy z Austro-Węgrami. Chodziło tutaj o względy strategiczne, chęć zniwelowania różnicy w gęstości sieci kolejowej pomiędzy Rosją a Królestwem Polskim, a także ułatwienie rusyfikacji.[1] Dopiero krótko przed wybuchem I wojny światowej Rosjanie postanowili zmienić politykę i zagęścić sieć kolejową w zachodniej Rosji, w tym celu w dniu 30 grudnia 1913 r. podpisali z Francją umowę, zgodnie z którą wzięli z francuskich banków pożyczkę w wysokości 2,5 mld franków na rozbudowę linii kolejowych o długości ok. 15000 km[2][3]. Po wybuchu wojny i ofensywie wojsk rosyjskich w kierunku południowym rozpoczęli budowę torów w okolicznych terenach (m.in. zbudowali wówczas linie LublinRozwadów, Włodzimierz WołyńskiSokal i linię wąskotorową BiłgorajChełm). Według innego projektu, przez Hrubieszów miała zostać przeprowadzona linia z Tomaszowa na Horodło, gdzie miała się połączyć z inną projektowaną linią ChełmWłodzimierz Wołyński.

Jednak w 1915 zostali wyparci przez wojska niemieckie i austro-węgierskie, które w latach 1916-1918 zbudowały linię z Zawady k. Zamościa do Wojnicy k. Włodzimierza. Dworzec kolejowy został zbudowany w 1927 r. w stylu zakopiańskim . W 1939 r. podczas kampanii wrześniowej stacja została dwukrotnie zbombardowana: 12 września przez Luftwaffe, natomiast 16 września przez wojska polskie w celu usunięcia Niemców z zajętej przez nich stacji (co było wówczas rzadkim przypadkiem). Na początku 1944 budynek dworca został wysadzony przez oddział Armii Krajowej. Po II wojnie światowej zbudowano inny, prowizoryczny budynek dworca. W 1983 r. został oddany do użytku duży, nowoczesny budynek dworca pod nazwą „Hrubieszów Miasto”.

Przewóz pasażerówEdytuj

W przeszłościEdytuj

Jeszcze w latach 90. XX wieku ze stacji Hrubieszów Miasto odjeżdżały codziennie 4 pociągi pasażerskie: do Zawady, do Warszawy Zachodniej, do Wrocławia Głównego i para Stalowa Wola Rozwadów/Rejowiec (do 1995 istniało również połączenie do Krakowa Płaszowa). Z powodu niskiej rentowności tych połączeń zostały one 28 maja 2000 r. zlikwidowane i zastąpione połączeniami Hrubieszów - Zawada i Hrubieszów - Zamość (skomunikowane odpowiednio z połączeniami Rawa RuskaWarszawa i ZamośćWrocław). Pierwsze zostało wstrzymane 11 grudnia 2002 r., drugie 12 grudnia 2004 r. Jednakże linia ta nie jest całkowicie zamknięta dla ruchu pasażerskiego. Od 2004 r. kursuje raz w roku, w pierwszy weekend listopada specjalny pociąg do Częstochowy z okazji pielgrzymki kolejarzy. W 2011 roku odjechał do stacji Częstochowa Stradom w dniu 12 listopada (TLK 24104). Planowano wprowadzenie na trasę szynobusów do Zamościa[4].

ObecnieEdytuj

Od czerwca 2019 r. stację obsługuje pociąg InterCity w relacji Hrubieszów - WerbkowiceZamośćBiłgorajRzeszówKrakówCzęstochowaOpoleWrocław)[5].

Planowane jest podniesienie prędkości rozkładowej pociągów[6].

Przewóz towarówEdytuj

Do Hrubieszowa dojeżdżają składy towarowe którymi przywożone jest kruszywo na budowę obwodnicy Hrubieszowa. Pojawiają się tu pociągi spółki Freightliner Polska oraz PKP Cargo. Z usług kolei korzysta również wojsko, które wozi sprzęt na poligony. W 1997 roku wożono tędy nawet słomę dla powodzian. Towary są tutaj również przeładowywane na Linię Hutniczą Szerokotorową.

CiekawostkiEdytuj

Obecnie (od 2009) w miejscu dawnego dworca znajduje się dom weselny „Lidia”.

PrzypisyEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj

Hrubieszów Miasto
Linia 72 Zawada - Hrubieszów Miasto (61,639 km)
   
Metelin
odległość: 6,177 km
 
Linia Hrubieszów Miasto – Izov (0,01 km)
 
   Łudyn