Ił-12

Ił-12
	; Ił-12 na lotnisku Paryż-Orly
	Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Producent	Iljuszyn, Woroneskie Zakłady Lotnicze
Typ	samolot pasażerski i transportowy
Konstrukcja	metalowa
Załoga	3
	Historia
Data oblotu	15 sierpnia 1945
Lata produkcji	1946-1950
Liczba egz.	663
	Dane techniczne
Napęd	2 x silniki gwiazdowe Szwecow ASz-82 FN
Moc	2 × 1360 kW (1850 KM)
	Wymiary
Rozpiętość	31,70 m
Długość	21,31 m
Wysokość	8,07 m
Powierzchnia nośna	103 m²
	Masa
Własna	11 500 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	407 km/h
Prędkość przelotowa	300 km/h
Pułap praktyczny	6 500 m
Rozbieg	475 m
	Dane operacyjne
	Liczba miejsc
	21
	Użytkownicy
	ZSRR, Bułgaria, Chiny, Czechosłowacja, Polska, Rumunia
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ił-12 (ros. Ил-12, kod NATO: Coach) – radziecki dwusilnikowy samolot pasażerski i transportowy zaprojektowany w połowie lat 40. XX wieku dla Aerofłotu w celu zastąpienia samolotów Li-2 (produkowane na licencji samoloty Douglas DC-3), wykorzystywany zarówno w lotnictwie cywilnym jak i wojskowym.

Z uwagi na małą liczbę miejsc samolot nie był ekonomiczny w eksploatacji. Ponadto zastosowane silniki miały niedopracowania konstrukcyjne w układzie zasilania (awarie tzw. nurników), przez co nie były zbyt lubiane przez załogi. Na bazie doświadczeń z Ił-12 powstała jego znacznie udoskonalona wersja Ił-14, która przez wiele lat służyła w lotnictwie.

Opis konstrukcjiEdytuj

Wolnonośny dwusilnikowy dolnopłat konstrukcji metalowej. Podwozie samolotu z kołem przednim, chowane w locie. Usterzenie klasyczne. Śmigła czterołopatowe.

WersjeEdytuj

Ił-12A
Ił-12B - ulepszona odmiana z płetwą grzbietową. Samolot w odmianach dla 21, 27 lub 32 pasażerów.
Ił-12T - wersja transportowa do przewozu ładunku do 3500 kg, z drzwiami ładunkowymi z lewej strony.
Ił-12D - wersja desantowa dla 37 spadochroniarzy lub przewozu 3000 kg ładunku.

UżytkownicyEdytuj

Zobacz teżEdytuj

Porównywalne samoloty: