ICE 1
ICE 1 – skład dużych prędkości produkowany w latach 1989–1993 dla kolei niemieckich.
| |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1989–1993 |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
795 t[1] |
| Długość |
358 m |
| Szerokość |
3070 mm |
| Wysokość |
3840 mm |
| Napęd | |
| Napięcie zasilania |
15 kV 16,7 Hz AC |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
9600 kW |
| Prędkość konstrukcyjna |
280 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Liczba miejsc siedzących |
685 |
Historia edytuj
Doświadczenie zdobyte w trakcie testowania ICE-V zostało wykorzystane w trakcie produkcji pierwszej serii ICE. Zaledwie trzy lata po zaprezentowaniu ICE-V kolej niemiecka w 1988 roku podpisała kontrakt na wyprodukowanie 82 wagonów silnikowych. Wagony produkowano w zakładach KraussMaffei w Monachium. W dniu 26 września 1989 roku została przeprowadzona pierwsza jazda testowa wagonu silnikowego przez KraussMaffei. Pierwsze testy dwóch połączonych wagonów silnikowych przeprowadzono pod koniec czerwca 1990 roku z braku wagonów doczepnych. Skład był zasilany przez pojedynczy pantograf. Kilka miesięcy później, pierwszy dwunastowagonowy skład rozpoczął jazdy testowe. Testy odometryczne przeprowadzano na linii z Würzburga do Fuldy. 23 lipca 1990 roku dodatkowo zostało zamówionych 19 składów przystosowanych do eksploatowania na szwajcarskich kolejach. Uruchomienie połączeń dalekobieżnych ICE nastąpiło 2 czerwca 1991 roku[2].
Przypisy edytuj
- ↑ Andre Werske: ICE 1 der Baureihe 401, Hochgeschwindigkeitszug in Deutschland. (niem.).
- ↑ Andre Werske: Einsatz der ersten ICE-Züge. (niem.).