ICE T

ICE T
	; ICE T
Kraj produkcji	Niemcy
Producent	Siemens, Bombardier, Alstom
Lata budowy	BR 411: od 1996
	Wymiary
Masa służbowa	BR 411: 402 t; BR 415: 311 t
Długość	184,4 m
Szerokość	2850 mm
Wysokość	3910 mm
	Napęd
Liczba silników	BR 411: 8; BR 415: 6
Napięcie zasilania	15 kV, 16,7 Hz
	Parametry eksploatacyjne
Prędkość konstrukcyjna	230 km/h
	Parametry użytkowe
Liczba miejsc siedzących	BR 411, 1. seria: 304/53/24 (2./1./restauracja); BR 411, 2. seria: 390; BR 415: 209/41/0
	Multimedia w Wikimedia Commons

ICE T – niemiecki elektryczny zespół trakcyjny dużych prędkości, przystosowany do obsługi linii krętych.

Eksploatacja edytuj

Kraj	Operator	Liczba	Oznaczenie	Liczba członów
Austria	Österreichische Bundesbahnen	3^[i]	Baureihe 4011	7	^[1]^[2]
Niemcy	Deutsche Bahn	29^[i]	Baureihe 411	7	^[2]
Niemcy	Deutsche Bahn	11	Baureihe 415	5	^[2]

↑ ^a ^b Deutsche Bahn sprzedały 3 składy 411 Österreichische Bundesbahnen, które oznaczyły je jako 4011

↑ Ryszard Rusak. Pociągi typu Pendolino (3). „Świat Kolei”. 6/2009, s. 32-36. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.
↑ ^a ^b Ryszard Rusak. Pociągi dużych prędkości w Niemczech (2). „Świat Kolei”. 12/2007, s. 32-35. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.

InterCityExpress. Die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland. HeinzH. Kurz, Freiburg: EK-Verlag, 2009, ISBN 978-3-88255-228-7, OCLC 458740325 .
DB Reise&Touristik AG, Konsortium ICE T (Hrsg.): ICE T. BR 411, 415 und 605. Hestra-Verlag, Darmstadt 2000, ISBN 3-7771-0288-1.