III Krajowy Konkurs Awionetek
III Krajowy Konkurs Awionetek – zawody lotnicze rozegrane w Polsce w dniach 24 września - 6 października 1930 roku w Warszawie[1].
Informacje ogólne edytuj
III Krajowy Konkurs Awionetek był trzecimi zawodami z serii konkursów samolotów lekkich polskiej konstrukcji, organizowanych w okresie międzywojennym, zapoczątkowanych przez I Krajowy Konkurs Awionetek w 1927 roku i II Konkurs w 1928 roku. Trzeci konkurs rozegrano dopiero po upływie dwóch lat od poprzedniego. Łączyły one elementy zawodów lotniczych ze sprawdzianami poziomu konstrukcji samolotów, skonstruowanych w Polsce. Zawody organizował Zarząd Główny Ligi Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej.
Wyniki edytuj
| Miejsce | Samolot | Pilot (załoga) | Liczba miejsc |
Numer rej. |
Numer startowy |
uwagi |
| 1. | RWD-4 | Franciszek Żwirko | 2 | SP-ADL | 12 | [1] |
| 2. | RWD-4 | Szczepan Grzeszczyk | 2 | SP-AEL | 5 | [1] |
| 3. | JD-2bis | Ignacy Giedgowd | 2 | SP-ADP | 4 | konstruktor Jerzy Drzewiecki[2] |
| 4. | PWS-52 | Józef Lewoniewski | 2 | SP-ADD | 9 | [3] |
| 5. | RWD-4 (?)[4] | Mateusz Iżycki | 2 | SP-AEK | 15 | |
| 6. | RWD-4 | J. Sołtykowski | 2 | SP-ADM | 13 | [1] |
| 7. | PZL.5 (?)[4] | Bolesław Orliński | 2 | SP-ACW | 1 | |
| 8. | MN-5 | T. Szczepanik | 3 | SP-AEH | konstruktor Józef Medwecki[5] | |
| 9. | Sido S-1 | Józef Sido | 2 | SP-ACZ | 10 | konstruktor Józef Sido[6] |
| 10. | PWS-51 | K. Stefaniuk | 2 | SP-ADC | 3 | [3] |
| 11. | DKD-IVbis | E. Kowalczyk | 2 | ? | 14 | konstruktor Stanisław Działowski[7] |
W drugiej kategorii lżejszych samolotów cztery pierwsze miejsca zdobyły RWD-2 (piloci Henryk Skrzypiński, Stanisław Rogalski, Jerzy Drzewiecki, S. Tondis)[8]
Nie ukończyli konkursu:
- Sido S-2 (SP-AEM), pilot T. Halewski[6]
- WZ-XI Kogutek (SP-AEF), pilot Zbigniew Babiński (z powodu niepowodzenia w próbie wznoszenia)[9]
- PWS-50 (SP-ADB, nr startowy 8), pil. W. Krasicki (uszkodzony podczas przelotu z Brześcia do Grodna)[3]
- DKD-III (SP-ACR), pil. J. Gaździk (uszkodzony podczas lotu okrężnego)[7]
W konkursie nie wziął udziału zgłoszony samolot Moryson II Ostrovia II, który nie został ukończony na czas z powodu braku silnika[10]
Od kolejnego konkursu w 1931 roku zmieniono nazwę zawodów, na IV Krajowy Konkurs Samolotów Turystycznych.
Przypisy edytuj
- ↑ a b c d A. Glass, op. cit., s. 290.
- ↑ A. Glass, op. cit., s. 282.
- ↑ a b c A. Glass, op. cit., s. 186-189.
- ↑ a b A. Glass, op. cit., s. 282 podaje, że 5. miejsce zajął RWD-4, a na s. 223 - że PZL.5; natomiast nie podaje żadnego samolotu na 7. miejscu.
- ↑ A. Glass, op. cit., s. 138.
- ↑ a b A. Glass, op.cit., s.108
- ↑ a b A. Glass, op. cit., s. 97-99.
- ↑ A. Glass, op. cit., s. 287.
- ↑ A. Glass, op. cit., s. 105.
- ↑ A. Glass, op. cit., s. 109.
Bibliografia edytuj
- Andrzej Glass, Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939, WKiŁ, Warszawa 1976.