IV Międzynarodowy Wyścig Tatrzański 1931
IV Międzynarodowy Wyścig Tatrzański – samochodowo-motocyklowy wyścig górski zorganizowany w Polsce 16 sierpnia 1931 roku jako piąty i ostatni z serii Wyścigów Tatrzańskich.
Organizacja i przebieg edytuj
IV Międzynarodowy Wyścig Tatrzański odbył się 16 sierpnia 1931 roku, w takiej formule jak poprzednio[1]. Wyścig spotkał się z większym zainteresowaniem zawodników zagranicznych, których wystartowało 12, w tym najbardziej znany wówczas niemiecki kierowca Rudolf Caracciola[1]. Liczbę widzów szacowano na około 20 tysięcy i dwa tysiące przybyłych samochodów[1]. Komandorem zawodów był Bolesław Macudziński[1].
Wyścig rozpoczął się o godzinie 14 startem motocyklistów, następnie kolejno samochodów turystycznych, sportowych i wyścigowych. Udział wzięło aż 21 motocykli (sklasyfikowano 18) i 19 samochodów, w tym dwa turystyczne, osiem sportowych i dziewięć wyścigowych[1]. Jeden samochód turystyczny jechał ponadto poza konkursem, uzyskując jednak najlepszy czas tej kategorii. Trasa była śliska po całonocnym i porannym deszczu, co spowodowało niewielką liczbę pobitych rekordów, w tym brak pobicia najlepszego czasu zeszłych zawodów[1].
W ogólnej klasyfikacji zwyciężył Rudolf Caracciola na Mercedesie (5 min 29,870 s), bijąc także ogólny rekord samochodów sportowych. Drugi wynik uzyskał Niemiec Max von Arco-Zinneberg na wyścigowym Austro-Daimlerze (5 min 51,630 s), a trzeci, słabszy o jedynie cztery setne sekundy, Polak Stanisław Hołuj na wyścigowym Bugatti (były zawodnik motocyklowy)[1].
| Wyniki zawodów:[1] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Klasa | M-ce | Zawodnik | Samochód | Czas | Szybkość średnia (uwagi) |
| Samochody turystyczne: | |||||
| 1500 cm³ | 1. |  Sroubek |
Praga | 8 min 30,410 s | 52,898 km/h (rekord ustalony) |
| 3000 cm³ | 1. | Bukowiecki |
Fiat | 8 min 25,800 s | 53,380 km/h |
| - | Dzierliński |
Citroen | 8 min 10,475 s | 55,048 km/h – poza konkursem | |
| Samochody sportowe: | |||||
| 1100 cm³ | 1. |  Florian Schmidt |
Amilcar | 6 min 30,570 s | 69,129 km/h |
| 1500 cm³ | 1. | Szczyżycki |
Wikov | 7 min 14,070 s | 62,201 km/h (pobity rekord) |
| 2000 cm³ | 1. | Sumiński |
Alfa Romeo | 7 min 29,830 s | 60,122 km/h |
| 3000 cm³ | 1. | Bronisław Frühling |
Bugatti | 7 min 01,030 s | 64,128 km/h |
| 2. | Widawski |
Austro Daimler | 7 min 09,045 s | ||
| 5000 cm³ | 1. | Hilczyński |
Ford | 6 min 58,205 s | 64,561 km/h |
| 2. | ks. Lobkovitz |
Chrysler | 8 min 20,795 s | ||
| 8000 cm³ | 1. |  Rudolf Caracciola |
Mercedes-Benz | 5 min 29,870 s | 81,850 km/h (ogólny rekord samochodów sportowych i kategorii) |
| Samochody wyścigowe: | |||||
| 750 cm³ | 1. |  Markiewicz |
Austin 7[2] | 7 min 09,050 s | 62,929 km/h (rekord ustalony) |
| 1500 cm³ | 1. | Stanisław Hołuj |
Bugatti | 5 min 51,670 s | 76,770 km/h |
| 2. | Pohl[a] |
Bugatti | 5 min 51,735 s | ||
| 3. | Jan Ripper |
Bugatti | 6 min 00,270 s | ||
| 4. |  Frankl |
Bugatti | 6 min 07 s | ||
| 3000 cm³ | 1. |  László Hartmann |
Bugatti | 5 min 53,935 s | 76,285 km/h (pobity rekord) |
| 2. | ks. Lobkovitz |
Chrysler | 6 min 01,030 s | ||
| 5000 cm³ | 1. | Max von Arco-Zinneberg |
Austro-Daimler | 5 min 51,630 s | 76,785 km/h |
| 2. | Henryk Liefeldt |
Austro-Daimler | 5 min 59,060 s | ||
| Motocykle: | |||||
| 350 cm³ | 1. | Jan Bathelt |
Chater Lea | 6 min 15,590 s | 71,886 km/h (pobity rekord) |
| 2. | Weil |
AJS | 7 min 15,940 s | ||
| 3. | Czerniak |
Raleigh | 7 m. 18,230 s | ||
| 4. | Rudolf Breslauer |
Coventry Eagle | 7 min 25,715 s | ||
| 5. | Łuszczyński |
Ariel | 8 min 25,110 s | ||
| 6. | Rudnicki |
FN | 8 min 31,695 s | ||
| 7. | Litek |
DKW | 8 min 47,225 s | ||
| 600 cm³ | 1. | Schneeweiss |
Rudge | 6 min 03,250 s | 74,328 km/h (pobity ogólny rekord motocyklowy i kategorii) |
| 2. | ? Ludwig | Douglas | 6 min 15,310 s | ||
| 3. | Czesław Gębala |
Ariel | 6 min 16,830 s | ||
| 4. | ? Alvensleben | Motosacoche | 6 min 25,790 s | ||
| 5. | Bogusławski |
Rudge | 6 min 30,765 s | ||
| 6. | Ksawery Stankiewicz |
Motosacoche | 7 min 01,700 s | ||
| 7. | Igo Stieglitz |
Giliet | 7 min 26,145 s | ||
| 8. | Munnich |
New Imperial | 7 min 52,030 s | ||
| 9. | Michał Nagengast |
Rudge | 8 min 26,030 s | ||
| Motocykle z wózkami: | |||||
| do 600 cm³ | 1. | Hennel |
Royal Enfield | 8 min 39,005 s | 52,022 km/h (rekord ustalony) |
| pow. 600 cm³ | 1. | Tadeusz Damski |
BMW | 7 min 16,610 s | 61,840 km/h (ogólny rekord motocykli z wózkami i kategorii) |
Uwagi edytuj
- ↑ Zawodnikiem był książę Lobkowitz, kierowcą Pohl.
Przypisy edytuj
Bibliografia edytuj
- Marjan Krynicki. IV Międzynarodowy Wyścig Tatrzański. „Auto”. Nr 9. X, s. 7-10, wrzesień 1931.