Irkut-200
Irkut-200 (ros. Иркут-200) – rosyjski bezzałogowy statek powietrzny przeznaczony do prowadzenia rozpoznania.
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Załoga |
0 |
| Historia | |
| Data oblotu |
2010 |
| Dane techniczne | |
| Moc |
60 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
5,34 m[1] |
| Długość |
4,53 m[1] |
| Wysokość |
1,68 m[1] |
| Masa | |
| Użyteczna |
50 kg |
| Startowa |
200 kg |
| Zapas paliwa |
60 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
210 km/h |
| Prędkość przelotowa |
140 km/h |
| Pułap |
5000 m |
| Pułap praktyczny |
500 m |
| Zasięg |
200 km |
| Długotrwałość lotu |
12 h |
| Rozbieg |
250 m |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Rosja | |
Historia
edytujKonstrukcja została opracowana przez moskiewską filię przedsiębiorstwa Irkut (ros. ПАО Корпорация «Иркут»), prace rozpoczęto w 2008 r.[2] Jej głównym przeznaczeniem jest prowadzenie rozpoznania w czasie rzeczywistym na dystansie do 200 km. Ponadto dron może przenosić ładunki o masie do 50 kg[3]. Rosyjskie Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych przewidywało użycie drona do kontrolowania rurociągów naftowych[4], monitorowania rozwoju katastrof ekologicznych oraz monitorowania wód przybrzeżnych[5].
Irkut-200 został opracowany z możliwością operowania z powierzchni nieutwardzonych lub dróg o długości 200-300 m i szerokości 10 m. W skład systemu wchodzą dwa drony oraz stanowisko kontroli zamontowane na podwoziu ciężarówki ZiŁ. Lot UAV może odbywać się po wcześniej zaplanowanej trasie, operator może również w dowolnym momencie lotu przejąć nad nim kontrolę[6].
Konstrukcja została oficjalnie zaprezentowana na moskiewskim salonie lotniczo-kosmicznym MAKS-2009[1]. Zgodnie z informacjami producenta miał być dostosowany do przenoszenia stacji radarowej o zasięgu 7 km[7] oraz kamery pracującej w paśmie podczerwieni[8]. Oblot prototypu był planowany na wrzesień 2010 r. Brak jest informacji o jego dokonaniu i dalszych losach konstrukcji[9].
Konstrukcja
edytujDron jest zbudowany w układzie konwencjonalnego górnopłatu. Kadłub w części dziobowej ma kształt kroplowy, przechodzący w belkę ogonową zakończoną usterzeniem w kształcie litery T. Na stateczniku pionowym zamontowany jest silnik ze śmigłem ciągnącym. W części dziobowej kadłuba zamontowana jest obrotowa kamera wykorzystywana do kontroli lotu, pod kadłubem znajduje się kamera wykorzystywana do prowadzenia rozpoznania. Podwozie składane w locie, trójpunktowe z kołem przednim. Ładunek dodatkowy jest przenoszony na zaczepie pod kadłubem[10]. W konstrukcji zastosowano na dużą skalę materiały kompozytowe, co pozwoliło obniżyć jej masę[11]. Budowa samolotu pozwala na jego szybki demontaż w celu ułatwienia transportu samochodem[12].
Pułap drona wynosi 5000 m, a zasięg 200 km[13]. Długotrwałość lotu maszyny wynosi 12 godzin[13]. Masa startowa równa się 200 kg[13]. Konstrukcja osiąga prędkość maksymalną 210 km/h i przelotową 140 km/h[10].
Przypisy
edytuj- ↑ a b c d БПЛА Иркут-200. missiles.ru. [dostęp 2023-05-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-05-07)]. (ros.).
- ↑ Первый полет беспилотника "Иркут-200" намечен на осень 2010 года. lenta.ru. [dostęp 2023-05-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-13)]. (ros.).
- ↑ Беспилотные аппараты России. fishki.net. [dostęp 2023-05-07]. (ros.).
- ↑ Cindy Hurst, The Militarization of Gazprom, „Military Review”, 2010 [dostęp 2023-05-19] (ang.).
- ↑ К концу лета 2010 закончатся испытания нового беспилотника "Иркут-200" для МЧС. АО «Аргументы и Факты». [dostęp 2023-05-08]. (ros.).
- ↑ Отечественные беспилотные самолеты-разведчики. Арсенал-Инфо.рф. [dostęp 2023-05-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-05-08)]. (ros.).
- ↑ БЛА "Иркут-200" поднимется в воздух летом. ООО «АвиаПорт». [dostęp 2023-05-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-05-07)]. (ros.).
- ↑ Иркут-200. Уголок неба. [dostęp 2023-05-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-05-07)]. (ros.).
- ↑ Первый полет беспилотника "Иркут-200" намечен на осень 2010 года. ОКО ПЛАНЕТЫ. [dostęp 2023-05-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-13)]. (ros.).
- ↑ a b Иркут ИРКУТ-200 Многоцелевой БПЛА. Avia.pro. [dostęp 2023-05-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-05-07)]. (ros.).
- ↑ БПЛА Иркут-200. Беспилотные летательные аппараты. [dostęp 2023-05-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-05-07)]. (ros.).
- ↑ Иркут иркут-200 многоцелевой бпла. stroimsamolet.ru. [dostęp 2023-05-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-05-08)]. (ros.).
- ↑ a b c Yu. Hubar, The use of unmanned aerial vehicles for estimating market real-estate value, „Geodesy, cartography and aerial photography” (84), 2016, s. 79, DOI: 10.23939/istcgcap2016.02.076 [dostęp 2023-05-19] (ang.).