Itala (motoryzacja)

Fabbrica Automobili Italawłoska fabryka samochodów znana pod skróconą nazwą "Itala" istniejąca przed II wojną światową.

Fabbrica Automobili Itala
Ilustracja
Państwo

 Włochy

Siedziba

Turyn

Data założenia

1904

Data likwidacji

1935

brak współrzędnych
Itala 35/45 HP - zwycięzca rajdu Pekin-Paryż

Założona została w 1904 roku przez Matteo Ceirano i jego wspólników w Turynie. Największymi konkurentami firmy były zakłady FIAT-a oraz Isotta Fraschini. W latach 20. XX wieku zaliczano ją do jednych z najbardziej renomowanych włoskich wytwórni samochodów. Jej pojazdy zdobywały liczne nagrody w zawodach sportowych tamtych czasów.

Początkowo oferowano trzy rodzaje pojazdów o mocy 18, 24 i 50KM. W 1905 rozpoczęto budowę 5-cylindrowych wyścigowych aut o dużej pojemności silnika - 14,8 l. Model ten zwyciężył w wyścigach Coppa Florio oraz Targa Florio. Najbardziej znanym wyczynem dokonanym na pojeździe Itala (model 35/45 KM) było zwycięstwo księcia Scipio Borghese w rajdzie Pekin - Paryż w 1907 roku. Egzemplarz tego pojazdu znajduje się obecnie w Turyńskim Muzeum Motoryzacji. W czasie I wojny światowej składano samoloty i realizowano zamówienia wojskowe.

Po 1918 roku wytwarzano modele Tipo 50 25/35KM oraz Tipo 55. W 1924 przeszedł do firmy Giulio Cesare Cappa - główny menedżer FIAT-a. Zaczęto produkować nowe modele Tipo 67, Tipo 11; eksperymentować z silnikami systemu Knighta, 7-cylindrowymi oraz V-12. Tipo 61 wygrał w 1928 wyścig Le Mans w klasie samochodów 2-litrowych.

Mimo wsparcia ze strony rządu firma w 1929 została wykupiona przez wytwórnię ciężarówek Officine Metallurgiche di Tortona. Po 1935 zakłady Itala zostały definitywnie zamknięte a pozostałe części i materiały przejął koncern FIAT-a.

BibliografiaEdytuj

  • Oravec Jan, Porazik Juraj, Samochody wyścigowe, Wydawnictwo Sport i Turystyka, przeł. Teresa Włodarczyk, Warszawa 1987.