Jawa 223

Silnik JAWA 223 – motocyklowy silnik spalinowy dwusuwowy produkcji czechosłowackiej, wyposażony w jeden cylinder o pojemności 49,9 cm³, umieszczony poziomo o symetrycznym rozrządzie. Produkowany w latach 1969-1989.

Silnik JAWA 223

Trójstopniowa skrzynia biegów charakteryzowała się dużą wytrzymałością. Moc silnika była stosunkowo wysoka jak na tamte czasy. Silnik fabrycznie był wyposażony w iskrownik-prądnicę 6 V o mocy 20 W, lub w wersji sport 6 V 30 W. Silnik stosowano w motorowerach Ogar 200, Jawie Mustang (typ 23) i Jawie skuter (inaczej typ 20p). Silniki na polski rynek miały zdławioną moc, aby dostosować je do panujących w Polsce przepisów, które przewidywały maksymalną prędkość dla motorowerów 45 km/h (wersje czeskie osiągały ok. 60 km/h - 70 km/h), w zależności od przełożenia kół zębatych. W tym celu zmniejszano otwór w króćcu ssącym, przełożenia przeniesienia napędu na koło tylne zostało dostosowane do mniejszej mocy silnika i wynosiło 11/55 lub 12/55, czeskie wersje posiadały przełożenie 13/55, stosowano dysze o mniejszej przepustowości, wydłużano kolanko w rurze wydechowej oraz opóźniano punkt wyprzedzenia zapłonu. W pierwszych egzemplarzach silników przeznaczonych na rynek polski montowano głowice o niekorzystnym kształcie komory spalania, który znacząco obniżał osiągi silnika.

Silnik jest bardzo podatny i prosty w tuningu. Polega on m.in. na powiększeniu kanałów płuczących, zastosowanie gaźnika o większej gardzieli itp.

• Silnik – dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem
• Pojemność – 49,9 cm³
• Liczba kanałów płuczących – 2
• Liczba pierścieni na tłoku – 2 w wersji czeskiej, 3 w wersji polskiej
• Moc nominalna – 2 KM przy 4500 obr./min (polska) 3,5 KM przy 6500 obr./min (czeska)
• Stopień sprężania – 9,2
• Gaźnik – JIKOV 2917 PSb
• Przepustowość dysz fabrycznie 68 i 38, dysze na polski rynek 65 i 35
• Skrzynia biegów – dwuwałkowa z przesuwnymi kołami zębatymi, przełożenia: I bieg - 32,7, II bieg - 17,9, III bieg - 12,1
• Sprzęgło - mokre, w kąpieli olejowej, liczba przekładek metalowych - 1, liczba okładzin ciernych - 2
• Instalacja elektryczna – 6 V – 20 W, napięcie zmienne
• Świeca zapłonowa – PAL N8 lub F80 Iskra (Czasem w książkach zaleca się świecę ISKRA F95)
• Masa w stanie suchym – ok. 12 kg
• Maks. zużycie paliwa – 3 l na 100 km