Otwórz menu główne

Jelcz M101I – autobus miejski klasy midi produkowany w latach 2001-2008 przez firmę Jelcz w Jelczu-Laskowicach.

Jelcz M101I
Ilustracja
Jelcz M101I z 2005 roku
Dane ogólne
Producent Jelczańskie Zakłady Samochodowe
Premiera 2000
Lata produkcji 2001 - październik 2008
Miejsce produkcji  Polska, Jelcz-Laskowice
Dane techniczne
Typy nadwozia Autobus miejski niskowejściowy klasy midi
Układ drzwi 1-2-0
1-2-1
Liczba drzwi 2
3
Wysokość podłogi 370 mm (I drzwi)
370 mm (II drzwi)
870 mm (w modelu z układem drzwi 1-2-1) (III drzwi)
Szerokość drzwi 770-1220 mm
Silniki 1) Iveco 8060.45
2) Iveco F4AE0682C
3) Iveco F4AE3682E
Moc silników 1) 152 kW (207 KM)
2) 176 kW (239 KM)
3) 194 kW (264 KM)
Skrzynia biegów Voith D851.3E
ZF 6S-700BO
Liczba przełożeń 3
6
Długość 9990 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 3030 mm
Masa własna 9200 kg
Masa całkowita 14500 kg
Rozstaw osi 5000 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem 76
Liczba miejsc siedzących 24
22 (drzwi 1-2-1)
Informacje dodatkowe
ABS Tak
ASR Opcja
EBS Nie
ESP Nie
Klimatyzacja Opcja
Portal Portal Komunikacja miejska

Opis autobusuEdytuj

Ten 10-metrowy autobus niskowejściowy (posiadający niską podłogę tylko przy drzwiach wejściowych) zdolny jest pomieścić 76 osób, w tym 24 na miejscach siedzących. Posiada sterowane pneumatycznie drzwi w układzie 1-2-0 (na życzenie klienta montowane były także drzwi w układzie 1-2-1, które mają o 2 miejsca siedzące mniej), z czego pierwsze otwierane są na zewnątrz.

 
M101 w MKS Mielec

Historia modeluEdytuj

Autobus Jelcz M101I stanowi skróconą o 2 metry wersję autobusu rodziny M121x. Zaprezentowany został po raz pierwszy w 2000 roku jako uzupełnienie oferty firmy. W stosunku do swojego starszego brata posiadał całkowicie nową ścianę przednią oraz tylną (która w późniejszych latach została zastosowana w innych modelach) oraz przednie drzwi jednopłatowe. Pojazd ten został wyposażony we włoski silnik Iveco 8060.45 o mocy maksymalnej 152 kW (207 KM) oraz 3-biegową skrzynię automatyczną Voith D851.3. Pierwszy egzemplarz z 2000 roku trafił do firmy Meteor Jaworzno. Autobus ten został wprowadzony do produkcji w 2001 roku.
W początkowym okresie dopuszczano również możliwość zamówienia tego pojazdu z silnikiem MAN D0826LUH12 (oznaczenie M101M), jednak wersja z tym silnikiem nie doczekała się zamówień i nie wyprodukowano nawet jednego egzemplarza.

W 2003 roku pojawiły się pierwsze zmiany. Pojazd zaczęto wyposażać w silnik Iveco F4AE0682C o mocy maksymalnej 176 kW (239 KM) spełniający normę Euro-3.

W 2004 roku do oferty dołączył również model z dodatkowymi trzecimi drzwiami na tylnym zwisie (układ drzwi: 1-2-1) oraz z manualną 6-biegową skrzynią typu ZF 6S-700BO.

W październiku 2006 roku w związku z wejściem w życie normy Euro-4 po raz kolejny zmieniono jednostkę napędową. Nowym silnikiem jest niezwykle mocny jak na tę klasę autobusów motor Iveco F4AE3682E o mocy maksymalnej 194 kW (264 KM).

W roku 2007, Jelcz M101 otrzymał wzorem Jelcza Mastero, wyrównaną linię okien.

W październiku 2008 roku ze względu na brak możliwości kontynuowania produkcji autobusów przez ZS Jelcz, zakończono produkcję tego modelu. Ostatnie 2 Salusy wyprodukowane pod koniec 2008 roku, dostarczone zostały do MZK Kutno w kwietniu 2009 roku.

Łącznie wyprodukowano zaledwie 72 egzemplarze:

  • 2000 - 1 sztuka
  • 2001 - 3 sztuki
  • 2002 - 5 sztuk
  • 2003 - 8 sztuk
  • 2004 - 14 sztuk
  • 2005 - 8 sztuk
  • 2006 - 18 sztuk
  • 2007 - 10 sztuk
  • 2008 - 5 sztuk

Linki zewnętrzneEdytuj