Jelcz PR110MM
 |
Ten artykuł zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. |
Jelcz PR110MM – 12-metrowy, autobus miejski o 3 dwuskrzydłowych drzwiach o układzie 2-2-2, wyprodukowany w 1991 roku, w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w Jelczu-Laskowicach.
| ||
| Dane ogólne | ||
| Producent | Jelczańskie Zakłady Samochodowe | |
| Premiera | 1991 | |
| Lata produkcji | 1991 | |
| Miejsce produkcji |  Polska, Jelcz-Laskowice
| |
| Dane techniczne | ||
| Typy nadwozia | Średniopodłogowy autobus miejski klasy MAXI | |
| Układ drzwi | 2-2-2 | |
| Liczba drzwi | 3 | |
| Silniki | MAN D2566 UH/205 | |
| Moc silników | 210 KM | |
| Skrzynia biegów | ZF 4HP500 | |
| Liczba przełożeń | 4 | |
| Długość | 12 000 mm | |
| Szerokość | 2500 mm | |
| Wysokość | 3040 mm | |
| Masa całkowita | 17 500 kg | |
| Wnętrze | ||
| Liczba miejsc ogółem | 110 | |
| Liczba miejsc siedzących | 36 | |
| Informacje dodatkowe | ||
| ABS | Nie | |
| ASR | Nie | |
| EBS | Nie | |
| ESP | Nie | |
| Klimatyzacja | Nie | |
Portal  Komunikacja miejska
| ||
Opis autobusuEdytuj
Jelcz PR110MM był to 12 metrowy, średniopodłogowy autobus miejski o trzech dwuskrzydłowych drzwiach o układzie 2-2-2. Autobus został wyprodukowany w ilości 1 egzemplarza i był właściwie jedną z wielu przejściowych fabrycznych modernizacji przestarzałego modelu PR110M. Nie różnił się wiele od tego modelu, ale za to został wyposażony w silnik MAN D2566UH/205 z zapłonem samoczynnym o mocy maksymalnej 210 KM i pojemności 11,413 dm3. Co zaś ciekawe, ten Jelcz został fabrycznie wyposażony w 4 biegową, automatyczną skrzynię biegów typu ZF 4HP500 z integralnym zwalniaczem.
Autobus trafił do MPK Wrocław, do zajezdni X przy ul. Tyskiej i kursował na wszystkich liniach, jakie obsługiwała powyższa zajezdnia.
Po likwidacji zajezdni przy ul. Tyskiej, niektóre autobusy tam stacjonujące trafiły do zajezdni 9; w gronie "szczęśliwców" znalazł się w/w autobus i po awarii silnika, został odbudowany i przy okazji został poddany naprawie blacharskiej w ramach której wymieniono tylną ścianę.
Autobus został zdjęty ze stanu MPK Wrocław w dniu 20 maja 2008 roku, ze względu na poważne uszkodzenie silnika (zatarcie). 24 września 2008 roku, autobus został zakupiony przez Sklep Wielobranżowy Paweł Tkaczyk i przetransportowany do Dąbrówki k. Inowrocławia na Kujawach i skasowany.