Kawasaki Ki-100japoński samolot myśliwski z okresu II wojny światowej.

Ki-100
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Japonia

Producent

Kawasaki

Typ

myśliwiec przechwytujący

Konstrukcja

półskorupowa, metalowa

Załoga

1 pilot

Historia
Data oblotu

1 lutego 1945

Lata produkcji

1945

Wycofanie ze służby

1945

Dane techniczne
Napęd

1 silnik tłokowy, gwiazdowy, 14-cylindrowy, Mitsubishi Ha-112-II o mocy 1500KM (1103 kW)

Wymiary
Rozpiętość

12,00 m

Długość

8,92 m

Wysokość

3,75 m

Powierzchnia nośna

20 m²

Masa
Własna

2525 kg

Startowa

3495 kg

Osiągi
Prędkość maks.

580 km/h na wysokości 6000 m

Prędkość przelotowa

400 km/h na wysokości 4000 m

Pułap

11 000 m

Zasięg

1400 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 działka kal. 20 mm typu Ho-5 z zapasem 2x250 naboi
2 karabiny maszynowe kal. 12.7 mm typu Ho-103 z zapasem 2x250 naboi
2 bomby o masie 30-250 kg
Użytkownicy
Japonia

Historia

edytuj

Problemy techniczne z silnikami rzędowymi Ha-40 i Ha-140, którymi napędzane były samoloty myśliwskie Kawasaki Ki-61 HIEN, wymusiły poszukiwanie nowego rozwiązania. Sztab Główny Lotnictwa Armii zalecił wykorzystanie, do ich napędu, sprawdzonych silników gwiazdowych Mitsubishi Ha-112-II Kinsei o mocy 1500 KM. Przydzielił przebudowanemu płatowcowi oznaczenie Ki-100 i zlecił szybkie opracowanie projektu i budowę prototypu. Zabudowa silnika gwiazdowego w miejsce rzędowego, stwarzała poważne problemy. Nowy silnik był prawie dwukrotnie szerszy od istniejącego kadłuba. Aby przezwyciężyć powstałe problemy, przeanalizowano konstrukcję niemieckiego samolotu myśliwskiego Focke-Wulf Fw 190. Wykorzystano też doświadczenia zdobyte w czasie konwersji bombowca nurkującego Yokosuka D4Y. Prototyp przebudowanego myśliwca został oblatany 1 lutego 1945 roku. W lutym i marcu powstały jeszcze dwa prototypy. Produkcja samolotu ruszyła w marcu 1945 roku. Trwała ona do połowy sierpnia.

Odmiany produkcyjne

edytuj

Ki-100-I Ko - pierwsza wersja, powstała z wykorzystaniem kadłubów Ki-61-II Kai Ko. Powstały łącznie 272 sztuki tej wersji.

Ki-100-I Otsu - powstała na bazie płatowca Ki-61-II Kai Hei. Posiadała ona kroplową osłonę kabiny pilota. Zbudowano 118 sztuk.

Ki-100-II - wysokościowy myśliwiec przechwytujący. Zbudowano tylko 3 prototypy tej wersji. Napędzane były silnikiem Mitsubishi Ha-112-II Ru z turbosprężarką zapewniającą lepsze osiągi na dużych wysokościach.

Służba

edytuj

Samoloty myśliwskie Kawasaki Ki-100, zostały użyte bojowo w ostatnich miesiącach II wojny światowej. Broniły one Japonii przed nalotami bombowców Boeing B-29 Superfortress.

Samolot ten nigdy nie otrzymał nazwy kodowej ze strony Aliantów, choć niektóre źródła podają, że używana była nazwa Tony[1].

Przypisy

edytuj
  1. Alexander Lüdeke, Weapons of World War II, Bath: Parragon, 2011, s. 220, ISBN 978-1-4454-2435-4, OCLC 744570428.