Kia EV6
Kia EV6 – elektryczny samochód osobowy typu crossover klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 2021 roku.
 Kia EV6 | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Marzec 2021 |
| Okres produkcji |
od 2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy crossover |
| Napęd | |
| Długość |
4680 mm |
| Szerokość |
1880 mm |
| Wysokość |
1545 mm |
| Rozstaw osi |
2900 mm |
| Masa własna |
2000-2105 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
20-52 l (przód) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Cupra Tavascan |
Historia i opis modelu edytuj
Rozwój edytuj
W marcu 2019 roku podczas Geneva Motor Show Kia przedstawiła studium zapowiadające pierwszy w historii południowokoreańskiej firmy wysokowydajnościowy pojazd od podstaw zbudowany z myślą o napędzie elektrycznym - Kia Imagine Concept[2]. W grudniu tego samego roku producent oficjalnie zapowiedział plany wdrożenia modelu o koncepcji wskazanej przez prototyp Imagine do produkcji seryjnej[3].
W lipcu 2020 roku w internecie opublikowano pierwsze zdjęcia głęboko zamaskowanych egzemplarzy przedprodukcyjnych gotowego samochodu[4], a w podczas rozwojów samochód określany był roboczym określeniem Kia CV zaczerpniętym z kodu fabrycznego nadanego przez producenta[5].
Premiera edytuj
Produkcyjny samochód otrzymał nazwę Kia EV6, będąc nie tylko pierwszym samochodem południowokoreańskiego producenta zbudowanego od podstaw z myślą o napędzie elektrycznym, ale i pierwszym pojazdem z nowej linii modelowej w pełni elektrycznych pojazdów z przedrostkiem EV[6]. Kia EV6 przyjęła postać średniej wielkości crossovera opartego o nową architekturę koncernu Hyundai o nazwie E-GMP[7], na której zbudowano także pokrewnego Hyundaia Ioniq 5 i Genessa GV60.
Pojazd utrzymano w nowym awangardowym języku stylistycznym Kii o przydomku Opposites united, którego charakterystycznymi cechami stały się brak dotychczasowego wzoru tygrysiego nosa z przodu oraz muskularna i aerodynamiczna sylwetka z agresywnie ukształtowanymi reflektorami, chowanymi klamkami czy tylnym spojletem zintegrowanym z lampami[8].
Kabina pasażerska została utrzymana we wzornictwie tożsamym z przedstawioną wcześniej na początku roku Kią K8, wyróżniając się awangardowo stylizowanym tunelem środkowym z okrągłym przełącznikiem trybów jazdy, dwuramienną kierownicą, a także dwoma 12-calowymi wyświetlaczami w roli zegarów oraz centrum sterowania systemem multimedialnym Kia UVO Connect[7]. Tradycyjną formę przycisków zachował m.in. panel klimatyzacji[9].
EV6 GT edytuj
Równolegle z debiutem podstawowej gamy wariantów EV6, producent przedstawił także topową wyczynową odmianę Kia EV6 GT. Pod kątem wizualnym zyskała ona m.in. matowy lakier, przeprojektowany zderzak przedni z większymi wlotami powietrza, a także zmodyfikowany zderzak tylny i większe alufelgi. Układ napędowy zyskał moc 585 KM i 740 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a także akumulatory 58 lub 77,4 kWh. Sportowa Kia EV6 GT rozwija 100 km/h w 3,5 sekundy[10]. Po wycofaniu modelu Kia Stinger z początkiem 2023 roku, EV6 obrało rolę topowego modelu o sportowej charakterystyce[1].
.jpg)
Sprzedaż edytuj
Kia EV6 powstała jako samochód globalny na czele z rynkami Korei Południowej, Europy, Stanów Zjednoczonych oraz Chin. W ciągu 24 godzin od debiutu na rodzimym południowokoreańskim rynku producent zebrał 21 tysięcy zamówień[11], z kolei na początku maja 2021 Kia ogłosiła, że wśród europejskich nabywców zgromadziła 3 razy więcej zamówień niż planowała - ponad 33 tysiące[12]. Dostawy pierwszych egzemplarzy do nabywców na rynku europejskim zaplanowano na drugą połowę 2021 roku[7], z kolei w Ameryce Północnej będzie to miało miejsce w pierwszych miesiącach 2022 roku[13].
Dane techniczne edytuj
| Typ baterii | Standard Range (58 kWh) | Extended Range (77,4 kWh) | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Napęd | RWD | RWD | AWD | AWD | ||||||||||||||||
| Wariant | EV6 | EV6 Plus | EV6 GT Line | EV6 GT | ||||||||||||||||
| Zasięg (WLTP) | 400 km | 510 km | 490 km | 400 km | ||||||||||||||||
| Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h | 8,5 s | 7,5 s | 5,4 s | 3,5 s | ||||||||||||||||
| Moc | 170 KM | 228 KM | 325 KM | 585 KM | ||||||||||||||||
| Moment obrotowy | 350 Nm | 605 Nm | 605 Nm | 740 Nm | ||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna | 185 km/h
|
260 km/h | ||||||||||||||||||
| Prędkość ładowania | Do 350 kW
| |||||||||||||||||||
Przypisy edytuj
- ↑ a b El nuevo KIA EV6 GT se erige como el sucesor espiritual del despedido Stinger. [dostęp 2022-11-22]. (hiszp.).
- ↑ Kia Imagine EV Concept. Trzy auta w jednym. [dostęp 2021-07-10]. (pol.).
- ↑ Kia Imagine Concept Going Into Production, Will Arrive In 2021. [dostęp 2021-07-10]. (ang.).
- ↑ Are these the first spy photos of the upcoming Kia electric car CV?. [dostęp 2021-07-10]. (ang.).
- ↑ 2022 Kia CV: Everything We Know About The Electric Sporty Crossover Coming For Tesla. [dostęp 2021-07-10]. (ang.).
- ↑ Kia Teases First Bespoke EV; Meet The EV6. [dostęp 2021-07-11]. (ang.).
- ↑ a b c Kia EV6 premiera. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).
- ↑ Kia EV6 już oficjalnie. Jest piękna, przestronna i może być bardzo szybka. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).
- ↑ Elektryczna Kia EV6 – napięcie rośnie coraz wyżej. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).
- ↑ Nowa Kia EV6 GT. Drżyj Porsche. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).
- ↑ Kia EV6 Got Over 21,000 Reservations On The First Day In Korea. [dostęp 2021-07-11]. (ang.).
- ↑ KIA EV6 NOW AVAILABLE FOR FACTORY ORDER FOLLOWING THE SUCCESSFUL RESERVATION PHASE. [dostęp 2021-07-11]. (ang.).
- ↑ 2022 Kia EV6 Coming to U.S. Next Year with Claimed 300 Miles of Range. [dostęp 2021-07-11]. (ang.).
- ↑ Kia EV6 - dane techniczne. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).