Kia Sportage

SUV segmentu C

Kia Sportagesamochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 1993 roku. Od 2021 roku produkowana jest piąta generacja modelu.

Pierwsza generacjaEdytuj

Kia Sportage I
 
Kia Sportage I przed liftingiem
Inne nazwy

Guangtong Wanli Sportage

Producent

Kia

Zaprezentowany

Lipiec 1993

Okres produkcji

1993 – 2002

Miejsce produkcji

  Hwaseong
  Osnabrück
  Kaliningrad
  Zhuhai
  Karaczi

Następca

Kia Sportage II

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV
2-drzwiowy SUV Cabrio

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny
AWD

Długość

4245 mm
4030 mm (Cabrio)

Szerokość

1855 mm

Wysokość

1635 mm

Rozstaw osi

2360 mm

Masa własna

1420–1513 kg[1]

Zbiornik paliwa

60–63 l[1]

Liczba miejsc

5

Bagażnik

520–1570 l[2]

Ładowność

415–590 kg[1]

Dane dodatkowe
Pokrewne

Mazda Bongo

Konkurencja

Honda CR-V
SsangYong Korando
Suzuki Grand Vitara
Toyota RAV4

 
Kia Sportage I - tył
 
Kia Sportage I Cabrio
 
Kia Sportage I po liftingu
 
Kia Sportage I - tył po liftingu

Kia Sportage I została zaprezentowana po raz pierwszy w 1993 roku.

Model Sportage zbudowany został na bazie podzespołów technicznych pozyskanych od japońskiej Mazdy, ponownie po modelu Besta wykorzystując płytę podłogową dostawczej Mazdy Bongo[2]. Pierwsza generacja Sportage była zarazem pierwszym SUV-em w historii Kii[3].

Samochód został oparty o ramę, oferując przez to właściwości do jazdy w terenie i po bezdrożach[4]. Pojazd został także upodobniony pod kątem wizualnym do samochodów terenowych, otrzymując np. koło zapasowe umieszczone na stelażu przymocowanym do klapy bagażnika.

Jednostki napędowe pojazdu w standardzie napędzały koła tylnej osi, za dopłatą dokupić można było napęd na cztery koła. Poza klasycznym, zamkniętym wariantem Kia Sportage pierwszej generacji oferowana była także jako skrócony, 2-drzwiowy kabriolet dostępny ze składanym, miękkim dachem[5].

Poza właściwościami w terenie i prostej konstrukcji, Kia Sportage pierwszej generacji charakteryzowała się także relatywnie bogatym wyposażeniem standardowym, które obejmowało klimatyzację, system ABS, elektrycznie regulowane lusterka i szyby, a także dzieloną tylną kanapę w stosunku 50:50[6].

LiftingEdytuj

W 1998 roku Kia Sportage przeszła obszerną restylizację nadwozia[1]. Samochód zyskał większe, bardziej nieregularnie ukształtowane poprzeczki atrapy chłodnicy, przemodelowane zderzaki, nowy układ soczewek w reflektorach, a także inny odcień kloszy tylnych lamp.

Zdecydowano się również przeprojektować kabinę pasażerską, w której zastosowano wyższej jakości materiały wykończeniowe. Ponadto, wyposażenie standardowe zostało wzbogacone o m.in. centralny zamek, podłokietnik kierowcy i metalizowany lakier[7].

SprzedażEdytuj

Kia Sportage pierwszej generacji była jednym z pierwszych modeli południowokoreańskiego producenta o globalnym zasięgu rynkowym, który objął m.in. Amerykę Północną, Amerykę Łacińską, Azję Wschodnią czy Australię.

Specjalnie z myślą o rynku europejskim, w latach 1995–1998 Kia Motors zlecała produkcję pojazdu niemieckim zakładom Karmanna, które wytwarzały klasyczny wariant nadwoziowy[5].

Samochód był również produkowany na licencji przez chińskie przedsiębiorstwo Guangdong, specjalizujące się w wytwarzaniu różnych samochodów producentów z Japonii i Korei Południowej. Pomimo zachowania logotypów Kii nosił tam nazwę Guangtong Wanli Sportage[8].

WyposażenieEdytuj

  • EX
  • DLX
  • Limited

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. we wspomaganie kierownicy, centralny zamek, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, immobiliser, radioodtwarzacz oraz klimatyzację[2]. Od 1997 roku auto, jako pierwszy seryjnie produkowany pojazd na świecie, wyposażone mogło być w poduszkę kolanową kierowcy[5], a także m.in. w dwie poduszki powietrzne oraz system ABS[1].

SilnikiEdytuj

Silnik Pojemność

skokowa [cm³]

Typ silnika Moc maksymalna

[KM] przy obr./min

Maks. moment

obrotowy [Nm] przy obr./min

Przyspieszenie

0–100 km/h [s]

Prędkość

maks. [km/h]

Silniki benzynowe:
2.0i 1998 cm³ R4 95 KM (70 kW) przy 5000 obr./min 157 Nm przy 2500 obr./min 18.4 s 160 km/h
2.0i 16V 1998 cm³ R4 118 KM (87 kW) przy 5300 obr./min 166 Nm przy 4500 obr./min 14.7 s 170 km/h
2.0i 16V 1998 cm³ R4 128 KM (94 kW) przy 5300 obr./min 175 Nm przy 4700 obr./min 14.7 s 172 km/h
Silniki wysokoprężne:
2.2D 2184 cm³ R4 63 KM (46 kW) przy 4050 obr./min 127 Nm przy 2500 obr./min 20.5 s 140 km/h
2.0 TD 1998 cm³ R4 83 KM (61 kW) przy 4000 obr./min 195 Nm przy 2000 obr./min 18.4 s 145 km/h


Sportage GrandEdytuj

Kia Sportage Grand
 
Kia Sportage Grand
Inne nazwy

Kia Sportage Grand Wagon

Producent

Kia

Zaprezentowany

Kwiecień 1996

Okres produkcji

1996 – 2002

Miejsce produkcji

  Hwaseong

Następca

Kia Sorento

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny
AWD

Długość

4440 mm

Szerokość

1855 mm

Wysokość

1635 mm

Rozstaw osi

2650 mm

Masa własna

1513 kg

Zbiornik paliwa

60–63 l[1]

Liczba miejsc

5

Ładowność

415–590 kg[1]

Dane dodatkowe
Pokrewne

Mazda Bongo

Konkurencja

Nissan X-Trail
Opel Frontera
SsangYong Musso

 
Kia Sportage Grand - tył
 
Kia Sportage Grand DLX

Kia Sportage Grand została zaprezentowana po raz pierwszy w 1996 roku.

3 lata po debiucie podstawowej gamy pierwszej generacji Sportage, Kia przedstawiła wydłużony wariant Grand, który charakteryzował się dłuższym o 305 mm rozstawem osi[5]. W ten sposób, samochód posiadał obszerniejszy tylny rząd siedzeń, a także znacznie większy przedział bagażowy[5]. Przedłużony wariant Kii Sportage pod kątem wizualnym, poza smuklejszym nadwoziem, odróżniał się od podstawowego modelu także brakiem koła zapasowego przymocowanego do klapy bagażnika[5].

SprzedażEdytuj

Podobnie jak wariant podstawowy oraz kabriolet, Kia Sportage Grand była samochodem o globalnym zasięgu rynkowym, który obejmował zarówno rynki azjatyckie, europejskie, jak i Amerykę Południową[9] i Australię, gdzie pojazd nosił nazwę Kia Sportage Grand Wagon.

SilnikiEdytuj

  • L4 2.0l FE
  • L4 2.0l RF


Druga generacjaEdytuj

Kia Sportage II
 
Kia Sportage II przed liftingiem
Producent

Kia

Zaprezentowany

Sierpień 2004

Okres produkcji

2004 – 2010 (Świat)
2005 – 2015 (Chiny)

Miejsce produkcji

  Gwangju
  Yancheng
  Quito
  Gurun
  Kaliningrad
  Żylina
  Zaporoże

Poprzednik

Kia Sportage I
Kia Retona

Następca

Kia Sportage III

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4351 mm

Szerokość

2004-2008:
1801 mm
2008-2010:
1801-1840 mm

Wysokość

2004-2008:
1694 mm
2008-2010:
1730 mm

Rozstaw osi

2629 mm

Masa własna

1480-1685 kg

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

332–1411 l

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Hyundai Tucson

Pokrewne

Hyundai Elantra
Hyundai Matrix

Konkurencja

Land Rover Freelander
Honda CR-V
Suzuki Grand Vitara
Toyota RAV4
Volkswagen Tiguan

 
Kia Sportage II - tył
 
Kia Sportage II po liftingu
 
Kia Sportage II po drugim liftingu
 
Kia Sportage II - tył po drugim liftingu
 
chińska Kia Sportage II po liftingu
 
chinska Kia Sportage II - tył po liftingu

Kia Sportage II została zaprezentowana po raz pierwszy w 2004 roku.

Po dwuletniej przerwie, Kia zdecydowała się powrócić do produkcji kompaktowego SUV-a Sportage w postaci zupełnie nowej, drugiej generacji. Pojazd został zbudowany tym razem na bazie opracowanej wspólnie z Hyundaia płyty podłogowej, dzielonej z bliźniaczym modelem Tucson[5].

Zamiast oparcia o ramę powiązanej z napędem tylnym, Kia Sportage II skonstruowana została z użyciem nadwozia samonośnego. Choć opcjonalnie ponownie dostępny był napęd AWD, to jednak podstawowo pojazd napędzany był już na oś przednią[10].

Druga generacja Sportage przeszła obszerną metamorfozę, zyskując smuklejsze, zaokrąglone nadwozie z wyraźnie zarysowanymi nadkolami. Pojazd stał się też wyraźnie przestronniejszy, odchodząc od terenowego charakteru poprzednika na rzecz lepszego przystosowania do poruszania się w warunkach miejskich[11].

Projekt deski rozdzielczej został zaprojektowany z wykorzystaniem bardziej, niż w przypadku poprzednika, materiałów wykończeniowych. Prostokątny, wertykalny układ konsoli centralnej wzbogacono srebrnymi wstawkami oraz prostokątnie ukształtowanymi przyrządami. Samochód oferował relatywnie bogate wyposażenie standardowe, obejmujące m.in. sześć poduszek powietrznych, systemy ABS i ESP czy elektryczne sterowanie szyb wraz z lusterkami[12].

RestylizacjeEdytuj

W 2007 roku Kia Sportage drugiej generacji przeszła pierwszą, drobną restylizację nadwozia. Samochód zyskał czarne wkłady reflektorów i nowy wzór atrapy chłodnicy, a także objęto go 7-letnim pakietem gwarancyjnym. Aby zaspokoić duże zainteresowanie w Europie, producent zdecydował się uruchomić produkcję w nowo powstałych zakładach w słowackiej Żylinie[13].

Rok po kosmetycznych zmianach w stylizacji Sportage drugiej generacji, Kia przeprowadziła kolejną, tym razem znacznie rozleglejszą restylizację SUV-a. Reflektory zyskały charakterystyczne wcięcia, przemodelowano zderzaki, atrapę chłodnicy i światła przeciwmgielne, a także przeprojektowano wkłady tylnych lamp. Dodano także nowe wzory alufelg i system audio oraz zwiększono także moc silnika wysokoprężnego z 140 do 150 KM[14].

W czasie, gdy na globalnych rynkach w 2010 roku Sportage drugiej generacji zostało zastąpione przez nowy model kolejnego wcielenia, w Chinach kontynuowano produkcję dotychczasowego wariantu równolegle z nowym modelem do 2015 roku.

W międzyczasie, w czerwcu 2013 roku chińska Sportage II przeszła kolejną, dedykowaną restylizacją nadwozia[15]. Samochód otrzymał wlot powietrza z tygrysim nosem, inne wkłady reflektorów i lamp tylnych, a także przemodelowane zderzaki.

WyposażenieEdytuj

  • EX
  • LX
  • TLX
  • XE
  • Tour
  • Expedition
  • Expedition Plus
  • Freedom
  • Freedom Plus
  • Premium

W zależności od wybranej wersji, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS i ESP, 6 poduszek powietrznych, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację manualną bądź automatyczną oraz światła przeciwmgłowe, a także dwukolorową stylistykę wnętrza[16], radio z CD/AUX/MP3, podgrzewane przednie fotele, elektrycznie sterowany szyberdach, czujniki cofania oraz alarm[17] i skórzaną tapicerkę, fotochromatyczne lusterko wsteczne oraz drewniano-aluminiowe dodatki wykończeniowe.

SilnikiEdytuj

  • R4 2.0l DOHC 142 KM
  • V6 2.7l 175 KM
  • R4 2.0l CRDi 112 KM
  • R4 2.0l CRDi 140 KM
  • R4 2.0l CRDi 150 KM


Trzecia generacjaEdytuj

Kia Sportage III
 
Kia Sportage III przed liftingiem
Inne nazwy

Kia Sportage R

Producent

Kia

Projektant

Peter Schreyer

Zaprezentowany

Marzec 2010

Okres produkcji

2010 – 2015 (Świat)
2010 – 2018 (Chiny)

Miejsce produkcji

  Gwangju
  Gurun
  Kaliningrad
  Żylina

Poprzednik

Kia Sportage II

Następca

Kia Sportage IV

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4445 mm

Szerokość

1855 mm

Wysokość

1645 mm

Rozstaw osi

2640 mm

Masa własna

1305–1780 kg

Zbiornik paliwa

58 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

565–1530 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Hyundai ix35

Konkurencja

Ford Kuga
Honda CR-V
Mitsubishi ASX
Nissan Qashqai
Peugeot 3008
Renault Koleos
Volkswagen Tiguan

 
Kia Sportage III - tył
 
Kia Sportage III po liftingu
 
Kia Sportage III - tył po liftingu
 
chińska Kia Sportage R po liftingu

Kia Sportage III została zaprezentowana po raz pierwszy w 2010 roku.

Studyjną zapowiedzią trzeciej generacji Sportage całkowicie porzucającej koncepcję stylistyczną poprzednika był przedstawiony w styczniu 2007 roku prototyp Kia Kue Concept[18]. Seryjny pojazd opracowany został w europejskim centrum projektowym Kii w Niemczech przez Petera Schreyera[19].

Sportage trzeciej generacji została utrzymana w awangardowej koncepcji, w ramach której pas przedni przyozdobiła duża, prostokątna atrapa chłodnicy z motywem tzw. tygrysiego nosa[20], która utworzyła jeden pas z agresywnie ukształtowanymi, zadartymi ku górze reflektorami.

Linia okien została poprowadzona wysoko, kończąc się na szerokim słupku C. Tylne lampy przyjęły formę szeroko rozstawionych, podwójnych kloszy - główne umieszczono pod szybami, a węższe pasy z kierunkowskazami w zderzaku. Kia Sportage trzeciej generacji była większa i przestronniejsza od poprzednika[21].

W porównaniu do drugiej generacji, producent wygospodarował większy bagażnik, a także nadał desce rozdzielczej bardziej nieregularny kształty. Zdominowana została przez beżowy pas, w który wkomponowano pionowe wloty powietrza, a także umieszczony między nimi opcjonalny wyświetlacz do systemu multimedialnego o przekątnej 7 cali i łącznością z systemem nawigacji[22].

LiftingEdytuj

W lutym 2014 roku Kia Sportage trzeciej generacji przeszła drobną restylizację nadwozia[23]. Objęła ona nowy wzór atrapy chłodnicy, wprowadzenie nowych wzorów alufelg, udoskonaloną jakość materiałów wykończeniowych, inaczej ukształtowaną antenę dachową oraz nowe wkłady lamp tylnych wykonane w technologii LED.

ChinyEdytuj

Trzecia generacja Kii Sportage była produkowana i sprzedawana w Chinach równolegle z modelem poprzedniej generacji, zyskując przez to nazwę Kia Sportage R[24].

W pierwszych latach produkcji samochód nie różnił się wizualnie od modelu obecnego na rynkach globalnych, jednak uległo to zmianie we wrześniu 2014 roku. Samochód przeszedł wtedy dedykowaną dla lokalnego rynku restylizację[25], w ramach której pas przedni zyskał umieszczone na masce logo, a także nowy wzór atrapy chłodnicy, zderzaka przedniego oraz reflektorów.

WyposażenieEdytuj

  • S
  • M
  • L
  • XL

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji S obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS i ESC, TCS i HAC oraz DBC, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, podgrzewane lusterka zewnętrzne, komputer pokładowy, 6-głośnikowy system audio z gniazdem USB, klimatyzację oraz alufelgi. Bogatsza wersja M dodatkowo oferuje także m.in. światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, światła przeciwmgłowe z funkcją doświetlania zakrętów, czujnik deszczu, wielofunkcyjną kierownicę, Bluetooth oraz tempomat. Wersja L dodatkowo oferuje m.in. czujniki cofania, dwustrefową klimatyzację automatyczną, skórzane dodatki, składane lusterka zewnętrzne oraz fotochromatyczne lusterko wsteczne. Najbogatsza wersja XL obejmuje także m.in. reflektory ksenonowe, kamerę cofania umieszczoną w lusterku wstecznym oraz podgrzewane przednie fotele i tylna kanapa.

Opcjonalnie pojazd doposażyć można m.in. w system bezkluczykowy, system nawigacji satelitarnej z 7-calowym ekranem, kamerą cofania i subwooferem oraz panoramiczny szklany dach[26].

SilnikiEdytuj

  • R4 1.6l GDI 135 KM
  • R4 2.0l GDI 166 KM
  • R4 2.0l T-GDI 260 KM
  • R4 1.7l CRDi 115 KM
  • R4 2.0l CRDi 136 KM
  • R4 2.0l CRDi 186 KM


Czwarta generacjaEdytuj

Kia Sportage IV
 
Kia Sportage IV przed liftingiem
Inne nazwy

Kia KX5

Producent

Kia

Projektant

Peter Schreyer

Zaprezentowany

Wrzesień 2015

Okres produkcji

2015 – 2021

Miejsce produkcji

  Gwangju
  Żylina
  Yancheng
  Batna
  Kaliningrad
  Gurun
  Karaczi

Poprzednik

Kia Sportage III

Następca

Kia Sportage V

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6 i 8-biegowa automatyczna
7-biegowa DCT

Napęd

przedni
AWD

Długość

4480 mm

Szerokość

1855 mm

Wysokość

1645 mm

Rozstaw osi

2670 mm

Masa własna

1488–1626 kg

Zbiornik paliwa

62 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

491–1492 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Hyundai Tucson

Konkurencja

Citroën C5 Aircross
Opel Grandland X
Nissan Qashqai
Renault Kadjar
SEAT Ateca
Škoda Karoq
Volkswagen Tiguan

 
Kia Sportage IV - tył
 
Kia Sportage IV GT-Line
 
Kia Sportage IV po liftingu
 
Kia Sportage IV - tył po liftingu
 
chińska Kia KX5 IV po liftingu
 
chińska Kia KX5 - tył po liftingu

Kia Sportage IV została zaprezentowana po raz pierwszy w 2015 roku.

Czwarta generacja kompaktowego SUV-a, podobnie jak poprzednik, została zaprojektowana w europejskim centrum projektowym Kii w niemieckim Frankfurcie nad Menem[27]. Samochód przeszedł ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zachowując podobną bryłę nadwozia z charakterystycznym szerokim słupkiem C[28], a zarazem bardziej dynamicznie ukształtowane detale[29].

Najbardziej charakterystycznym elementem wyróżniającym Kię Sportage czwartej generacji została duża, nisko osadzona atrapa chłodnicy w kształcie tygrysiego nosa, a także wysoko osadzone reflektory[30] w kształcie bumerangów.

Pod kątem wymiarów zewnętrznych, samochód zyskał nieznacznie większe wymiary zewnętrzne pod kątem długości nadwozia oraz wielkości rozstawu osi. Pozwoliło to wygospodarować przestronniejszą kabinę pasażerską, a także większy o 40 litrów bagażnik[31].

Gruntowne modyfikacje w stosunku do trzeciej generacji przeszła deska rozdzielcza. Stała się ona masywniejsza, zyskując nowe koło kierownicy, a także rozbudowaną konsolę centralną z większym panelem klimatyzacji, a także obszerniejszym wyświetlaczem systemu multimedialnego o przekątnej 7 lub 8 cali w topowych odmianach wyposażenia[31].

LiftingEdytuj

W lipcu 2018 roku Kia Sportage czwartej generacji przeszła restylizację nadwozia. Przeprojektowany został m.in. zderzak przedni, wkłady reflektorów i tylnych lampy, zmodyfikowano dodatkowe oświetlenie w zderzakach, a także wprowadzone zostały zmiany w gamie jednostek napędowych. Wysokoprężną jednostkę o pojemności 1.7 l zastąpiła nowa o pojemności 1.6 l w dwóch wariantach mocy: 115 i 136 KM[32].

ChinyEdytuj

W ramach nowego porządku nazewniczego na rynku chińskim, czwarta generacja Kii Sportage trafiła w tym regionie do produkcji i sprzedaży pod inną nazwą jako Kia KX5 z początkiem 2016 roku[33].

Przez pierwsze trzy lata obecności pojazd był identyczny pod kątem wizualnym do modelu dostępnego na rynkach globalnych, z kolei w marcu 2019 roku przeszedł on gruntowną restylizację dedykowaną dla wewnętrznego, chińskiego rynku[34]. W ten sposób pas przedni zyskał większą atrapę chłodnicy i węższe reflektory, z kolei tylna część nadwozia otrzymała przestylizowane lampy, srebrną listwę i wyżej umieszczone miejsce na tablicę rejestracyjną.

Kia zastosowała wobec chińskiego KX5 także nowy projekt deski rozdzielczej, gdzie zastosowano niżej umieszczony pas nawiewów, nowy panel klimatyzacji, a także wysoko umieszczony, 10,25-calowy ekran systemu multimedialnego[35].

WyposażenieEdytuj

  • S
  • M
  • L
  • GT Line
  • XL

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji S pojazdu obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, przednie fotele regulowane na wysokość, system Isofix, system ESC, TCS, HAC, ABS, EBD, system wspomagania hamowania (BAS), TSA, system automatycznego włączania świateł awaryjnych przy gwałtownym hamowaniu (ESS), system podpowiedzi ruchu kierownicy (VSM), DBC, TMPS, projekcyjne przednie reflektory z funkcją doświetlania drogi do domu, światła do jazdy dziennej, elektryczne wspomaganie kierownicy, elektryczne sterowanie szyb, dwustrefową klimatyzację, elektryczne sterowanie lusterek, zamek centralny z pilotem, alarm, radioodtwarzacz CD/MP3 z RDS wyposażony w złącza AUX, USB, 6-głośnikowy system audio.

W zależności od wybranej wersji, pojazd wyposażony może być także m.in. w elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, skórzaną kierownicę i dźwignię zmiany biegów, wielofunkcyjną kierownicę, Bluetooth z zestawem głośnomówiącym, tempomat z ogranicznikiem prędkości, dwustrefową klimatyzację automatyczną, fotochromatyczne lusterko wewnętrzne, czujniki parkowania, system bezkluczykowy, 7- lub 8-calowy ekran dotykowy z systemem nawigacji satelitarnej zintegrowany z systemem audio firmy JBL z 8-głośnikami, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, system rozpoznawania znaków drogowych, asystenta świateł drogowych, reflektory bi-ksenonowe, podgrzewane koło kierownicy oraz fotele przednie i tylne, skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowane fotele przednie w 8-płaszczyznach, wentylowane fotele przednie,16, 17, 18 lub 19-calowe alufelgi.

SilnikiEdytuj

  • R4 1.6l GDI 132 KM
  • R4 1.6l T-GDI 177 KM
  • R4 1.6l CRDi 115 KM
  • R4 1.6l CRDi 136 KM
  • R4 1.7l CRDi 115 KM
  • R4 2.0l CRDi 136 KM
  • R4 2.0l CRDi 185 KM


Wersja chińskaEdytuj

Kia Sportage IV
Kia Sportage Ace
 
Kia Sportage IV przed liftingiem
Producent

Kia

Zaprezentowany

Luty 2018

Okres produkcji

od 2018

Miejsce produkcji

  Yancheng

Poprzednik

Kia Sportage R

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4460 mm

Szerokość

1850 mm

Wysokość

1695 mm

Rozstaw osi

2640 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Hyundai ix35

Konkurencja

Chevrolet Trailblazer
Škoda Karoq
Volkswagen Tiguan

 
Kia Sportage IV - tył
 
Kia Sportage Ace po liftingu
 
Kia Sportage Ace - tył po liftingu

Kia Sportage IV została zaprezentowana po raz pierwszy w 2018 roku.

Jako że czwarta generacja Sportage znana na rynkach globalnych przyjęła w Chinach inną nazwę KX5, chiński oddział Dongfeng Yueda Kia opracował inny, mniejszy model o nazwie Sportage specjalnie z myślą o wewnętrznym rynku. Studyjną zapowiedzią pojazdu był bliski produkcyjnej formy prototyp Kia NP Concept przedstawiony w listopadzie 2017 roku[36].

Produkcyjny model w głębokim stopniu odtworzył wygląd prototypu, wyróżniając się foremną, konwencjonalną stylistyką z dużymi, agresywnie ukształtowanymi reflektorami, dużą atrapą chłodnicy w stylu tygrysiego nosa, a także podłużne, dwuczęściowe lampy tylne.

W gamie jednostek napędowych znalazły się głównie jednostki turbodoładowane, dostępne z 6-biegowymi przekładniami automatycznymi lub manualnymi[37]. W lokalnej gamie modelowej chińska Sportage uplasowała się między modelami KX3 a KX5.

LiftingEdytuj

W listopadzie 2020 roku chińska Kia Sportage przeszła obszerną restylizację, w ramach której pojazd otrzymał nową nazwę Kia Sportage Ace[38]. Pod kątem wizualnym pojazd zyskał bardziej awangardową stylizację nawiązującą do globalnej Sorento zyskując większą atrapę chłodnicy, węższe reflektory wykonane w technologii LED, a także węższe lampy w formie pojedynczych kloszy.

SilnikEdytuj

  • L4 2.0l


Piąta generacjaEdytuj

Kia Sportage V
 
Kia Sportage V GT-Line
Producent

Kia

Projektant

Karim Habib

Zaprezentowany

Wrzesień 2021

Okres produkcji

od 2021

Miejsce produkcji

  Żylina

Poprzednik

Kia Sportage IV

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
7-biegowa DCT
6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4515 mm

Szerokość

1865 mm

Wysokość

1660 mm

Rozstaw osi

2680 mm

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

526-591/1715-1780 l
(wg normy VDA)

Dane dodatkowe
Pokrewne

Hyundai Tucson
Hyundai Santa Cruz
Kia Niro

Konkurencja

Citroën C5 Aircross
Honda ZR-V
Opel Grandland
Škoda Karoq
Renault Austral
Volkswagen Tiguan

 
Kia Sportage V - tył
 
Kia Sportage V PHEV
 
Kia Sportage V PHEV - tył

Kia Sportage V została zaprezentowana po raz pierwszy w 2021 roku.

RozwójEdytuj

Pierwotnie piąta generacja SUV-a Sportage miała zostać przedstawiona w połowie 2020 roku równolegle z debiutującym w tym czasie nowym, pokrewnym Hyundaiem Tucsonem[39]. Gotowy projekt nowego wcielenia pojazdu został anulowany przez nowego dyrektora macierzystego koncernu Hyundai Motor Company Yui-Sun Chunga, który na kilka tygodni przed premierą wyraził się sceptycznie co do stylistyki pojazdu[40], a sytuację skomplikowało odejście pierwotnego projektanta dowodzącego projektem, Luca Donkerwolke'a[41].

Testy przeprojektowanego pojazdu w finalnej formie rozpoczęły się późnym latem 2020 roku w Korei Południowej[42], w listopadzie tego samego roku obejmując także Europę[43]. Premiera piątej generacji Kii Sportage, po ponownym opóźnieniu podanym do informacji przez media motoryzacyjne w styczniu 2021 roku[44], w przypadku krótszego wariantu odbyła się ostatecznie dwa miesiące po debiucie wydłużonej odmiany - we wrześniu 2021 roku[45].

PremieraEdytuj

Pod kątem wizualnym stylizacja piątej generacji Kii Sportage odeszła od zwartych proporcji poprzednika, w opracowanym na rzecz rynku europejskiego krótszym wariancie zyskując zadartą ku górze linię okien, słupek C pozbawiony okienka jak w czwartym wcieleniu, a także zaokrąglony, krótki zwis tylny[46].

Obszerne zmiany wizualne zyskały pozostałe elementy nadwozia. Pojawiły się wyraźnie zaakcentowane nadkola i przetłoczenia, a także duży wlot powietrza[47] z chromowanym wzorem Tygrysiego Nosa przy krawędzi maski. Podobnie jak w przypadku modelu K5, nowy główny projektant Karim Habib[48] zastosował awangardowo ukształtowane reflektory w kształcie romba z nieregularnie wkomponowanymi pasami diod LED do jazdy dziennej w formie trójramiennych pasów, z kolei z tyłu umieszczono zachodzące na nadkola lampy połączone pasem świetlnym[49]. Tworząc stylistykę Sportage V, zespół projektowy w obszernym zakresie inspirował się modelem EV6[50].

Obszerne zmiany względem poprzednika wprowadzono także w kabinie pasażerskiej, która została utrzymana we wzornictwie tożsamym z innymi premierami Kii z 2021 roku. Podobnie jak modele EV6 i K8, konsolę centralną przyozdobił wykończony lakierem fortepianowym trójramienny panel z dużym pokrętłem do zmiany trybów jazdy przekładni automatycznej działającej na zasadzie shift-by-wire[51].

Deskę rozdzielczą zdominowały z kolei dwa 12-calowe wyświetlacze: pierwszy przyjął funkcję zegarów dla kierowcy, z kolei drugi w formie dotykowej pozwala na sterowanie systemem multimedialnym[52]. Tuż obok niego umieszczono nietypowy, piąty nawiew układu klimatyzacji o szpiczastym kształcie.

Sportage HEV i PHEVEdytuj

Po raz pierwszy gamę wariantów napędowych Kii Sportage utworzyły odmiany nie tylko zelektryfikowane typu tzw. mild hybrid, ale i w pełni hybrydowe. Podstawowym wariantem z tego grona jest klasyczna, spalinowo-elektryczna odmiana hybrydowa napędzana 1,6-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym i 60-konnym silnikiem elektrycznym, łącznie oferując 230 KM mocy[53]. Inaczej niż warianty spalinowe, hybrydowe Sportage wyposażone są nie w 7-biegową przekładnię dwusprzęgłową, lecz klasyczną, hydrauliczną skrzynię automatyczną o 6 przełożeniach[54].

Ponadto, topowym wariantem napędowym został 265-konny wariant hybrydowy typu plug-in, z mocniejszym spalinowo-elektrycznym układem napędowym wyposażonym w większą baterię o pojemności 13,6 kWh. Ładowana z gniazdka, pozwala na poruszanie się wyłącznie w trybie elektrycznym[53] do maksymalnie 59 kilometrów na jednym ładowaniu[55].

SprzedażEdytuj

Skrócony wariant Kii Sportage piątej generacji po debiucie we wrześniu 2021 roku, który odbył się podczas wystawy samochodowej IAA 2021 w Monachium, trafił do sprzedaży na rynku Europy Zachodniej i Centralnej na początku 2022 roku[56]. Podobnie jak w przypadku pokrewnego Hyundaia Tucsona, odmiana ta poza Europą dostępna jest w sprzedaży jedynie na wyselekcjonowanych rynkach globalnych jak Turcja, Brazylia[57] czy RPA[58], a w większości regionów nabyć można wyraźnie większy wariant LWB.

SilnikiEdytuj

Benzynowe:

  • L4 1.6l T-GDI 150 KM
  • L4 1.6l T-GDI 150 KM Mild-Hybrid
  • L4 1.6l T-GDI 180 KM Mild-Hybrid

Wysokoprężne:

  • L4 1.6l CRDi 116 KM
  • L4 1.6l CRDi 136 KM Mild-Hybrid

Hybrydowe:

  • L4 1.6l T-GDI 230 KM Hybrid
  • L4 1.6l T-GDI 265 KM Plug-in Hybrid


Sportage LWBEdytuj

Kia Sportage V
 
globalna Kia Sportage V LX
Producent

Kia

Projektant

Karim Habib

Zaprezentowany

Czerwiec 2021

Okres produkcji

od 2021

Miejsce produkcji

  Gwangju
  West Point
  Kaliningrad
  Chu Lai

Poprzednik

Kia Sportage IV

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
7-biegowa DCT
8-biegowa automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4660 mm

Szerokość

1865 mm

Wysokość

1660 mm

Rozstaw osi

2755 mm

Liczba miejsc

5

Bagażnik

637 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Hyundai Tucson
Hyundai Santa Cruz
Kia Niro

Konkurencja

Honda CR-V
Mitsubishi Outlander
Nissan Rogue
Toyota RAV4
Volkswagen Tiguan

 
globalna Kia Sportage V LX - tył
 
globalna Kia Sportage V Gravity
 
globalna Kia Sportage V Gravity - tył

Kia Sportage V została zaprezentowana po raz pierwszy w 2021 roku.

W przeciwieństwie do pokrewnego Hyundaia Tucsona, Kia w pierwszej kolejności zdecydowała się przedstawić nie podstawową, a wydłużoną odmianę Sportage nowej generacji. W porównaniu do przeznaczonej głównie dla rynku europejskiego odmiany krótkiej, samochód zyskał większy rozstaw osi[59], a także wyraźnie wydłużony zwis tylny.

Charakterystyczną cechą wizualną dłuższego Sportage V stała się długa szybka między tylnymi drzwiami a krawędzią nadwozia, zadarta ku górze i wzbogacona chromowaną poprzeczką. Różnice w rozmiarze przełożyły się nie tylko na więcej przestrzeni w drugim rzędzie siedzeń, ale i większy bagażnik o pojemności 637 litrów[60].

W stosunku do odmiany europejskiej Kia zastosowała też różnice w wariantach wyposażenia w przypadku np. rynku amerykańskiego. Zamiast odmiany GT-Line, dostępna jest inna stylizacja zderzaków z charakterystycznym prostokątnym wlotem powietrza, a ponadto nabywcy mogą zdecydować się także na warianty X-Line oraz X-Pro o stylizacji nawiązującej do samochodów terenowych[61].

SprzedażEdytuj

Wydłużona Kia Sportage piątej generacji opracowana została z myślą o pozaeuropejskich rynkach globalnych. Jej sprzedaż rozpoczęła się w pierwszej kolejności w sierpniu 2021 roku w rodzimej Korei Południowej. Miesiąc później zadebiutował wariant dla rynku australijskiego[62] i nowozelandzkiego, z kolei podczas LA Auto Show w listopadzie zadebiutowała odmiana na rynki Stanów Zjednoczonych, Kanady i Meksyku[63]. W pierwszej połowie 2022 wydłużone Sportage wzbogaciło oferty południowokoreańskiej firmy jeszcze w Rosji, na Bliskim Wschodzie[64] oraz Brunei. W przeciwieństwie do pobliskiej Brazylii, gdzie sprzedawany jest krótszy wariant, dłuższy Sportage trafił do oferty w niektórych krajach hiszpańskojęzycznej części Ameryki Południowej, jak Chile[65] czy Kolumbia[66].

SilnikiEdytuj

Benzynowe:

  • L4 1.6l T-GDI 150 KM
  • L4 1.6l T-GDI 150 KM Mild-Hybrid
  • L4 1.6l T-GDI 180 KM Mild-Hybrid

Wysokoprężne:

  • L4 1.6l CRDi 116 KM
  • L4 1.6l CRDi 136 KM Mild-Hybrid

Hybrydowe:

  • L4 1.6l T-GDI 230 KM Hybrid
  • L4 1.6l T-GDI 265 KM Plug-in Hybrid


PrzypisyEdytuj

  1. a b c d e f g Andrzej Jedynak: Kia Sportage I generacji: przeciętniak za grosze. auto-swiat.pl, 2014-01-16. [dostęp 2019-01-03].
  2. a b c Kia Sportage I na stronie autokult.pl.
  3. Informacje o Kia Sportage I Standard. [dostęp 2021-01-12]. (pol.).
  4. Kia Sportage - car review. [dostęp 2021-01-12]. (ang.).
  5. a b c d e f g Mikołaj Adamczuk: Kia Sportage ma 25 lat. Historia tego modelu to historia postępu koreańskiej motoryzacji. spidersweb.pl, 2018-11-03. [dostęp 2019-01-03].
  6. Kia Sportage 1992 – 2004. [dostęp 2021-01-12]. (pol.).
  7. Used Kia Sportage review: 1996-1999. [dostęp 2021-01-12]. (ang.).
  8. Crazy Car Production Days of Guangdong: Guangdong Wanli. [dostęp 2021-01-12]. (ang.).
  9. Kia Sportage Grand. Publicidad Chile Octubre 1999. +INFO:. [dostęp 2021-01-13]. (hiszp.).
  10. Second-Generation Kia Sportage (JE or KM depending on market). [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  11. KIA Sportage 2004 - 2007. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  12. Testujemy używane: Kia Sportage drugiej generacji - warta uwagi. [dostęp 2021-01-13]. (pol.).
  13. Kia Sportage (2004 – 2010). [dostęp 2021-01-13]. (pol.).
  14. Artur Kuśmierzak: Używana Kia Sportage II (awarie i problemy). autokult.pl. [dostęp 2019-01-03].
  15. Facelifted second-generation Kia Sportage hits the Chinese car market. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  16. Tymon Grabowski: Używana Kia Sportage II (2004-2010) – rocznik 2010. magazynauto.interia.pl, 2017-12-26. [dostęp 2019-01-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-06-06)].
  17. Karol Krupa: Kia Sportage po liftingu. autogaleria.pl, 2008-08-11. [dostęp 2019-01-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-04)].
  18. Kia Kue Concept. [dostęp 2021-01-13]. (pol.).
  19. Zachar Zawadzki: KIA Sportage – została tylko nazwa. autocentrum.pl, 2011. [dostęp 2019-01-03].
  20. Kia Sportage - nadwozie. [dostęp 2021-01-13]. (pol.).
  21. KIA Sportage - pierwsze oficjalne zdjęcia. [dostęp 2021-01-13]. (pol.).
  22. Nowa KIA Sportage. [dostęp 2021-01-13]. (pol.).
  23. Kia Sportage po liftingu Ceny w Polsce. [dostęp 2021-01-13]. (pol.).
  24. Kia Sportage R. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  25. Kia Sportage SUV Gets New Facelift with Sorento Looks for Chinese Launch. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  26. Grzegorz Skarbek: Nowa KIA Sportage – Ceny od 66 900 złotych. autogaleria.pl, 2010-07-31. [dostęp 2019-01-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-04)].
  27. Oto nowa kia sportage! Przypomina porsche? Mamy pierwsze foto. [dostęp 2021-01-13]. (pol.).
  28. Nowa Kia Sportage - debiut we Frankfurcie. [dostęp 2021-01-13]. (pol.).
  29. Nowa Kia Sportage: pierwsze szczegóły. [dostęp 2021-01-13]. (pol.).
  30. Karol Biela: Kia Sportage IV. Szykuje się bestseller!. motofakty.pl, 2016-02-01. [dostęp 2019-01-03].
  31. a b Nowa Kia Sportage - nowe zdjęcia wnętrza. [dostęp 2021-01-13]. (pol.).
  32. Błażej Boner: Kia Sportage 2018 – cennik. Odświeżony SUV Kii już w salonach. moto.pl, 2018-07-24. [dostęp 2019-01-03].
  33. Hyundai, Kia to target Chinese market with Elantra and Sportage. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  34. New Kia KX5 Compact SUV Is China’s Sportage With A More Serious Face. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  35. Kia KX5, czyli odpowiedź na inne potrzeby. [dostęp 2021-01-13]. (pol.).
  36. Kia Thinks It Is A Good Idea To Launch A New SUV Called NP. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  37. This Is The New Not-So New Kia Sportage SUV For China. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  38. China’s 2021 Kia Sportage Ace Comes With Dramatic New Looks, Including A Larger Than Life Grille. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  39. The new generation KIA Sportage will be delayed due to design. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  40. The reason for the delay in the new Kia Sportage is clear. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  41. Next-Gen Kia Sportage NQ5 Could Be Delayed. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  42. Kia Sportage NQ5 Spied in Detail. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  43. New 2022 Kia Sportage Will Look Like Nothing From The Brand’s Current Lineup. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  44. New Kia Sportage Rendering. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  45. THE ALL-NEW KIA SPORTAGE SETS NEW STANDARDS WITH INSPIRING SUV DESIGN. [dostęp 2021-07-11]. (ang.).
  46. European Kia Sportage Caught Undisguised. [dostęp 2021-07-11]. (ang.).
  47. 2022 Kia Sportage spy photos. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  48. NOWA KIA SPORTAGE 2021 (2022- ) JUŻ OFICJALNIE. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).
  49. 2022 Kia Sportage Spied Getting A Workout At The Nurburgring. [dostęp 2021-01-13]. (ang.).
  50. Nowa Kia Sportage prezentuje się odważnie. Jeszcze lepiej jest we wnętrzu. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).
  51. New Kia Sportage unveiled, set to arrive Down Under late 2021. [dostęp 2021-07-11]. (ang.).
  52. 2022 Kia Sportage Technical Specifications And Features Detailed. [dostęp 2021-07-11]. (ang.).
  53. a b Kia Sportage V. Silniki, wygląd, wyposażenie. [dostęp 2021-09-08]. (pol.).
  54. Nowa Kia Sportage - bestseller w formie. [dostęp 2022-05-10]. (pol.).
  55. New Kia Sportage PHEV 2022 review. [dostęp 2022-05-10]. (ang.).
  56. Debiutuje nowa Kia Sportage. Wyznaczy nowy standard wyglądu SUV-ów?. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).
  57. Novo Kia Sportage é registrado no Brasil. [dostęp 2022-05-10]. (port.).
  58. SA to get new Kia Sportage in shorter, sharper-looking Euro-spec guise. [dostęp 2022-05-10]. (ang.).
  59. Nowa Kia Sportage już bez tajemnic. Tak, będzie i diesel. W dodatku dwulitrowy. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).
  60. 2022 Kia Sportage SUV breaks cover with safety updates. [dostęp 2021-07-11]. (ang.).
  61. 2023 Kia Sportage: Choosing the Right Trim. [dostęp 2022-05-10]. (ang.).
  62. 2022 Kia Sportage detailed, Australian launch due October/November 2021 – UPDATE. [dostęp 2021-07-11]. (ang.).
  63. Nowa Kia Sportage – oficjalna premiera. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).
  64. Kia AlJabr launches the new Kia Sportage 2022 in its first appearance in the Middle East. [dostęp 2022-05-10]. (ang.).
  65. Kia Sportage en Chile: más grande, moderno y costoso. [dostęp 2022-05-10]. (hiszp.).
  66. Kia Sportage 2022 revela todos sus detalles: Motores, dotación y tecnología. [dostęp 2022-05-10]. (hiszp.).