Kolej przemysłowa
 |
Ten artykuł od 2010-07 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. |
Kolej przemysłowa – kolej stosowana do transportu wewnątrz- lub międzyzakładowego we wszelkich branżach przemysłu, od połowy XX w. wypierana często przez transport bezszynowy i samochodowy. Najsilniejszą pozycję kolej przemysłowa uzyskała w przemyśle wydobywczym. W zależności od skali zadań przewozowych (odległości, masy pociągów) stosuje się szerokie spektrum rozstawów szyn i dopuszczalnych obciążeń osi taboru. Szczególnym rodzajem kolei przemysłowej jest kolej dołowa, stosowana szeroko w górnictwie węgla kamiennego i rud żelaza.
Podział:
OrganizacjeEdytuj
W wielu krajach działają organizacje miłośników kolei przemysłowych i muzea.
PolskaEdytuj
Koleje przemysłowe, głównie wąskotorowe, ale również normalnotorowe powstawały od początku historii kolei. Początkowo ich rozwój był szybszy niż kolei publicznych/państwowych. Po II wojnie światowej, mimo upaństwowienia większości linii kolejowych, nastąpił rozwój kolei piaskowych na Śląsku oraz linii górniczo-hutniczych. W latach 80. nastąpił regres kolei przemysłowych, natomiast na początku lat 90. przewoźnicy przemysłowi ograniczyli się tylko do pracy manewrowej wewnątrz zakładów i obsługi bocznic zakładowych[1].
Wielka BrytaniaEdytuj
- The Industrial Railway Society
- Ayrshire Railway Preservation Group utrzymująca Scottish Industrial Railway Centre
- Industrial Locomotive Society
AustraliaEdytuj
- Light Railway Research Society of Australia
NiemcyEdytuj
CzechyEdytuj
Zobacz teżEdytuj
PrzypisyEdytuj
- ↑ Ariel Ciechański. Regres kolei przemysłowych w Polsce i jego przejawy. „Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG”. X, s. 259-280. Warszawa-Rzeszów: Komisja Geografii Komunikacji PTG.