Otwórz menu główne

Kunowice (przystanek kolejowy)

stacja kolejowa w Kunowicach

Kunowiceprzystanek osobowy i była kolejowa stacja graniczna w Kunowicach, w województwie lubuskim, w Polsce.

Kunowice
Kunowice
Państwo  Polska
Miejscowość Kunowice
Poprzednie nazwy Kunnersdorf (Kr. Weststernberg), Kunowsko[1]
Dane techniczne
Liczba peronów 2
Liczba krawędzi
peronowych
2
Linie kolejowe
Położenie na mapie gminy Słubice
Mapa lokalizacyjna gminy Słubice
Kunowice
Kunowice
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Kunowice
Kunowice
Położenie na mapie województwa lubuskiego
Mapa lokalizacyjna województwa lubuskiego
Kunowice
Kunowice
Położenie na mapie powiatu słubickiego
Mapa lokalizacyjna powiatu słubickiego
Kunowice
Kunowice
Ziemia52°20′31″N 14°38′17″E/52,341944 14,638056
Portal Portal Transport szynowy

Spis treści

HistoriaEdytuj

 
Budynek dworcowy z 1965 przed remontem

Konieczność budowy nowego dworca PKP w Kunowicach wynikła z faktu zmiany granic Polski po II wojnie światowej. W 1949 r. Kunowice stały się stacją graniczną pomiędzy Polską a Niemiecką Republiką Demokratyczną. W 1960 Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych w Poznaniu podjęła decyzję o budowie nowego budynku stacyjnego z jednoczesną modernizacją i rozbudową stacji. Prace rozpoczęto w czerwcu 1963, a zakończono w grudniu 1965.

Budynek dworca kolejowego spełniał także funkcje dworca PKS. Zawierał wszystkie niezbędne pomieszczenia dla obsługi podróżnych, służb kolejowych oraz jednostek kontroli granicznej. Założeniem DOKP Poznań była budowa dworca spełniającego także funkcje reprezentacyjne. Nowy dworzec posiadał trzy kondygnacje o łącznej kubaturze 7800 m³ i powierzchni użytkowej 576 m². Ważnym elementem modernizacji stacji Kunowice była przebudowa układu torowego i systemu zabezpieczeń ruchu pociągów. Wybudowano również budynki nastawni, magazynu towarowego, nowe perony, tunel pod peronami oraz wiatę peronową z poczekalnią letnią. Całkowicie zmodernizowano oświetlenie stacji. Oddanie nowego budynku i całej zmodernizowanej infrastruktury nastąpiło 5 lutego 1965.

W okresie PRL-u na stacji Kunowice odbywała się odprawa celna i paszportowa. Do 2007 r. kontrola graniczna odbywała się jednak w czasie jazdy pociągu pomiędzy Rzepinem a Frankfurtem nad Odrą. Z chwilą wejścia Polski do strefy Schengen (21 grudnia 2007) kontrola paszportowa została zlikwidowana.

W grudniu 2013 roku spółka Promet Cargo przejęła zdewastowany budynek dworcowy z przeznaczeniem na centrum logistyczno-biurowe. Nowy właściciel przeprowadził remont generalny obiektu. Wymieniono stolarkę okienną, wszystkie instalacje, podłogi, wybudowano ściany działowe. Wykonano nową elewację, zachowując przy tym bryłę budynku. Obiekt uroczyście otwarto 6 listopada 2015roku[2].

W roku 2005, w wyniku modernizacji linii kolejowej, Kunowice przestały być stacją – zostały podzielone na dwa odrębne posterunki ruchu: posterunek odgałęźny Kunowice i przystanek osobowy Kunowice.

Linia Kunowice – CybinkaEdytuj

Główny artykuł: Linia kolejowa nr 386.

Linię Kunowice – Cybinka wybudowano w 1907 r. Początkowo była to linia wąskotorowa. Jej budowę spowodowało otwarcie fabryki celulozy znajdującej się w miejscowości Prochowiec[3]. Dawniej linia, zakwalifikowana jako bocznica, uczęszczana była przez pociągi towarowe na całym odcinku. Została zlikwidowana w 2013 roku.

W Cybince często miały postój lokomotywy obsługujące przewozy towarowe tej linii. Okazyjnie na stacji w Cybince i na krótkim odcinku linii odbywały się przejazdy wagonem pocztowym i drezynami.

PrzypisyEdytuj

  1. Kunowsko – Cybinka. [dostęp 2011-05-06].
  2. Promet Cargo w nowej siedzibie
  3. Obecnie nie istnieje.

Linki zewnętrzneEdytuj

Kunowice
Linia 3 Warszawa Zachodnia – Kunowice (472,936 km)
   
Rzepin
odległość: 12,155 km
 
   Słubice
odległość: 2,989 km
Linia 386 Kunowice – Cybinka (0,145 km)
 
   Świecko
odległość: 3,380 km