Lancia Delta S4

Lancia Delta S4
	; Lancia Delta S4 Stradale
Producent	Lancia
Okres produkcji	1985-1986
Miejsce produkcji	Włochy
Poprzednik	Lancia 037
Następca	Lancia Delta HF
	Dane techniczne
Segment	samochód rajdowy
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Silniki	R4 1,8 l
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	AWD
Długość	3990 mm
Szerokość	1880 mm
Wysokość	1360 mm
Rozstaw osi	2440 mm
Masa własna	1197 kg
	Multimedia w Wikimedia Commons

Lancia Delta S4 – samochód rajdowy startujący w Grupie B Rajdowych Mistrzostw Świata w sezonach 1985 i 1986. Zastąpił on model 037 Monte Carlo. W samochodzie zastosowano napęd AWD i centralnie umieszczony silnik. Jednostka R4 o pojemności 1759 cm³ wyposażona została zarówno w doładowanie mechaniczne jak i turbodoładowanie.

Pod względem konstrukcyjnym Delta S4 miała niewiele wspólnego ze zwykłą Deltą, do drogowego modelu nawiązywała jedynie stylistyka nadwozia. W celu uzyskania homologacji Lancia wyprodukowała 200 drogowych S4 Stradale. Podobnie jak w przypadku wersji rajdowej, użyto do napędu silnika R4 1.8 zamontowanego centralnie, w tej specyfikacji generował on moc maksymalną 250 KM^[1].

Samochód zadebiutował pod koniec sezonu 1985, startowali nim Markku Alen i Henri Toivonen. Toivonen zadebiutował Deltą S4 w Rajdzie Wielkiej Brytanii zajmując 1. miejsce, w następnym sezonie zwyciężył Rajd Monte Carlo. Toivonen zginął kierując S4 podczas Rajdu Korsyki 1986. Ten i wcześniejsze incydenty przesądziły o wydaniu przez FISA zakazu startów Grupy B^[2].

Dane techniczne (S4 Stradale) edytuj

Silnik edytuj

Źródło:^[3]

R4 1,8 l (1759 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
Montowany centralnie
Doładowanie mechaniczne (sprężarka Abarth), turbosprężarka KKK K26, intercooler
Układ zasilania: elektroniczny wtrysk paliwa
Średnica cylindra × skok tłoka: 88,5 × 71,5 mm
Stopień sprężania: 7,6:1
Moc maksymalna: 250 KM (184,2 kW) przy 6750 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 291,5 N•m przy 4500 obr./min

Osiągi edytuj

Źródło:^[4]

Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,1 s
Czas przejazdu pierwszego kilometra: 21,9 s
Prędkość maksymalna: 225 km/h

Dane techniczne (S4 Grupa B 1985r.) edytuj

Silnik edytuj

źródło^[5]

R4 1,8 l (1759 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
Montowany centralnie
Doładowanie mechaniczne (sprężarka Volumex), turbosprężarka KKK
Układ zasilania: Elektroniczny wtrysk paliwa I.A.W./Weber/Marelli
Średnica cylindra × skok tłoka: 88,5 × 71,5 mm
Stopień sprężania: 7,0:1
Moc maksymalna: 558 KM (410 kW) przy 8000 obr./min - wersja z MŚ 1986 r.
Maksymalny moment obrotowy: ok. 500 N•m przy 4500 obr./min

Osiągi edytuj

źródło:^[6]

Przyspieszenie 0-100 km/h: 2,5 s

Nadwozie edytuj

Rama: chromowo-molibdenowa, rurowa, spawana
Nadwozie: włókno szklane, kevlar, 5-częściowe

Napęd edytuj

4WD
Sprzęgło wiskotyczne
Dyferencjał centralny, na każdej osi samoblokujące się mechaniczne dyferencjały firmy ZF
Skrzynia biegów: Manualna, 5-st.

Zawieszenie edytuj

Niesymetryczne wahacze z amortyzatorami i sprężynami śrubowymi

przód: kolumny MacPhersona
tył: 2 amortyzatory oraz pojedyncza sprężyna pomiędzy nimi

Hamulce edytuj

firma Brembo

Osiągnięcia edytuj

W 1986 r. w Portugalii podczas testów Lancia Delta S4 osiągnęła czas kwalifikujący do wyścigu F1 z szóstego miejsca^[7].

Starty w Rajdowych Mistrzostwach Świata edytuj

Sezon	Zespół	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Miejsce	Punkty
1985	Martini Racing		MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	ITA	CIV	GBR		3	70
		Markku Alén												2
		Henri Toivonen												1
1986	Martini Lancia		MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	ITA	CIV	GBR	USA	2	122
		Markku Alén	NU	2	NU		NU	NU	2	2	3		1	2	1
		Henri Toivonen	1	NU	NU		NU
		Miki Biasion	NU		NU		NU	2	3	1			3
		Mikael Ericsson						NU	4		5			NU
		Jorge Recalde								4
		Kalle Grundel									6
		Dario Cerrato											2

Uwagi:

Wyniki Rajdu Włoch 1986 zostały anulowane, nie wliczały się one do ogólnej klasyfikacji.

Przypisy edytuj

↑ GROUP B : THE END OF AN ERA. ecv1.com. [dostęp 2011-12-08]. (ang.).
↑ Lancia. groupb.stormloader.com. [dostęp 2011-12-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-05)]. (ang.).
↑ 1985 Lancia Delta S4 Technical Specifications. carfolio.com. [dostęp 2011-12-07]. (ang.).
↑ Racing Lancias: Track, Road & Special Stage, Giancarlo Reggiani, 2001.
↑ url=http://www.carsession.com/car-specs/1985-lancia-delta-s4-group-b.html
↑ url=http://www.autogen.pl/car-311-Lancia-Delta-S4-Rally.html
↑ Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2012-11-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-09-17)].

[1] GROUP B : THE END OF AN ERA. ecv1.com. [dostęp 2011-12-08]. (ang.).

[2] Lancia. groupb.stormloader.com. [dostęp 2011-12-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-05)]. (ang.).

[3] 1985 Lancia Delta S4 Technical Specifications. carfolio.com. [dostęp 2011-12-07]. (ang.).

[4] Racing Lancias: Track, Road & Special Stage, Giancarlo Reggiani, 2001.

[5] url=http://www.carsession.com/car-specs/1985-lancia-delta-s4-group-b.html

[6] url=http://www.autogen.pl/car-311-Lancia-Delta-S4-Rally.html

[7] Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2012-11-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-09-17)].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]