Wikipedia

Learjet 70/75

rodzina samolotów cywilnych

Learjet 70/75 – rodzina lekkich, dwusilnikowych samolotów dyspozycyjnych, produkowanych przez kanadyjski koncern lotniczy Bombardier Aviation.

Learjet 70/75
dane dla wersji Learjet 75
Ilustracja
Learjet 75
Dane podstawowe
Państwo

 Kanada

Producent

Bombardier Aviation

Typ

samolot dyspozycyjny

Załoga

2

Historia
Lata produkcji

2013–2022

Dane techniczne
Napęd

2 turboodrzutowe silniki dwuprzepływowe Honeywell TFE731-40BR

Wymiary
Rozpiętość

15,5 m

Długość

17,7 m

Wysokość

4,5 m

Masa
Własna

7484 kg

Startowa

9752 kg

Osiągi
Prędkość maks.

992 km/h (0,81 Ma)

Prędkość przelotowa

861 km/h

Pułap

15 545 m

Zasięg

3780 km

Dane operacyjne
Liczba miejsc
maksymalnie do 9 osób
Multimedia w Wikimedia Commons

Rozwój edytuj

Bombardier podczas trwania targów lotniczych EBACE 2012 (European Business Aviation Convention & Exhibition) poinformowała o rozpoczęciu prac nad nowymi samolotami biznesowymi, które oznaczono jako Learjet 70 i Learjet 75. Nowo opracowane samoloty stanowić miały rozwinięcie poprzednich wariantów – Learjet 40/45, od których różnić się miały wingletami, nową awioniką oraz mocniejszymi i oszczędniejszymi silnikami. Wnętrze kabiny zaadaptowane miało zostać z wariantu Learjet 85[1].

W 2013 roku na targach EBACE 2013 Bombardier zaprezentował oficjalnie samolot Learjet 75. Zdecydowano się zastosować takie same silniki co w pierwowzorze, lecz w wersji o większej mocy co przełożyło się na lepsze osiągi i mniejszą masę konstrukcji, a winglety poprawiły aerodynamikę[2]. Maszyna otrzymała certyfikat FAA 14 listopada 2013 roku[3]. We wrześniu 2014 roku samolot certyfikowano także na rynek europejski poprzez certyfikat EASA oraz także w 2014 roku samolot certyfikowano w Meksyku[4][5]. Dostawy płatowca rozpoczęto w 2013 roku[6]. Setny egzemplarz dostarczono do odbiorcy w czerwcu 2017 roku[7]. W 2019 roku zaprezentowano unowocześniony oraz tańszy wariant, oznaczony jako Learjet 75 Liberty. Pierwsze egzemplarze dostarczono w 2020 roku[8][9].

W 2021 roku producent poinformował o zaprzestaniu produkcji Learjet-ów do końca 2021 roku[10]. Ostatni Learjet 75 opuścił linię montażową w styczniu 2022 roku[11]. 1 kwietnia 2022 roku producent poinformował, że do odbiorcy dostarczony został ostatni wyprodukowany Learjet 75, będący jednocześnie ostatnim zbudowanym samolotem z rodziny Learjet[12].

Rok 2013[13] 2014[14] 2015[15] 2016[16] 2017[17] 2018[18] 2019[19] 2020[20] 2021[21] Suma
Dostarczone samoloty 18 33 32 24 14 12 12 11 10 164

Konstrukcja edytuj

Learjet 70/75 to rodzina średnich samolotów dyspozycyjnych, produkowanych przez firmę Bombardier Aviation. Napęd samolotów stanowią dwa silniki turboodrzutowe dwuprzepływowe Honeywell TFE731-40BR, które generują ciąg po 17,1 kN każdy. Silniki umiejscowiono w specjalnych gondolach, które mocowane są w tylnej części kadłuba. Jednostka napędowa jest wspólna dla obu wariantów. Silniki wyposażone są w odwracacz ciągu. Samoloty te mają wspólną awionikę Garmin G5000 z trzema 14-calowymi ekranami wysokiej rozdzielczości, które sterowane być mogą poprzez dotyk. Awionika składa się również systemu SVS (Synthetic Vison System), cyfrowy system audio i łącza danych, które odciąża pilota od części pracy. Zamontowane są również dwa komputery danych lotniczych, które zbierają i monitorują parametry samolotu w czasie lotu. Dodatkowo awionika ma opcję graficznego planowania lotu oraz ma zamontowany radar pogodowy[22][23].

Learjet 70 edytuj

Wersja Learjet 70 jest w stosunku do wariantu 75 mniejsza. Długość samolotu wynosi 16,93 m, rozpiętość 13,96 m zaś jego wysokość to 4,31 m. Kabina pasażerska długa jest na 5,39 m, szeroka na 1,56 m, zaś jej wysokość to 1,5 m. Kokpit wyposażony jest w cyfrową awionikę Garmin G5000 z trzema 14-calowymi ekranami wysokiej rozdzielczości, które sterowane być mogą poprzez dotyk. Załoga składa się z 2 pilotów, zaś na pokład można zabrać do 6 pasażerów. Samolot dysponuje większym zasięgiem – 3815 kilometrów[24].

Learjet 75 edytuj

Kabina pasażerska długa jest na 6,02 m, szeroka na 1,56 m oraz wysoka na 1,5 m. Załoga samolotu liczy 2 pilotów, zaś maksymalna liczba osób zabieranych na pokład do 9 (1 pilot + 8 pasażerów). Awionika w kokpicie jest taka sama jak w modelu 70[25].

Learjet 75 Liberty to ulepszona wersja standardowego Learjeta 75. Dysponuje ona minimalnie powiększoną kabiną pasażerską, gdzie jej długość wzrosła do 6,04 m. Wersja Liberty ma także wydłużony zasięg do 3852 kilometrów. Zmniejszeniu uległy koszty zakupu, eksploatacji oraz samolot jest oszczędniejszy od poprzednika[26][27][28].

Learjet 75 w Lotniczym Pogotowiu Ratunkowym edytuj

13 grudnia 2019 roku Lotnicze Pogotowie Ratunkowe podpisało umowę na zakup dwóch fabrycznie nowych Learjetów 75 na potrzeby Samolotowego Zespołu Transportowego. Kabina pasażerska została zmodyfikowana w celu przewożenia sprzętu medycznego oraz pacjentów, także tych wymagających intensywnej terapii. Samoloty przeznaczone są do transportu pacjentów między szpitalami, które znajdują się w dużej odległości od siebie oraz ewakuacji medycznej z różnych części świata. Koszt każdego samolotu to około 65 mln złotych. Pierwszy samolot wylądował na warszawskim Lotnisku Chopina 16 grudnia 2021 roku, zaś drugi cztery dni później, 20 grudnia 2021 roku. Samoloty uzupełnią używane do tej pory samoloty turbośmigłowe Piaggio P.180 Avanti[29][30][31].

Galeria edytuj

  •  
    Kokpit samolotu Learjet 70/75
  •  
    Wnętrze kabiny pasażerskiej
  •  
    Learjet 75 linii lotniczych Speedwings

Przypisy edytuj

  1. ↑ EBACE 2012: Bombardier zaprezentował Learjeta 70 i 75 [online], dlapilota.pl [dostęp 2022-02-01] (pol.).
  2. ↑ Learjet 75 zadebiutuje na targach lotniczych EBACE 2013 [online], dlapilota.pl [dostęp 2022-02-01] (pol.).
  3. ↑ Bombardier Learjet Receives FAA Certification for the Learjet 75 Aircraft [online], Bombardier [dostęp 2022-02-01] (ang.).
  4. ↑ Meksykański certyfikat typu dla Learjeta 70 i 75 [online], dlapilota.pl [dostęp 2022-02-01] (pol.).
  5. ↑ Pierwszy Learjet 75 użytkowany pod nadzorem EASA [online], dlapilota.pl [dostęp 2022-02-01] (pol.).
  6. ↑ Kirby J. Harrison, Learjet 75 Deliveries Begin [online], Aviation International News [dostęp 2022-02-01] (ang.).
  7. ↑ Learjet 75 Overview (from 2013 to Present) [online], Jetcraft, 10 marca 2021 [dostęp 2022-02-01] (ang.).
  8. ↑ Bombardier’s Learjet 75 Liberty enters service [online], Flight Global [dostęp 2022-02-01] (ang.).
  9. ↑ Bombardier ogłosił Learjeta 75 Liberty [online], www.rynek-lotniczy.pl [dostęp 2022-02-01] (pol.).
  10. ↑ Bombardier Will End Learjet Production By End of 2021 [online], FLYING Magazine, 12 lutego 2021 [dostęp 2022-02-01] (ang.).
  11. ↑ Last New Learjet 75 Hits Milestone On Way To Delivery | Aviation Week Network [online], aviationweek.com [dostęp 2022-02-01] (ang.).
  12. ↑ The Learjet Era Ends With a Final Delivery [online], FLYING Magazine, 1 kwietnia 2022 [dostęp 2022-04-19] (ang.).
  13. ↑ General Aviation Aircraft Shipment Report 2013 [online] (ang.).
  14. ↑ General Aviation Aircraft Shipment Report 2014 [online] (ang.).
  15. ↑ General Aviation Aircraft Shipment Report 2015 [online] (ang.).
  16. ↑ General Aviation Aircraft Shipment Report 2016 [online] (ang.).
  17. ↑ General Aviation Aircraft Shipment Report 2017 [online] (ang.).
  18. ↑ General Aviation Aircraft Shipment Report 2018 [online] (ang.).
  19. ↑ General Aviation Aircraft Shipment Report 2019 [online] (ang.).
  20. ↑ General Aviation Aircraft Shipment Report 2020 [online] (ang.).
  21. ↑ General Aviation Aircraft Shipment Report 2021 Year-End [online], 23 lutego 2022.
  22. ↑ Bombardier Learjet 70 Business Jet – Aerospace Technology [online], www.aerospace-technology.com [dostęp 2022-02-01].
  23. ↑ Matt Thurber, Pilot Report: Learjet 75 [online], Aviation International News [dostęp 2022-02-01] (ang.).
  24. ↑ Bombardier Learjet 70 factsheet [online], web.archive.org [dostęp 2022-02-01] [zarchiwizowane z adresu 2015-07-14] (ang.).
  25. ↑ Bombardier Learjet 75 factsheet [online], web.archive.org [dostęp 2022-02-01] [zarchiwizowane z adresu 2019-05-11] (ang.).
  26. ↑ Learjet 75 Liberty – Price, Specs, Photo Gallery, History [online], Aero Corner [dostęp 2022-02-01] (ang.).
  27. ↑ Learjet 75 Liberty [online], Bombardier, 28 czerwca 2019 [dostęp 2022-02-01] (ang.).
  28. ↑ Bombardier Learjet 75 Liberty celebreMagazine [online], celebreMagazine, 24 października 2019 [dostęp 2022-02-01] (ang.).
  29. ↑ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe » Podpisanie umowy na zakup samolotów [online] [dostęp 2022-02-01] (pol.).
  30. ↑ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe » Drugi Learjet już w Warszawie [online] [dostęp 2022-02-01] (pol.).
  31. ↑ Pierwszy Learjet 75 Liberty dla LPR [online], MILMAG, 17 grudnia 2021 [dostęp 2022-02-01] (pol.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Learjet_70/75&oldid=72141941”