Otwórz menu główne

Lee Iacocca

amerykański menedżer przemysłu samochodowego

Lee Iacocca, właśc. Lido Anthony Iacocca (ur. 15 października 1924 w Allentown, zm. 2 lipca 2019 w Bel Air, dzielnicy Los Angeles[1][2]) – amerykański menedżer przemysłu samochodowego, prezes Forda i Chryslera.

Lee Iacocca
Lido Anthony Iacocca
Ilustracja
Lee Iacocca (1993)
Data i miejsce urodzenia 15 października 1924
Allentown
Data i miejsce śmierci 2 lipca 2019
Los Angeles
Zawód, zajęcie menedżer
Edukacja Lehigh University, Uniwersytet w Princeton
Pracodawca Ford Motor Company, Chrysler

ŻyciorysEdytuj

Urodził się w rodzinie włoskich imigrantów; jego ojciec Nicola przybył do Ameryki w 1902 roku, mając 12 lat, a matka Antoinette w 1921 roku. Nicola Iacocca był człowiekiem interesu, prowadził m.in. jadłodajnię i kino. Rodzinie powodziło się całkiem dobrze aż do czasów wielkiego kryzysu. Lee Iacocca przez cały okres edukacji uczył się bardzo dobrze, pełnił też funkcję przewodniczącego samorządu szkolnego. W 1939 roku zachorował na gościec stawowy, w wyniku czego został zakwalifikowany jako niezdolny do odbycia służby wojskowej. Ukończył Uniwersytet Lehigh w Bethlehem w Pensylwanii, specjalizując się początkowo w technologii budowy maszyn, a później zmieniając ją na projektowanie zakładów przemysłowych i organizację produkcji. Na tej samej uczelni przez cztery lata studiował też psychologię i psychopatologię. W czasie studiów pracował jako dziennikarz w uniwersyteckiej gazecie The Brown and White. Następnie podjął studia magisterskie w Princeton. Jako przedmioty fakultatywne wybrał politologię i tworzywa sztuczne.

Od sierpnia 1946 roku rozpoczął pracę w Ford Motor Company. Miał znaczny udział we wprowadzeniu na rynek Forda Mustanga. W 1970 roku został prezesem Forda. W 1978 roku został zwolniony przez Henry’ego Forda II[3].

Jeszcze w tym samym roku Iacocca został zatrudniony przez Chryslera, a od 1979 roku był jego prezesem. Za jego zarządu przedsiębiorstwo wybrnęło z grożącej bankructwem zapaści. Zdołał on uzyskać od Departamentu Skarbu gwarancje kredytów, które uratowały przedsiębiorstwo. Zostały one szybko spłacone, a rząd USA zyskał na sprzedaży akcji otrzymanych w wyniku planu ratunkowego. W Chryslerze wprowadził do produkcji minivana, a dzięki nowym modelom oszczędnych aut uczynił przedsiębiorstwo silnym i rentownym[3]. Do jego sukcesów zalicza się również wprowadzenie modeli na platformie K - przednionapędowych samochodów z poprzecznie umieszczonym silnikiem, niezależnym zawieszeniem z przodu oraz półzależnym z tyłu[4]. Iacocca pracował w Chryslerze do 1992 roku[3].

Kilka lat później, w 1995 roku pozwał Chryslera o blokowanie mu wykonywania opcji na akcje. W odpowiedzi został pozwany o przekazanie poufnych informacji Kirkowi Kerkorianowi, który wówczas planował przejąć przedsiębiorstwo. Pozwy zakończyły się ugodami[3].

Po śmierci żony (w 1984), chorej na cukrzycę, Iacocca wspierał badania nad tą chorobą, założył też własną fundację.

W 1984 roku Iacocca wydał autobiografię (napisaną wspólnie z Williamem Novakiem), a w 2007 książkę Where Have All the Leaders Gone.

Zmarł z przyczyn naturalnych 2 lipca 2019[3].

PrzypisyEdytuj

  1. Lee Iacocca nie żyje. Były prezes Forda i Chryslera miał 94 lata (pol.). wiadomosci.onet.pl, 3 lipca 2019. [dostęp 2019-07-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-07-03)].
  2. Robert D. McFadden: Lee Iacocca, Visionary Automaker Who Led Both Ford and Chrysler, Is Dead at 94 (ang.). nytimes.com, 2 lipca 2019. [dostęp 2019-07-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-07-03)].
  3. a b c d e Rob McLean, Lee Iacocca, who helped create the Ford Mustang and then rescued Chrysler in the 1980s, has died, CNN [dostęp 2019-07-03].
  4. Lee Iacocca nie żyje. Miał 94 lata - w auto motor i sport, auto motor i sport Polska [dostęp 2019-07-09] (pol.).