Lincoln (marka samochodów)

amerykański producent samochodów
Ten artykuł dotyczy samochodu. Zobacz też: inne znaczenia tej nazwy.

Lincoln Motor Companyamerykański producent luksusowych samochodów osobowych i SUV-ów z siedzibą w Dearborn, działający od 1917 roku. Marka należy do amerykańskiego koncernu Ford Motor Company.

Lincoln
Lincoln Motor Company
Logo
Państwo  Stany Zjednoczone
Siedziba Dearborn
Data założenia 1917
Prezes Joy Falotico
Udziałowcy Ford Motor Company
brak współrzędnych
Strona internetowa
Lincoln Concept C

HistoriaEdytuj

Przedsiębiorstwo zostało założone w 1917 roku przez Henry’ego Lelanda. To założyciel przedsiębiorstwa Lincoln Motor Company był głównym nadzorującym prace konstrukcyjne nad jej pierwszym samochodem – przedstawionym we wrześniu 1920 roku Lincolnem V8[1].

W lutym 1922 roku spółkę przejął Ford za 8 milionów dolarów amerykańskich[2], pozostając jej właścicielem przez wszystkie kolejne lata istnienia Lincolna. Jeszcze w pierwszej połowie XX w. Lincoln sformułował swoją rynkową pozycję, koncentrując się na wytwarzaniu luksusowych, dużych samochodów o reprezentacyjnym charakterze, które skierowano z myślą o klientach rodzimego rynku amerykańskiego[3]. Za kluczowego rywala dla Lincolna obrano również utworzonego przez Henry’ego Lelanda Cadillaca, który ostatecznie stał się podległy konkurencyjnemu koncernowi General Motors[4].

W 1939 roku miał miejsce początek najpopularniejszej i najdłużej obecnej na rynku linii modelowej o nazwie Continental[4], obecną na rynku kolejno w latach 1939–1948, 1960-2002 oraz 2016-2020. Limuzyny Continental pełniły też funkcję limuzyn prezydenckich, na czele z Johnem F. Kennedym[4].

Po wykupieniu przez Forda, Lincoln utracił status samodzielnego przedsiębiorstwa i stał się oddziałem koncernu Forda. W 1945 roku połączono go z oddziałem Mercury, tworząc oddział Lincoln-Mercury[5]. W 1958 roku dołączono jeszcze krótko istniejącą markę Edsel, tworząc przejściowo oddział Mercury-Edsel-Lincoln (MEL)[6].

Przełom XX i XXI w.Edytuj

Na przełomie lat 80. i 90. XX wieku Lincoln przedstawił drugą generację topowego, luksusowego modelu Town Car, która razem z kolejną generacją z 1997-2011 przysporzyła przedsiębiorstwu międzynarodowej rozpoznawalności i popularności dzięki częstym modyfikacją jako wydłużona limuzyna używana np. przez przemysł ślubny[7].

Pod koniec lat 90. XX wieku Lincoln przeszedł ważny punkt zwrotny, początkując epokę modeli, które dwie dekady później zdominowały jego sprzedaż i ofertę modelową. W 1998 roku zadebiutował pierwszy SUV tej marki o nazwie Navigator, który równocześnie był prekursorem gatunku pełnowymiarowych, luksusowych SUV-ów klasy premium[8].

W 1999 roku Ford utworzył filię – Premier Automotive Group, w skład której wchodziły: Lincoln, Volvo, Jaguar, Daimler, Aston Martin i Land Rover[9]. Filia rozpadała się w kolejnych latach pierwszej dekady XXI wieku wraz z wyprzedawaniem kolejnych marek koncernu Ford innym podmiotom. Po likwidacji marki Mercury w 2011 roku[10], Lincoln pozostał jedyną marką tworzącą portfolio marek koncernu Ford.

XXI w.Edytuj

W listopadzie 2020 roku nastąpił historyczny moment pod kątem kształtu oferty Lincolna – końca dobiegła produkcja ostatniego klasycznego samochodu osobowego w postaci flagowej limuzyny Continental, która zniknęła z rynku z racji niewielkiej popularności[11]. Od 2021 roku Lincoln jest tym samym po raz pierwszy w historii producentem samochodów wyłącznie typu SUV[12].

Zasięg rynkowyEdytuj

Przez ponad stuletnią obecność rynkową marki Lincoln, kluczowym rynkiem zbytu pozostał rodzimy rynek Stanów Zjednoczonych ze średnim udziałem rynkowym sięgającym ok. 1%[13]. Na 2008 roku przypadł okres kryzysu pozycji rynkowej Lincolna, który przyniósł pierwszy od lat 80. XX wieku spadek rocznej sprzedaży poniżej 100 tysięcy sztuk[13]. Sytuację tę ukrócono w 2015 roku, kiedy to w związku z obszerną modernizacją oferty i zainwestowaniem w nowe, tańsze warianty SUV-ów i crossoverów sprzedaż ponownie przekroczyła pułap 100 tys. sztuk rocznie[13].

Poza Stanami Zjednoczonymi, Lincoln jest dostępny w oficjalnej sprzedaży w Kanadzie[14] i Meksyku[15], a także na Bliskim Wschodzie[16]. Dodatkowo, w 2014 roku rozpoczęto działalność na rynku chińskim[17], już 4 lata po rynkowym debiucie osiągając sprzedaż na poziomie 55 tys. sztuk rocznie[18].

Ponadto, pomimo braku planów oficjalnej dystrybucji modeli marki Lincoln[19], od kwietnia 2020 roku na rynku australijskim można kupić dostosowany do rynku lewostronnego flagowy model Navigator[20].

Modele samochodówEdytuj

Obecnie produkowaneEdytuj

SUV-yEdytuj

HistoryczneEdytuj

Modele koncepcyjneEdytuj

  • Lincoln Continental 1950-X (1952)
  • Lincoln Anniversary (1953)
  • Lincoln Maharaja (1953)
  • Lincoln XL-500 (1953)
  • Lincoln Mardi Gras (1954)
  • Lincoln Futura (1955)
  • Lincoln Indianapolis (1955)
  • Lincoln Continental Town Sedan (1965)
  • Lincoln Coronation Coupe (1966)
  • Lincoln Coronation II (1967)
  • Lincoln Mark III Dual Cowl Phaeton (1970)
  • Lincoln Continental Concept 90 (1982)
  • Lincoln Continental Concept (1983)
  • Lincoln Quicksilver (1985–1986)
  • Lincoln Vignale (1987)
  • Lincoln Machete (1988)
  • Lincoln Marque X (1992)
  • Lincoln L2K (1995)
  • Lincoln Sentinel (1996)
  • Lincoln Special LS (1999)
  • Lincoln Mark 9 (2001)
  • Lincoln Continental Concept (2002)
  • Lincoln MK9 (2001)
  • Lincoln Navicross (2003)
  • Lincoln Mark X (2004)
  • Lincoln MKR (2007)
  • Lincoln MKT Concept (2008)
  • Lincoln Concept C (2009)
  • Lincoln MKZ Concept (2012)
  • Lincoln MKC Concept (2013)
  • Lincoln MKX (2014)
  • Lincoln Continental Concept (2015)
  • Lincoln Navigator Concept (2016)
  • Lincoln Aviator Concept (2018)
  • Lincoln Zephyr Reflection (2021)

PrzypisyEdytuj

  1. Lincoln – historia (pol.). [dostęp 2021-06-06].
  2. Kartka z kalendarza: 4 lutego 1922: Ford kupił Lincolna, www.motorized.pl [dostęp 2021-08-19] [zarchiwizowane z adresu] (pol.).
  3. Historia marki (pol.). [dostęp 2021-06-06].
  4. a b c Lincoln – historia marki (pol.). [dostęp 2021-06-06].
  5. Flory 2008 ↓, s. 47.
  6. Flory 2008 ↓, s. 889.
  7. Why So Many Lincoln Town Cars Were Made Into Limos (ang.). [dostęp 2021-06-06].
  8. Video The 1998 Lincoln Navigator Was the First Big Luxury SUV (ang.). [dostęp 2021-06-06].
  9. Where Did It Go Wrong: Ford’s Premier Automotive Group (ang.). [dostęp 2021-06-06].
  10. Why Did Ford Kill the Mercury Brand? (ang.). [dostęp 2021-06-06].
  11. Lincoln goes sedan-free after sending the Continental into the sunset (ang.). [dostęp 2021-06-06].
  12. Lincoln Continental Is Canceled as Brand Shifts to All-SUV Lineup (ang.). [dostęp 2021-06-06].
  13. a b c LINCOLN U.S SALES FIGURES (ang.). [dostęp 2021-06-06].
  14. THE PGA OF CANADA RENEWS PARTNERSHIP WITH THE LINCOLN MOTOR COMPANY (ang.). [dostęp 2021-06-06].
  15. Lincoln Mexico Sales Increased 24.5 Percent In April 2021 (ang.). [dostęp 2021-06-06].
  16. The Newly Appointed Head of Lincoln Middle East on re-defining Luxury (ang.). [dostęp 2021-06-06].
  17. LINCOLN OPENS FIRST STORES IN CHINA AND UNVEILS „THE LINCOLN WAY” (ang.). [dostęp 2021-06-06].
  18. LINCOLN CHINA SALES FIGURES (ang.). [dostęp 2021-06-06].
  19. Lincoln not coming to Australia, but will build cars in China for the first time (ang.). [dostęp 2021-06-06].
  20. New Lincoln Navigator 2020 detailed: Ford’s luxury brand arrives in Australia with flagship SUV (ang.). [dostęp 2021-06-06].

BibliografiaEdytuj

  • J. „Kelly” Flory: American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2008. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.)

Linki zewnętrzneEdytuj