Linia kolejowa nr 114

Linia kolejowa nr 114 – jednotorowa, w większości zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego, łącząca stacje Trzebinia i Trzebinia Siersza.[3][4]

Linia nr 114
Trzebinia – Trzebinia Siersza
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 114
Długość 5,453 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 3 kV DC
0,612 – 5,482
Prędkość maksymalna 40[1] (Vk = 60) km/h
Zdjęcie LK114
Stacja kolejowa Trzebinia Siersza
Historia
Rok otwarcia 1899
Rok elektryfikacji 1981[2]
Rok zawieszenia ruchu 1997
ruch pasażerski
Portal Transport szynowy

HistoriaEdytuj

Linia powstała jako część 69-kilometrowej linii Siersza Wodna - Skawce wybudowanej przez Towarzystwo Akcyjne Kolei Lokalnej Trzebinia - Skawce jako jedna z kolei lokalnych powstałych z inicjatywy Sejmu Krajowego Galicji[5]. Uruchomienie linii nastąpiło 15 sierpnia 1899[6]. 29 grudnia 1981 linia została zelektryfikowana.

W 1922 linią kursowały zaledwie 2 pary pociągów osobowych do Suchej (obecna Sucha Beskidzka). Latem 1939 poza 2 parami pociągów do Suchej w dni robocze uruchamiano dodatkowo 3 pary pociągów Trzebinia - Siersza Wodna. Po wojnie, w rozkładzie jazdy ważnym na lato 1946, przewidziano kursowanie 4 par pociągów. Rozkład jazdy 1980/81 przewidywał kursowanie 6 pociągów do Bolęcina i 7 z powrotem. Rozkład 1990/1991 przewidywał 5 par pociągów, podobnie w ostatnim rozkładzie jazdy, ważnym w latach 1996/1997, przewidywano kursowanie - tylko w dni robocze - 4 pociągów osobowych (z powrotem 5). Rozkład jazdy pociągów obowiązujący od 1 czerwca 1997 nie przewidywał już kursowania pociągów osobowych na tej linii.

Charakterystyka technicznaEdytuj

Linia w całości jest klasy C3, maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz 201 kN dla wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na metr bieżący toru). Linia wyposażona jest w sieć trakcyjną typu C120-2C, która jest dostosowana do maksymalnej prędkości 110 km/h, obciążalność prądowa wynosi 1725 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m. Linia zaopatrzona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów. Linia podlega pod obszar konstrukcyjny ekspozytury Centrum Zarządzania Linii Kolejowych Kraków, a także pod Zakład Linii Kolejowych Kraków.[7] Prędkość maksymalna poruszania się pociągów na linii wynosi 40 km/h[1], a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 60 km/h[3].

Na linii zostały wprowadzone ograniczenia jej użytkowania - posterunki Trzebinia Siersza oraz Trzebionka są czynne od godziny 22:00 w niedziele do godziny 18:00 w soboty.[8] Ponadto wprowadzono ograniczenia wynikające z niezachowania skrajni – nieodpowiednia odległość barierki od osi toru.[9]

GaleriaEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. a b PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Regulamin sieci 2021/2022, Załączniki 2.1 (P), (A) i (T).
  2. Linia Trzebinia - Trzebinia Siersza, historia. [dostęp 2010-10-14].
  3. a b PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Instrukcja Id-12 (D-29): Wykaz linii. Stan na dzień 7 grudnia 2021 r.
  4. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Regulamin sieci 2021/2022, Załącznik 2.6 - Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych.
  5. Adam Dylewski Historia kolei w Polsce, PH.W. Fenix, ISBN 978-83-7705-661-5, str. 49
  6. Lijewski, Koziarski Rozwój sieci kolejowej w Polsce, KOW 1995
  7. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Regulamin sieci 2021/2022, Załączniki 2.2, 2.3, 2.4, 2.12, 2.13 2.14 i 2.15.
  8. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Regulamin sieci 2021/2022, Załącznik 2.7 - Wykaz linii kolejowych, na których wprowadzone zostały ograniczenia ich użytkowania.
  9. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. [https://www.plk-sa.pl/klienci-i-kontrahenci/warunki-udostepniania-infrastruktury-i-regulaminy/regulamin-sieci/regulamin-sieci-2021/2022 Regulamin sieci 2021/2022, Załącznik 2.11 - Wykaz ograniczeń wynikających z niezachowania skrajni budowli linii kolejowej ].