Linia kolejowa nr 134

Linia kolejowa nr 134
	Jaworzno Szczakowa – Mysłowice
	Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	134
Długość	11,991 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	160 km/h
	Historia
Rok otwarcia	1847
Rok elektryfikacji	1959
Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca

Linia kolejowa nr 134 Jaworzno Szczakowa – Mysłowice – magistralna, zelektryfikowana, prawie w całości dwutorowa linia kolejowa znaczenia państwowego w województwie śląskim wchodząca w skład międzynarodowej linii kolejowej E 30.

Charakterystyka techniczna edytuj

Według stanu z 17 grudnia 2015 obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów^[2]^[3]^[4]:

Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)
Prędkość			Kilometraż		Prędkość
tor 1			od	do	tor 2
pociągi pasażerskie	autobusy szynowe	pociągi towarowe	od	do	pociągi pasażerskie	autobusy szynowe	pociągi towarowe
			0,274	0,345	100
100			0,345	1,150	100
160		120	1,150	3,840	160		120
120			3,840	5,130	120
160		120	5,130	6,280	160		120
140		120	6,280	6,847	140		120
100			6,847	11,828	100
80			11,828	11,833	100
80			11,833	12,211	80
nie zawiera ograniczeń z Wykazu Ostrzeżeń Stałych

Modernizacja edytuj

30 listopada 2010 PKP PLK zawarły umowę na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii nr 134 na odcinku Sosnowiec Jęzor – Jaworzno Szczakowa oraz na linii nr 133 na odcinku Jaworzno Szczakowa – Trzebinia. Wykonawcą zostało konsorcjum firm Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych we Wrocławiu, Przedsiębiorstwo Budownictwa Kolejowego i Inżynieryjnego „Infrakol” i Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie^[5]. Prace zakończono w czerwcu 2015^[6].

W lutym 2013 roku PKP PLK ogłosiło przetarg na prace rewitalizacyjne na linii 134 na odcinku Sosnowiec Jęzor – Mysłowice oraz fragmentu linii nr 137. Zlecone zadanie objęło opracowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót, co pozwoli na przywrócenie prędkości rozkładowej 100 km/h. Zakończenie prac zaplanowano do 30 listopada 2013 roku^[7]. Prace rozpoczęły się wraz ze zmianą rozkładu jazdy 14 kwietnia 2013 roku^[8].

Przypisy edytuj

↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14]. (pol.).
↑ ^a ^b Wykaz maksymalnych prędkości – pociągi pasażerskie. plk-sa.pl, 2015-12-17. [dostęp 2016-01-12].
↑ ^a ^b Wykaz maksymalnych prędkości – autobusy szynowe. plk-sa.pl, 2015-12-17. [dostęp 2016-01-12].
↑ ^a ^b Wykaz maksymalnych prędkości – pociągi towarowe. plk-sa.pl, 2015-12-17. [dostęp 2016-01-12].
↑ Podpisano pierwszą umowę na modernizację dwóch odcinków linii kolejowej Zabrze - Katowice - Kraków. plk-sa.pl, 2010-11-30. [dostęp 2016-01-16]. (pol.).
↑ Kiedy pojedziemy szybciej z Krakowa do Katowic?. rynek-kolejowy.pl, 2016-01-08. [dostęp 2016-01-28]. (pol.).
↑ Jest przetarg na rewitalizację linii Gliwice – Sosnowiec Jęzor. Rynek Kolejowy, 2013-02-01. [dostęp 2013-05-09]. (pol.).
↑ Wielkie zmiany od 14 kwietnia w rozkładzie KŚ. PLK modernizuje tory. Rynek Kolejowy, 2013-04-02. [dostęp 2013-05-09]. (pol.).

[1] Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14]. (pol.).

[plk-vmax-pas-2] Wykaz maksymalnych prędkości – pociągi pasażerskie. plk-sa.pl, 2015-12-17. [dostęp 2016-01-12].

[plk-vmax-asz-3] Wykaz maksymalnych prędkości – autobusy szynowe. plk-sa.pl, 2015-12-17. [dostęp 2016-01-12].

[plk-vmax-tow-4] Wykaz maksymalnych prędkości – pociągi towarowe. plk-sa.pl, 2015-12-17. [dostęp 2016-01-12].

[PLK-1045-5] Podpisano pierwszą umowę na modernizację dwóch odcinków linii kolejowej Zabrze - Katowice - Kraków. plk-sa.pl, 2010-11-30. [dostęp 2016-01-16]. (pol.).

[RK-73689-6] Kiedy pojedziemy szybciej z Krakowa do Katowic?. rynek-kolejowy.pl, 2016-01-08. [dostęp 2016-01-28]. (pol.).

[7] Jest przetarg na rewitalizację linii Gliwice – Sosnowiec Jęzor. Rynek Kolejowy, 2013-02-01. [dostęp 2013-05-09]. (pol.).

[8] Wielkie zmiany od 14 kwietnia w rozkładzie KŚ. PLK modernizuje tory. Rynek Kolejowy, 2013-04-02. [dostęp 2013-05-09]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]