Linia kolejowa nr 250

Linia kolejowa nr 250 – pierwszorzędna, w większości dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa, łącząca przystanek osobowy Gdańsk Śródmieście ze stacją Rumia[2][1][4][5].

Linia nr 250
Gdańsk Śródmieście – Rumia
Mapa przebiegu linii kolejowej 250
Dane podstawowe
Zarządca

PKP SKMT
(km -1,488 – 31,164)[1]
PKP PLK
(km 31,164 – 32,579)[2]

Numer linii

250

Tabela SRJP

452

Długość

34,067 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

800 V DC (do 1976)
3000 V DC

Prędkość maksymalna

70 (Vk = 120)[1][3] km/h

Zdjęcie LK250
Linia kolejowa nr 250 w pobliżu przystanku kolejowego Gdańsk Politechnika
Historia
Lata budowy

1912–1914
1950–1957

Rok otwarcia

1951

Rok elektryfikacji

1950

Przebieg

edytuj

Na całej długości jest równoległa do linii kolejowej Warszawa Wschodnia Osobowa – Gdańsk Główny oraz linii kolejowej Gdańsk Główny – Stargard, o czym świadczy pokrywający się z drugą linią kilometraż. Na odcinku Gdańsk ŚródmieścieGdynia Stocznia – Uniwersytet Morski znajduje się po prawej stronie (bliżej morza), biegnąc zgodnie z kierunkiem linii. Między przystankami Gdynia Stocznia – Uniwersytet Morski i Gdynia Grabówek linia zmienia położenie, a na odcinku Gdynia Grabówek – Rumia znajduje się po lewej stronie. Linia kończy bieg za peronami stacji Rumia, gdzie styka się z linią kolejową Gdańsk Główny – Stargard.

Historia

edytuj

Prace nad budową linii rozpoczęły się w 1912 roku i początkowo obejmowały odcinek Gdańsk – Sopot. Zostały jednak przerwane przez I wojnę światową i powstanie Wolnego Miasta Gdańska.

Decyzja o budowie linii kolejki podmiejskiej zapadła w październiku 1950 roku. Przy elektryfikacji pracowali inżynierowie z Wielkiej Brytanii oraz Służby Polskiej. Pierwszy odcinek, łączący stację Gdańsk Główny z przystankiem Sopot Kamienny Potok, został otwarty 2 stycznia 1952 roku. W 1953 roku otwarto kolejny odcinek do Gdyni Głównej. W roku 1956 połączono Gdynię Główną ze stacją Gdynia Chylonia. Rok później linia dotarła do Rumi.

Stosowane uprzednio nietypowe napięcie 800 V DC zastąpiono w 1976 r. standardowym w Polsce oraz niektórych krajach Europy napięciem 3000 V DC[6], w wyniku czego w kolejnych latach jedyną w Polsce linią kolejową zasilaną podobnie niskim napięciem 600 V DC pozostawała już wyłącznie Warszawska Kolej Dojazdowa, gdzie napięcie standardowe wprowadzono dopiero 28 maja 2016 r.[7].

1 kwietnia 2015 roku oddano do użytku nowy odcinek linii od stacji Gdańsk Główny do przystanku Gdańsk Śródmieście[8].

Charakterystyka techniczna

edytuj

Linia w całości jest klasy D3, maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN. Sieć trakcyjna jest typu YC95-2C oraz jest przystosowana do maksymalnej prędkości do 120 km/h; obciążalność prądowa wynosi od 1650 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania[9] pociągów oraz trzystawną samoczynną blokadę liniową – jednokierunkową na odcinku Gdańsk Główny – Gdynia Główna i dwukierunkową na odcinku Gdynia Główna – Rumia[10].

Linia dostosowana jest do prędkości do 70 km/h, a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 120 km/h. Obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów:

Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)[3]
kilometraż pociągi pasażerskie autobusy szynowe i EZT pociągi towarowe
od do Tor nieparzysty (kierunek: Rumia)
-1,413 0,600 70 70 20
0,600 26,172 70 70 0
26,172 27,256 70 70 40
27,256 31,164 70 70 0
31,164 32,490 70 70 0
od do Tor parzysty (kierunek: Gdańsk Śródmieście)
-1,488 0,600 70 70 20
0,600 26,172 70 70 0
26,172 27,256 70 70 40
27,256 31,164 70 70 0
31,164 32,579 70 70 0

Infrastruktura

edytuj

Rozgałęzienia

edytuj
Wykaz połączeń z innymi liniami[2][5]
Punkt Linia
numer kierunek status
Gdańsk Główny 249 Gdańsk Brzeźno czynna
Gdynia Główna 963 Gdynia Główna R64 czynna
Rumia 202 Stargard czynna

Posterunki ruchu i punkty ekspedycyjne

edytuj

Na linii znajduje się 25 różnych punktów eksploatacyjnych, w tym 7 stacji kolejowych (z czego 1 stacja techniczna), 17 przystanków (z czego dwa są jednocześnie posterunkami odgałęźnymi) i jeden przystanek służbowy.

Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych[4][11][12][13][14][15][16][17][18]
Rodzaj i nazwa Zdjęcie Liczba peronów Liczba krawędzi peronowych Infrastruktura Dawne nazwy
przystanek
Gdańsk Śródmieście ♿︎
  1 2
  • Przejście pod torami
  • Biletomat SKM
stacja
Gdańsk Główny ♿︎
  6 (3 SKM) 12 (6 SKM)
  • Przejście pod torami
  • Kasy biletowe
  • Biletomaty (SKM, IC, Polregio)
Hohe Tor (1867–1876)
Danzig Lege Tor (1877–1939)
Danzig Leeges Tor (1940–1945)
Gdańsk (1945–1946)
przystanek
Gdańsk Stocznia
  2 3
  • Kładka
przystanek
Gdańsk Politechnika ♿︎
  1 2
  • Przejście pod torami
  • Biletomat SKM
stacja
Gdańsk Wrzeszcz ♿︎
  4 (1 SKM) 7 (2 SKM)
  • Przejście pod torami
  • Kasy biletowe
  • Biletomaty (SKM, IC, Polregio)
  • Sieć Wi-Fi
  • Kiosk
  • Punkt gastronomiczny
  • Parking
  • Informacja dla podróżnych
Langfuhr (1870–1909)
Danzig Langfuhr (1910–1945)
Wrzeszcz (1945–1946)
przystanek
Gdańsk Zaspa ♿︎
  1 2
  • Przejście schodami od wiaduktu
  • Biletomat SKM
przystanek
Gdańsk Przymorze-Uniwersytet ♿︎
  1 2
  • Przejście pod torami
  • Kasy biletowe
  • Biletomat SKM
przystanek
posterunek odgałęźny
Gdańsk Oliwa ♿︎
  2 (1 SKM) 4 (2 SKM)
  • Przejście pod torami
  • Kasy biletowe
  • Biletomaty (SKM, IC)
  • Sieć Wi-Fi
  • Parking
  • Informacja dla podróżnych
Oliva (1870–1929)
Danzig Oliva (1930–1945)
przystanek
Gdańsk Żabianka-AWFiS ♿︎
  1 2
  • Przejście pod torami
  • Kasy biletowe
  • Biletomat SKM
przystanek
Sopot Wyścigi ♿︎
  1 2
  • Przejście schodami od wiaduktu
  • Biletomat SKM
stacja
Sopot ♿︎
  2 (1 SKM) 4 (2 SKM)
  • Przejście pod torami
  • Kasy biletowe
  • Biletomaty (SKM, IC, Polregio)
  • Przechowalnia bagażu
  • Sieć Wi-Fi
  • Kiosk
  • Punkt gastronomiczny
  • Parking
  • Informacja dla podróżnych
Zoppot (1870–1945)
Sopoty (1945–1946)
przystanek
Sopot Kamienny Potok
  1 2
  • Przejście pod torami
  • Biletomat SKM
przystanek
posterunek odgałęźny
Gdynia Orłowo ♿︎
  2 (1 SKM) 4 (2 SKM)
  • Przejście pod torami
  • Biletomat SKM
Klein Katz (1870–1920)
Kack Mały (1920–1928)
Kolibki Orłowo (1929–1936)
Gdynia Orłowo (1937–1939)
Adlerhorst (1939–1945)
przystanek
Gdynia Redłowo
  1 2
  • Przejście schodami od wiaduktu
  • Biletomat SKM
przystanek
Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana
  1 2
  • Przejście pod torami
  • Kasy biletowe
  • Biletomat SKM
stacja
Gdynia Główna ♿︎
  5 (1 SKM) 10 (2 SKM)
  • Przejście pod torami
  • Kasy biletowe
  • Biletomaty (SKM, IC, Polregio)
  • Przechowalnia bagażu
  • Sieć Wi-Fi
  • Kiosk
  • Punkt gastronomiczny
  • Parking
  • Informacja dla podróżnych
Gdingen (1894–1920)
Gdynia (1920–1939)
Gotenhaven (1939)
Gotenhafen (1939–1945)
Gdynia Osobowa (1953–1966)
Gdynia Główna Osobowa (1967–2007)
przystanek
Gdynia Stocznia – Uniwersytet Morski
  1 2
  • Kładka
przystanek
Gdynia Grabówek
  1 2
  • Przejście pod torami
  • Biletomat SKM
przystanek
Gdynia Leszczynki
  1 2
  • Przejście pod torami
  • Biletomat SKM
stacja
Gdynia Chylonia ♿︎
  3 (1 SKM) 5 (2 SKM)
  • Przejście pod torami
  • Kasy biletowe
  • Biletomat SKM
Kielau (1870–1920)
Chylonia (1920–1930)
Gdynia Chylonia (1930–1939)
Kielau (1939–1945)
przystanek
Gdynia Cisowa ♿︎
  1 2
  • Przejście pod torami
  • Biletomat SKM
stacja techniczna
Gdynia Cisowa Postojowa
  0 0
przystanek służbowy
Gdynia Cisowa Elektrowozownia
  2 2
przystanek
Rumia Janowo
  1 2
  • Kładka
  • Biletomat SKM
stacja
Rumia ♿︎
  2 (1 SKM) 3 (2 SKM)
  • Przejście pod torami
  • Biletomat SKM
  • Sieć Wi-Fi
  • Kiosk
  • Punkt gastronomiczny
  • Parking
  • Informacja dla podróżnych
Rahmel-Sagorsch (1870–1920)
Rumia Zagórze (1920–1922)
Rumja Zagórze (1923–1936)
Rumia Zagórze (1937–1939)
Rahmel-Sagorsch (1939–1941)
Rahmel (1942–1945)
Rumia Zagórze (1945–1959)

Ruch pociągów

edytuj

Na linii kursują przede wszystkim pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście[19][20]. Pociągi towarowe są teoretycznie dopuszczone na odcinkach Gdańsk Śródmieście – Gdańsk Główny oraz Gdynia Chylonia – Gdynia Cisowa.

Linia Przewoźnik Trasa
S1 SKM Trójmiasto Gdańsk Śródmieście – Gdańsk Główny – Gdańsk Wrzeszcz – Gdynia Główna – Gdynia Cisowa
S2 Gdańsk Główny – Gdańsk Wrzeszcz – Gdynia Główna – Gdynia Cisowa – Rumia – Wejherowo
S3 Gdańsk Śródmieście – Gdańsk Główny – Gdańsk Wrzeszcz – Gdynia Główna – Gdynia Cisowa – Rumia – Wejherowo – Lębork
S10 Gdynia Cisowa – Gdynia Główna – Gdańsk Wrzeszcz – Gdańsk Główny – Gdańsk Śródmieście

Przypisy

edytuj
  1. a b c Parametry linii kolejowej nr 250, skm.pkp.pl.
  2. a b c Wykaz linii Id-12 (D-29), plk-sa.pl.
  3. a b Regulamin sieci, Załączniki 2.1 (P), 2.1 (A), 2.1 (T) – Wykazy maksymalnych prędkości dla składów wagonowych, autobusów szynowych i EZT oraz pociągów towarowych. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
  4. a b Regulamin sieci, Załącznik 2.6. Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
  5. a b Linia kolejowa nr 250 Gdańsk Śródmieście – Rumia, semaforek.kolej.org.pl.
  6. Historia i dzień dzisiejszy PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście, skm.pkp.pl.
  7. Warszawska Kolej Dojazdowa: Zmiana napięcia zasilania w sieci trakcyjnej linii WKD. wkd.com.pl. [dostęp 2018-12-27]. (pol.).
  8. Gdańsk Śródmieście już otwarty dla podróżnych. kurier-kolejowy.pl, 2015-04-01. [dostęp 2015-04-01].
  9. Regulamin sieci, Załączniki 2.2, 2.3, 2.4, 2.12 i 2.13. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
  10. Samoczynna blokada liniowa w Polsce, semaforek.kolej.org.pl.
  11. Regulamin dostępu do obiektów infrastruktury usługowej zarządzanych przez PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o., skm.pkp.pl.
  12. Katalog stacji, portalpasazera.pl.
  13. Regulamin sieci, Załącznik 2.18. Wykaz peronów przy liniach kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
  14. Załącznik nr 7, Informacje dotyczące zakresu świadczonych usług na rzecz pasażera oraz warunki techniczne peronów na stacjach pasażerskich, pkp.pl.
  15. Wyszukiwarka kas i biletomatów, intercity.pl.
  16. Automaty biletowe, polregio.pl.
  17. Wykaz kas i automatów, skm.pkp.pl.
  18. Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych PKP PLK, plk-sa.pl.
  19. Mapa połączeń SKM Trójmiasto, skmtrojmiasto.pl.
  20. Sieciowy rozkład jazdy, Tablica 452, portalpasazera.pl.

Linki zewnętrzne

edytuj