Otwórz menu główne

Linia kolejowa nr 304 łączy Brzeg i Łagiewniki Dzierżoniowskie. Trasa o długości 50,645 km położona jest w dwóch województwach, z czego większa część trasy przebiega w województwie dolnośląskim. We wrześniu 1910 roku nastąpiło otwarcie przewozów na całej linii. Ruch pasażerski odbywał się do 1 września 1989 roku, kiedy to zawieszono ruch na całej linii. W 1992 przestały jeździć pociągi towarowe na odcinku Głęboka – Małujowice. W 2005 roku linię Łagiewniki Dzierżoniowskie – Małujowice usunięto z ewidencji PKP PLK, co oznaczało zamknięcie linii dla ruchu towarowego.

Linia kolejowa nr 304
Brzeg – Łagiewniki Dzierżoniowskie
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 304
Długość 50,645 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Prędkość maksymalna 40 (do Małujowic) km/h
Zdjęcie LK304
Portal Portal Transport szynowy

W 2016 urząd marszałkowski i wójt gminy Strzelin podpisali list intencyjny w sprawie rewitalizacji linii kolejowej Strzelin – Kondratowice z przedstawicielami kopalni Mineral Polska Sp. z o.o. oraz Mota-Engil CE S.A. Miało to na celu przeniesienie transportu kruszyw skalnych z kopalni będących własnością sygnatariuszy listu na tory kolejowe i tym samym wstrzymanie nadmiernego zużycia dróg publicznych.

2 sierpnia 2018 gmina Strzelin podpisała umowę na 3-letnią dzierżawę (z możliwością przedłużenia) przebiegającego przez nią odcinka linii kolejowej nr 304 przez firmę SKPL Infrastruktura i Linie Kolejowe Sp. z o.o., która podjęła się odbudowy fragmentu prowadzącego do kopalni kruszyw. Prace remontowe podjęto 25 września 2018 z terminem zakończenia w końcu I kwartału 2019. Po rewitalizacji infrastruktury SKPL będzie zajmował się utrzymaniem, konserwacją i zarządzaniem linią[1].

Historię i współczesność linii Brzeg - Strzelin przedstawia film dokumentalny „W stronę Strzelina". Głównym motywem filmu, nawiązującym do dawnej podróży, jest podróż wzdłuż torowiska, będąca smutnym obrazem upadku kolei w ruchu lokalnym[2].

29 kwietnia 2019 r. podpisano protokół przejęcia linii przez samorząd województwa dolnośląskiego[3].

Kalendarium otwarciaEdytuj

  • Głęboka Śląska – Wiązów o długości 5,7 km otworzono 1 maja 1893 roku,
  • Strzelin – Kondratowice o długości 9,6 km otworzono 10 sierpnia 1893 roku,
  • Kondratowice – Łagiewniki Dzierżoniowskie o długości 7,4 km otworzono 10 listopada 1893 roku,
  • Strzelin – Głęboka Śląska o długości 6,7 km otworzono 15 maja 1894,
  • Wiązów – Brzeg o długości 21,1 km otworzono 15 września 1910[4]

Galeria zdjęćEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. Strzelin: Ruszyła rewitalizacja linii kolejowej do kopalni kruszyw. Rynek Kolejowy 26 września 2018
  2. Maciej Osmulski: Linia kolejowa Brzeg-Strzelin. Film (pol.). Westmovie, 11.03.2010. s. http://www.brzeg-strzelin.pl.+[dostęp 2012-06-10].
  3. Michał Szymajda, Dolny Śląsk otrzyma od PKP SA 8 odcinków linii kolejowych. Nawet te, których nie ma…, www.rynek-kolejowy.pl, 29 kwietnia 2019 [dostęp 2019-04-30] (pol.).
  4. Michał Jerczyński, Stanisław Koziarski: 150 lat kolei na Śląsku. Opole, Wrocław: Instytut Śląski w Opolu, 1992.