Linie tramwajowe w Szczecinie

Ten artykuł dotyczy szczecińskich linii tramwajowych. Zobacz też: Tramwaje w Szczecinie – ogólny opis systemu.
Szczecińska sieć tramwajowa (stan z lipca 2020 r.)

W 2020 r. w Szczecinie działało 12 linii tramwajowych zwykłych i 1 sezonowa turystyczna. Artykuł ten zawiera historię, trasy i listę przystanków szczecińskich linii tramwajowych.

Linie działająceEdytuj

Linia nr 0[1]Edytuj

Konstal N na linii 0 w 2018 roku

Linia 0 została uruchomiona w 2001 r. z inicjatywy Szczecińskiego Towarzystwa Miłośników Komunikacji Miejskiej, przy współpracy z MZK Szczecin i ZKM (obecnie ZDiTM). Swój pierwszy kurs wykonała 8 lipca wspomnianego roku.

Linia kursuje w każdą niedzielę lipca i sierpnia. Wyjątkiem był 2001 – kiedy to linia kursowała od lipca do 16 września, w kilku następnych latach kursy wykonywane były także w czerwcowe weekendy.

Ma ona charakter linii okrężnej i jest obsługiwana wyłącznie taborem zabytkowym.

Trasa w 2008 r.: Dworzec Główny – Nowa – Brama Portowa – aleja Niepodległości – Matejki – aleja Piłsudskiego – aleja Piastów – Jagiellońska – aleja Bohaterów Warszawy – Wawrzyniaka – aleja Wojska Polskiego – aleja Piastów – Pomorzany – Kolumba – Dworzec Główny. Linię na zmianę obsługują tramwaje historyczne:

Dodatkowo pierwszy sezon obsługiwał wagon Nordwaggon Bremen 144.

Obsługę konduktorską oraz sprzedaż biletów od 2001 do 2006 zapewniali konduktorzy STMKM. Od 2007 zajmują się tym pracownicy ZDiTM. Członkowie STMKM pomagają przy obsłudze wagonów.

Linia nr 1Edytuj

Linia tramwajowa nr 1
Głębokie ↔ Potulicka
Mapa przebiegu linii kolejowej 1
Dane podstawowe
Zarządca Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.
Numer linii 1
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 600V
Zdjęcie LK1
Tatra KT4DtM na linii nr 1
Historia
Rok otwarcia 1905
Portal Portal Transport szynowy
Przebieg linii tramwajowej nr 1 w 1934 r.
Zmiany trasy linii nr 1 w latach 1905–2020

Pierwsza linia tramwaju konnego w Szczecinie została uruchomiona 23 sierpnia 1879. Linia miała swój początek przy zajezdni u zbiegu al. Wojska Polskiego i ul. Piotra Skargi, biegła do pl. Zwycięstwa, następnie przez Bramę Portowa, ul. Grodzką, Staromłyńską, pl. Hołdu Pruskiego, ulicami Roosevelta, Wyzwolenia do obecnego Ronda Giedroycia. 25 października 1885 do linii dobudowano jeszcze jedną na następującej trasie od ul. P. Skargi do Dworca Głównego i od Niebuszewa do Dworca Głównego. Po dwóch latach pierwsza linia została skierowana do ul. Jana z Kolna. W 1897 linia została zelektryfikowana, a 4 lipca tego samego roku skrócono ją do ul. Wyszyńskiego. Właśnie na trasie Wyszyńskiego – Łękno odbyły się próby uruchomienia tramwaju elektrycznego. W pierwszych latach do jednotorowej linii dobudowano drugi tor. Wymieniono też tory. W roku 1905 liniom nadano numery od 1 do 7. Linia Łękno – Wyszyńskiego otrzymała nr 1 oraz została przedłużona do Łasztowni. Była to pierwsza w historii linia, która przekroczyła Odrę.

W roku 1906 nastąpiło przedłużenie linii w stronę północno-zachodnią, do ul. Ostrawickiej. Do dziś zachowała się stara poczekalnia przy tej ulicy, wybudowana w 1926. W 1912 linia otrzymała kolor żółty. W stronę południowo-wschodnią linię przedłużano stopniowo: 26 listopada 1925 roku „jedynka” dotarła do Stoczni Remontowej „Parnica”, rok później do Basenu Górnośląskiego, następnie 1 października 1926 roku do Mostu Cłowego, a 17 lipca następnego roku do Lotniska położonego poza ówczesnymi granicami miasta. Jednocześnie otwarto 3 lipca 1927 nowy odcinek trasy prowadzący do Toru Kolarskiego. Od tego momentu linia ta była najdłuższa w Szczecinie i liczyła 11,5 km długości. Do 1927 dopóki nie wybudowano trakcji na mostach tramwaje linii pierwszej przejeżdżały przez nie siłą rozpędu.

Po wojnie linia numer 1 została uruchomiona na trasie: Ostrawicka – pl.Zwycięstwa. W latach 60. „jedynka” od placu Zgody jeździła przez ulicę Obrońców Stalingradu, plac Żołnierza, Wyszaka i Jana z Kolna, kończąc trasę przy Stoczni Szczecińskiej. Po katastrofie tramwajowej na ulicy Wyszaka w 1967, odcinek przy ulicy Wyszaka został wyłączony z ruchu, co spowodowało zmianę trasy jedynki. Od tego czasu tramwaje tej linii jeździły przez ulice Matejki, Malczewskiego oraz Dubois. W następnych latach w centrum zlikwidowano wiele torowisk, wówczas linia 1 miała podobną trasę do dzisiejszej. Obecnie linia kursuje już na niezmienionej trasie.

Trasa

Kierunek: Potulicka Kierunek: Głębokie
Głębokie – Wojska Polskiego – Piłsudskiego – Matejki – Plac Żołnierza Polskiego – Niepodległości – 3 Maja – Narutowicza – Potulicka Potulicka – Narutowicza – 3 Maja – Niepodległości – Plac Żołnierza Polskiego – Matejki – Piłsudskiego – Wojska Polskiego – Głębokie

Przystanki

Przystanek Osiedle Przesiadki
Głębokie Głębokie-Pilchowo 9
Kasyno nż Głębokie-Pilchowo 9
Goplana nż Głębokie-Pilchowo 9
Tor kolarski nż Zawadzkiego-Klonowica 9
Rondo Olszewskiego Zawadzkiego-Klonowica 9
Zajezdnia Pogodno Pogodno 9
Unii Lubelskiej Pogodno 9
Skłodowskiej Pogodno 9
Bogumiły Łękno 9
Piotra Skargi Śródmieście-Północ
Felczaka Śródmieście-Północ
Plac Szarych Szeregów Centrum 5, 11, 12
Plac Grunwaldzki Centrum 5, 11, 12
Plac Rodła Centrum 2, 3, 5, 10, 11, 12
Filharmonia Stare Miasto
Plac Żołnierza Polskiego Stare Miasto 2, 3, 10
Brama Portowa Centrum 2, 3, 7, 8, 9, 10
Plac Zawiszy Nowe Miasto 9
Sowińskiego Nowe Miasto 9
Potulicka Nowe Miasto 9

Linia nr 2Edytuj

Linia tramwajowa nr 2
Dworzec Niebuszewo ↔ Turkusowa
Mapa przebiegu linii kolejowej 2
Dane podstawowe
Zarządca Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.
Numer linii 2
Długość 11,5 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 600 V DC
Zdjęcie LK2
T6A2D na linii 2 na przystanku Brama Portowa
Historia
Rok otwarcia 1905
Portal Portal Transport szynowy
Przebieg linii tramwajowej nr 2 w 1934 r.
Rozwój linii tramwajowej nr 2 w latach 1905–1926

Linia tramwajowa nr 2 powstała w 1905. Połączyła ona wówczas Bramę Portową z Bramą Cmentarza Centralnego przez ulice Krzywoustego, Sikorskiego i Ku Słońcu. Kryzys lat 20. spowodował zawieszenie kursów linii nr 2, miało to miejsce w 1923 roku. W lipcu kolejnego roku reaktywowano „dwójkę” na wydłużonej trasie do Dworca Głównego. Kolejne przedłużenie miało miejsce w 1927, kiedy tramwaje linii 2 zaczęły dojeżdżać na Gumieńce. W miejscu, gdzie dziś jest Szkoła Salezjańska, zlokalizowano przystanek końcowy. Następnie, do końca wojny trasa nie ulegała zmianie. W 1945 roku z powodu zniszczeń infrastruktury zawieszono ją.

Po odbudowie trakcji i torów linia 2 zaczęła działać na nowej trasie łączącej ul. Kołłątaja z Dworcem Niebuszewo. W roku 1949 przedłużono przebieg linii do obecnego Basenu Górniczego. W roku 1964 miał miejsce remont torowiska na ulicy Gdańskiej, przez co tramwaje linii 2 do odwołania jeździły tylko do ul. Dworcowej.

Kolejna zmiana trasy miała miejsce w roku 1977, gdy przez rok trwał remont torowiska na ul. Kołłątaja i Asnyka, wtedy do następnego roku tramwaje kursowały od ulicy Dworcowej do Lasu Arkońskiego. W 1983 linie ponownie skierowano na Basen Górniczy. Jednak w roku 1995 linia 2 ponownie kończyła się na ul. Dworcowej.

Z powodu remontu ul. Dworcowej w latach 1996–1997 linia 2 jeździła od pętli Niebuszewo do ul. Potulickiej. W roku 1997 przywrócono kursy do ul. Dworcowej.

Pierwsze zawieszenie linii od 1945 miało miejsce w 1998, gdy remontowano aleję Niepodległości. Po modernizacji przywrócono starą trasę. Latem 2001 przebudowywano skrzyżowanie alei Wyzwolenia z ulicą Kołłątaja, wówczas linia 2 miała następujący przebieg: Zajezdnia Niemierzyn – Dworcowa. Wtedy też na linię wyjeżdżały niemierzyńskie wagony Duewag GT6 i Konstal 102Na. W sierpniu linię zawieszono, ponownie uruchamiając ją w październiku 2001 roku na trasie Dworzec Niebuszewo – Dworcowa. W następnych latach miały miejsce kolejne remonty, a po reorganizacji w 2008 roku linia jeździ na współczesnej trasie: Dworzec Niebuszewo – Basen Górniczy[2]. Linia od 2014 roku była zawieszona z powodu remontu Basenu Górniczego, gdzie przy tym linia nr 8 jeździła za nią do Dworca Niebuszewo. Od 29.08.2015 r. linia nr 2 powróciła na przedłużonej trasie Dworzec Niebuszewo – Turkusowa[3].

Trasa

Kierunek: Turkusowa Kierunek: Dworzec Niebuszewo
Dworzec Niebuszewo – Boguchwały – Asnyka – Kołłątaja – Wyzwolenia – Plac Rodła – Wyzwolenia – Plac Żołnierza Polskiego – Niepodległości – Brama Portowa – Wyszyńskiego – Energetyków – Gdańska – Basen Górniczy – Eskadrowa – Hangarowa – Jaśminowa – Turkusowa Turkusowa – Jaśminowa – Hangarowa – Eskadrowa – Basen Górniczy – Gdańska – Energetyków – Wyszyńskiego – Brama Portowa – Niepodległości – Plac Żołnierza Polskiego – Wyzwolenia – Plac Rodła – Wyzwolenia – Kołłątaja – Asnyka – Dworzec Niebuszewo

Przystanki

Przystanek Osiedle Przesiadki
Dworzec Niebuszewo Niebuszewo-Bolinko 12
Boguchwały1 Niebuszewo-Bolinko 12
Niemcewicza Niebuszewo-Bolinko 12
Kołłątaja Niebuszewo-Bolinko, Śródmieście-Północ 3, 10, 12
Odzieżowa Śródmieście-Północ 3, 10, 12
Rayskiego Śródmieście-Północ, Centrum 3, 10, 12
Plac Rodła Centrum 1, 3, 5, 10, 11, 12
Plac Żołnierza Polskiego Stare Miasto 1, 3, 10
Brama Portowa Stare Miasto 1, 3, 7, 8, 9, 10
Wyszyńskiego Stare Miasto 6, 7, 8
Energetyków Międzyodrze-Wyspa Pucka 7, 8
Port Centralny nż Międzyodrze-Wyspa Pucka 7, 8
Parnica nż Międzyodrze-Wyspa Pucka 7, 8
Merkatora nż Międzyodrze-Wyspa Pucka 7, 8
Basen Górniczy Międzyodrze-Wyspa Pucka 7, 8
Hangarowa nż Dąbie 7, 8
Jaśminowa ZUS Zdroje 7 8
Turkusowa Zdroje 7, 8

1 – tylko w kierunku Turkusowej

Linia nr 3Edytuj

Linia tramwajowa nr 3
Pomorzany ↔ Las Arkoński
Mapa przebiegu linii kolejowej 3
Dane podstawowe
Zarządca Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.
Numer linii 3
Długość 8,7 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 600V
Zdjęcie LK3
Skład wagonów 105N na linii 3, al. Wyzwolenia
Historia
Rok otwarcia 1905
Portal Portal Transport szynowy
Wiata na przystanku końcowym Las Arkoński przed remontem
Przebieg linii tramwajowej nr 3 w 1934 r.
Tramwaje linii nr 3 w Lasku Arkońskim

Trasa linii została wytyczona w 1897 roku. Było to pierwsze całkowicie od podstaw zbudowane torowisko dla tramwaju elektrycznego w Szczecinie. Na odcinku Pölitzer Straße (al. Wyzwolenia) od skrzyżowania z obecną ul. Kujawską do ul. Staszica pokrywała się z trasą pierwszej linii tramwaju konnego. Nowa linia została oznakowana kolorem pomarańczowym, a jej trasa prowadziła ulicami: Hauptbahnhof (Dworzec Główny) – Oberwiek (ul. Kolumba) – ulica przy Marktplatz (ul. Nowa) – Grüne Schanze (ul. Dworcowa) – Parade Platz (al. Niepodległości) – Moltke Straße (al. Wyzwolenia do pl. Rodła) – Pölitzer Straße (al. Wyzwolenia) do skrzyżowania z Friedeborn Straße/Grenz Straße (ul. H. Kołłątaja/ul. S. Staszica).

Jeszcze przed rokiem 1900 linię wydłużono przez Warsower Straße (ul. Krasińskiego) do przystanku końcowego przy Nemitzer Friedhof (Cmentarza Niemierzyńskiego) na Nemitzer Straße (ul. Niemierzyńskiej). Kolejne odcinki torów zbudowano: w 1906 roku do Bahndamm (wiaduktu kolejowego nad ul. Niemierzyńską), w roku 1907 przez Eckerberger Straße (ul. Arkońską) do skrzyżowania z Johannistal Straße (ul. Serbską) i w 1912 roku ostatni odcinek do krańcówki Eckerberger Wald (Las Arkoński). W międzyczasie w roku 1904 nadano linii numer 3, a w roku 1907 przy Nemitzer Straße oddano do użytku nową zajezdnię, znaną później pod nazwą Niemierzyn. Wcześniej tramwaje korzystały z zajezdni przy Oberwiek (ul. Kolumba). W roku 1924 linię 3 wydłużono do przez Pommerensdorfer Straße (ul. Chmielewskiego) do krańcówki Pommerensdorf (Pomorzany), a linię 4 – kursującą wcześniej do Pomorzan – skrócono do Dworca Głównego.

Komunikację po zakończeniu II wojny światowej już w polskim Szczecinie zainaugurował 12 sierpnia 1945 tramwaj na linii nr 3 – przejechał on wówczas trasę z najmniej zniszczonej wówczas Zajezdni Niemierzyn do Bramy Portowej. Jeszcze w tym samym roku linia kursowała na trasie Las Arkoński – Dworzec Główny, a w 1947 r. przywrócono historyczną trasę (do Pomorzan). 1 sierpnia 1959 r. istniejącą wówczas krańcówkę przy Lesie Arkońskim zmieniono w tradycyjną pętlę tramwajową, a 23 grudnia 1961 roku oddano torowisko w ciągu ul. Smolańskiej i nową pętlę na Pomorzanach przy skrzyżowaniu z ul. Budziszyńską, dokąd przedłużono także torowisko linii nr 4 z al. Powstańców Wielkopolskich. Wcześniej trasa linii nr 4 kończyła się na wysokości Szpitala Klinicznego nr 2 PAM. W 1960 uruchomiono linię nocną kursującą w godzinach od 23:00 do ok. 5:00 na trasie linii dziennej, oznaczono ją jako 3N. 1 lipca 1996 zlikwidowano linię nocną 3N, a dokładnie 5 miesięcy później pozostałe linie tramwajowe nocne, zastępując je siecią połączeń autobusowych. 3 listopada tego samego roku był ostatnim dniem kursowania tramwajów typu Konstal N na linii dziennej, obsługiwały one wówczas linię 3. 1 października 2004 r. na linię 11 wyjechał ostatni tramwaj z Zajezdni Niemierzyn, odtąd obsługę linii przejęła Zajezdnia Tramwajowa Pogodno, a samą zajezdnię przekształcono z dniem 1 stycznia 2006 w Muzeum Techniki i Komunikacji Zajezdnia Sztuki. 28 lutego 2007 r. był ostatnim dniem kursowania tramwajów typu Konstal 102Na i również w tym przypadku ostatni z nich zjechał do zajezdni po obsłudze na linii 3. Ostatnią do tej pory ważną datą związaną z linią 3 był 15 czerwca 2007 r., kiedy to wiata przystankowa przy pętli Las Arkoński (istniejąca od lat 20. XX w., obecnie po remoncie, niestety zdewastowana ponownie[4]) została wpisana do rejestru zabytków.

Od 26 marca 2011 rozpoczęto modernizację ulic Arkońskiej i Niemierzyńskiej, w związku z tym linia 3 kursuje na trasie Dworzec Niebuszewo – Pomorzany. Na remontowanym odcinku kursują linie zastępcze: 803 Dworzec Niebuszewo – Las Arkoński (do obsługi ul. Arkońskiej) i 803A Kołłątaja – Pawła VI (pętla przy wiadukcie, do obsługi ul. Niemierzyńskiej). Obecnie trasy 803 i 803A z powodu zaawansowanych prac budowlanych zostały zmodyfikowane.

Między 4 lipca 2011 a 31 sierpnia 2011 z powodu remontu torowiska w ciągu Al. Niepodległości linia 3 była linią okrężną kursującą na trasie Pomorzany – Dworzec Główny – Brama Portowa – Plac Kościuszki – Powstańców Wlkp. – Pomorzany. Kursy najpierw przez Dworzec Główny oznaczone były jako Pomorzany (L), a w przeciwną stronę jako Pomorzany (P). Na trasie Dworzec Główny – Plac Rodła kursował autobus komunikacji zastępczej oznaczony jako linia 823.

Trasa

Kierunek: Pomorzany Kierunek: Las Arkoński
Las Arkoński – Arkońska – Niemierzyńska – Krasińskiego – Wyzwolenia – Niepodległości – Dworcowa – Nowa – Kolumba – Chmielewskiego – Smolańska – Pomorzany Pomorzany – Smolańska – Chmielewskiego – Kolumba – Nowa – Dworcowa – Niepodległości – Wyzwolenia – Krasińskiego – Niemierzyńska – Arkońska – Las Arkoński

Przystanki

Przystanek Osiedle Przesiadki
Las Arkoński Arkońskie-Niemierzyn 10
Wojciechowskiego Arkońskie-Niemierzyn 10
Tatrzańska1 Arkońskie-Niemierzyn 10
Arkońska Szpital Arkońskie-Niemierzyn 10
Wszystkich Świętych Arkońskie-Niemierzyn 10
Niemierzyńska Technopark Niebuszewo-Bolinko 10
Muzeum Techniki Niebuszewo-Bolinko 10
Krasińskiego Niebuszewo-Bolinko 10
Kołłątaja Niebuszewo-Bolinko, Śródmieście-Północ 2, 10, 12
Odzieżowa Śródmieście-Północ 2, 10, 12
Rayskiego Śródmieście-Północ, Centrum 2, 10, 12
Plac Rodła Centrum 1, 2, 5, 10, 11, 12
Plac Żołnierza Polskiego Stare Miasto 1, 2, 10
Brama Portowa Stare Miasto 1, 2, 7, 8, 9, 10
Plac Tobrucki Nowe Miasto
Dworzec Główny Nowe Miasto 6
Kolumba Nowe Miasto 6
Nadodrzańska Nowe Miasto 6
Tama Pomorzańska Pomorzany 6
Świętego Józefa Pomorzany 6
Smolańska Pomorzany 6
Pomorzany Pomorzany 4, 6, 11, 12

1 – tylko w kierunku Lasu Arkońskiego

Linia nr 4Edytuj

Linia tramwajowa nr 4
Pomorzany ↔ Krzekowo
Mapa przebiegu linii kolejowej 4
Dane podstawowe
Zarządca Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.
Numer linii 4
Długość 7,7 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 600V
Zdjęcie LK4
Tatra KT4 na trasie linii 4
Historia
Rok otwarcia 1905
Portal Portal Transport szynowy
Przebieg linii tramwajowej nr 4 w 1934 r.

Linia tramwajowa nr 4 została uruchomiona w 1905 roku, kiedy to kursującym po przedwojennym Szczecinie liniom tramwajowym nadano oznaczenia numeryczne. Od 1 września 2015 roku linia kursuje na trasie Krzekowo – Pomorzany.

Trasa

Kierunek: Pomorzany Kierunek: Krzekowo
Krzekowo – Żołnierska – Mickiewicza – Bohaterów Warszawy – Jagiellońska – Piastów – Powstańców Wielkopolskich – Budziszyńska – Pomorzany Pomorzany – Budziszyńska – Powstańców Wielkopolskich – Piastów – Jagiellońska – Bohaterów Warszawy – Mickiewicza – Żołnierska – Krzekowo

Przystanki

Przystanek Osiedle Przesiadki
Pomorzany Pomorzany 3, 6, 11, 12
Frysztacka Pomorzany 11, 12
Szpitalna Pomorzany 11, 12
Starkiewicza Pomorzany 11, 12
Plac Szyrockiego Pomorzany 11, 12
Szwoleżerów Nowe Miasto 11, 12
Narutowicza Śródmieście-Zachód 11, 12
Plac Kościuszki Turzyn, Śródmieście-Zachód 7, 8, 9, 10, 11, 12
Piastów Turzyn, Śródmieście-Zachód 5, 11, 12
Bohaterów Warszawy Turzyn 5, 7, 9
Wawrzyniaka Turzyn 5, 7, 9
Karłowicza Pogodno 5, 7
Poniatowskiego Pogodno 5, 7
Konopnickiej Pogodno 5 7
Brzozowskiego Pogodno 5, 7
Wernyhory Pogodno 5, 7
Żołnierska Pogodno 5, 7
Krzekowo Pogodno 5, 7

Linia nr 5Edytuj

Linia tramwajowa nr 5
Krzekowo ↔ Stocznia Szczecińska
Mapa przebiegu linii kolejowej 5
Dane podstawowe
Zarządca Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.
Numer linii 5
Długość 7,6 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 600V
Zdjęcie LK5
Linia nr 5 na ul. Jagiellońskiej
Historia
Rok otwarcia 1905
Portal Portal Transport szynowy
Przebieg linii tramwajowej nr 5 w 1934 r.

Linia powstała w 1948 roku, gdzie kursowała wtedy na trasie Lubeckiego – Ku Słońcu. Od roku 1956 do roku 1989 kursowała na trasie Krzekowo – Stocznia Remontowa. W roku 1988 jeździła na trasie Krzekowo – Ludowa. Obecna trasa linii 5 to Krzekowo – Stocznia Szczecińska.

Trasa

Kierunek: Stocznia Szczecińska Kierunek: Krzekowo
Krzekowo – Żołnierska – Mickiewicza – Aleja Bohaterów Warszawy – Jagiellońska – Aleja Piastów – Aleja Piłsudskiego – Matejki – Malczewskiego – Parkowa – Dubois – Firlika – Antosiewicza – Nocznickiego – Firlika – Stocznia Szczecińska Stocznia Szczecińska – Firlika – Dubois – Parkowa – Malczewskiego – Matejki – Aleja Piłsudskiego – Aleja Piastów – Jagiellońska – Aleja Bohaterów Warszawy – Mickiewicza – Żołnierska – Krzekowo

Przystanki

Przystanek Osiedle Przesiadki
Stocznia Szczecińska Drzetowo-Grabowo 6, 11
Antosiewicza1 Drzetowo-Grabowo 6, 11
Dubois Drzetowo-Grabowo 6, 11
Parkowa Stare Miasto 11
Matejki Stare Miasto 11
Plac Rodła Centrum 1, 2, 3, 10, 11, 12
Plac Grunwaldzki Centrum 1, 11, 12
Plac Szarych Szeregów Śródmieście-Zachód, Centrum 1, 11, 12
Piastów Turzyn, Śródmieście-Zachód 4, 11, 12
Bohaterów Warszawy Turzyn 4, 7, 9
Wawrzyniaka Turzyn 4, 7, 9
Karłowicza Pogodno 4, 7
Poniatowskiego Pogodno 4, 7
Konopnickiej Pogodno 4, 7
Brzozowskiego Pogodno 4, 7
Wernyhory Pogodno 4, 7
Żołnierska Pogodno 4, 7
Krzekowo Pogodno 4, 7

1 – tylko w kierunku Stoczni Szczecińskiej

Linia nr 6Edytuj

Linia tramwajowa nr 6
Pomorzany ↔ Gocław
Mapa przebiegu linii kolejowej 6
Dane podstawowe
Zarządca Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.
Numer linii 6
Długość 10,9 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 600V
Zdjęcie LK6
Moderus Alfa na linii 6, 2015
Historia
Rok otwarcia 1905
Portal Portal Transport szynowy
Przebieg linii tramwajowej nr 6 w 1934 r.

Linia nr 6 kursuje na trasie Pomorzany – Gocław.

Trasa

Kierunek: Gocław Kierunek: Pomorzany
Pomorzany – Smolańska – Chmielewskiego – Kolumba – Nabrzeże Wieleckie – Jana z Kolna – Łady – Dubois – Antosiewicza – Nocznickiego – Stalmacha – Druckiego-Lubeckiego – Dębogórska – Wiszesława – Światowida – Lipowa – Gocław Gocław – Lipowa – Światowida – Strzałowska – Wiszesława – Dębogórska – Ludowa – Druckiego-Lubeckiego – Stalmacha – Nocznickiego – Firlika – Łady – Jana Z Kolna – Nabrzeże Wieleckie – Kolumba – Chmielewskiego – Smolańska – Pomorzany

Przystanki

Przystanek Osiedle Przesiadki
Gocław Golęcino-Gocław
Lipowa Golęcino-Gocław
Światowida Golęcino-Gocław
Strzałowska Golęcino-Gocław
Zajezdnia Golęcin Golęcino-Gocław
Robotnicza Żelechowa
Ludowa Drzetowo-Grabowo 11
Dobromiry Drzetowo-Grabowo 11
Lubeckiego Drzetowo-Grabowo 11
Antosiewicza² Drzetowo-Grabowo 5, 11
Stocznia Szczecińska1 Drzetowo-Grabowo 5, 11
Dubois Drzetowo-Grabowo 5, 11
Dworzec Morski Drzetowo-Grabowo
Wały Chrobrego Stare Miasto
Bulwar Piastowski nż Stare Miasto
Wyszyńskiego Stare Miasto 2, 7, 8
Dworcowa Stare Miasto, Nowe Miasto
Dworzec Główny Nowe Miasto 3
Kolumba Nowe Miasto 3
Nadoodrzańska Nowe Miasto 3
Tama Pomorzańska Pomorzany 3
Św. Józefa Pomorzany 3
Smolańska Pomorzany 3
Pomorzany Pomorzany 3, 4, 11, 12

1 – tylko w kierunku Pomorzan

2 – tylko w kierunku Gocławia

Linia nr 7Edytuj

Linia tramwajowa nr 7
Krzekowo ↔ Turkusowa
Mapa przebiegu linii kolejowej 7
Dane podstawowe
Zarządca Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.
Numer linii 7
Długość 14,1 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 600V
Zdjęcie LK7
Pesa Swing na linii 7 na ul. Mickiewicza
Historia
Rok otwarcia 1905
Portal Portal Transport szynowy
Przebieg linii tramwajowej nr 7 w 1934 r.

Linia nr 7 kursuje między pętlami Krzekowo – Turkusowa.

Trasa

Kierunek: Turkusowa Kierunek: Krzekowo
Krzekowo – Żołnierska – Mickiewicza – Bohaterów Warszawy – Krzywoustego – Plac Zwycięstwa – Wyszyńskiego – Energetyków – Gdańska – Eskadrowa – Hangarowa – Jaśminowa – Turkusowa Turkusowa – Jaśminowa – Hangarowa – Eskadrowa – Basen Górniczy – Gdańska – Energetyków – Wyszyńskiego – Plac Zwycięstwa – Krzywoustego – Bohaterów Warszawy – Mickiewicza – Żołnierska – Krzekowo

Przystanki

Przystanek Osiedle Przesiadki
Krzekowo Pogodno 4, 5
Żołnierska Pogodno 4, 5
Wernyhory Pogodno 4, 5
Brzozowskiego Pogodno 4, 5
Konopnickiej Pogodno 4, 5
Poniatowskiego Pogodno 4, 5
Karłowicza Pogodno 4, 5
Wawrzyniaka Turzyn 4, 5, 9
Bohaterów Warszawy Turzyn 4, 5, 9
Turzyn Turzyn 9
Plac Kościuszki Turzyn, Śródmieście-Zachód 4, 8, 9, 10, 11, 12
Brama Portowa Stare Miasto 1, 2, 3, 8, 9, 10
Wyszyńskiego Stare Miasto 2, 6, 8
Energetyków Międzyodrze-Wyspa Pucka 2, 8
Port Centralny nż Międzyodrze-Wyspa Pucka 2, 8
Parnica nż Międzyodrze-Wyspa Pucka 2, 8
Merkatora nż Międzyodrze-Wyspa Pucka 2, 8
Basen Górniczy Międzyodrze-Wyspa Pucka 2, 8
Hangarowa nż Dąbie 2, 8
Jaśminowa ZUS Zdroje 2, 8
Turkusowa Zdroje 2, 8


Linia nr 8Edytuj

Linia tramwajowa nr 8
Gumieńce ↔ Basen Górniczy
Mapa przebiegu linii kolejowej 8
Dane podstawowe
Zarządca Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.
Numer linii 8
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 600V
Zdjęcie LK8
Linia nr 8 na pętli Gumieńce
Historia
Rok otwarcia 4 czerwca 1912
Portal Portal Transport szynowy

Linia tramwajowa nr 8 kursuje między pętlą „Gumieńce” a pętlą „Turkusowa”.

Trasa

Kierunek: Turkusowa Kierunek: Gumieńce
Gumieńce – Kwiatowa – Ku Słońcu – Sikorskiego – Krzywoustego – Plac Zwycięstwa – Wyszyńskiego – Energetyków – Gdańska – Eskadrowa – Hangarowa – Jaśminowa – Turkusowa Turkusowa – Jaśminowa – Hangarowa – Eskadrowa – Gdańska – Energetyków – Wyszyńskiego – Plac Zwycięstwa – Krzywoustego – Sikorskiego – Ku Słońcu – Okulickiego – Kwiatowa – Gumieńce

Przystanki

Przystanek Osiedle Przesiadki
Gumieńce Gumieńce 10
Kręta² Gumieńce 10
Kwiatowa1 Gumieńce 10
Ku Słońcu Świerczewo 10
Szkoła Salezjańska Świerczewo 10
Karola Miarki Świerczewo 10
Cmentarz Centralny Świerczewo 10
Osiedle Akademickie Turzyn 10
Sikorskiego Turzyn 10
Plac Kościuszki Turzyn, Śródmieście-Zachód 4, 7, 9, 10, 11, 12
Brama Portowa Stare Miasto 1, 2, 3, 7, 9, 10
Wyszyńskiego Stare Miasto 2, 6, 7
Energetyków Międzyodrze-Wyspa Pucka 2, 7
Port Centralny nż Międzyodrze-Wyspa Pucka 2, 7
Parnica nż Międzyodrze-Wyspa Pucka 2, 7
Merkatora nż Międzyodrze-Wyspa Pucka 2, 7
Basen Górniczy Międzyodrze-Wyspa Pucka 2, 7
Hangarowa nż Dąbie 2, 7
Jaśminowa ZUS Zdroje 2, 7
Turkusowa Zdroje 2, 7

1 – tylko w kierunku Turkusowej

2 – tylko w kierunku Gumieniec

Linia nr 9Edytuj

Linia tramwajowa nr 9
Głębokie ↔ Potulicka
Mapa przebiegu linii kolejowej 9
Dane podstawowe
Zarządca Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.
Numer linii 9
Długość 8,9 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 600V
Zdjęcie LK9
Moderus Beta na linii nr 9, 2016 r.
Historia
Rok otwarcia 1953