Lotnisko Mielec

Lotnisko Mielec (kod ICAO: EPML) – lotnisko użytku publicznego o ograniczonej certyfikacji, o kodzie referencyjnym 4 B, położone w Mielcu w północnej części miasta. Lotnisko działa w formie spółki prawa handlowego z ograniczoną odpowiedzialnością pod nazwą LOTNISKO MIELEC Sp. z o.o. z siedzibą w Mielcu ul. Lotniskowa 30. Wysokość punktu referencyjnego ARP 167 m n.p.m.

Lotnisko Mielec

Państwo	Polska
Miejscowość	Mielec
Typ	publiczne
Właściciel	Lotnisko Mielec Sp. z o.o.
Zarządca	Lotnisko Mielec Sp. z o.o.
Kod ICAO	EPML
Strefa czasowa	UTC +1
Wysokość	167 m n.p.m.
Drogi startowe
Kierunek 08R/26L: asfaltobeton, 2498 × 45 m Kierunek 17/35: asfaltobeton, 659 × 25 m Kierunek 08L/26R: trawiasta, 610 × 80 m
Położenie na mapie Mielca Lotnisko Mielec
Położenie na mapie Polski Lotnisko Mielec
Położenie na mapie województwa podkarpackiego Lotnisko Mielec
Położenie na mapie powiatu mieleckiego Lotnisko Mielec
50°19′20″N 21°27′44″E
Strona internetowa

Głównym właścicielem udziałów w spółce jest Miasto Mielec.

Spółka posiada m.in. następujące podstawowe dokumenty wydane przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego:

– zezwolenia na prowadzenie działalności gospodarczej w zakresie zarządzania lotniskiem użytku publicznego;

– certyfikat lotniska użytku publicznego o ograniczonej certyfikacji;

– certyfikat Lotniskowej Służby Informacji Powietrznej (AFIS)

Na lotnisku Mielec EPML ustanowione jest dodatkowe przejście graniczne dla ruchu osobowego, którego obsługę prowadzi Placówka Straży Granicznej Lotniska Rzeszów Jasionka oraz Posterunek Celny Mielec [przypis aktualny].

Lotnisko figuruje w rejestrze lotnisk cywilnych prowadzonym przez Urząd Lotnictwa Cywilnego pod poz. 12.

Lotnisko jest położone w odległości około 5 km na północny wschód od centrum miasta.

Komunikacja miejska autobusowa i taxi.

Stacja kolejowa Mielec, najbliższa bocznica kolejowa – w sąsiedztwie lotniska.

Infrastruktura

Charakterystyki fizyczne dróg startowych:

Oznacze- nie RWY	Kierunek geograficzny	Wymiary RWY(m)	Klasyfikacja nośności nawierzchni	Współrzędne THR
08R	090° (90.22° TRUE GEO)	2498x45	PCN 40/F/B/X/T	50°19′20.34″N 021°26′48.64″E
26L	270° (270.24° TRUE GEO)	2498x45	PCN40/F/B/X/T	50°19′20.04″N 021°28′45.15″E
17	180° (180.22° TRUE GEO)	659x25	PCN40/F/B/X/T	50°19’36.31”N 021°27’11.53”E
35	360° (0.22° TRUE GEO)	659x25	PCN40/F/B/X/T	50°19’15.04”N 021°27′11.40″E
08L	090° (90.22° TRUE GEO)	610 × 80	5700kg/GRASS	50°19’26.38”N 021°27′30.83″E
26R	270° (270.24° TRUE GEO)	610 × 80	5700kg/GRASS	50°19′26.31″N 021°27′58.64″E

Długości deklarowane głównej drogi startowej

RWY	TORA(m)	TODA(m)	ASDA(m)	LDA(m)
08R	2498	2498	2498	2310
26L	2310	2310	2310	2498
17	659	659	659	659
35	659	659	659	659

Światła głównej drogi startowej

Oznaczenie RWY	Typy świateł podejścia/ Długość	Kolor świateł progu	Wizualne systemy
08R	Brak	Zielony	Brak
26L	SALS/420 m	Zielony	PAPI 3° Lewa strona
Oznaczenie RWY	Linia centralna RWY	Światła krawędziowe RWY Długość, odstępy	Światła końcowe RWY kolor
08R	Brak	1710m/co 60m białe,600m/co 60m żółte	Czerwone
26L	Brak	1900 m/co 60 m/białe, 600 m/co 60m/żółte	Czerwone

Płyty postojowe, drogi kołowania

Na lotnisku znajduje się oświetlona płyta postojowa przeznaczona do parkowania 3 samolotów oraz płyta trawiasta (4 miejsca postojowe). Nośność płyty o nawierzchni sztucznej wynosi: PCN 40/F/A/X/T

Droga kołowania	Szerokość [m]	Nośność
A	12	PCN40/F/A/X/T
B	12	PCN40/F/A/X/T
C	15	PCN40/F/A/X/T

Pomoce nawigacyjne

Na lotnisku funkcjonuje oświetlenie nawigacyjne obejmujące światła:

– zniżania do wskazywania wizualnego podejścia z kierunku 26 (PAPI);

– uproszczonego systemu podejścia z kierunku 26

– tożsamości progu drogi startowej z kierunku 26

– zewnętrznych półpoprzeczek progu z kierunku 08

– krawędziowe drogi startowej RWY 08-26;

– krawędziowe drogi kołowania – B

– lotniskowych znaków informacyjnych

– płyt postojowych

Częstotliwości radiowe

Częstotliwość radiowa: 119.105 MHz

Znak wywoławczy stacji: MIELEC INFORMACJA (pl), MIELEC INFORMATION (ang.)

Dla użytkowników statków powietrznych dostępna jest Kontenerowa Stacja Paliw o następujących pojemnościach:

• AVGAS 100LL: 10 000 litrów
• JET A-1: 20 000 litrów

Operacje Lotnicze

Zgodnie z certyfikatem wydanym w dniu 04.12.2014r na lotnisku Mielec EPML można wykonywać loty:

– VFR w dzień i w nocy

Wykaz punktów nawigacyjnych przy dolotach i odlotach VFR do/z lotniska:

ALFA 50°16’34”N 021°36’20”E

DELTA 50°10’36”N 020°59’45”E

JULIETT 50°22’58”N 021°27’32”E

OSCAR 50°26’05”N 021°03’36”E

PAPA 50°25’39”N 021°19’50”E

ROMEO 50°11’45”N 021°16’37”E

SIERRA 50°15’48”N 021°27’33”E

– niehandlowe i handlowe, w tym:

     – przewóz czarterowy

     – przewóz nieregularny

– loty krajowe i międzynarodowe przy ograniczeniu, że lotnisko obsługuje:

– nie więcej niż 10 000 pasażerów rocznie oraz

– nie więcej niż 850 operacji związanych z obsługą towarów rocznie

Charakterystyka statków powietrznych, jakie mogą lądować i startować z lotniska ma odpowiadać warunkom eksploatacyjnym lotniska, określonych kodem referencyjnym 4B (statki powietrzne o rozpiętości skrzydeł do 24 metrów i rozstawie kół głównego podwozia do 6 metrów).

Przestrzeń powietrzna

Przestrzeń służb ruchu lotniczego MIELEC (EPML) ATZ (strefa ruchu nadlotniskowego) – koło o promieniu 10km i środku w punkcie ARP 50°19′20″N 021°27′44″ Granice pionowe GND – 5500 ft AMSL (powyżej średniego poziomu morza).

AFIS – Lotniskowa Służba Informacji Powietrznej

Lotniskowa Służba Informacji Powietrznej zapewnia ruchomą łączność ziemia – powietrze w oparciu o radiostacje lotnicze firmy BECKER.

Lotniskowa Służba Informacji Powietrznej zapewnia podstawowe informacje pogodowe w oparciu o rozproszony system pomiarów meteorologicznych Met-Net. System ten dokonuje pomiarów ciśnienia, temperatury, wilgotności powietrza, podstawy chmur oraz prędkości i kierunku wiatru.

Zobacz też

• Lotniska w Polsce

Linki zewnętrzne

• Strona mieleckiego lotniska
• Strona Aeroklubu Mieleckiego
• Lotnisko Mielec w Encyklopedii miasta Mielca