Otwórz menu główne

Luca Filippi

włoski kierowca wyścigowy

KarieraEdytuj

Formuła RenaultEdytuj

Filippi karierę rozpoczął w roku 1994, od startów w kartingu. W 2003 roku przeszedł do wyścigów samochodów jednomiejscowych, debiutując we Włoskiej Formule Renault. Oprócz tego wziął udział w kilku wyścigach brytyjskiego cyklu (również w edycji zimowej). Sezon później zawody we włoskim cyklu zakończył na 3. miejscu, za Pastorem Maldonado i Kōhei Hirate. W latach 2003-2004 brał udział również w Europejskiej Formule Renault, jednakże bez sukcesu. W roku 2006 Filippi gościnnie wystąpił w mistrzostwach samochodów turystycznych – Eurocup Mégane Trophy.

Włoska Formuła 3000/Auto GPEdytuj

W roku 2005 sięgnął po tytuł mistrzowski, we Włoskiej Formule 3000. Reprezentował wówczas włoską stajnię Fisichella Motosport, należącą do kierowcy F1 Giancarlo Fisichelli. W tym samym roku po raz pierwszy wziął udział w testach Formuły 1, w stajni Minardi.

W sezonie 2010 powrócił do serii, która widniała pod szyldem Auto GP. Startując w zespole Super Nova Racing (opuścił tylko jedną rundę, na torze we Francji), trzykrotnie stanął na podium, z czego dwukrotnie na najwyższym stopniu (były to wyścigi rozpoczynające i kończące sezon). Ostatecznie Włoch został sklasyfikowany w ostatecznej klasyfikacji na 5. miejscu.

International GT OpenEdytuj

W sezonie 2008 Luca zaliczył gościnny występ w wyścigach samochodów sportowych – International GT Open.

 
Luca Filippi kierujący bolid zespołu ART Grand Prix, podczas wyścigu GP2, na torze Silverstone, w 2008 roku

Seria GP2Edytuj

W sezonie 2006, awansował do bezpośredniego przedsionka Formuły 1 – serii GP2 – gdzie również reprezentował barwy FMS International. Po sześciu wyścigach, z których ukończył tylko dwie (w tym raz na punktowanej szóstej pozycji, w drugim wyścigu, na torze Imola), został zastąpiony przez swojego rodaka Giorgio Pantano. Po nieobecności w dwóch rundach, sezon zakończył w zespole BCN Competición. I w tej stajni raz ukończył zmagania na punktowanym miejscu, zajmując czwartą lokatę, w pierwszym wyścigu, na włoskim obiekcie Monza. Ostatecznie został sklasyfikowany na 19. pozycji, w końcowej klasyfikacji.

 
Luca Filippi kierujący bolid Arden International, podczas wyścigu GP2, na torze Valencia Street Circuit, w 2008 roku

Na drugi rok startów, przeniósł się do brytyjskiego zespołu Super Nova Racing. W ciągu całego sezonu, Włoch sześciokrotnie stawał na podium, w tym raz na najwyższym stopniu (miało to miejsce, w inaugurującym wyścigu, na torze Sakhir, gdzie wywalczył pole position). Uzyskane punkty pozwoliły Luce zająć w klasyfikacji generalnej 4. miejsce (uzyskał identyczną ilość punktów, co rodak Pantano, jednakże przegrał gorszym bilansem zwycięstw).

Obiecujące rezultaty skłoniły szefostwo francuskiej stajni ART Grand Prix, do zatrudnienia Filippiego, w roli etatowego kierowcy, u boku Francuza Romaina Grosjeana. Pomimo sporych nadziei, sezon nie był udany dla Włocha, który tylko dwukrotnie dojechał na punktowanym miejscu (w tym raz stanął na podium, w drugim wyścigu we Francji). Jedną z głównych przyczyn słabych wyników, był konflikt Luci z zespołem, który posądzał o faworyzowanie Grosjeana. Ostatecznie po wyścigu w Wielkiej Brytanii, zerwał kontrakt z ekipą. Na resztę sezonu Filippi związał się z holenderskim zespołem Arden International, w której tylko raz udało mu się zdobyć punkty (ósme miejsce na torze w Walencji). Ostatecznie rywalizację ukończył, podobnie jak przed dwoma laty, na odległej 19. lokacie.

W roku Seria GP2 - sezon 2009 powrócił do brytyjskiej Super Nova. Mimo, iż nie ukończył wielu wyścigów, sezon zakończył na przyzwoitym 5. miejscu, dzięki mocnej końcówce sezonu. W tym czasie Luca czterokrotnie mieścił w pierwszej trójce, z czego raz zwyciężył (wygrał ostatni wyścig sezonu, a dzień wcześniej zajął drugą pozycję, na debiutującym w kalendarzu portugalskim torze Algarve).

W sezonie Seria GP2 - sezon 2010 Włoch wziął udział w zaledwie pięciu wyścigach (ponownie w Super Nova Racing). Po punkty sięgnął dwukrotnie, zajmując odpowiednio piątą (w drugim wyścigu na Węgrzech) oraz szóstą lokatę (w pierwszym wyścigu w Belgii). Zdobyte punkty sklasyfikowały Filippiego na 20. miejscu w ogólnej punktacji.

W 2011 roku podpisał kontrakt z brytyjską stajnią na pełny sezon. Wyniki Włocha nie były jednak najlepsze. Filippi kilkakrotnie nie dojechał do mety, jedyne punkty zdobył na torze Monte Carlo, gdzie zajął trzecią i czwartą lokatę. Po rundzie w Wielkiej Brytanii odszedł z ekipy. Od eliminacji na Nürburgringu Luca reprezentował włoski zespół Scuderia Coloni. Już w pierwszym wyścigu sięgnął po zwycięstwo. Sukces powtórzył jeszcze w Belgii oraz we Włoszech (na podium zameldował się łącznie pięć razy). Dzięki świetnej postawie w ostatnich dwóch rundach, Włoch został wicemistrzem serii, o zaledwie jeden punkt wyprzedzając Francuza Jules'a Bianchi'ego.

Azjatycka Seria GP2Edytuj

Oprócz startów w głównej serii, Luca brał udział również w Azjatyckiej serii GP2, odbywającej się w przerwie zimowej.

W pierwszym sezonie, startując w malezyjskiej stajni Qi-Meritus Mahara, jedyne punkty zdobył w inauguracyjnym wyścigu w Dubaju. Ostatecznie ukończył sezon na 17. miejscu, w końcowej klasyfikacji.

Drugi rok startów rozpoczął od dwóch nieukończonych wyścigów, w Szanghaju, w bankrutującej ekipie BCN Competición. Były to też ostatnie wyścigi, do których Włoch został w tym sezonie zgłoszony. Po przejęciu japońskiego zespołu przez Tiago Monteiro i przemianowaniu go na Ocean Racing Technology, Filippi został zastąpiony przez Holendra Yelmera Buurmana.

Na sezon 2009/2010, Luca ponownie związał się z malezyjską ekipą. Był to udany start dla Włocha, który został wicemistrzem serii. W ciągu ośmiu wyścigów, trzykrotnie stanął na podium. Najlepiej spisał się w sobotnim wyścigu na torze Sakhir, gdzie sięgnął po hat-ricka.

W roku 2011 wziął udział w jednej z dwóch rozegranych eliminacji tego cyklu. Reprezentując Super Nova Racing na włoskim torze Imola, zmagania zakończył jednak poza punktowanymi pozycjami.

StatystykiEdytuj

Sezon Seria Zespół Wyścigi PP Zwycięstwa Podium Punkty Poz. koń.
2005 Włoska Formuła 3000 Fisichella Motor Sport 8 4 4 6 65 1
2006 Seria GP2 Fisichella Motor Sport
BCN Competición
18 0 0 0 7 19
2007 Seria GP2 Super Nova Racing 21 2 1 6 59 4
2008 Formuła 1 Honda Kierowca testowy
Azjatycka Seria GP2 Qi-Meritus Mahara 10 0 0 0 4 17
Seria GP2 ART Grand Prix
Arden International
21 0 0 1 6 19
2009 Azjatycka Seria GP2 BCN Competición 2 0 0 0 0 NS
Seria GP2 Super Nova Racing 21 1 0 4 40 5
2010 Azjatycka Seria GP2 MalaysiaQi-Meritus.com 8 1 1 3 39 2
Seria GP2 Super Nova Racing 10 1 0 0 5 20
Auto GP Euronova Racing 10 2 1 3 34 5
2011 Azjatycka Seria GP2 Scuderia Coloni 2 0 0 0 0 20
Seria GP2 Super Nova Racing 10 0 0 1 9 2
Scuderia Coloni 8 0 3 4 45
Auto GP Super Nova Racing 12 1 1 6 127 2
2012 Seria GP2 Scuderia Coloni 4 1 1 1 29 16

Wyniki w GP2Edytuj

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2006  
VAL
 
VAL
 
SMR
 
SMR
 
NÜR
 
NÜR
 
ESP
 
ESP
 
MON
 
GBR
 
GBR
 
FRA
 
FRA
 
HOC
 
HOC
 
HUN
 
HUN
 
TUR
 
TUR
 
ITA
 
ITA
7 19
Petrol Ofisi FMS International NU NU 11 5 NU NU - - - - - - - - - - - - - - -
BCN Competition - - - - - - - - - NU 9 NU NU 21 16 12 NU 10 NU 4 7
2007 Super Nova Racing  
BHR
 
BHR
 
ESP
 
ESP
 
MON
 
FRA
 
FRA
 
GBR
 
GBR
 
DEU
 
DEU
 
HUN
 
HUN
 
TUR
 
TUR
 
ITA
 
ITA
 
BEL
 
BEL
 
VAL
 
VAL
59 4
1 3 NU 11 4 4 2 5 7 NU NU NU 16 NU 7 2 2 2 7 18 6
2008  
ESP
 
ESP
 
TUR
 
TUR
 
MON
 
MON
 
FRA
 
FRA
 
GBR
 
GBR
 
DEU
 
DEU
 
HUN
 
HUN
 
VAL
 
VAL
 
BEL
 
BEL
 
ITA
 
ITA
6 19
ART Grand Prix 11 NU 16 14 NU 12 10 3 8 NU - - - - - - - - - -
Trust Team Arden - - - - - - - - - - NU NU 15 NS 8 13 19 NU 16 NU
2009 Super Nova Racing  
ESP
 
ESP
 
MON
 
MON
 
TUR
 
TUR
 
GBR
 
GBR
 
DEU
 
DEU
 
HUN
 
HUN
 
VAL
 
VAL
 
BEL
 
BEL
 
ITA
 
ITA
 
POR
 
POR
40 5
4 7 NU NS 2 NU 14 16 NU 18 6 2 7 NU NU NU NU NU 2 1
2010 Super Nova Racing  
ESP
 
ESP
 
MON
 
MON
 
TUR
 
TUR
 
VAL
 
VAL
 
GBR
 
GBR
 
DEU
 
DEU
 
HUN
 
HUN
 
BEL
 
BEL
 
ITA
 
ITA
 
ARE
 
ARE
5 20
- - - - - - - - 20 9 10 7 14 6 5 NU NU 14 - -
2011  
TUR
 
TUR
 
ESP
 
ESP
 
MON
 
MON
 
VAL
 
VAL
 
GBR
 
GBR
 
DEU
 
DEU
 
HUN
 
HUN
 
BEL
 
BEL
 
ITA
 
ITA
54 2
Super Nova Racing NU 14 NU NU 3 4 NU 15 14 12 - - - - - - - -
Scuderia Coloni - - - - - - - - - - 1 3 6 NU 4 1 1 5
2012 Scuderia Coloni  
MAL
 
MAL
 
BHR
 
BHR
 
BHR
 
BHR
 
ESP
 
ESP
 
MON
 
MON
 
VAL
 
VAL
 
GBR
 
GBR
 
DEU
 
DEU
 
HUN
 
HUN
 
BEL
 
BEL
 
ITA
 
ITA
 
SIN
 
SIN
29 16
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 22 NU NW

Wyniki w Azjatyckiej Serii GP2Edytuj

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2008 Qi-Meritus Mahara  
ARE
 
ARE
 
IDN
 
IDN
 
MAL
 
MAL
 
BHR
 
BHR
 
ARE
 
ARE
4 17
5 NU DK 21 NU NU NU 11 12 NU
2008/2009 BCN Competición
Ocean Racing Technology
 
CHN
 
CHN
 
ARE
 
BHR
 
BHR
 
QAT
 
QAT
 
MAL
 
MAL
 
BHR
 
BHR
0 NS
NU NU - - - - - - - - -
2009/2010 MalaysiaQi-Meritus.com  
ARE
 
ARE
 
ARE
 
ARE
 
BHR
 
BHR
 
BHR
 
BHR
29 2
2 8 14† 17 2 18 1 8
2011 Scuderia Coloni  
ARE
 
ARE
 
ITA
 
ITA
0 20
- - 22 10

BibliografiaEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj