MS Bolesław Bierut
MS Bolesław Bierut – drobnicowiec typu B-54 należący do Polskich Linii Oceanicznych. Był drugim dziesięciotysięcznikiem zbudowanym w gdańskiej stoczni.
 MS Marceli Nowotko (prototyp serii B-54) – jednostka bliźniacza | |
| Następne nazwy |
Fay 3 |
|---|---|
| Bandera | |
| Port macierzysty |
Gdynia |
| Armator | |
| Nadzorujące towarzystwo klasyf. | |
| Dane podstawowe | |
| Typ |
drobnicowiec B-54 |
| Historia | |
| Stocznia | |
| Data wodowania | |
| Data oddania do eksploatacji | |
| Dane techniczne | |
| Nośność (DWT) |
10500 ton |
| Liczebność załogi |
44 |
| Liczba pasażerów |
12 |
| Długość całkowita (L) |
153,9 m |
| Szerokość (B) |
19,4 m |
| Zanurzenie (D) |
8,3 m |
| Pojemność |
brutto: 6674/netto: 3670 RT |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
spalinowy |
| Moc silnika |
5880 kW |
| Liczba śrub napędowych |
1 |
| Prędkość maks. |
17 w. |
Podczas wodowania statku 19 kwietnia 1956 roku jego kadłub zatarł się i nie zszedł samodzielnie z pochylni (trzeba go było ściągnąć). Matką chrzestną statku została Aleksandra Jasińska-Kania, córka Bolesława Bieruta, który zmarł miesiąc wcześniej podczas pobytu w Moskwie. Pływał na linii wschodnioazjatyckiej. W latach 1967–1975 uwięziony na Wielkim Jeziorze Gorzkim wskutek zablokowania w czasie wojny sześciodniowej Kanału Sueskiego (wraz z innym polskim statkiem, MS Djakarta). Przedstawiciele Polskich Linii Oceanicznych uznali, że remont statku będącego w bardzo złym stanie technicznym po ośmioletnim areszcie jest nieopłacalny.
W 1975 roku został sprzedany armatorowi greckiemu, który zmienił mu imię na Fay III. W roku 1980 drobnicowiec został wycofany ze służby i zezłomowany.
Zobacz też edytuj
Bibliografia edytuj
- Krzysztof Adamczyk, Jerzy Drzemczewski, Bohdan Huras: Polskie Linie Oceaniczne. Album floty 1951-2011. Wyd. 2. Gdynia: Porta Mare, 2013, s. 40. ISBN 978-83-62022-32-8. (pol.).
- Jan Piwowoński: Flota spod biało-czerwonej. Warszawa: Nasza Księgarnia, 1989, s. 360. ISBN 83-10-08902-3.