Mazda 6
Mazda6 − samochód osobowy klasy wyższej średniej produkowany przez koncern Mazda od 2002 roku. W 2020 roku pojawi się czwarta generacja modelu.
Pierwsza generacjaEdytuj
| ||
Mazda6 w wersji liftback po face liftingu | ||
Inne nazwy | Mazda Atenza | |
Producent | Mazda | |
Projektant | Kaname Sawai Koizumi Iwao | |
Zaprezentowany | 2002 | |
Okres produkcji | 2002 - 2007 | |
Miejsce produkcji | Changchun Hiroszima Flat Rock Bogota | |
Poprzednik | Mazda 626 Mazda Capella Mazda Xedos 6 | |
Następca | Mazda6 II | |
Dane techniczne | ||
Segment | D | |
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy liftback 5-drzwiowe kombi | |
Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna 4-biegowa półautomatyczna 5 i 6-biegowa automatyczna | |
Rodzaj napędu | przedni AWD | |
Długość | 4690 mm kombi: 4710 mm | |
Szerokość | 1780 mm | |
Wysokość | 1435 mm kombi: 1480 mm | |
Rozstaw osi | 2675 mm | |
Masa własna | od 1345 kg | |
Zbiornik paliwa | 64 l | |
Liczba miejsc | 5 | |
Test Euro NCAP | ||
Pojemność bagażnika | sedan: 500 l liftback: 492/1662 l kombi: 505/1712 l | |
Dane dodatkowe | ||
Pokrewne | Ford Mondeo | |
Konkurencja | Citroen C5 Ford Mondeo Honda Accord Opel Vectra Peugeot 407 Renault Laguna Skoda Superb Toyota Avensis Volkswagen Passat |
Mazda6 I – została zaprezentowana w 2002 roku jako następca Mazdy 626, Xedos 6, Capella. Auto powstało na płycie podłogowej GG skonstruowanej przez Mazdę, używanej także przez koncern Forda jako Ford CD3 platform. W 2003 roku auto zdobyło drugie miejsce w konkursie Europejskiego Samochodu Roku[1]. W 2005 roku auto przeszło facelifting.
Silniki[2]Edytuj
Wersje wyposażenioweEdytuj
- Active
- Active+
- Comfort
- Exclusive
- Top
- Sport
- MPS
- Tamura
Druga generacjaEdytuj
| ||
Mazda6 II przed face liftingiem w wersji kombi | ||
Inne nazwy | Mazda Atenza | |
Producent | Mazda | |
Zaprezentowany | Frankfurt Motor Show 2007 | |
Okres produkcji | 2007 - 2012 | |
Miejsce produkcji | Changchun Hiroszima Flat Rock Bogota | |
Poprzednik | Mazda6 I | |
Następca | Mazda6 III | |
Dane techniczne | ||
Segment | D | |
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy liftback 5-drzwiowe kombi | |
Silniki | 2.0 MZR 147 km | |
Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna 5 i 6-biegowa automatyczna | |
Rodzaj napędu | przedni | |
Długość | 4735 mm kombi: 4765 mm USA: 4920 mm | |
Szerokość | 1795 mm USA: 1839 mm | |
Wysokość | 1440 mm kombi: 1490 mm USA: 1471 mm | |
Rozstaw osi | 2725 mm USA: 2789 mm | |
Liczba miejsc | 5 | |
Test Euro NCAP | ||
Pojemność bagażnika | sedan: 519 l liftback: 510/1702 l kombi: 519/1751 l | |
Dane dodatkowe | ||
Konkurencja | Alfa Romeo 159 Citroën C5 Ford Mondeo Honda Accord Opel Insignia Peugeot 508 Renault Laguna SEAT Exeo Škoda Superb Toyota Avensis Volkswagen Passat |
Mazda6 II – zadebiutowała podczas salonu samochodowego we Frankfurcie w 2007 roku.
W 2010 roku auto przeszło facelifting. Główną zmianą wprowadzoną w aucie jest nowy przedni zderzak. Dodatkowo auto wyposażono w zewnętrzne lusterka ze zintegrowanymi kierunkowskazami. We wnętrzu na konsoli środkowej pojawiło się nowe wykończenie, oraz większy wyświetlacz licznika przebiegu i lampka "eco". Wprowadzono też bardziej komfortowe nastawy zawieszenia i szybciej nagrzewający się katalizator. Auto zadebiutowało podczas Salonu w Genewie w 2010[3].
Silniki[4]Edytuj
- Benzynowe:
- 1.8 MZR 120 KM (165 Nm przy 4300 obr./min.)
- 2.0 MZR 147 - 155 KM (184 Nm przy 4000 obr./min.)
- 2.5 MZR 170 KM (226 Nm przy 4000 obr./min.)
- 3.7 MZI V6 276 KM
- Diesla:
- 2.0 MZR-CD 121 KM
- 2.0 MZR-CD 140 KM (330 Nm przy 2000 obr./min.)
- 2.2 MZR-CD 163 KM (360 Nm przy 1800-3000 obr./min.)
- 2.2 MRZ-CD 180 KM
- 2.2 MZR-CD 185 KM (400 Nm przy 1800-3000 obr./min.)
Wersje wyposażeniowe[5]Edytuj
- Comfort
- Exclusive
- Exclusive Plus
- Sport
Trzecia generacjaEdytuj
| ||
Mazda6 sedan | ||
Producent | Mazda | |
Projektant | Akira Tamatani | |
Zaprezentowany | Moskwa 2012 Paris Motor Show 2012 | |
Okres produkcji | 2012 - 2020 | |
Miejsce produkcji | Hiroszima Santa Rosa Władywostok | |
Poprzednik | Mazda6 II | |
Dane techniczne | ||
Segment | D | |
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi | |
Silniki | Benzynowe: 2.0 145KM/210Nm 2.0 165KM/210Nm 2.5 192KM/256Nm Diesla: 2.2 150KM/380Nm 2.2 175KM/420Nm | |
Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna | |
Rodzaj napędu | przedni AWD | |
Długość | sedan: 4870 mm kombi: 4800 mm | |
Szerokość | 1840 mm | |
Wysokość | sedan: 1450 mm kombi: 1480 mm | |
Rozstaw osi | sedan: 2830 mm kombi: 2750 mm | |
Masa własna | sedan: 1300 - 1410 kg[6] kombi: od 1320 kg | |
Zbiornik paliwa | 62 l | |
Liczba miejsc | 5 | |
Test Euro NCAP | ||
Pojemność bagażnika | sedan: 489 l kombi: 522- 1664 l | |
Ładowność | 590-680 kg | |
Dane dodatkowe | ||
Konkurencja | Citroen C5 Ford Mondeo Honda Accord Opel Insignia Peugeot 508 Renault Laguna/Talisman Skoda Superb Toyota Avensis Volkswagen Passat |
Mazda6 III – po raz pierwszy zadebiutowała podczas salonu motoryzacyjnego w Moskwie we wrześniu 2012 roku[7].
Pojazd poprzedził koncept o nazwie Takeri zaprezentowany w 2011 roku w Tokio. Wersja kombi została zaprezentowana w Paryżu. Jesienią 2014 roku na salonie w Los Angeles zaprezentowano wersję po faceliftingu. Niewielkie zmiany stylistyczne zostały uzupełnione wprowadzeniem napędu 4x4 (tylko w wersji kombi) oraz bogatszym wyposażeniem (m.in. pojawił się ekran dotykowy o przekątnej 7 cali)[8]. Zmieniono m.in. przednią atrapę chłodnicy z charakterystycznym motywem skrzydła. Wiosną 2018 roku zaprezentowano wersję po drugim Faceliftingu.Zmieniono przedni zderzak, atrapę chłodnicy z charakterystycznym motywem skrzydła oraz wnętrze.
Silniki[9]Edytuj
- Benzynowe:
- 2.0 Skyactiv-G 145 KM i 165 KM
- 2.5 Skyactiv-G 192 KM
- Diesla:
- 2.2 Skyactiv-D 150 KM
- 2.2 Skyactiv-D 175 KM
Wersje wyposażenioweEdytuj
- SkyEnergy
- SkyGO
- SkyMotion
- SkyPassion
Standardowo auto wyposażone jest w ABS, EBD, układ kontroli stabilności toru jazdy, układ kontroli trakcji, elektrycznie sterowane szyby oraz lusterka, poduszki kurtynowe, czujnik ciśnienia w oponach, system i-stop, system audio, klimatyzację oraz 17-calowe aluminiowe obręcze kół. Pojazd wyposażyć można w system i-ELOOP, czyli system odzyskiwania energii z hamowania, system monitorowania odległości od poprzedzającego pojazdu, system monitorowania tyłu pojazdu, sterowanie światłami drogowymi, radarowy układ utrzymywania stałej prędkości, system wspomagający hamowanie, system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, adaptacyjny system świateł przednich, system audio firmy BOSE, nawigację satelitarną, elektrycznie regulowane fotele, skórzaną tapicerkę, 19-calowe aluminiowe obręcze kół[10], spojlery przedni, boczne i tylny, system podświetlenia wnętrza, alarm, czujniki parkowania, światła przeciwmgielne. Wersja SKYACTIV-D to pierwszy, od ponad 60 lat, samochód wyścigowy napędzany silnikiem Diesla, który wystartował na słynnym torze Indianapolis Motor Speedway. Pod maską wyścigowego wariantu Mazdy 6 drzemie silnik wysokoprężny o pojemności 2,2-litra SKYACTIVE-D i mocy 890 KM z momentem obrotowym na poziomie 1202 Nm. Co prawda auto znacząco różni się od konwencjonalnego modelu, ale zdaniem producenta ponad 50 procent podzespołów możemy znaleźć w Maździe 6 w salonie [11].
PrzypisyEdytuj
- ↑ Previous winners - Car of the Year 2003 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
- ↑ Artur Kuśmierzak: Awarie i problemy: Mazda6. autokult.pl, 11-09-2010. [dostęp 07-05-2013].
- ↑ kz: Tak będzie wyglądała poliftingowa Mazdy 6. moto.onet.pl, 25-01-2010. [dostęp 07-05-2013].
- ↑ Artur Kuśmierzak: Mazda6 GH [awarie i problemy]. autokult.pl, 16-04-2012. [dostęp 07-05-2013].
- ↑ Auto Świat market, luty 2010
- ↑ Aleksander Kowalski: Nowa Mazda6 w szczegółach [aktualizacja]. autokult.pl, 31-08-2012. [dostęp 07-05-2013].
- ↑ Auto Świat, nr 3, 14 stycznia 2013
- ↑ Mazda6 po liftingu (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 25-11-2014].
- ↑ Arkadiusz Gabrysiak: Mazda6 Sport Kombi zadebiutowała w Paryżu [Paryż 2012]. autokult.pl, 29-09-2012. [dostęp 07-05-2013].
- ↑ Katalog Mazdy 6
- ↑ Wyścigowa Mazda6 Skyactive-D (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 30.07.2013].
Linki zewnętrzneEdytuj
- Mazda6 - oficjalna strona (pol.)