Otwórz menu główne

Medcom – polski producent urządzeń energoelektronicznych dużych mocy z siedzibą w Warszawie. Firma powstała w 1988 roku i specjalizuje się w produkcji urządzeń energoelektronicznych dla transportu publicznego (kolej, tramwaje, metro, trolejbusy i autobusy elektryczne), a także dla przemysłu i energetyki.

Medcom Sp. z o.o.
Państwo  Polska
Adres ul. Jutrzenki 78a, Warszawa
Data założenia 1988
Forma prawna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Nr KRS 0000033174
Zatrudnienie 250
brak współrzędnych
Strona internetowa

CharakterystykaEdytuj

MEDCOM dostarcza swoje produkty do ponad 30 krajów, a eksport generuje około 30% obrotów firmy[1]. Od 2010 MEDCOM posiada spółkę zależną w Brazylii (Medcom Serviços e sistemas de tração)[2].

Produkty MEDOM wykorzystywane są przez polskich producentów pojazdów szynowych (np. PESA, Newag) i autobusów elektrycznych (Solaris), ale także przez międzynarodowe koncerny (np. Hyundai Rotem[3], Siemens) oraz wielu producentów na lokalnych rynkach (MTTrens w Brazylii[4], KVZS na Ukrainie czy Bozankaya w Turcji[3]).

W listopadzie 2016 Medcom, wraz z grupą kilku polskich przedsiębiorstw i uczelni wyższych, podpisał list intencyjny o utworzeniu klastra na rzecz rozwoju elektromobilności o nazwie „Polski Autobus Elektryczny – łańcuch dostaw dla elektromobilności”. Celem klastra jest współpraca na rzecz rozwoju e-mobilności, a w szczególności autobusów elektrycznych i komponentów służących do ich budowy, bazujących na rozwiązaniach technicznych wypracowanych w Polsce[5].

W 2016 miesięcznik Forbes sklasyfikował MEDCOM na 94 pozycji w rankingu 100 największych polskich firm prywatnych[6].

W 2017 Politechnika Warszawska otworzyła we współpracy z MEDCOM nowy kierunek studiów podyplomowych o nazwie Energoelektronika[7].

Technologia SiCEdytuj

Medcom jest jedną z kilku polskich firm w branży, która oferuje produkty w technologii węgliku krzemu (SiC). Pierwszy produkt oparty o komponenty z węgliku krzemu Medcom zaprezentował w 2014 – była to przetwornica statyczna do tramwajów PSM-35 SiC. Rok później powstała przetwornica tramwajowa PSM-75 SiC, a w 2016 w ofercie pojawił się falownik trakcyjny zintegrowany z przetwornicą pomocniczą dla autobusów elektrycznych (FT-160-600 / PSM-42), który został wykonany w technologii full SiC[8]. W 2017 MEDCOM rozpoczął prace nad kolejnym produktem w technologii SiC – wielosystemowym układem napędowym i zasilania przeznaczonym do elektrycznych zespołów trakcyjnych. Projekt jest współfinansowany z programu INNOTABOR i ma być gotowy za 3 lata[9].

DziałalnośćEdytuj

Produkty dla transportu publicznego

  • Falowniki trakcyjne
  • Przetwornice pomocnicze
  • Systemy sterowania i monitorowania pojazdu (TCMS)
  • Ładowarki do akumulatorów/zasilacze buforowe
  • Przetwornice DC/DC oraz zasilacze DC
  • Filtry aktywne dużej mocy
  • Przetwornice rekuperacyjne
  • Ultrakondensatorowe i akumulatorowe systemy magazynowania energii E-recycler
  • Falowniki hybrydowe do współpracy z magazynami energii
  • Ładowarki do pojazdów elektrycznych

Produkty dla branży energetycznej i przemysłu

  • Zasilacze buforowe serii ZB (w tym wersje dużej mocy)
  • Falowniki z serii FM, FPM, FPTM
  • Przetwornice DC/DC.
  • Szybkie łączniki bezstykowe „static switch”
  • Filtry aktywne serii FA i FA-3
  • Urządzenia monitorujące i kontrolno-pomiarowe
  • Magazyny energii
  • Inwertery hybrydowe

Nagrody i wyróżnieniaEdytuj

  • Nagroda Gospodarcza Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej dla Najlepszego Małego Przedsiębiorstwa (2001r.)[10]
  • Medal Międzynarodowych Targów ENERGETAB 99.
  • Nagroda Premiera RP – Polski Produkt Przyszłości 1999 dla Filtru aktywnego FA-2000[11].
  • Statuetka „Lwa” Fundacji im. Kazimierza Szpotańskiego (2014r.)[12].
  • Nagrody i wyróżnienia targów TRAKO[13].

RekordyEdytuj

  • W 2013 r. elektryczny zespół trakcyjny 31WE wyprodukowany przez Newag dla Kolei Dolnośląskich jako pierwszy pojazd polskiej konstrukcji, przekroczył barierę 200 km/godz[14]. System zasilania i sterowania pojazdu zaprojektowała i wykonała firma MEDCOM.
  • W 2015 r. EZT Impuls 45WE, wyprodukowany przez Newag na zlecenie Kolei Mazowieckich pobił rekord prędkości (226 km/h) na torze testowym i jest najszybszym pojazdem pasażerskim wyprodukowanym w Polsce[15]. MEDCOM zaprojektował i dostarczył system napędowy, zasilania i sterowania pojazdem.

PrzypisyEdytuj

  1. Polski rynek to nasz priorytet, ale rozwijać możemy się tylko globalnie [dostęp 2017-11-13].
  2. O nas | MEDCOM, medcom.com.pl [dostęp 2017-11-08].
  3. a b Kurier Kolejowy, Tramwaje Hyundai Rotem w Turcji z napędem i zasilaniem pomocniczym Medcomu, kurierkolejowy.eu [dostęp 2017-11-13].
  4. Kurier Kolejowy, Medcom finalizuje brazylijski kontrakt w São Paulo, kurierkolejowy.eu [dostęp 2017-11-13].
  5. Ministerstwo Energii, www.me.gov.pl [dostęp 2017-11-13].
  6. 100 największych firm prywatnych 41-50, 100 największych firm prywatnych [dostęp 2017-11-10].
  7. Politechnika Warszawska uruchamia studia… razem z przedsiębiorstwem, „pb.pl” [dostęp 2017-11-13].
  8. Rynek Kolejowy, „Rynek Kolejowy”, 8/2017, 1 sierpnia 2017, s. 20.
  9. Medcom. Globalna nowość dla polskich pociągów [dostęp 2017-11-13].
  10. Prestiż. Pismo poświęcone reputacji polskiej gospodarki – Laureaci Nagrody Gospodarczej Prezydenta RP w latach 1998–2005, prestiz.info.pl [dostęp 2017-11-13].
  11. http://www.pi.gov.pl/ppp/chapter_86654.asp.
  12. Zakończyły się targi ENERGETAB 2014 – Inżynieria.com, inzynieria.com [dostęp 2017-11-10].
  13. Agencja Interaktywna Blueprint, http://trakotargi.amberexpo.pl/title,Wyniki_konkursow,pid,3856.html, trakotargi.amberexpo.pl [dostęp 2017-11-10].
  14. Przełom? Polski pociąg na polskich torach przekroczył 200 km/h!, „Newsweek.pl”, 19 lutego 2013 [dostęp 2017-11-10].
  15. Impuls 45WE z rekordem prędkości – czy to będzie polska odpowiedź na Pendolino?, „Onet Technowinki”, 29 sierpnia 2015 [dostęp 2017-11-10].