Mercedes-AMG GT
Mercedes-AMG GT – supersamochód klasy średniej produkowany przez oddział Mercedes-AMG niemieckiej marki Mercedes-Benz od 2014 roku.
| ||
_S_coupe_(2017-07-15)_01.jpg) Mercedes-AMG GT (C190) | ||
| Producent | Mercedes-AMG | |
| Zaprezentowany | Paris Motor Show 2014 | |
| Okres produkcji | od 2014 | |
| Miejsce produkcji |  Affalterbach
| |
| Poprzednik | Mercedes-Benz SLS AMG | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | supersamochód segmentu D | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé 2-drzwiowy roadster | |
| Silniki | V8 4.0 TwinTurbo 476 KM GT S: V8 4.0 TwinTurbo 522 KM | |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa dwusprzęgłowa półautomatyczna[1] | |
| Rodzaj napędu | tylny | |
| Długość | 4546 mm | |
| Szerokość | 2075 mm | |
| Wysokość | 1288 mm | |
| Rozstaw osi | 2630 mm | |
| Masa własna | 1540 – 1570 kg | |
| Zbiornik paliwa | 65 l | |
| Liczba miejsc | 2 | |
| Pojemność bagażnika | 350 l | |
| Ładowność | 245–275 kg | |
| Dane dodatkowe | ||
| Konkurencja | Audi R8 Jaguar F-Type Porsche 911 | |
Historia modeluEdytuj
_S_coupe_(2017-07-15)_02.jpg)
Oficjalna premiera pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2014 roku. Samochód zastąpił w ofercie model SLS AMG, po raz pierwszy nosząc nazwę Mercedes-AMG, a nie Mercedes-Benz.
2 kwietnia 2015 roku, na salonie motoryzacyjnym w Nowym Jorku, ogłoszono, że Mercedes-AMG GT zdobył prestiżowy tytuł World Performance Car of the Year 2015[2].
StylistykaEdytuj
Pojazd posiada charakterystyczne dla aut tylnonapędowych proporcje, z długą maską z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesuniętą do tyłu kabiną, dużymi kołami oraz szerokim pasem. Samochód otrzymał aktywny spojler, którego ustawienie uzależnione jest od prędkości i trybu jazdy. Całość nadwozia wieńczy dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi. Nadwozie zostało wykonane w 90% z aluminium, tylną klapę wykonano ze stali, a przedni odcinek podłogi z magnezu[3].
WyposażenieEdytuj
Standardowe wyposażenie modelu GT obejmuje m.in. mechaniczną blokadę dyferencjału tylnej osi (w wersji GT S blokadę elektroniczną), sportowe zawieszenie AMG Ride Control z elektroniczną regulacją siły tłumienia i trzema trybami pracy: „Comfort”, „Sport” oraz „Sport plus”, sportowy układ kierowniczy z siłą wspomagania dostosowaną do prędkości, 19-calowe alufelgi[3], oświetlenie LED, system multimedialny z 7-calowym wyświetlaczem.
Mercedes-AMG GT REdytuj
Najmocniejszy seryjnie produkowany wariant Mercedesa-AMG GT zadebiutował 24 czerwca 2016 roku podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood. GT R nazywany roboczo „Zieloną Bestią” został opracowany na północnej pętli Nurburgringu, którą określa się mianem „Zielonego Piekła”. Inżynierowie Mercedesa-AMG zmodernizowali silnik V8 o pojemności 4 litrów, podnosząc moc z 510 do 585 KM oraz maksymalny moment obrotowym z 650 do 700 Nm (dostępny w zakresie 1900 – 5500 obr./min[4]). W efekcie samochód jest w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 318 km/h. Przy okazji zredukowano masę własną o 15 kilogramów (w stosunku do odmiany GT S) do 1555 kilogramów bez kierowcy i bagażu[5], uzyskując stosunek masy do mocy 2,66 kg/KM. Nowością jest system skrętnych tylnych kół, dzięki któremu auto jest jeszcze zwinniejsze w ciasnych łukach oraz stabilniejsze przy wyższych prędkościach.
W grudniu 2016 roku w ramach testu przeprowadzonego przez niemiecki magazyn Sport Auto (odpowiednik polskiego Auto Motor i Sport) ustanowiono rekordowy czas przejazdu tego modelu na Nurburgring Nordschleife – 7:10.9 minuty. Uzyskany rezultat był najszybszym w historii magazynu wśród wszystkich testowanych drogowych samochodów[5].
SilnikEdytuj
| Specyfikacja | GT[3] | GT S[3] | GT R[6] | GT C Roadster[6] | GT Roadster[6] | GT C Edition 50[6] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pojemność | 3982 cm³ V8 DOHC TwinTurbo |
3982 cm³ V8 DOHC TwinTurbo |
5500 cm3 V8 DOHC BiTurbo |
3982 cm³ V8 DOHC TwinTurbo |
3982 cm³ V8 DOHC TwinTurbo |
3982 cm³ V8 DOHC TwinTurbo |
| Moc maksymalna | 462 KM (340 kW) przy 6000 obr/min |
510 KM (375 kW) przy 6250 obr/min |
585 KM (430 kW) przy 6250 obr/min |
557 KM (409 kW) |
476 KM (409 kW) |
476 KM (409 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy | 600 N•m przy 1500–5000 obr/min |
650 N•m przy 1750–4750 obr/min |
700 N•m przy 1900–5500 obr/min |
680 N•m |
630 N•m |
680 N•m przy 1900–5500 obr/min |
| Stopień sprężania | 10,5:1 | 10,5:1 | 9,5:1 | 9,5:1 | ||
| Przyspieszenie 0–100 km/h | 3,9 s | 3,7 s | 3,6 s | 3,7 s | 4,0 s | 3,7 s |
| Prędkość maksymalna | 304 km/h | 310 km/h | 318 km/h | 302 km/h | 317 km/h | |
| Współczynnik cw | 0,36 | 0,36 | 0,35 | brak danych | ||
| Masa własna | 1615 kg | 1645 kg | 1630 kg | 1700 kg | ||
| Emisja CO2 | 216 g/km | 219 g/km | 259 g/km | 259 g/km |
PrzypisyEdytuj
- ↑ Piotr Sielicki: Salon Paryż 2014 – Mercedes AMG GT – 911 ma nowego rywala. moto.pl, 2014-09-10. [dostęp 2014-11-12].
- ↑ Oto światowy samochód roku 2015 (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 02-04-2015].
- ↑ a b c d Tomasz Popławski: Jako pierwsi w Polsce prezentujemy Wam Mercedesa AMG GT. autogaleria.pl, 2014-09-09. [dostęp 2014-11-12].
- ↑ Nowy Mercedes-AMG GT R, www.mercedes-benz.pl [dostęp 2017-03-02].
- ↑ a b Mercedes-AMG GT R opętany przez "Zielone Piekło" – RAFMARMOTO, „RAFMARMOTO”, 2 marca 2017 [dostęp 2017-03-02] (pol.).
- ↑ a b c d Mercedes-AMG GT ‒ modele, www.mercedes-benz.pl [dostęp 2017-11-18].