Mercedes-Benz M 119

M 119 – oznaczenie benzynowego silnika Mercedesa z 8 cylindrami w układzie V i z 4 zaworami na cylinder. Produkowany od 1989 do 1999 w różnych modelach osobowych Mercedesa. Była to konstrukcja z podwójną górną krzywką, zmiennymi fazami rozrządu po stronie dolotowej. Silnik bazował na jednostkach M 116 i M 117. Silniki M119 występowały w różnych konfiguracjach różniących się pojemnością i mocą. Mniejszy z nich o kodzie wewnętrznym M 119.975 E42 o pojemności 4,2 l (4196 cm³) i spektrum mocy od 279-286 KM, klasyczny M 119.974 E50 o pojemności 5,0 l (4973 cm³) i 320-326 KM i cztery limitowane M 119.985 E50 5,0 L AMG (4973 cm³) – 347 KM, 6,0 l (5956 cm³) w wersjach kolejno AMG i Brabusa o różnych mocach, 6,3 L (6292 cm³) w wersji E60 AMG na podwoziu limuzyny W210 limitowanej do zaledwie dwóch sztuk o mocy 416 KM, który pochodził z firmy AMG – tunera współpracującego z Mercedesem i wreszcie wprowadzono także zmodyfikowaną i najmocniejszą odmianę – 6,5 l. Jednostka Brabusa osiągała moc 450 KM. Silnik 4,2 litra został wprowadzony na z początkiem lat 90. Do modeli średniej klasy W124 i luksusowego modelu S W140, jako mniejsza i słabsza alternatywa 5,0 litra. W rzeczywistości silnik 4,2 l nie szczycił się wiele niższym zużyciem paliwa, za to dynamika i osiągi były zauważalnie gorsze. Ponadto silnik 4.2 częściej miewał awarię niż 5.0. Według fachowców, optymalnym wyborem w kwestii osiągów i ekonomiki była właśnie jednostka 5.0 o mocy 326 KM. Mercedes w sierpniu 1993 roku przeprowadził face-lifting swojej palety aut osobowych w wyniku, której już w 1992 roku zdławiono nieco moc (6 KM) we wszystkich modelach, tłumacząc się korzystniejszą emisją spalin, szczególnie na rynek amerykański dla którego silnik z myślą był właściwie produkowany. Dzięki tym zabiegom ucierpiały osiągi i moment obrotowy. Silniki łączono był początkowo tylko z 4-biegową skrzynią automatyczną 722.4, lecz w późniejszych latach produkcji wprowadzono także 5-biegową 722.5 ze względów ekonomicznych, w rezultacie auto mogło spalić mniej o 0,5 litra do 1 litra na 100 km. Jednak w opinii wielu fachowców skrzynia 5-biegowa przy bardzo dużych przebiegach była bardziej zawodna niż starszy 4-biegowy odpowiednik. W ostatnich latach producji zastosowano nowocześniejszą 722.6, która zastąpiła 722.5. Silnik 4,2 l i 5,0 l występował także w następcy modelu W124, silnik 4.2 znalazł się mianowicie w W210 E420, a także pod postacią nowego topowego modelu sportowego Mercedes E50 AMG, który zadebiutował w 1996 jako następca mariażu Mercedesa-Benza z firmą Porsche – modelu Mercedesa 500E. Z silnika tej konstrukcji skorzystał również ekskluzywny tuner Mercedesa Brabus, który stworzył silnik 6,0 l, a później 6,5 l, obydwa na bazie silników AMG poprzez podniesienie pojemności i wymiany tłoków. Największy i najmocniejszy model 6,5 l bazujący na silniku 6,0 l osiągał moc 450 KM. Jednak auto wyprodukowano w bardzo niewielkiej liczbie egzemplarzy na specjalnie zamówienie.

Następcą tego silnika jest model M 113 z 3-zaworami na cylinder, odznaczający się lepszą elastycznością i zużyciem paliwa.

Różnice konstrukcyjne względem M 117

Silnik M 119

M119 różnił się od M117 w następujący sposób:

• W bloku silnika zastosowano inne uszczelki bezazbestowe co zapewnia lepszy przepływ oleju.
• Głowica cylindra była 4-zaworową jednostką aluminiową z dwoma wałkami rozrządu w głowicy.
• Korbowody są kute i umożliwiają chłodzenie tłoków natryskiwanym olejem.
• Tłoki są wykonane z odlewu aluminiowego pokrytego żelazem.
• Zastosowano ulepszony system tłumienia drgań.
• Aluminiowa miska olejowa ma przykręcane przegrody olejowe, które zapobiegają spienianiu się oleju silnikowego.
• Rozrząd wałka rozrządu zaworów dolotowych był regulowany hydro-mechanicznie do 20°

Mercedes-Benz W124 500E

Mercedes-Benz SL 60 AMG

Mercedes-Benz R129 500 SL

Mercedes-Benz ///AMG E50

Mercedes-Benz ///AMG E60

Specyfikacja wszystkich modeli marki Mercedes-Benz w jakich występował silnik M 119

Nadwozie	Model / Rok produkcji	Kod Silnika	Liczba cylindrów / zaworów	Średnica cylindra x skok tłoka (mm):	Pojemność skok. ccm³	Stopień sprężania	Moc maksymalna (kW/KM)	Uzyskiwana przy obrotach (obr./min)	Moment maksymalny (obr./min)	Uzyskiwany przy obrotach (obr./min)
W124.034 Sedan W124.034 Sedan W210 Sedan/Kombi W140.042/043 Sedan W140.042/043 Sedan W140.063 Coupé W140.063 Coupé	W124 400E (1991-1993) W124 E 420 (1993-1995) W210 E 420 (1996-1998) W140 400SE/400SEL (1991-1993) S 420/S 420L (1993-1998) C140 S 420 Coupé (1994-1996) C140 CL 420 (1996-1998)	M 119.975 E42 M 119.985 E42 M 119.985 E42 M 119.971 E42 M 119.985 E42 M 119.985 E42 M 119.985 E42	8/32v [2g.] 8/32v [3g.] 8/32v [3g.] 8/32v [1g.] 8/32v [3g.] 8/32v [3g.] 8/32v [3g.]	92,0 × 78,9 (mm) 92,0 × 78,9 (mm) 92,0 × 78,9 (mm) 92,0 × 78,9 (mm) 92,0 × 78,9 (mm) 92,0 × 78,9 (mm) 92,0 × 78,9 (mm)	4196 cm ³ 4196 cm ³ 4196 cm ³ 4196 cm ³ 4196 cm ³ 4196 cm ³ 4196 cm ³	11,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1 10,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1	(200) kW / (272) KM (USA) •(205) kW / (279) KM (EU/Japonia) (202) kW / (275) KM (USA) • (205) kW / (279) KM (EU) (202) kW / (275) KM (USA) • (205) kW / (279) KM (EU) (206) kW / (280) KM (USA) • (210) kW / (286) KM (EU/Japonia) (202) kW / (275) KM (USA) • (205) kW / (279) KM (EU) (202) kW / (275) KM (USA) • (205) kW / (279) KM (EU) (202) kW / (275) KM (USA) • (205) kW / (279) KM (EU)	(5700 obr./min) (5700 obr./min) (5700 obr./min) (5700 obr./min) (5700 obr./min) (5700 obr./min) (5700 obr./min)	(400 Nm) (400 Nm) (400 Nm) (410 Nm) (400 Nm) (400 Nm) (400 Nm)	(3900 obr./min) (3900 obr./min) (3900 obr./min) (3900 obr./min) (3900 obr./min) (3900 obr./min) (3900 obr./min)
W124.036 Sedan W124.036 Sedan W140.050/051 Sedan W140.070 Coupé R129 Roadster R129 Roadster R129 Roadster R129 Roadster	W124 500E (1990-1992) W124 E500 (1992-1995) W140 500SE/500SEL (1991-1993) W140 S 500/S 500L (1993-1998) R129 500SL (1989-1992) R129 500SL (1992-1993) R129 SL 500 (1993-1995) R129 SL 500 (1995-1998)	M 119.970 E50 M 119.972 E50 M 119.970 E50 M 119.980 E50 M 119.960 E50 M 119.974 E50 M 119.972 E50 M 119.980 E50	8/32v [2g.] 8/32v [2g.] 8/32v [2g.] 8/32v [3g.] 8/32v [1g.] 8/32v [2g.] 8/32v [2g.] 8/32v [3g.]	96,5 × 85,0 (mm) 96,5 × 85,0 (mm) 96,5 × 85,0 (mm) 96,5 × 85,0 (mm) 96,5 × 85,0 (mm) 96,5 × 85,0 (mm) 96,5 × 85,0 (mm) 96,5 × 85,0 (mm)	4973 cm ³ 4973 cm ³ 4973 cm ³ 4973 cm ³ 4973 cm ³ 4973 cm ³ 4973 cm ³ 4973 cm ³	10,0 : 1 11,0 : 1 10,0 : 1 11,0 : 1 10,0 : 1 10,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1	(236) kW / (322) KM (USA) • (240) kW / (326) KM (EU) (232) kW / (315) KM (USA) • (235) kW / (320) KM (EU) (236) kW / (322) KM (USA) • (240) kW / (326) KM (EU) (232) kW / (315) KM (USA) • (235) kW / (320) KM (EU) (236) kW / (322) KM (USA) • (240) kW / (326) KM (EU) (232) kW / (315) KM (USA) • (235) kW / (320) KM (EU) (232) kW / (315) KM (USA) • (235) kW / (320) KM (EU) (232) kW / (315) KM (USA) • (235) kW / (320) KM (EU)	(5700) (5600) (5700) (5600) (5500) (5600) (5600) (5600)	(480 Nm) (470 Nm) (480 Nm) (470 Nm) (450 Nm) 470 Nm) (470 Nm) (470 Nm)	(3900 obr./min) (3900 obr./min) (3900 obr./min) (3900 obr./min) (4000 obr./min) (3900 obr./min) (3900 obr./min) (3900 obr./min)
W210.072 Sedan	W210 E50 AMG (1996-1997)	M 119.985 E50 [AMG]	8/32v [3g]	96,5 × 85,0 (mm)	4973 cm ³	11,0 : 1	(255) kW / (347) KM (EU)	(5750)	(480 Nm)	(3750-4250 obr./min)
W210.072 Sedan	W210 E60 AMG (1996-1998)	M 119.985 E60 [AMG]	8/32v	100,0 × 94,8 (mm)	5956 ccm ³	11,0 : 1	(280) kW / (381) KM (EU)	(5600)	(580 Nm)	(3750 obr./min)
W210.072 Sedan	W210 E60 AMG (1996-1998)	M 119.985 E63 [AMG]	8/32v	102,0 × 96,8 (mm)	6292 ccm ³	11,0 : 1	(298) kW / (405) KM (EU)	(5500)	(616 Nm)	(3600 obr./min)
R129 Roadster W124.036 Sedan W124.036 Sedan R129 Roadster W124.036 Sedan W124.036 Sedan W202.029 Sedan W140.050/051 Sedan R129 Roadster	R129 500SL 6.0 AMG (1992-1993) W124 500E 6.0 AMG (1992-1993) W124 E 60 AMG (1993-1994) R129 SL 60 AMG (1993-1998) W124 Brabus 6.0 V8 (1992-1993) W124 Väth 6.0 (1991-1994) W202 Brabus C V8 6.0 (1995-2000) W140 Brabus 6.0 V8 (1992-1995) R129 Brabus 6.0 V8 (1992-1995)	M 119.974 E60 [AMG] M 119.974 E60 [AMG] M 119.972 E60[AMG] M 119.972 E60 [AMG] M 119.972 E60 [AMG] M 119.974 E60 [Brabus] M 119.974 E60 [Brabus] M 119.974 E60 [Brabus] M 119.974 E60 [Brabus]	8/32v 8/32v 8/32v 8/32v 8/32v 8/32v 8/32v 8/32v 8/32v	100,0 × 94,8 (mm) 100,0 × 94,8 (mm) 100,0 × 94,8 (mm) 100,0 × 94,8 (mm) 100,0 × 94,8 (mm) 100,0 × 94,8 (mm) 100,0 × 94,8 (mm) 100,0 × 94,8 (mm) 100,0 × 94,8 (mm)	5956 cm ³ 5956 cm ³ 5956 cm ³ 5956 cm ³ 5956 cm ³ 5956 cm ³ 5956 cm ³ 5956 cm ³ 5956 cm ³	10,0 : 1 10,0 : 1 10,0 : 1 10,0 : 1 10,0 : 1 10,0 : 1 10,0 : 1 10,0 : 1 10,0 : 1	(275) kW / (374) KM (EU) (275) kW / (374) KM (EU) (280) kW / (381) KM (EU) (280) kW / (381) KM (EU) (300) kW / (408) KM (EU) (280) kW / (381) KM (EU) (300) kW / (408) KM (EU) (300) kW / (408) KM (EU) (300) kW / (408) KM (EU)	(5250) (5250) (5600) (5600) (5500) (5500) (5500) (5500) (5500)	(550 Nm) (550 Nm) (580 Nm) (580 Nm) (620 Nm) (580 Nm) (620 Nm) (620 Nm) (620 Nm)	(4000 obr./min) (4000 obr./min) (3750 obr./min) (3750 obr./min) (3750 obr./min) (3750 obr./min) (3750 obr./min)
W124.036 Sedan	W124 Carlsson CM 6.0 (1993-1995)	M 119.985 E61 [Carlsson]	8/32v	101,0 × 94,8 (mm)	6076 cm ³	11,0 : 1	(298) kW / (405) KM (EU)	(5500)	(640 Nm)	(3600 obr./min)
W210.072 Sedan	W210 Carlsson CM 6.0 (1996-2001)	M 119.974 E61 [Carlsson]	8/32v	101,0 × 94,8 (mm)	6076 cm ³	11,0 : 1	(298) kW / (405) KM (EU)	(5500)	(640 Nm)	(3600 obr./min)
W210.072 Sedan	W210 Carlsson CM 6.2 (1999-2001)	M 119.974 E62 [Carlsson]	8/32v	102,0 × 94,8 (mm)	6194 cm ³	11,0 : 1	(313) kW / (425) KM (EU)	(5600)	(620 Nm)	(3700 obr./min)
W124.036 Sedan W210.072 Sedan	W124 Brabus 6.5 V8 (1995) W210 Brabus 6.5 (1996-1999)	M 119.985 E65 [Brabus]	8/32v	101,0 × 100,0 (mm)	6409 cm ³	11,0 : 1	(331) kW / (450) KM (EU)	(5900)	(662 Nm)	(3800 obr./min)
R170 Roadster	R170 Brabus 6.5 V8 (1997-1999)	M 119.985 E65 [Brabus]	8/32v	101,0 × 100,0 (mm)	6409 cm ³	11,0 : 1	(331) kW / (450) KM (EU)	(5900)	(662 Nm)	(3800 obr./min)

Inne marki które jakich korzystały inne marki

Marka	Model / Rok produkcji	Kod Silnika	Liczba cylindrów / zaworów	Średnica cylindra x skok tłoka (mm):	Pojemność skok. ccm³	Stopień sprężania	Moc maksymalna (kW/KM)	Uzyskiwana przy obrotach (obr./min)	Moment maksymalny (obr./min)	Uzyskiwany przy obrotach (obr./min)
Sauber Motorsport • Mercedes-Benz	89-C9-A1 • C9 (1989-1990)	M 119.985 HL E50 Twin-Turbo	8/32v	96,5 × 85,0 (mm)	4973 ccm ³	8,5 : 1	(530) kW / (720) KM 1.6 bar • (589) kW / (800) KM 2.2 bar	(6500) • (7000)	(810 Nm) • (b.d.)	(3500-5500 obr./min) • (b.d.)
Sauber Motorsport • Mercedes-Benz	90-C11-A2 • C11 (1990-1990)	M 119.985 HL E50 Twin-Turbo	8/32v	96,5 × 85,0 (mm)	4973 ccm ³	8,5 : 1	(537) kW / (730) KM 1.6 bar • (699) kW / (950) KM 2.2 bar	(6500) • (7000)	(820 Nm) • (b.d.)	(3500-6000 obr./min) • (b.d.)
De La Chapelle	Parcours (1990-1990)	M 119.985 E50	8/32v	96,5 × 85,0 (mm)	4973 ccm ³	10,0 : 1	(240) kW / (326) KM	(5500)	(441 Nm)	(4000 obr./min)
Isdera	Imperator 108i (1991-1992)	M 119.985 E50	8/32v	96,5 × 85,0 (mm)	4973 ccm ³	10,0 : 1	(240) kW / (326) KM	(5700)	(450 Nm)	(4000 obr./min)
Isdera	Imperator 108i (1991-1992)	M 119.985 E60 [AMG]	8/32v	100,0 × 94,8 (mm)	5956 ccm ³	10,0 : 1	(301) kW / (410) KM	(5500)	(570 Nm)	(4000 obr./min)
Koenig-Specials	R129 500SL 5.0K (1990-1992)	M 119.985 E50 Kompressor	8/32v	96,5 × 85,0 (mm)	4973 ccm ³	10,0 : 1	(331) kW / (440) KM	(5500)	(680 Nm)	(4000 obr./min)
Koenig-Specials	R129 500SL 6.0K (1992-1993)	M 119.985 E60 [AMG] Kompressor	8/32v	100,0 × 94,8 (mm)	5956 ccm ³	9,0 : 1	(382) kW / (520) KM	(5800)	(770 Nm)	(4200 obr./min)