Otwórz menu główne

Mercedes-Benz CLK

Samochód sportowy segmentu E
(Przekierowano z Mercedes-Benz klasy CLK)

Pierwsza generacjaEdytuj

Mercedes-Benz CLK I
(C208/A208)
 
Mercedes-Benz CLK I (C208)
Producent Mercedes-Benz
Zaprezentowany Paris Motor Show 1996
Okres produkcji 1997 - 2002
Miejsce produkcji   Brema
Poprzednik Mercedes-Benz klasy E Coupe
Następca Mercedes-Benz CLK II
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu E
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Silniki R4 2,0 l
R4 2,3 l
V6 3,2 l
V8 4,3 l
V8 5,5 AMG
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu klasyczny układ napędowy
Długość 4567 mm
Szerokość 1722 mm
Wysokość 1371 mm
Rozstaw osi 2690 mm
Masa własna 1415 – 1755 kg
Zbiornik paliwa 62 l
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Pokrewne Mercedes-Benz klasy C
Mercedes-Benz klasy E
Konkurencja BMW serii 3 Coupe
Volvo C70
 
Mercedes-Benz CLK I (C208) - tył
 
Mercedes-Benz CLK I Cabriolet (A209)

Mercedes-Benz CLK I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Wersja coupé otrzymała kod fabryczny C208, kabriolet A208. Pierwszy model klasy CLK i był odpowiednikiem dwudrzwiowej Klasy E (W210) - do czego nawiązuje stylistyka oraz wyposażenie. Zbudowany był jednak płycie podłogowej mniejszej Klasy C (W202). Ma standardowe dla Mercedesa stonowane i spokojne stylizowanie nadwozie i wnętrza pojazdu, pełne elegancji i wykwintności.

Koncepcja modelu powstawała od 1993 roku i była systematycznie pokazywana na wystawach samochodowych do 1996 roku. Oficjalny model CLK miał swoją premierę w styczniu 1997 roku na Detroit Auto Show. Premiera europejska miała swoje miejsce dwa miesiące później na Geneva Automobile Salon. Zdradzały design nowych modeli drugiej połowy lat 90 – pierwszy raz pokazano nową interpetację przodu samochodu w wykonaniu Mercedesa, czyli cztery eliptyczne reflektory z wyraźnymi „skrzydłami” wzdłuż błotników i smukłą atrapę chłodnicy. Ten charakterystyczny element, którymi były reflektory wprowadzono we wzornictwo klasy E (W210) oraz CLK na szeroką skalę, co spowodowało pozytywne reakcje publiczności na targach w Genewie.

CLK przejęło po pokrewnych modelach linię Sport i Elegance, gdzie Sport natomiast podkreślał dynamikę modelu, a Elegance wyróżniał się chromowanymi listwami wokół szyb i na klamkach oraz 5-ramiennymi obręczami ze stopów lekkich. Każda z wersji posiadała bogate wyposażenie standardowe: ABS z systemem BAS, ASR, czujnik temperatury zewnętrznej, obciągnięta skórą dźwignia zmiany biegów i kierownica, centralny zamek ze zdalnym otwieraniem klapy bagażnika, szyby z filtrem UV i system Assyst adaptacyjnie dostosowywał okres wymiany oleju, wprowadzony równolegle do innych klas Mercedesa. Nowy system ułatwiający wsiadanie na tylny rząd siedzeń, przesuwał fotele automatycznie do przodu. Tylna kanapa w standardzie była składana w układzie 33:66 zwiększając objętość kufra. Konstrukcja została zaprojektowana by zapewnić możliwie największe zabezpieczenia klatki pasażerów w zakresie bezpieczeństwa biernego oraz aktywnego – cztery poduszki powietrzne oraz napinacze pirotechniczne w standardzie.

Nowością okazał się silnik CLK320 o pojemności 3,2-litra i mocy 224 KM, który równolegle został wprowadzony do klasy E.

Model cabrio stał się najlepiej sprzedawanym modelem cabrio w historii Mercedesa, tylko w USA w latach 1999-2003 sprzedano 41520 sztuk, a w pozostałych krajach świata 115000 sztuk aut z niemieckiej fabryki w Bremie.

Wersje wyposażeniaEdytuj

Model CLK występował w trzech liniach wyposażenia Sport, Elegance i Avantgarde:

Sport – była to standardowa linia wyposażenia w akcencie dekoracyjnym imitującym włóknowęglowe, jednakże możliwości dopasażenia były na równi z Elegance. Elementami charakterystycznymi wersji Sport były: białe tarcze zegarów, emblematy Sport na listwie i dźwigni zmiany biegów, tapicerka jedno- lub dwu-kolorowa Mescalero i elementy dekoracyjne imitujące włóknowęgłowe, bardzo lekkie felgi aluminiowe.

Elegance - ta linia była o 600 € droższa od bazowego modelu i była wyposażona dodatkowo w światła oświetlające podłoże po otwarciu drzwi, 5-ramienne felgi aluminiowe, tapicerka jedno-kolorowa Neptun, elementy dekoracyjne z drewna orzechowego oraz listwy i klamki zewnętrzne wykończone w chromie oraz emblematy "Elegance" na listwach i dźwigni zmiany biegów.

Avantgarde - linia dostępna po liftingu, która zastąpiła standardową wersję Sport. Różniła się elementami dekoracyjnymi, które były teraz wykonane z drewna klonu, niebieskimi szybami z filtrem UV i listwami w kolorze nadwozia.

FaceliftingEdytuj

W 1999 roku model CLK przeszedł face-lifting, w ramach którego pojawiły się: nowa kierownica z obsługą zegarów (Assyst, komputer pokładowy) i radia (nawigacji); nowe zegary zawierające komputer pokładowy oraz system Assyst; kierunkowskazy w lusterkach zamiast w błotnikach; nowy przedni zderzak, listwy progowe oraz zmieniony styl malowania tylnego zderzaka; nowa linia stylistyczna Avantgarde zamiast Sport; nowe lakiery, wzory tapicerek i wzory obręczy.

W 2000 roku wprowadzono zmiany mechaniczne: nowe silniki M111 EVO spełniające normę Euro 4 i nowe manualne skrzynie biegów, 6-biegowe produkcji Getrag.

CLK-GTREdytuj

Limitowana, cywilna odmiana CLK-GTR. Sprzedano 25 sztuk, wyprodukowano 35 sztuk z silnikiem V12 6,9 l o mocy 612 KM.

Osobny artykuł: Mercedes-Benz_CLK_GTR.

Dane techniczneEdytuj

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Rok produkcji:
Silniki benzynowe:
CLK200 R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 89,90 mm × 78,70 mm 9,6:1 136 KM (100 kW) przy 5300 obr/min 190 Nm przy 3700 obr/min 11,0 s 208 km/h 1997–2000
CLK200 Kompressor R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 89,90 mm × 78,70 mm 8.5:1 192 KM (141 kW) przy 5300 obr/min 270 Nm przy 2500-4800 obr/min 8,4 s 233 km/h 1997–2000
CLK200 Kompressor[1] R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 89,90 mm × 78,70 mm 9,5:1 163 KM (120 kW) przy 5300 obr/min 230 Nm przy 2500-4800 obr/min 9,1 s 223 km/h 2000–2003
CLK230 Kompressor[2] R4 2,3 l (2295 cm³), DOHC wtrysk 90,90 mm × 88,40 mm 9,0:1 193 KM (142 kW) przy 5300 obr/min 280 Nm przy 2500-4800 obr/min 8,4 s 234 km/h 1997–2000
CLK230 Kompressor[2] R4 2,3 l (2295 cm³), DOHC wtrysk 90,90 mm × 88,40 mm 9,0:1 197 KM (145 kW) przy 5500 obr/min 280 Nm przy 2500-5000 obr/min 7,9 s 235 km/h 2000–2003
CLK320[3] V6 3,2 l (3199 cm³), SOHC wtrysk 89,90 mm × 84,00 mm 10,0:1 218 KM (160 kW) przy 5700 obr/min 310 Nm przy 3000-4600 obr/min 7,4 s 240 km/h 1997–2003
CLK430[4] V8 4,3 l (4266 cm³), SOHC wtrysk 89,90 mm × 84,00 mm 10,0:1 279 KM (205 kW) przy 5750 obr/min 400 Nm przy 3000-4400 obr/min 6,3 s 250 km/h 1998–2003
CLK55 AMG[5] V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC wtrysk 97,00 mm × 92,00 mm 10,5:1 347 KM (255 kW) przy 5500 obr/min 510 Nm przy 3000-4300 obr/min 5,4 s 250 km/h 1999–2003


Druga generacjaEdytuj

Mercedes-Benz CLK II
(C209/A209)
 
Mercedes-Benz CLK II (C209) przed liftingiem
Producent Mercedes-Benz
Zaprezentowany Czerwiec 2002
Okres produkcji 2002 – 2009
Miejsce produkcji   Brema
Poprzednik Mercedes-Benz CLK I
Następca Mercedes-Benz klasy E Coupe
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu E
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna

7-biegowa automatyczna (7G-TRONIC)

Rodzaj napędu tylny
Długość 4638 mm
Szerokość 1740 mm
Wysokość 1413 mm
Rozstaw osi 2715 mm
Masa własna 1540 - 1820 kg
Zbiornik paliwa 62 l / 70 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Mercedes-Benz klasy C
Mercedes-Benz klasy E
Konkurencja BMW serii 3 Coupe
Volvo C70
 
Mercedes-Benz CLK II (C209) - tył
 
Mercedes-Benz CLK II (C209) po liftingu
 
Mercedes-Benz CLK II Cabriolet (A209)

Mercedes-Benz CLK II został zaprezentowany po raz pierwszy w czerwcu 2002 roku.

Samochód oznaczony kodami fabrycznymi C209 dla wersji coupe i A209 dla kabrioleta trafiła na rynek w połowie 2002 roku. Samochód, choć pozycjonowany w klasie wyższej, został opracowany ponownie na bazie mniejszego Mercedesa klasy C (model W203). Samochód dostępny był w dwóch wersjach nadwoziowych, coupé oraz kabriolet i wyposażony w silniki benzynowe i diesla cztero-, pięcio-, sześcio- i ośmiocylindrowe.

W 2005 roku CLK przeszło skromną modernizację. Odświeżono wkłady reflektorów i tylnych lamp, a także przemodelowano przednie i tylne zderzaki. Samochód przyozdobiono także większą ilością chromu, a w środku pojawiło się odświeżone koło kierownicy i nowe materiały wykończeiowe.

Dane techniczneEdytuj

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Śr. zużycie paliwa na 100 km:
Silniki benzynowe:
CLK200 CGI[6] R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 82,00 mm × 85,00 mm 10,5:1 170 KM (125 kW) przy 5500 obr/min 250 Nm przy 3500 obr/min 9,2 s
9,8 s [A]
231 km/h
228 km/h [A]
b/d
CLK200 Kompressor[7] R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 82,00 mm × 85,00 mm 9,5:1 163 KM (120 kW) przy 5500 obr/min 240 Nm przy 3500 obr/min 9,3 s
9,9 s [A]
230 km/h
228 km/h [A]
b/d
CLK200 Kompressor[8] R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 82,00 mm × 85,00 mm 8,5:1 184 KM (135 kW) przy 5500 obr/min 240 Nm przy 2800-5000 obr/min 8,8 s 237 km/h 8,3 l
CLK240[9] V6 2,6 l (2597 cm³), SOHC wtrysk 89,90 mm × 68,20 mm 10,5:1 170 KM (125 kW) przy 5500 obr/min 240 Nm przy 4500 obr/min 9,2 s
9,5 s [A]
236 km/h
234 km/h [A]
b/d
CLK280[10] V6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk 88,00 mm × 82,10 mm 11,3:1 231 KM (170 kW) przy 6000 obr/min 300 Nm przy 2500 obr/min 7,4 s 250 km/h 9,2 l
CLK320[11] V6 3,2 l (3199 cm³), SOHC wtrysk 89,90 mm × 84,00 mm 10,0:1 218 KM (160 kW) przy 5700 obr/min 310 Nm przy 3000-4600 obr/min 7,9 s 241 km/h b/d
CLK350[12] V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC wtrysk 92,90 mm × 86,00 mm 10,7:1 272 KM (200 kW) przy 6000 obr/min 350 Nm przy 2400-5000 obr/min 6,4 s 250 km/h 9,9 l
CLK500[13] V8 5,0 l (4966 cm³), SOHC wtrysk 97,00 mm × 84,00 mm 10,0:1 305 KM (224 kW) przy 5600 obr/min 460 Nm przy 2700-4250 obr/min 6,0 s 250 km/h b/d
CLK500[14] V8 5,5 l (5461 cm³), DOHC wtrysk 98,00 mm × 90,50 mm 10,7:1 388 KM (286 kW) przy 6000 obr/min 530 Nm przy 2800-4800 obr/min 5,2 s 250 km/h 11,4 l
CLK55 AMG[15] V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC wtrysk 97,00 mm × 92,00 mm 11,0:1 366 KM (269 kW) przy 5750 obr/min 510 Nm przy 4000 obr/min 5,2 s 250 km/h b/d
CLK63 AMG[16] V8 6,2 l (6208 cm³), DOHC wtrysk 102,20 mm × 94,60 mm 11,3:1 481 KM (354 kW) przy 6800 obr/min 630 Nm przy 5000 obr/min 4,6 s 250 km/h 14,2 l
CLK DTM AMG[17] V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC, kompresor wtrysk 97,00 mm × 92,00 mm 10,5:1 582 KM (428 kW) przy 6100 obr/min 800 Nm przy 3500 obr/min 4,0 s 320 km/h 13,6 l
Silniki wysokoprężne:
CLK220 CDI[18] R4 2,1 l (2148 cm³), DOHC, turbo common rail 88,00 mm × 88,30 mm 18,0:1 150 KM (110 kW) przy 4200 obr/min 340 Nm przy 2000 obr/min 10,2 s
9,4 s [A]
221 km/h
228 km/h [A]
6,4 l
CLK270 CDI[19] R5 2,7 l (2685 cm³), DOHC, turbo common rail 88,00 mm × 88,30 mm 18,0:1 170 KM (125 kW) przy 4200 obr/min 400 Nm przy 1800-2600 obr/min 8,6 s
9,4 s [A]
230 km/h
228 km/h [A]
b/d
CLK320 CDI[20] V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo common rail 83,00 mm × 92,00 mm 17,7:1 224 KM (165 kW) przy 3800 obr/min 415 Nm przy 1400-3800 obr/min

510 Nm przy 1600-2800 obr/min [A]

8,2 s

6,9 s [A]

246 km/h

250 km/h [A]

6,9 l


PrzypisyEdytuj

  1. 2002 Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Coupé {C 208} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  2. a b 1998 Mercedes-Benz CLK 230 Kompressor Cabriolet {A 208} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  3. 1998 Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet {A 208} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  4. 2002 Mercedes-Benz CLK 430 {C 208} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  5. Mercedes-Benz CLK 55 AMG {C 208} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  6. 2002 Mercedes-Benz CLK 200 CGI {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  7. 2002 Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  8. 2006 Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  9. 2002 Mercedes-Benz CLK 240 {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  10. 2005 Mercedes-Benz CLK 280 {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  11. 2002 Mercedes-Benz CLK 320 {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  12. 2005 Mercedes-Benz CLK 350 {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  13. 2002 Mercedes-Benz CLK 500 {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  14. 2006 Mercedes-Benz CLK 500 {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  15. 2002 Mercedes-Benz CLK 55 AMG {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  16. 2006 Mercedes-Benz CLK 63 AMG {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  17. 2004 Mercedes-Benz CLK DTM AMG technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  18. 2005 Mercedes-Benz CLK 220 CDI {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  19. 2002 Mercedes-Benz CLK 270 CDI {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  20. 2005 Mercedes-Benz CLK 320 CDI {C 209} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].