Mercedes-Benz Vito
Mercedes-Benz Vito − samochód osobowy klasy wyższej oraz dostawczy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1996 roku. Od 2014 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Osobowa wersja nosiła nazwę Viano, a obecnie - Klasa V. Elektryczne warianty modeli noszą nazwę odpowiednio eVito i EQV.
Pierwsza generacjaEdytuj
_108_CDI_van_(2015-06-03)_01.jpg) Mercedes-Benz Vito I (W638) | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Michael Mauer |
| Zaprezentowany |
1996 |
| Okres produkcji |
1996 – 2003 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Mercedes-Benz Vito II |
| Dane techniczne | |
| Segment |
dostawcze segmentu D |
| Typy nadwozia |
3 i 4-drzwiowy samochód dostawczy |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna lub 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Liczba miejsc |
2 - 8 |
| Bagażnik |
2,5 - 4,8 m3 |
| Ładowność |
960 - 1030 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_108_CDI_van_(2015-06-03)_02.jpg)
Mercedes-Benz Vito I została zaprezentowana po raz pierwszy w 1996 roku. Osobowa wersja nosiła nazwę Klasa V.
Samochód otrzymał kod fabryczny W638. Pojazd został zbudowany w oparciu o płytę podłogową Volkswagena T4. W 1997 roku pod maskę pojazdu trafił silnik Volkswagena VR6 o mocy 174 KM. W 1999 roku auto przeszło facelifting. Zmieniono m.in. wnętrze oraz detale nadwozia (np. pomarańczowe kierunkowskazy zastąpiono białymi kloszami) i przede wszystkim wprowadzono nowoczesne jednostki CDI o mocy nawet 122 KM.
Model ten otrzymał tytuł Van of the Year 1996.
Wersje nadwoziowe[2]Edytuj
- furgon - 3 osobowa
- kombi (w tym klasa V) - 2 - 9 osobowa
SilnikiEdytuj
Silniki wysokoprężne (1996-1999)Edytuj
Vito 108D, 2.3D, 58 kW (79 KM), 1996-1999
Vito 110D, 2.3TD, 72 kW (98 KM), 1996-1999
Silniki benzynowe (1996-2003)Edytuj
Vito 113, 2.0, 94 kW, (129 KM), 1996-2003
Vito 114, 2.3, 105 kW, (143 KM), 1996-2003
Vito 280, (od 1997 roku), 2.8 VR6, 127 kW (174 KM), 1997-2003
Silniki wysokprężne (1999-2003)Edytuj
Vito 108 CDI, 2.2 CDI, 60 kW (82 KM), 1999-2003
Vito 110 CDI, 2.2 CDI, 75 kW (102 KM), 1999-2003
Vito 112 CDI, 2.2 CDI, 89 kW (122 KM), 1999-2003[4]
Druga generacjaEdytuj
 Mercedes-Benz Vito II (W639) przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Lipiec 2003 |
| Okres produkcji |
2003 – 2014 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mercedes-Benz Vito I |
| Następca |
Mercedes-Benz Vito III |
| Dane techniczne | |
| Segment |
dostawcze segmentu D |
| Typy nadwozia |
3 i 4-drzwiowy samochód dostawczy |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4748 - 5223 mm |
| Szerokość |
1870 mm |
| Wysokość |
1875 mm |
| Rozstaw osi |
3200 mm |
| Liczba miejsc |
2 - 8 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
_Edition_125_CDI_3.0_BlueEFFICIENCY_van_(2015-07-24)_01.jpg)
_Edition_125_CDI_3.0_BlueEFFICIENCY_van_(2015-07-24)_02.jpg)
Mercedes-Benz Vito II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2003 roku. Osobowa wersja nosiła nazwę Viano.
Samochód otrzymał kod fabryczny W639. Gama silników została lekko zmieniona. W miejsce przedniego napędu pojawił się tylny, co poprawiło zwrotność. Poza unowocześnieniami, jak bogatsze wyposażenie i lepsze materiały wykończeniowe pojawiła się możliwość konfiguracji długości nadwozia. Dokonano podziału na wersję użytkowo-towarową, furgon towarowy, osobowy, mieszany także z wysokim dachem oraz na osobowo-luksusową pod nazwą Viano[6].
W 2010 roku auto przeszło facelifting. Zmieniono przednie i tylne światła, błotniki oraz przemodelowano zderzaki. Zmianie uległo także wnętrze oraz charakterystyka zawieszenia. Wprowadzono również nowe wersje silnikowe. W lipcu 2010 roku rozpoczęła się pilotażowa produkcja całkowicie elektrycznej wersji samochodu – Mercedes-Benz Vito E-Cell o zasięgu 130 km po jednym ładowaniu[7].
Model ten otrzymał tytuł Van of the Year 2005.
SilnikiEdytuj
Silniki benzynoweEdytuj
- Vito 119, 3,2 l, 140 kW (190 KM), 2003–2008
- Vito 122, 3,2 l, 160 kW (218 KM), 2003–2004
- Vito 123, 3,5 l, 170 kW (231 KM), 2004–2008
- Vito 126, 3,5 l, 190 kW (258 KM), od 2007
Silniki wysokoprężneEdytuj
- Vito 109 CDI, 2,2 l, 65 kW (88 KM), 2003–2006
- Vito 109 CDI, 2,2 l, 70 kW (95 KM), 2006–2010
- Vito 110 CDI, 2,2 l, 70 kW (95 KM), od 2010
- Vito 111 CDI, 2,2 l, 80 kW (109 KM), 2003–2006
- Vito 111 CDI, 2,2 l, 85 kW (116 KM), 2006–2010
- Vito 113 CDI, 2,2 l, 100 kW (136 KM), od 2010
- Vito 115 CDI, 2,2 l, 110 kW (150 KM), 2003–2010
- Vito 116 CDI, 2,2 l, 120 kW (163 KM), od 2010
- Vito 120 CDI, 3,0 l, 150 kW (204 KM), 2006–2010
- Vito 122 CDI, 3,0 l, 165 kW (224 KM), od 2010
Wersje wyposażenioweEdytuj
- Trend
- Fun
- Ambiente
Wersje nadwozioweEdytuj
- Mixto (użytkowo-towarowa)
- Furgon osobowy
- Furgon towarowy
- Furgon osobowy z wysokim dachem
- Furgon towarowy z wysokim dachem
Silniki (Viano)Edytuj
Silniki benzynoweEdytuj
- Viano 3.0, 3,2 l, 140 kW (190 KM), 2003–2008
- Viano 3.2, 3,2 l, 160 kW (218 KM), 2003–2004
- Viano 3.5, 3,7 l, 170 kW (231 KM), 2004–2007
- Viano 3.5, 3,5 l, 190 kW (258 KM), od 2007
Silniki wysokoprężneEdytuj
- Viano 2.2 CDI, 2,2 l, 80 kW (109 KM), 2003–2006
- Viano 2.0 CDI, 2,2 l, 85 kW (116 KM), 2006–2010
- Viano 2.0 CDI, 2,2 l, 100 kW (136 KM), od 2010
- Viano 2.2 CDI, 2,2 l, 110 kW (150 KM), 2003–2010
- Viano 2.2 CDI, 2,2 l, 120 kW (163 KM), od 2010
- Viano 3.0 CDI, 3,0 l, 150 kW (204 KM), 2006–2010
- Viano 3.0 CDI, 3,0 l, 165 kW (224 KM), od 2010
Wersje wyposażeniowe (Viano)Edytuj
- Trend
- Ambiente
- Avantgarde
- Grand Edition Avantgarde
- Specjalne
- X-Clusive
- Edition 125
Trzecia generacjaEdytuj
 Mercedes-Benz Vito III (W447) przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Mercedes-Benz Metris |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Lipiec 2014 |
| Okres produkcji |
od 2014 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik |
Mercedes-Benz Vito II |
| Dane techniczne | |
| Segment |
dostawcze segmentu D |
| Typy nadwozia |
3 i 4-drzwiowy samochód dostawczy |
| Silniki |
Diesla: |
| Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4895 mm |
| Szerokość |
1928 mm |
| Wysokość |
1880 mm |
| Rozstaw osi |
3200 mm |
| Zbiornik paliwa |
70 l |
| Liczba miejsc |
6 – 8 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
1030 l |
| Ładowność |
655 – 975 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_%E2%80%93_Frontansicht,_18._Oktober_2015,_Ratingen.jpg)
_at_IAA_2019_IMG_0680.jpg)
Mercedes-Benz Vito III został po raz pierwszy zaprezentowany w 2014 roku. Osobowa wersja ponownie nosi nazwę Klasa V.
W pierwszej kolejności zadebiutował wariant osobowy, który ujrzał światło dzienne 30 stycznia 2014 roku w Monachium[8]. Samochód otrzymał kod fabryczny W447. Pojazd został zbudowany na płycie podłogowej poprzednika. Samochód został wyposażony w masywny wlot powietrza z opcjonalnymi reflektorami w technologii LED zachodzącymi na błotniki oraz wyraziste przetłoczenia na linii bocznej pojazdu. W stosunku do osobowej wersji auto wyróżnia się m.in. plastikowymi zderzakami bez lakieru[9]. W przeciwieństwie do klasy V auto otrzymało skromniejszą deskę rozdzielczą[10].
Klasa V standardowo przeznaczona jest do transportu sześciu osób[11], które podróżują w indywidualnych skórzanych fotelach. Opcjonalnie pojazd może być wyposażony w osiem miejsc. Tylną część pojazdu można wyposażyć zamiast osobnych foteli w 3-osobowe kanapy, bądź łóżko sypialne z szufladami na pościel. Klasa V w porównaniu z Vito posiada inny projekt deski rozdzielczej i użyte lepsze materiały wykończeniowe.
Od połowy 2015 roku Vito pierwszy raz jest oferowane także na rynku północnoamerykańskim, przewidziano jednak dla niego inną nazwę - Metris. Na rynku australijskim z kolei wersja osobowa modelu Vito oferowana jest pod oddzielną nazwą Valente.
Wersje wyposażeniowe (Vito)Edytuj
- Furgon - służąca do transportu towarów
- Mixto - służąca do transportu do 6 osób oraz towarów (ścianka działowa na wysokości słupka C)
- Vito Tourer Base - podstawowa wersja osobowa do transportu do 9 osób
- Vito Tourer Pro - wersja osobowa do transportu do 9 osób z podwyższonym standardem wykończenia wnętrza
- Vito Tourer Select - wersja osobowa do transportu do 9 osób o wysokim standardzie wnętrza i bogatym wyposażeniu seryjnym.
- Vito Marco Polo Activity - wersja kempingowa wyposażona m.in. w składany stolik, łóżko dla trzech osób i dodatkową sekcję na dachu z piankowym materacem dla dwóch osób[12].
Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. przednie i tylne hamulce tarczowe, system ESP oraz w zależności od wersji do ośmiu poduszek powietrznych, układ korygujący tor jazdy w obliczu bocznego wiatru (Crosswind Assist), układ monitorujący zmęczenie kierowcy (Attention Assist). Opcjonalnie auto wyposażyć można m.in. w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, system monitorowania pasa ruchu i martwego pola, asystenta parkowania oraz kamerę cofania z funkcją zbliżenia na hak holowniczy[13].
LiftingEdytuj
Na początku 2019 roku Mercedes pokazał odnowioną Klasę V (typoszereg W447). Z zewnątrz lifting ograniczył się do kosmetyki: subtelnie zmieniono wygląd zderzaków, osłony chłodnicy oraz gamę dostępnych lakierów i obręczy. W kabinie uwagę zwracają przeprojektowane otwory wentylacyjne, nowe zegary i systemy audio MBUX, poszerzony zakres konfiguracji kolorystycznych skórzanej tapicerki, a także luksusowe dodatki, jak np. tylne fotele z funkcją masażu, wentylacji i pełnego rozkładania.
Nowości są także pod maską: w ofercie pojawia się topowy wariant V 300 d z 2-litrowym dieslem biturbo o mocy 239 KM i 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego (chwilowo, podczas przyspieszania, nawet 530 Nm). Jednostkę połączono z 9-biegowym automatem – teraz zmodyfikowanym pod kątem wyższej kultury pracy napędu i ograniczenia zużycia paliwa. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 7,9 s, a prędkość maksymalna wynosi 221 km/.h. Takiej wersji brakowało – dotychczas najmocniejsza wysokoprężna klasa V dysponowała dieslem o mocy 190 KM. Przy okazji trzeba zaznaczyć, że obie wersje dostępne po liftingu (V 300 d o mocy 239 KM oraz V 250 d o mocy 190 KM) korzystają z nowej jednostki wysokoprężnej OM 654 o pojemności 2 l, która w 2016 r. zadebiutowała w klasie E. Wcześniejsza odmiana V 250 d korzystała z nieco wysłużonego motoru OM 651 o pojemności 2,1 l (2143 ccm)[14].
Wersje wyposażeniowe (Klasa V)Edytuj
- Classic – wersja podstawowa
- Avantgarde – wersja o podwyższonym standardzie wyposażenia standardowego, posiadająca m.in. światła LED, drzwi z obu stron, felgi aluminiowe 17-calowe alufelgi i skórzaną tapicerkę.[15]
- Exclusive – wersja z bogatym wyposażeniem, zawierającym m.in. podłokietnik z lodówką, szklany dach czy 6 ogrzewanych i wentylowanych foteli oraz 19-calowymi alufelgami. Wersja Exclusive dostępna jest tylko w wersji długiej pojazdu.[15]
- Marco Polo – wersja kempingowa powstała na bazie klasy V wyposażona m.in. w stoliki, kran, kuchenkę, wygodne łóżko, drewnianą podłogę, skórzaną tapicerkę wykończoną alkantarą[16]. Oprócz wersji z zabudową kuchenna, dostępna jest wersja HORIZON bez zabudowy kuchennej, zawierająca dolną leżankę dla trzech osób, górne łóżko dla 2 osób i mogąca posiadać maksymalnie 7 miejsc siedzących.[17]
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 4-kierunkowo elektrycznie regulowany fotel kierowcy, układ monitorowania zmęczenia kierowcy (ATTENTION ASSIST) i przeciwdziałania skutkom bocznego wiatru (Crosswind Assist) centralnie umieszczony 7-calowy wyświetlacz Systemu MBUX, kierownicę wielofunkcyjną, centralny panel z obrotowym kontrolerem i innowacyjnym touchpadem, za pośrednictwem którego można sterować wszystkimi funkcjami medialnymi za pomocą dotyku i gestów[18]
Pojazd opcjonalnie wyposażyć można w system wentylacji foteli z odwróconym ciągiem, system wstępnej ochrony Pre-Safe, klimatyzację automatyczną z trzema trybami pracy oraz funkcją wstępnego schładzania wnętrza z kluczyka, aktywny tempomat Distronic Plus, układy monitorujące martwe pole i pas ruchu (Blind Spot Assist), kamerę 360 st. oraz asystenta parkowania (Active Parking Assist), który samodzielnie wjeżdża i wyjeżdża z miejsca parkingowego (kierowcy pozostaje tylko wciskanie gazu i hamulca lub – w autach z automatyczną skrzynią – samego gazu).
Po raz pierwszy w segmencie nabywcy mogą też zamówić w pełni LED-owe przednie reflektory, współpracujące ze światłami drogowymi o zmiennym zasięgu, aktywne zawieszenie o zmiennym tłumieniu, drugie drzwi przesuwane, okna laminowane, alufelgi, skórzaną tapicerkę, 8,4-calowy system nawigacji satelitarnej, radarowy system ostrzegania przed kolizją COLLISION PREVENTION ASSIST z adaptacyjnym układem hamowania Brake Assist oraz Traffic Sign Assist z funkcją ostrzegania przed jazdą pod prąd.
Silniki (wersja przed liftingiem)Edytuj
- Wysokoprężne:
| Silnik[19] | Pojemność skokowa | Typ silnika | Moc maksymalna | Maksymalny moment obrotowy | Prędkość maksymalna | Przyspieszenie od 0 do 100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V 200 d | 2143 cm³ | R4 | 136 KM przy 3800 obr./min | 330 Nm przy 1200 – 2400 obr./min. | 183 km/h (automat: 181 km/h) | 13,8 s (automat: 12,8 s) |
| V 220 d | 2143 cm³ | R4 | 163KM przy 3800 obr./min | 380 Nm przy 1200 – 2400 obr./min. | 194 km/h (automat: 195 km/h) | 11,8 s (automat: 10,8 s) |
| V 250 d | 2143 cm³ | R4 | 190 KM (+ 14 KM overtorque) przy 3800 obr./min | 440 Nm przy (+ 40 Nm overtorque) 1200 – 2400 obr./min. | b.d. (automat: 206 km/h) | b.d. (automat: 9,1 s) |
Silniki (wersja po liftingu)[19]Edytuj
- Wysokoprężne
| Silnik[19] | Pojemność skokowa | Typ silnika | Moc maksymalna | Maksymalny moment obrotowy | Prędkość maksymalna | Przyspieszenie od 0 do 100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V 220 d | 1950 cm3 | R4 | 163 KM przy 3800 obr./min | 380 Nm przy 1400-2400 obr./min. | 194 km/h (automat: 195 km/h) | 12,8 s. automat 11,9 s.) |
| V 250 d | 1950 cm3 | R4 | 190 KM przy 4200 obr./min | 440 Nm przy 1350-2400 obr./min. | b.d. (automat: 206 km/h) | b.d (automat 10,1 s.) |
| V 300 d | 1950 cm3 | R4 | 500 Nm przy 1350-2400 obr./min. | b.d (automat 215 km/h) | b.d (automat 8,3 s.) |
Pojazdy wyposażone w skrzynię automatyczną posiadają cztery tryby jazdy: ekonomiczny, komfortowy, sportowy i manualny. Automatyczna skrzynia biegów posiada dźwignię zmiany biegów Direct Select z manetkami do ręcznej zmiany biegów przy kierownicy.
Mercedes-Benz EQVEdytuj
Od 2019 roku produkowana jest odmiana z napędem elektrycznym, która od strony technicznej powstała od podstaw jako drugi model tworzący gamę samochodów na prąd EQ. Samochód wyróżnia się zasięgiem ok. 405 kilometrów i zmodyfikowanym wyglądem pasa przedniego, który wyróżnia się reflektorami wykonanymi w technologii LED i innym kształtem imitacji atrapy "chłodnicy"[20].
Układ napędowy pojazdu składa się z silnika elektrycznego o mocy 150 kW (204 KM) oraz z umieszczonego pod podłogą pojazdu akumulatora litowo-jonowego o pojemności zainstalowanej 100 kWh. Dzięki funkcji szybkiego ładowania wystarczy ok. 45 min żeby naładować akumulator od 10 do 80%.[21]
Bardzo ważną funkcją samochodu jest dostępność 5 trybów rekuperacji (odzyskiwania energii z wytracania prędkości i hamowania), które można wybierać za pomocą łopatek do zmiany biegów. W wypadku wyboru trybu Auto, samochód sam dostosowuje poziom rekuperacji do warunków drogowych (bazując na danych z nawigacji i radarów), dzięki czemu optymalizuję zasięg i dynamikę jazdy.[22]
Podobnie, jak w przypadku spalinowego odpowiednika, EQV można zamówić w wersji 6, 7 a nawet 8 – osobowej. We wnętrzu znajdziemy też najnowocześniejszy system multimedialny MBUX z 10,25 calowym ekranem dotykowym i sterowaniem głosowym, wywoływanym komendą „Hej, Mercedes!”.[21]
PrzypisyEdytuj
- ↑ Artur Kuśmierzak: Używany Mercedes Vito W638 [awarie i problemy]. autokult.pl, 2013-12-15. [dostęp 2013-12-15].
- ↑ Tymon Grabowski: Używany Mercedes Vito W638 (1996-2003). magazynauto.pl, 2013-07-26. [dostęp 2013-12-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-15)].
- ↑ Używany Mercedes Vito W638 - typowe awarie i problemy, Autokult.pl [dostęp 2022-07-09] (pol.).
- ↑ Używany Mercedes Vito W638 - typowe awarie i problemy, Autokult.pl [dostęp 2022-07-09] (pol.).
- ↑ Artur Kuśmierzak: Używany Mercedes Vito II/Viano W639 [awarie i problemy]. autokult.pl, 2013-12-11. [dostęp 2013-12-15].
- ↑ Tymon Grabowski: Używany Mercedes Vito/Viano W639 (2003-). magazynauto.pl, 2013-03-05. [dostęp 2013-12-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-15)].
- ↑ Mercedes-Benz Vito E-Cell.
- ↑ A. Ruciński: Nowy Mercedes klasy V oficjalnie. v10.pl, 2014-01-31. [dostęp 2014-01-31].
- ↑ Piotr Sielicki: Mercedes Vito - Bardziej użytkowa Klasa V. moto.pl, 2014-07-29. [dostęp 2014-07-29].
- ↑ Rafał Michalak: Nowy Mercedes Vito - Dla każdego. autogaleria.pl, 2014-07-31. [dostęp 2014-08-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-08-08)].
- ↑ Oto nowy Mercedes klasy V. Zastąpi Viano. motoryzacyjna.interia.pl, 2014-01-31. [dostęp 2014-01-31].
- ↑ Marcin Łobodziński: Mercedes Marco Polo Activity. autokult.pl, 2014-08-28. [dostęp 2014-09-03].
- ↑ msob: Nowy Mercedes Vito - informacje i zdjęcia. magazynauto.pl, 2014-07-29. [dostęp 2014-07-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-08-11)].
- ↑ Marcin Sobolewski, Motoprzegląd, 3 lutego 2019 roku [dostęp 2020-01-20] (pol.).
- ↑ a b Klasa V Mercedes-Benz: linie wyposażenia, www.mercedes-benz.pl [dostęp 2020-06-19] (pol.).
- ↑ A. Ruciński: Merceds V Marco Polo – wersja dla podróżników. v10.pl, 2014-07-09. [dostęp 2014-07-23].
- ↑ Marco Polo HORIZON Samochody kempingowe Mercedes-Benz, www.mercedes-benz.pl [dostęp 2020-06-19].
- ↑ Nowy Mercedes-Benz Klasa V: następca Viano – ZDJĘCIA. superauto24.se.pl, 2013-11-08. [dostęp 2014-01-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-11-10)].
- ↑ a b c Dane techniczne Mercedes-Benz klasy V. mercedes-benz.pl.
- ↑ Światowa premiera Mercedesa EQV. [dostęp 2019-10-02]. (pol.).
- ↑ a b Mercedes-Benz EQV - elektryczna V-klasa o zasięgu 400 kilometrów, Dostawczakiem.pl, 5 marca 2019 [dostęp 2020-06-30] (pol.).
- ↑ Łukasz Lewandowski, Mercedes prezentuje całkowicie elektrycznego vana EQV | NaPradzie.pl, 22 sierpnia 2019 [dostęp 2020-06-30] (pol.).