Messerschmitt P.1101

Messerschmitt P.1101 – projekt niemieckiego samolotu odrzutowego, który powstał w zakładach Messerschmitta na przełomie 1944 i 1945 r.

Messerschmitt P.1101[1]
Ilustracja
Model samolotu Messerschmitt P.1101
Dane podstawowe
Państwo  III Rzesza
Producent Messerschmitt A. G.
Typ jednomiejscowy, odrzutowy myśliwiec przechwytujący
Konstrukcja średniopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie z kołem przednim chowane w locie
Załoga 1
Historia
Data oblotu prototyp nie ukończony
Dane techniczne
Napęd jeden silnik odrzutowy Heinkel-Hirth HeS 190-011A-0
Ciąg maksymalny 12,8 kN (1300 kg)
Wymiary
Rozpiętość 8,25 m
Długość 9,17 m
Wysokość 3,71 m
Powierzchnia nośna 13,6 m²
Masa
Własna 2549 kg[2]
Startowa 4064 kg[2]
Paliwa 1250 kg[2]
Osiągi
Prędkość maks. 985 km/h na wys. 7000 m
Pułap 14 000 m
Zasięg 1500 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
cztery działka MK 108 kalibru 30 mm
Użytkownicy
Niemcy
Rzuty
Rzuty samolotu
Zdobyty przez Aliantów prototyp P.1101 V1

Projekt samolotu P.1101 był odpowiedzią na złożone w połowie 1944 r. zapotrzebowanie dowództwa Luftwaffe na jednomiejscowy samolot myśliwski, zdolny osiągnąć prędkość 1000 km/h na wysokości 7000 m.

Ponieważ nie były jeszcze gotowe silniki He S 011, przewidywane jako jednostka napędowa dla nowego samolotu, prototyp wyposażono w silniki Jumo 004B. Skrzydła samolotu mogły być przestawiane w zakresie kilku stopni, 35°-45°.

Samolot był przewidziany jako samolot wielozadaniowy, spełniający rolę głównie przechwytującego myśliwca i samolotu bliskiego rozpoznania. Projektowano także wersję nocną oraz do lotów w trudnych warunkach atmosferycznych. P.1101 był pierwszym samolotem świata z ruchomymi skrzydłami, jednak samolot nie został ukończony ani oblatany przed końcem wojny.

Krótko przed ukończeniem budowy, w kwietniu 1945 r. prototyp samolotu, znajdujący się w fabryce Messerschmitta w Oberammergau, wpadł w ręce Amerykanów. Samolot został przetransportowany do USA, gdzie poddano go gruntowym testom. Konsekwencją badań było powstanie samolotu Bell X-5, koncepcyjnie bardzo zbliżonego do P.1101.

Samolot P.1101 oraz podobny, jeśli chodzi o konstrukcję Focke-Wulf Ta 183, wywarły duży wpływ na dalszy rozwój myśliwskich samolotów odrzutowych.

Uwaga: pod oznaczeniem P.1101 powstało kilka projektów samolotów (co najmniej cztery). Powyższa notka dotyczy ostatniej koncepcji samolotu, przewidzianego do produkcji seryjnej i częściowo ukończonego przed kapitulacją Niemiec w maju 1945 r.

Messerschmitt P.1101 model
ModellPhoto MeP1101 1.png

PrzypisyEdytuj

  1. Marek J. Murawski: Samoloty Luftwaffe 1933-1945. T. II. Warszawa: Wydawnictwo „Lampart”, 1997. ISBN 83-86776-03-X.
  2. a b c Messerschmitt Me P.1101 (ang.). Luft 46. [dostęp 15.01.2010].

Linki zewnętrzneEdytuj