Messerschmitt P.1101
Messerschmitt P.1101 – projekt niemieckiego samolotu odrzutowego, który powstał w zakładach Messerschmitta na przełomie 1944 i 1945 r.
 Model samolotu Messerschmitt P.1101 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
jednomiejscowy, odrzutowy myśliwiec przechwytujący |
| Konstrukcja |
średniopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie z kołem przednim chowane w locie |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
prototyp nie ukończony |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
jeden silnik odrzutowy Heinkel-Hirth HeS 190-011A-0 |
| Ciąg |
maksymalny 12,8 kN (1300 kg) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
8,25 m |
| Długość |
9,17 m |
| Wysokość |
3,71 m |
| Powierzchnia nośna |
13,6 m² |
| Masa | |
| Własna |
2549 kg[2] |
| Startowa |
4064 kg[2] |
| Paliwa |
1250 kg[2] |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
985 km/h na wys. 7000 m |
| Pułap |
14 000 m |
| Zasięg |
1500 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| cztery działka MK 108 kalibru 30 mm | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy | |
| Rzuty | |
| |
Historia edytuj
Projekt samolotu P.1101 był odpowiedzią na złożone w połowie 1944 r. zapotrzebowanie dowództwa Luftwaffe na jednomiejscowy samolot myśliwski, zdolny osiągnąć prędkość 1000 km/h na wysokości 7000 m.
Ponieważ nie były jeszcze gotowe silniki He S 011, przewidywane jako jednostka napędowa dla nowego samolotu, prototyp wyposażono w silniki Jumo 004B. Skrzydła samolotu mogły być przestawiane w zakresie kilku stopni, 35°-45°.
Samolot był przewidziany jako samolot wielozadaniowy, spełniający rolę głównie przechwytującego myśliwca i samolotu bliskiego rozpoznania. Projektowano także wersję nocną oraz do lotów w trudnych warunkach atmosferycznych. P.1101 był pierwszym samolotem świata z ruchomymi skrzydłami, jednak samolot nie został ukończony ani oblatany przed końcem wojny.
Krótko przed ukończeniem budowy, w kwietniu 1945 r. prototyp samolotu, znajdujący się w fabryce Messerschmitta w Oberammergau, wpadł w ręce Amerykanów. Samolot został przetransportowany do USA, gdzie poddano go gruntowym testom. Konsekwencją badań było powstanie samolotu Bell X-5, koncepcyjnie bardzo zbliżonego do P.1101.
Samolot P.1101 oraz podobny, jeśli chodzi o konstrukcję Focke-Wulf Ta 183, wywarły duży wpływ na dalszy rozwój myśliwskich samolotów odrzutowych.
Uwaga: pod oznaczeniem P.1101 powstało kilka projektów samolotów (co najmniej cztery). Powyższa notka dotyczy ostatniej koncepcji samolotu, przewidzianego do produkcji seryjnej i częściowo ukończonego przed kapitulacją Niemiec w maju 1945 r.
Przypisy edytuj
- ↑ Marek J. Murawski: Samoloty Luftwaffe 1933-1945. T. II. Warszawa: Wydawnictwo „Lampart”, 1997. ISBN 83-86776-03-X.
- ↑ a b c Messerschmitt Me P.1101. Luft 46. [dostęp 2010-01-15]. (ang.).