Metro Warszawskie

przedsiębiorstwo komunikacyjne, którego głównym zadaniem jest realizacja przewozów metrem w Warszawie oraz utrzymywanie jego infrastruktury

Metro Warszawskieprzedsiębiorstwo komunikacyjne, którego głównym zadaniem jest realizacja przewozów metrem w Warszawie oraz utrzymywanie jego infrastruktury. Powstało w 1995 z przekształcenia Generalnej Dyrekcji Budowy Metra w zakład budżetowy, a w 2003 stało się spółką z ograniczoną odpowiedzialnością należącą do miasta. Jest stołecznym operatorem kolei podziemnej działającej w ramach transportu miejskiego na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie, w ramach marki Warszawskiego Transportu Publicznego.

Metro Warszawskie
Ilustracja
Państwo

 Polska

Siedziba

Warszawa

Adres

ul. Wilczy Dół 5
02-798 Warszawa[1]

Data założenia

1 stycznia 2003

Forma prawna

spółka z ograniczoną odpowiedzialnością[1]

Prezes

Jerzy Lejk[2]

Przewodniczący rady nadzorczej

Piotr Zalewski

Udziałowcy

Miasto Stołeczne Warszawa[3]

Nr KRS

0000146121

Dane finansowe (2021)
Przychody

589 920 707 PLN[4]

Wynik operacyjny

16 192 126 PLN[4]

Wynik netto

2 948 883 PLN[4]

Aktywa

1 347 232 703 PLN[4]

Kapitał własny

655 767 101 PLN[4]

Kapitał zakładowy

328 917 500 PLN[3]

Położenie na mapie Warszawy
Mapa konturowa Warszawy, na dole znajduje się punkt z opisem „Metro Warszawskie”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „Metro Warszawskie”
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Metro Warszawskie”
Ziemia52°07′35,677″N 21°03′52,895″E/52,126577 21,064693
Strona internetowa
Wjazd na teren siedziby spółki

Historia edytuj

Geneza (przed 1983) edytuj

Historia przedsiębiorstwa sięga 1971, kiedy to rozpoczęto budowę Trasy Łazienkowskiej i do realizacji tej inwestycji powołana została Dyrekcja Budowy Trasy Mostowej – Łazienkowskiej. Po ukończeniu budowy obiektu miały miejsce zmiany organizacyjne i w związku z planowanymi kolejnymi inwestycjami w Warszawie na bazie majątku przedsiębiorstwa[5] 1 września 1974 utworzono Dyrekcję Budowy Tras Komunikacyjnych (w skrócie DBTK)[6].

Jesienią 1974 powstała również Dyrekcja Budowy Metra z siedzibą przy ul. Gdańskiej 27/31. Była to jednostka inwestorska i przygotowująca przyszłą eksploatację metra, która opracowała założenia techniczno-ekonomiczne dla I linii metra. 1 lipca 1980 organ został przejęty przez DBTK jako wyodrębniona komórka organizacyjna[6].

Generalna Dyrekcja Budowy Metra (1983–1995) edytuj

Po wybudowaniu Trasy Toruńskiej większość pracowników DBTK trafiła do Generalnej Dyrekcji Budowy Metra (w skrócie GDBM)[5]. 10 lutego 1983 została ona utworzona zarządzeniem nr 7 prezydenta Warszawy[7], a 15 lutego[6] rozpoczęła działalność jako inwestor i generalny realizator rozpoczętej 15 kwietnia budowy I linii warszawskiego metra[8]. Jej siedziba mieściła się przy ul. Marszałkowskiej 77/79[6].

W 1989 prezydent Warszawy powierzył GDBM rolę eksploatatora w pierwszym okresie po uruchomieniu metra[9]. W związku ze zmianami politycznymi i gospodarczymi kraju zmianie uległ również zakres działania i forma organizacyjno-prawna GDBM. 25 lutego 1992 Zarząd Związku Dzielnic-Gmin Warszawy podjął uchwałę nr 157/92, na mocy której przedsiębiorstwo stało się jednostką organizacyjną tego związku nieposiadającą osobowości prawnej[10].

7 kwietnia 1995 uruchomiono pierwszy odcinek warszawskiego metra[8].

Autorem loga przedsiębiorstwa (litera „M”) jest Witold Popiel[11].

Metro Warszawskie (po 1995) edytuj

1 sierpnia 1995 utworzono zakład budżetowy m.st. Warszawy o nazwie Metro Warszawskie[6], który był spadkobiercą GDBM[12]. 30 grudnia 2002 zastępca prezydenta Warszawy Sławomir Skrzypek z upoważnienia prezydenta miasta wydał zarządzenie, na mocy którego 1 stycznia 2003 przedsiębiorstwo przekształcono w spółkę z o.o.[13] W 2003 przewoźnik przeniósł również swoją siedzibę na ul. Wilczy Dół 5[14][6].

Działalność edytuj

 
Działalność handlowa spółki – reklamy na stacjach

Misją przedsiębiorstwa jest realizacja przewozów warszawskim metrem. Spółka wykorzystuje i odpowiada za utrzymanie udostępnionej przez miasto infrastruktury metra, na którą składają się stacje i tunele. Przedsiębiorstwo jest związane umową handlową z ZTM Warszawa, od którego za działalność eksploatacyjną otrzymuje wynagrodzenie obliczane na podstawie ustalonej stawki za wozokilometr[15].

Dodatkowym źródłem utrzymania spółki jest działalność handlowa oraz inwestycyjna. Przedsiębiorstwo otrzymuje wynagrodzenie z tytułu zastępstwa inwestycyjnego oraz nadzór nad pracami budowlanymi przy rozbudowie sieci metra, które jest ustaloną częścią podpisywanych kontraktów[15].

Tabor edytuj

Pociągi pasażerskie edytuj

Pojazd Producent Lata produkcji Liczba wagonów Liczba pociągów Źródło danych
81-717.3/714.3
81-572/573
81-572.1/573.1
  Mietrowagonmasz, Mytiszczi
  Wagonmasz, Petersburg
1989, 1994,
1997, 2007
90 15 [16][17]
81-572.2/573.2   Wagonmasz, Petersburg 2008–2009 42 7 [16][18]
Metropolis 98B   Alstom, Barcelona
  Alstom Konstal, Chorzów
2000–2002,
2004–2005
108 18 [16][19]
Inspiro   Siemens, Wiedeń
montaż:
  Newag, Nowy Sącz
2013–2014 210 35 [16][20][12]
Škoda Varsovia   Škoda Transportation, Pilzno od 2021 222* 37* [21]
Razem 672** 112**

* rozmiar zamówienia, dostawy rozpoczęte w roku 2021

** wliczając pełny rozmiar zamówienia pociągów Škoda Varsovia, obecnie w realizacji

Pojazdy pomocnicze edytuj

Pojazd Rodzaj Lata produkcji Liczba Źródło danych
418D lokomotywa manewrowa 1991 1 [22]
418Da lokomotywa manewrowa 1999 1 [22]
797.8 lokomotywa manewrowa 2007 1 [22]
LM-400.00 lokomotywa manewrowa 2012 1 [22]
DS-10-03 wózek motorowy 1989, 1994 2 [22]
DS-Ż-03 wózek motorowy 1991, 1994 2 [22]
PWM-10 wózek motorowy 1990–1991,
1993, 2000
13 [22]
PWM-10W wózek motorowy 1994 5 [22]
ZPA-10/M platforma zagłębiona 2006, 2008 2 [22]
208Kg/M wagon 1987 2 [22]

Finanse i wyniki przewozowe edytuj

Kapitał zakładowy spółki w dniu jej powołania 1 stycznia 2003 wynosił 210 mln zł[13], natomiast od 22 sierpnia 2012 jego wartość to 328 917 500,00 zł[23]. Właścicielem 100% udziałów przedsiębiorstwa jest Miasto Stołeczne Warszawa[3].


W tym miejscu powinien znaleźć się wykres. Z przyczyn technicznych nie może zostać wyświetlony. Więcej informacji

Zysk netto przedsiębiorstwa w 2004 wyniósł nieco ponad 4 mln zł[24]. Do 2006 malał on, a w 2007 ponownie osiągnął wartość sprzed 3 lat[25][26][27]. W 2008 spółka odnotowała zysk wynoszący niespełna 14 mln zł[28], w następnym roku 5 mln zł[29], a w 2010 trzykrotność zysku z 2009[30]. W 2011 Metro Warszawskie zarobiło 5,4 mln zł[31], a rok później 9,4 mln zł[32]. W 2013 odnotowano rekordowy zysk wynoszący 70,9 mln zł[33], w 2014 wartość ta wyniosła nieco ponad 45 mln zł[16], w 2015 5,3 mln zł[34], w 2016 9,7nbsp;mln zł[35], w 2017 25,4 mln zł[36].


W tym miejscu powinien znaleźć się wykres. Z przyczyn technicznych nie może zostać wyświetlony. Więcej informacji

W 1995 warszawskie metro przewiozło 20 mln pasażerów. Od pierwszego roku eksploatacji do 2011 roczna liczba pasażerów z roku na rok rosła. W 2012 nastąpił niewielki spadek przewozów względem 2011, a w 2013 ponownie wzrost wynoszący 5,8% względem roku poprzedniego. Przewozy Metra Warszawskiego wynosiły w ostatnich latach 170 mln pasażerów rocznie i około 680 tys. dziennie w 2015[34], w 2016 183,7 miliona pasażerów rocznie[35].

 
Pociąg Alstom Metropolis 98B Metra Warszawskiego
W tym miejscu powinien znaleźć się wykres. Z przyczyn technicznych nie może zostać wyświetlony. Więcej informacji

Liczba wozokilometrów w 2002 wyniosła 11,2 mln i przez kolejnych 8 lat rosła[24][25][26][27][28][29][30]. W 2010 zanotowano jej rekordową wówczas wartość wynoszącą 25,99 mln i od tamtego momentu malała do 2013[30][31][32][33], by w kolejnych latach ponownie wzrastać[16][34][35].

Zatrudnienie edytuj

 
Maszynista Metra Warszawskiego w składzie Siemens Inspiro
W tym miejscu powinien znaleźć się wykres. Z przyczyn technicznych nie może zostać wyświetlony. Więcej informacji

Zatrudnienie na koniec 2003 wynosiło 1128 osób[24]. Następnie z roku na rok wzrastało i w 2009 osiągnęło wartość 1634[25][26][27][28][29], po czym w 2010 i 2011 utrzymywało się na zbliżonym poziomie[30][31]. Przez kolejne lata liczba zatrudnionych w Metrze Warszawskim ponownie wzrastała i na koniec 2015 wynosiła 2265[32][33][16][34], w 2016 – 2353[35].

Dyrektorzy i prezesi edytuj

 
Jerzy Brzostek – pierwszy dyrektor GDBM
 
Jerzy Lejk – obecny prezes MW
Od Do Osoba Funkcja Przedsiębiorstwo Źródło danych
15 lutego 1983 29 marca 1991 Jerzy Brzostek generalny dyrektor Generalna Dyrekcja Budowy Metra [6]
16 kwietnia 1991 31 lipca 1995 Bohdan Zuń [6]
1 sierpnia 1995 31 grudnia 2002 dyrektor Metro Warszawskie [6]
1 stycznia 2003 3 stycznia 2003 prezes zarządu Metro Warszawskie Spółka z o.o. [13][37]
3 stycznia 2003 19 grudnia 2005 Krzysztof Celiński [6]
25 stycznia 2006 nadal Jerzy Lejk [6]

Pierwszym dyrektorem Generalnej Dyrekcji Budowy Metra był Jerzy Brzostek. W 1991 zastąpił go Bohdan Zuń, który pełnił tę funkcję do przekształcenia GDBM w Metro Warszawskie, a następnie przez cały okres funkcjonowania Metra Warszawskiego jako zakład budżetowy[6]. 1 stycznia 2003 Bohdan Zuń zgodnie z zarządzeniem prezydenta Warszawy objął stanowisko prezesa zarządu spółki[13], z którego został zwolniony 3 stycznia[37]. Jego następcą był Krzysztof Celiński stojący na czele przedsiębiorstwa do połowy grudnia 2005. Od 25 stycznia 2006 prezesem Metra Warszawskiego jest Jerzy Lejk[6].

Inne informacje edytuj

W październiku 2018 na stacji Centrum doszło do awarii schodów ruchomych, w wyniku czego ranne zostały cztery osoby[38]. Badający przyczyny wypadku Transportowy Dozór Techniczny orzekł, że przyczynami awarii było m.in. chodzenie pasażerów po schodach, na co zezwalała prowadzona przez spółkę kampania „Trzymaj się prawej strony”[39].

Nagrody i wyróżnienia edytuj

2004
2008
  • tytuł Solidnego Pracodawcy Mazowsza 2008 w konkursie Solidny Pracodawca Roku organizowanym przez Grupę Media Partner[40]
  • nagrody główne w kategoriach Najlepsza stacja dla stacji Plac Wilsona oraz Najlepszy maszynista dla Roberta Jaryczewskiego w międzynarodowym konkursie Metro Awards 2008[41]
  • tytuł Gazela Biznesu 2008 podczas gali zorganizowanej przez wydawcę Pulsu Biznesu[42]
  • nagroda w kategorii Najdynamiczniejsza firma województwa mazowieckiego w III edycji konkursu Gepardy Biznesu[43]
2009
  • nagrody główne w kategoriach Najlepszy program utrzymania i Nagroda specjalna za zaangażowanie na rzecz ochrony środowiska w międzynarodowym konkursie Metro Awards 2009[44]
  • tytuł Perła Polskiej Gospodarki 2009 za konsekwentną realizację polityki i strategii przedsiębiorstwa oraz pozycję lidera wśród najbardziej dynamicznych i najbardziej efektywnych przedsiębiorstw w Polsce w VII edycji rankingu polskich przedsiębiorstw organizowanym przez redakcję magazynu Polish Market oraz Instytut Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk[45]
  • tytuł Gazela Biznesu 2009 podczas gali zorganizowanej przez wydawcę Pulsu Biznesu[46]
2010
2011
  • nagroda główna w kategorii Najlepiej udoskonalane metro w międzynarodowym konkursie Metro Awards 2011[50]
  • tytuł laureata w konkursie Najwyższa Jakość Quality International 2011 w kategorii QI Services – usługi najwyższej jakości[51]
  • tytuł Perła Polskiej Gospodarki 2011 za konsekwentną realizację polityki i strategii przedsiębiorstwa oraz pozycję lidera wśród najbardziej dynamicznych i najbardziej efektywnych przedsiębiorstw w Polsce w IX edycji rankingu polskich przedsiębiorstw organizowanym przez redakcję magazynu Polish Market oraz Instytut Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk[52]
  • wyróżnienie za dostosowanie stacji warszawskiego metra dla osób niewidzących i niedowidzących przyznane przez kapitułę Medalu Przyjaciół Integracji podczas Wielkiej Gali Integracji 2011[53]
2012
  • tytuł Perła Polskiej Gospodarki 2012 za konsekwentną realizację polityki i strategii przedsiębiorstwa oraz pozycję lidera wśród najbardziej dynamicznych i najbardziej efektywnych przedsiębiorstw w Polsce w X edycji rankingu polskich przedsiębiorstw organizowanym przez redakcję magazynu Polish Market oraz Instytut Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk[54]
  • nagrody główne w kategoriach Najlepsza inicjatywa proekologiczna i Najlepszy nowy projekt metra za projekt budowy centralnego odcinka II linii metra wraz z zakupem taboru w międzynarodowym konkursie Metro Awards 2012[55]
2013
  • tytuł Perła Polskiej Gospodarki 2013 za konsekwentną realizację polityki i strategii przedsiębiorstwa oraz pozycję lidera wśród najbardziej dynamicznych i najbardziej efektywnych przedsiębiorstw w Polsce w XI edycji rankingu polskich przedsiębiorstw organizowanym przez redakcję magazynu Polish Market oraz Instytut Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk[56]
  • tytuł laureata oraz Złote Godło w konkursie Najwyższa Jakość Quality International 2013 w kategorii QI Services – usługi najwyższej jakości – usługi przewozowe[57]
2014
  • tytuł laureata oraz Srebrne Godło w konkursie Najwyższa Jakość Quality International 2014 w kategorii QI Services – usługi najwyższej jakości – usługi przewozowe[58]
  • certyfikat Tu jest OK przyznany przez Fundację Aktywizacji Zawodowej Osób Niepełnosprawnych za stacje metra w pełni dostosowane i przyjazne osobom niepełnosprawnym[59]
2015
  • tytuł laureata w konkursie Diamenty Polskiej Infrastruktury w kategorii Inwestycja Roku za realizację centralnego odcinka II linii metra[60]
2016
  • wyróżnienie w rankingu Diamenty Forbesa 2016 w kategorii firm o przychodach powyżej 250 mln zł w województwie mazowieckim[61]

Przypisy edytuj

  1. a b Metro Warszawskie: O firmie. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  2. Metro Warszawskie: Zarząd i Rada Nadzorcza. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  3. a b c Metro Warszawskie: Status prawny. metrowarszawskie.bip.um.warszawa.pl. [dostęp 2015-04-15]. (pol.).
  4. a b c d e Roczne sprawozdanie finansowe 2021. [dostęp 2023-06-15].
  5. a b Metro Warszawskie: Historia przedsiębiorstwa. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  6. a b c d e f g h i j k l m Przedsiębiorstwa: nazwy i kierownictwa. W: Andrzej Rogiński: Bitwy o metro. Warszawa: Oficyna Wydawniczo-Poligraficzna „Adam”, 2008, s. 133-137. ISBN 978-83-7232-834-2. (pol.).
  7. Władysław Siwek. Budowa metra w Warszawie. „Inwestycje i Budownictwo”. 6/1984, s. 16-19. Warszawa: Ministerstwo Budownictwa Przemysłowego. ISSN 0578-5871. (pol.). 
  8. a b Metro Warszawskie: Historia budowy metra w Warszawie. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  9. Małgorzata Dancewicz. Duma, radość i trema. „Krajobraz Warszawski”. 11, kwiecień 1995, s. XXIII-XXIV. Warszawa: Wydział Planowania Przestrzennego i Architektury Urzędu m.st. Warszawy. ISSN 1427-907X. (pol.). 
  10. Zygmunt Użdalewicz. Ruszyło warszawskie metro. „Informacja”. 17 (czerwiec 1993), s. 2-24, 1993. Warszawa: Klub Inżynierii Ruchu. (pol.). 
  11. Stołeczne metro zachowa znak z literką M. warszawa.wyborcza.pl, 21 stycznia 2004. [dostęp 2018-12-12].
  12. a b Witold Urbanowicz: Warszawskie metro ma 20 lat. transport-publiczny.pl, 2015-04-07. [dostęp 2015-04-15]. (pol.).
  13. a b c d Zarządzenie nr 49/2002 z 30-12-2002. bip.warszawa.pl, 2002-12-30. [dostęp 2015-04-15]. (pol.).
  14. Metro Warszawskie: Nowa strona internetowa Metra Warszawskiego…. 2005-12-20. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  15. a b Metro Warszawskie: O firmie. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (pol.).
  16. a b c d e f g Metro Warszawskie: Raport roczny za 2014 rok. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  17. Bolesław Musiał, Świadectwo Nr T/99/0020 dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu szynowego (wagony metra serii 81-717.3/714.3, 81-572/573, 81-571./573.1), Warszawa, 1 lipca 1999 [dostęp 2016-03-01] [zarchiwizowane z adresu 2017-06-17] (pol.).
  18. Wiesław Jarosiewicz, Świadectwo Nr T/2008/0138 dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego (wagony metra serii 81-572.2/573.2), Warszawa, 18 grudnia 2008 [dostęp 2016-03-01] [zarchiwizowane z adresu 2011-05-22] (pol.).
  19. Jacek Goździewicz, Jan Raczyński. Nowe wagony dla warszawskiego metra. „Technika Transportu Szynowego”. 7-8/2000, s. 10-11. Łódź: Emi-pres. ISSN 1232-3829. (pol.). 
  20. Witold Urbanowicz: Wielki dzień dla metra: Rusza produkcja Inspiro. rynek-kolejowy.pl, 2012-02-24. [dostęp 2016-03-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-05-28)]. (pol.).
  21. Skoda Varsovia - tak będzie wyglądało wnętrze nowego pociągu - Metro, www.metro.waw.pl [dostęp 2022-05-18].
  22. a b c d e f g h i j Witold Urbanowicz. Tabor pomocniczy metra. „Rynek Kolejowy”. 6/2014, s. 42-43. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.). 
  23. Metro Warszawskie: Uchwała Nr 1 Nadzwyczajnego Zgromadzenia Wspólników Spółki pod firmą Metro Warszawskie Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Warszawie z dnia 22 sierpnia 2012 roku w sprawie zmiany aktu założycielskiego Spółki. metrowarszawskie.bip.um.warszawa.pl, 2012-08-22. [dostęp 2015-04-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-15)]. (pol.).
  24. a b c d e Metro Warszawskie: Raport roczny za 2004 rok. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  25. a b c Metro Warszawskie: Raport roczny za 2005 rok. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  26. a b c Metro Warszawskie: Raport roczny za 2006 rok. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  27. a b c Metro Warszawskie: Raport roczny za 2007 rok. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  28. a b c Metro Warszawskie: Raport roczny za 2008 rok. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  29. a b c Metro Warszawskie: Raport roczny za 2009 rok. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  30. a b c d Metro Warszawskie: Raport roczny za 2010 rok. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  31. a b c Metro Warszawskie: Raport roczny za 2011 rok. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  32. a b c Metro Warszawskie: Raport roczny za 2012 rok. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  33. a b c Metro Warszawskie: Raport roczny za 2013 rok. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  34. a b c d Metro Warszawskie: Raport roczny za 2015 rok. metro.waw.pl. [dostęp 2016-08-24]. (pol.).
  35. a b c d Metro Warszawskie: Raport roczny za 2016 rok. metro.waw.pl. [dostęp 2020-01-14]. (pol.).
  36. Metro Warszawskie: Raport roczny za 2017 rok. metro.waw.pl. [dostęp 2020-01-14]. (pol.).
  37. a b Dymisja po nominacji. zw.com.pl, 2003-01-03. [dostęp 2017-01-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-01-20)]. (pol.).
  38. W metrze ruszyły schody. „Gazeta Stołeczna”, s. 4, 20–21 października 2018. 
  39. Piotr Szymaniak. Chodzenie po ruchomych schodach może być kosztowne. „Dziennik Gazeta Prawna”, s. B4, 6 listopada 2018. 
  40. Metro Warszawskie: Solidny Pracodawca Mazowsza 2008. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  41. Metro Warszawskie: Metro Awards 2008. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  42. Metro Warszawskie: Gazele Biznesu 2008. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  43. Metro Warszawskie: Gepardy Biznesu 2008. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  44. Metro Warszawskie: Metro Awards 2009. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  45. Metro Warszawskie: Perła Polskiej Gospodarki 2009. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  46. Metro Warszawskie: Gazele Biznesu 2009. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  47. Metro Warszawskie: Lider Transportu Szynowego 2010. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  48. Metro Warszawskie: Perła Polskiej Gospodarki 2010. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  49. Metro Warszawskie: Gazele Biznesu 2010. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  50. Metro Warszawskie: Metro Awards 2011. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  51. Metro Warszawskie: Najwyższa Jakość Quality International 2011. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  52. Metro Warszawskie: Perła Polskiej Gospodarki 2011. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  53. Metro Warszawskie: Wielka Gala Integracji 2011. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  54. Metro Warszawskie: Perła Polskiej Gospodarki 2012. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  55. Metro Warszawskie: Metro Awards 2012. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  56. Metro Warszawskie: Perła Polskiej Gospodarki 2013. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  57. Metro Warszawskie: Quality International 2013. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  58. Metro Warszawskie: Quality International 2014. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-15)]. (pol.).
  59. Metro Warszawskie: Metro Warszawskie Sp. z o.o. – Tu jest OK!. metro.waw.pl, 2014-12-16. [dostęp 2016-03-01]. (pol.).
  60. Metro Warszawskie: Diamenty Polskiej Infrastruktury 2015. metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-07)]. (pol.).
  61. Metro Warszawskie: Diamenty Forbesa 2016. metro.waw.pl. [dostęp 2016-08-14]. (pol.).