Metro w Moskwie

Metro w Moskwie (ros. Московский метрополитен, Moskowskij mietropoliten; pełna nazwa Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В. И. Ленина») – system kolei miejskiej, głównie podziemnej, zlokalizowany w stolicy Rosji – Moskwie i częściowo w obwodzie moskiewskim. Jest pierwszym systemem metra oddanym do użytku w Rosji (otwarto 15 maja 1935 r.). System składa się z 15 linii; jego długość wynosi 462.4 kilometra, na których znajduje się 268 stacji. Należy do najbardziej obciążonych systemów metra na świecie. Codziennie korzysta z niego średnio 7.54 miliona pasażerów (2021 rok).

Metro w Moskwie

ГУП „Московский метрополитен”

metro
Logo moskiewskiego metra
Komsomolskaja stacja moskiewskiego metra linii okrężnej
Państwo	Rosja
Lokalizacja	Moskwa, obwód moskiewski
Operator	Moskowskij Mietropoliten
Liczba linii	15
Lata funkcjonowania	od 1935
Dzienna liczba pasażerów	7.54 mln (2021)
Roczna liczba pasażerów	2.169 mld (2023)
Infrastruktura
Aktualny schemat linii moskiewskiego metra
Długość sieci	462.4 km
Rozstaw szyn	1520 mm
Liczba stacji	268
Liczba zajezdni	22
Tabor
Liczba pojazdów	~ 6500 wagonów
Strona internetowa

Dynamiczna mapa rozwoju sieci linii moskiewskiego metra w latach 1935–2019

Stacja Kijewskaja

Stacja Arbatskaja

Stacja Komsomolskaja

Metro moskiewskie wyróżniają przede wszystkim stacje, których część uważana jest za wzorcowy przykład architektury socrealizmu (44 z nich zostały zaliczone do obiektów dziedzictwa kulturowego Rosji). Ich wnętrza przypominają pałace, pod sufitami wiszą misterne żyrandole.

Statystyki

• Odległość między stacjami:
  • średnia – 1,8 km
  • najmniejsza – 0,5 km
  • największa – 6,47 km
• Stacji – 263
• Największa głębokość stacji – 84 m
• Schody ruchome:
  • liczba – 637
  • łączna długość – 66,8 km
  • największa długość – 126 m
• Zajezdni – 21
• Wagony:
  • liczba – 5956
  • średnio dziennie używanych – 3438
• Średnia dzienna trasa wagonu – 548,7 km
• Średnia prędkość – 41,62 km/h
• Zatrudnionych – 35 623
• Zgodność z rozkładem jazdy – 99,98%
• Najmniejszy odstęp między odjazdami – 1,5 minuty
• Długość przeciętnej podróży – 13 km

Historia

Pierwszy projekt moskiewskiego metra powstał w 1901. Do wybuchu I wojny światowej powstały także inne, nowe projekty budowy metra w Moskwie.

Pierwszą linię moskiewskiego metra uruchomiono 15 maja 1935 i przebiegała ona od stacji Sokolniki do stacji Park Kultury z odgałęzieniem do stacji Smolenskaja (to odgałęzienie to linia Arbatskaja przedłużona do stacji Kijewskaja, przechodząc przez rzekę Moskwę po moście).

W latach 1957–1992 metro nosiło imię W. I. Lenina (ros. Московский метрополитен имени В. И. Ленина). Wcześniej jego patronem był Łazar Kaganowicz.

Do wybuchu II wojny światowej zbudowano jeszcze 2 nowe linie. W marcu 1938 linia Arbackaja została przedłużona do stacji Kurskaja (obecnie ta część nazywa się linią Arbacko-Pokrowską). We wrześniu 1938 otworzono linię Gorkowsko-Zamoskworeczną, od stacji Sokoł do stacji Teatralnaja.

Projekty dalszej kompleksowej rozbudowy metra zostały zawieszone podczas wojny. Rozpoczęto tylko budowę fragmentów linii: Teatralnaja – Awtozawodskaja (z przejściem przez rzekę Moskwę podziemnym tunelem) oraz Kurskaja – Izmaiłowskij Park (4 stacje).

Jesienią 1941 metro służyło za schron przeciwlotniczy, a pewna część wagonów została ewakuowana. Zgodnie z postanowieniem państwowego komitetu obrony z 15 października 1941 w wypadku pojawienia się wroga u wrót Moskwy metro miało zostać zniszczone.

Po wojnie rozpoczęto budowę czwartego etapu metra linii Kolcewej i głębokiego odcinka linii Arbackiej od stacji Plac Rewolucji do stacji Kijewskiej.

Początkowo linię Kolcewą zamierzano poprowadzić pod Pierścieniem Sadowym (Sadowoje Kolco) (który stanowił granicę miasta w XVI wieku). Pierwsza część linii od stacji Park Kultury do stacji Kurskaja (1950) przebiegała właśnie w ten sposób. Później jednak północną część linii Kolcewej postanowiono zbudować 1–1,5 km od Sadowego Kolca i w ten sposób zapewniono dostęp do 7 z 9 moskiewskich stacji. Druga część linii Kolcewej została otwarta w 1952 (stacja Kurskaja – stacja Biełorusskaja), a w 1954 budowę linii zakończono.

Budowa głębokiej części linii Arbackiej przebiegała w czasach zimnej wojny i przewidywano jej wykorzystanie jako schronu przeciwatomowego na wypadek wojny. Po zakończeniu budowy linii w 1953, jej górna część została zamknięta (od stacji Płoszczad Riewolucii do Kijewskiej), ale w 1958 znów została оtwarta jako część linii Filowskiej.

Później już nie posługiwano się terminem „etap” jako część planu rozbudowy, jednak oddane w latach 1957–1958 określa się czasem jako piąty „etap”.

W styczniu 1977 i w lutym 2004 miały miejsce zamachy, a w marcu 2010 zorganizowano dwa zamachy.

15 lutego 2016 otwarta została 200. stacja metra – Sałarjewo.

Do sieci metra została zaliczona także moskiewska kolej jednoszynowa, wcześniej oznaczana М1, oraz ukończony w 2016 roku moskiewski pierścień centralny – w większości naziemny pierścień kolei otaczający historyczne granice Moskwy.

Kalendarium

Data	Linia	Odcinek / Stacja	Liczba nowych stacji	Liczba wszystkich stacji	Długość odcinka (km)	Długość łączna (km)	Komentarz
15 maja 1935		Sokolniki – Park Kultury / Smolenskaja ТCz-1 Siewiernoje	13		11,0		Rozwidlenie za stacją Ochotnyj riad
20 marca 1937		Smolenskaja – Kijewskaja	1	14	1,34	12,34
13 marca 1938		Aleksandrowskij Sad – Kurskaja	2	16	3,39	14,83	Zamknięcie rozwidlenia na linii Sokolniczeskiej dla ruchu pasażerskiego; odcinek Aleksandrowskij Sad – Kijewskaja włączono w skład linii Arbatsko-Pokrowskiej
11 września 1938		Teatralnaja – Sokoł ТCz-2 Sokoł	6	22	8,52	23,35	Bez Twierskiej
1 stycznia 1943		Teatralnaja – Awtozawodskaja	1	23	6,24	29,59	Bez Nowokuznieckiej i Pawieleckiej
20 listopada 1943		Nowokuznieckaja, Pawieleckaja	2	25	0		Nowe stacje na będącym w eksploatacji torze między stacjami Teatralnaja i Awtozawodskaja
18 stycznia 1944		Kurskaja – Partizanskaja	3	28	7,05	36,64	Bez Elektrozawodskiej
15 maja 1944		Elektrozawodskaja	1	29	0		Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Baumanskaja i Siemionowskaja
1 stycznia 1950		Park Kultury – Kurskaja	6	35	6,37	43,01	–
10 stycznia 1950		ТCz-3 Izmajłowo	0		(1,5)
30 stycznia 1952		Kurskaja – Biełoruskaja	4	39	6,98	49,99
5 kwietnia 1953		Płoszczad´ Riewolucyi – Kijewskaja	-4	38	−4,13	50,53	Zamknięcie odcinka położonego na niewielkiej głębokości. Ze względu na fakt, iż płytkie stacje nie mogłyby być wykorzystywane jako schrony przeciwlotnicze (w czasie II wojny światowej niemiecka bomba uszkodziła strop stacji Arbatskaja), zdecydowano się na budowę stacji i tuneli na większej głębokości w zbliżonym śladzie
		Płoszczad´ Riewolucyi – Kijewskaja	3		4,66		Otwarcie odcinka głębokiego
14 marca 1954		Biełoruskaja – Park Kultury	2	40	5,95	56,48	Domknięcie okręgu linii Kolcewej
1 kwietnia 1954		ТCz-4 Krasnaja Priesnia	0		0		–
24 września 1954		Partizanskaja – Pierwomajskaja (tymczasowa)	1	41	1,5	57,98	Tymczasowy końcowy przystanek Pierwomajskaja na terenie stacji techniczno-postojowej ТCz-3 Izmajłowo; pierwsza naziemna oraz jedyna stacja z drewnianym zadaszeniem w historii metra moskiewskiego
1 maja 1957		Park Kultury – Sportiwnaja	2	43	2,43	60,41	–
1 maja 1958		Prospekt Mira – WDNCh	4	47	4,53	64,94
7 listopada 1958		Aleksandrowskij Sad – Kutuzowskaja	6	53	5,35	70,29	W skład nowo utworzonej linii Filowskiej włączono zamknięty w 1953 roku płytki odcinek linii Arbatsko-Pokrowskiej
12 stycznia 1959		Sportiwnaja – Uniwiersitiet	2	55	4,49	74,78	–
7 listopada 1959		Kutuzowskaja – Fili	1	56	1,64	76,42
13 października 1961		Fili – Pionierskaja	3	59	3,54	79,96
21 października 1961		Partizanskaja – Pierwomajskaja	2	60	3,69	82,15	Zastąpienie tymczasowej stacji Pierwomajskaja docelowym przystankiem Izmajłowskaja
1 stycznia 1962		ТCz-9 Fili	0		0		–
13 października 1962		Oktiabr´skaja – Nowyje Czeriomuszki ТCz-5 Kałużskoje	5	65	8,07	90,22	Bez Szabołowskiej
22 lipca 1963		Pierwomajskaja – Szczołkowskaja	1	66	1,64	91,86	–
30 grudnia 1963		Uniwiersitiet – Jugo-Zapadnaja	2	68	4,55	96,41
15 kwietnia 1964		Nowyje Czeriomuszki – Kałużskaja	1	69	1,5	97,91	Tymczasowy końcowy przystanek Kałużskaja na terenie stacji techniczno-postojowej ТCz-5 Kałużskoje
30 grudnia 1964		Sokoł – Riecznoj wokzał	3	72	6,22	104,13	–
5 lipca 1965		Pionierskaja – Mołodiożnaja	1	73	3,8	107,93	Bez Kuncewskiej
31 sierpnia 1965		Kuncewskaja	1	74	0		Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Pionierskaja i Mołodiożnaja
31 grudnia 1965		Sokolniki – Prieobrażenskaja płoszczad´	1	75	2,52	110,45	–
31 grudnia 1966		Taganskaja – Wychino ТCz-11 Wychino	7	82	12,94	123,39
11 sierpnia 1969		Awtozawodskaja – Kachowskaja ТCz-7 Zamoskworieckoje	4	86	9,54	132,93	Bez Technoparku
30 grudnia 1970		Oktiabr´skaja – Kitaj-gorod	2	88	3,85	136,78	–
		Taganskaja – Kitaj-gorod	1	89	2,02	138,8
31 grudnia 1971		Kitaj-gorod – Prospekt Mira	2	91	2,88	141,68	Połączenie rozdzielonych odcinków północnego i południowego linii Kałużsko-Ryskiej
30 grudnia 1972		Barrikadnaja – Oktiabr´skoje pole	5	96	7,24	148,92	–
12 sierpnia 1974		Nowyje Czeriomuszki – Bielajewo Kałużskaja	1	97	3,61	151,03	Zastąpienie tymczasowej stacji Kałużskaja docelowym przystankiem
17 grudnia 1975		Kitaj-gorod – Barrikadnaja	2	99	4,04	155,07	Połączenie rozdzielonych odcinków wschodnio-północnego i zachodnio-południowego linii Tagansko-Krasnopriesnienskiej
30 grudnia 1975		Oktiabr´skoje pole – Płaniernaja ТCz-6 Płaniernoje	4	103	9,68	164,75	Bez Spartaku
29 września 1978		WDNCh – Miedwiedkowo	4	107	8,1	172,85	–
30 września 1978		ТCz-10 Swibłowo	0		0
20 lipca 1979		Twierskaja	1	108			Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Majakowskaja i Teatralnaja
30 grudnia 1979		Marksistskaja – Nowogiriejewo ТCz-12 Nowogiriejewo	6	114	11,41	184,26	–
5 listopada 1980		Szabołowskaja	1	115	0		Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Oktiabr´skaja i Leninskij prospiekt
25 października 1983		Worobjowy Gory	-1	114			Zamknięcie mostu na którym znajduje się stacja z powodu korozji grożącej katastrofą budowlaną
4 listopada 1983		Sierpuchowskaja – Jużnaja ТCz-8 Warszawskoje	8	122	12,95	197,21	–
30 grudnia 1984		Kaszyrskaja – Oriechowo	3	125	6,39	203,6	Otwarcie rozwidlenia za stacją Kaszyrskaja; linia Zamoskworieckaja zaczęła obsługiwać dwie trasy: Riecznoj wokzał – Kachowskaja oraz Riecznoj wokzał – Oriechowo; odcinek do przystanku Oriechowo zamknięto 31 grudnia 1984 roku z powodu zalania tuneli; ponownie otwarcie 9 lutego 1985 roku
7 września 1985		Oriechowo – Krasnogwardiejskaja	2	127	3,39	206,99	–
6 listopada 1985		Jużnaja – Prażskaja	1	128	1,14	208,13
23 stycznia 1986		Sierpuchowskaja – Borowickaja	2	130	2,83	210,96
25 stycznia 1986		Marksistskaja – Trietjakowskaja	1	131	1,66	212,62
6 listopada 1987		Bielajewo – Tiopłyj Stan	2	133	2,99	215,61
31 grudnia 1987		Borowickaja – Czechowskaja	1	134	1,63	217,24
31 grudnia 1988		Czechowskaja – Sawiołowskaja	3	137	4,23	221,47
31 grudnia 1989		Mołodiożnaja – Kryłatskoje	1	138	1,94	223,41
17 stycznia 1990		Tiopłyj Stan – Nowojasieniewskaja	2	140	3,6	227,01
3 sierpnia 1990		Prieobrażenskaja płoszczad´ – Bulwar Rokossowskogo ТCz-13 Czerkizowo	2	142	3,81	230,82
7 marca 1991		Sawiołowskaja – Otradnoje ТCz-14 Władykino	5	147	8,63	239,45
31 grudnia 1992		Otradnoje – Bibiriewo	1	148	2,61	242,06
15 lipca 1994		Bibiriewo – Ałtufjewo	1	149	1,99	244,05
20 listopada 1995		Kachowskaja (linia)	1	150	-0,45	243,6	Wydzielenie odnogi linii Zamoskworieckiej jako niezależnej nitki; do czasu otwarcia pierwszego odcinka linii Bolszej Kolcewej oznacza numerem 11
28 grudnia 1995		Czkałowskaja – Wołżskaja ТCz-15 Pieczatniki	6	156	12,19	256,24	Bez Dubrowki
25 grudnia 1996		Wołżskaja – Marjino	3	159	5,44	261,68	–
11 grudnia 1999		Dubrowka	1	160	0		Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Krestjanskaja zastawa i Kożuchowskaja
31 sierpnia 2000		Prażskaja – Ulica Akadiemika Jangiela	1	161	1,98	263,66	–
12 grudnia 2001		Ulica Akadiemika Jangiela – Annino	1	162	1,41	265,07
14 grudnia 2002		Worobjowy Gory	1	163	0		Ponowne otwarcie po remoncie mostu, na którym znajduje się stacja
26 grudnia 2002		Annino – Bulwar Dmitrija Donskogo	1	164	2,08	267,15	–
6 maja 2003		Kijewskaja – Park Pobiedy	1	165	3,2	270,35
27 grudnia 2003		Ulica Starokaczałowskaja – Buninskaja alleja	5	170	5,53	275,88	Otwarcie jako linia metra lekkiego L1 (Л1); nadanie numeru 12 w marcu 2014 roku
20 listopada 2004		Timiriaziewskaja – Ulica Siergieja Eisensteina	6	170	0	275,88	Kolej jednoszynowa; włączenie do sieci metra i nadanie numeru 13 w marcu 2014 roku
10 września 2005		Kijewskaja – Wystawocznaja	1	171	2,2	278,08	Odcinek pierwotnie oznaczany numerem 4; w grudniu 2020 roku trasie linii Filowskiej od Aleksandrowskiego Sadu do Meżdunarodnej nadano numer 4A
30 sierpnia 2006		Wystawocznaja – Meżdunarodnaja	1	172	0,5	278,58
30 sierpnia 2007		Czkałowskaja – Trubnaja	1	173	3,05	281,63	Bez Sretenskiego Bulwaru
29 grudnia 2007		Sretenskij Bulwar	1	174	0		Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Czkałowskaja i Trubnaja
7 stycznia 2008		Park Pobiedy – Strogino	2	176	11,27	292,9	Bez Sławianskiego Bulwaru; odcinek między stacjami Kuncewskaja i Kryłatskoje odłączono od linii Filowskiej i włączono w skład nitki Arbatsko-Pokrowskiej
7 września 2008		Sławianskij Bulwar	1	177	0		Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Park Pobiedy i Kuncewskaja
26 grudnia 2009		Strogino – Mitino	3	180	5,9	298,8	–
19 czerwca 2010		Trubnaja – Marina Roszcza	2	182	2,4	301,2
2 grudnia 2011		Marjino – Ziablikowo	3	185	4,5	305,7
30 sierpnia 2012		Nowogiriejewo – Nowokosino	1	186	3,2	308,9
24 grudnia 2012		Krasnogwardiejskaja – Ałma-Atinskaja	1	187	3	311,9
28 grudnia 2012		Mitino – Piatnickoje Szosse	1	188	1,4	313,3
9 listopada 2013		Wychino – Żulebino	2	190	4,8	318,1
15 stycznia 2014		ТCz-17 Bratiejewo	0		0
31 stycznia 2014		Diełowoj centr – Park Pobedy	2	192	3,4	321,5	Ruch wahadłowy po jednym torze
27 lutego 2014		Ulica Starokaczałowskaja – Bitcewskij park	2	194	4,5	326	–
27 sierpnia 2014		Spartak	1	195	0		Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Szczukinskaja i Tuszynskaja
8 grudnia 2014		Jugo-Zapadnaja – Tropariowo	1	196	2,1	328,1	–
21 września 2015		Żulebino – Kotielniki	1	197	1,4	329,5
28 grudnia 2015		Technopark	1	198	0		Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Awtozawodzkaja i Kołomenskaja
18 stycznia 2016		Tropariowo – Rumiancewo	1	199	2,5	332	–
15 lutego 2016		Rumiancewo – Sałarjewo	1	200	1,9	333,9
10 września 2016		Moskiewski pierścień centralny	26	200	0	333,9	Bez Sokolinej Gory, Dubrowki, Koptewa, Zorge i Panfilowskiej
16 września 2016		Marina Roszcza – Pietrowsko-Razumowskaja	3	203	5,4	339,3	–
24 grudnia 2016		TCz-16 Mitino	0		0
11 października 2016		Sokolinaja Gora	2	203	0	339,3	Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Szosse Entuziastow i Izmajłowo
		Dubrowka					Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Awtozawodskaja i Ugreszskaja
1 listopada 2016		Koptewo	1				Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Bałtijskaja i Łichobory
4 listopada 2016		Zorge	1				Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Streszniewo i Choroszowo
8 listopada 2016		Panfilowskaja	1				Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Streszniewo i Zorge
16 marca 2017		Ramienki – Park Pobedy	3	206	7,3	346,6	–
31 grudnia 2017		Riecznoj wokzał – Chowrino	1	207	2,9	349,5	Bez Biełomorskiej
24 lutego 2018		Diełowoj centr	-1	206	−3,4	346,1	Zamknięcie stacji na czas budowy linii Bolszej Kolcewej
26 lutego 2018		Diełowoj centr – Pietrowskij park	5	211	10,5	359,7	Pierwotnie oznacza numerem 11; wraz z otwarciem przedłużenia linii Bolszej Kolcewej do stacji Mniowniki odnodze do przystanku Diełowoj centr przemianowano na numer 11A
		Park Pobedy – Pietrowskij park	0		3,1		Otwarcie łącznika między linią Sołncewską i linią Bolszą Kolcewą
22 marca 2018		Pietrowsko-Razumowskaja – Sieligierskaja	3	214	4,9	364,6	–
11 czerwca 2018		TCz-19 Łichobory	0		0
30 sierpnia 2018		Ramienki – Rasskazowka TCz-18 Sołncewo	7	221	14,2	378,8
20 grudnia 2018		Biełomorskaja	1	222	0		Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Riecznoj wokzał i Chowrino
30 grudnia 2018		Pietrowskij park – Sawiołowskaja	1	223	1,9	380,7	Wraz z otwarciem przedłużenia do stacji Mniowniki linię Bolszą Kolcewą rozdzielono na dwie trasy: nr 11 na odcinku Sawiołowskaja – Mniowniki oraz 11A na odcinku Sawiołowskaja – Diełowoj centr
30 marca 2019		Kachowskaja	-1	222	−1,3	379,4	Zamknięcie na czas remontu
3 czerwca 2019		Kosino – Niekrasowka TCz-20 Rudniowo	4	226	6,9	386,3	–
20 czerwca 2019		Sałarjewo – Kommunarka	4	230	9,4	395,7
25 października 2019		Kaszyrskaja – Warszawskaja	-2	228	−2,0	393,7	Zamknięcie na czas remontu; po otwarciu odcinek zostanie wcielony w skład linii Bolszej Kolcewej
27 marca 2020		Kosino – Lefortowo	6	234	15,1	408,8	Odcinek między stacjami Niżegorodskaja – Elektrozawodskaja zostanie w przyszłości włączony w skład linii Bolszej Kolcewej
22 sierpnia 2020		Riżskaja	-1	233		408,8
12 grudnia 2020		Park Pobiedy – Diełowoj centr	1	234	3,4	409,1	Ponowne otwarcie zamkniętej w 2018 roku stacji Diełowoj centr
		Park Pobiedy – Szelepicha	0		-3,1		Zamknięcie łącznika między linią Sołncewską i linią Bolszą Kolcewą dla ruchu pasażerskiego
31 grudnia 2020		Lefortowo – Elektrozawodskaja	1	235	1,0	410,1	Odcinek między stacjami Niżegorodskaja – Elektrozawodskaja zostanie w przyszłości włączony w skład linii Bolszej Kolcewej
1 kwietnia 2021		Choroszowskaja – Mniowniki	2	237	4,6	414,7	Wraz z otwarciem przedłużenia do stacji Mniowniki linię Bolszą Kolcewą rozdzielono na dwie trasy: nr 11 na odcinku Sawiołowskaja – Mniowniki oraz 11A na odcinku Sawiołowskaja – Diełowoj centr
7 grudnia 2021		Mniowniki – Kachowskaja	10	247	23,9	438,6	Otwarcie stacji Kachowskiej po remoncie trwającym od 2019 roku
7 maja 2022		Riżskaja	1	248		438,6	Otwarcie po przebudowie
12 listopada 2022		Awtozawodskaja – Oriechowo	-5	243		438,6	Zamknięcie z powodu remontu odcinku tunelu
17 lutego 2023		Niżegorodskaja – Elektrozawodskaja	-3	243		438,6
20 lutego 2023		Niżegorodskaja – Elektrozawodskaja TCz-21 Niżegorodskoje	4	243		438,6	Otwarcie wszystkich peronów stacji Niżegorodskaja, stacja obecnie obsługuje linie 11 oraz 15 z przesiadką „drzwi w drzwi”
1 marca 2023		Niżegorodskaja – Kachowskaja Sawiołowskaja – Elektrozawodskaja	10	253	5,1	443,7
10 maja 2023		Awtozawodskaja – Oriechowo	5	258		443,7	Otwarcie po remoncie
6 września 2023		Rasskazowka – Aeroport Wnukowo	2	260	5,4	449,1
7 września 2023		Sieligierskaja – Fiztech	3	263	5,8	454,9
5 września 2024		Nowomoskowskaja – Potapowo	1	264	2,4	457,3
7 września 2024		Nowatorskaja – Tiutczewskaja	4	268	8,3	462.4

Linie metra

Czynne

Symbol	Nazwa (cyrylica)	Nazwa (trb. polska)	Stacje końcowe	Otwarcie	Ostatnia rozbudowa	Długość (km)	Liczba stacji	Typ
	Сокольническая	Sokolniczeskaja	Bulwar Rokossowskogo – Potapowo	1935	2024	43.4	27	metro
	Замоскворецкая	Zamoskworieckaja	Chowrino – Ałma-Atinskaja	1938	2018	42.9	24
	Арбатско-Покровская	Arbatsko-Pokrowskaja	Piatnickoje Szosse – Szczołkowskaja	1938	2012	45.0	22
	Филёвская	Filowskaja	Aleksandrowskij Sad – Kuncewskaja	1958	1965	14.9	11
			Aleksandrowskij Sad – Meżdunarodnaja	2005	2006		6
	Кольцевая	Kolcewaja	↱ Biełorusskaja – Krasnopriesnienskaja ↲	1950	1954	19.2	12
	Калужско-Рижская	Kałużsko-Riżskaja	Miedwiedkowo – Nowojasieniewskaja	1958	1990	37.9	24
	Таганско-Краснопресненская	Tagansko-Krasnopriesnienskaja	Płaniernaja – Kotielniki	1966	2015	42.3	23
	Калининская	Kalininskaja	Nowokosino – Trietjakowskaja	1979	2012	16.3	8
	Солнцевская	Sołncewskaja	Aeroport Wnukowo – Diełowoj centr	2014	2023	28.4	14
	Серпуховско-Тимирязевская	Sierpuchowsko-Timiriaziewskaja	Ałtufjewo – Bulwar Dmitrija Donskogo	1983	2002	41.4	25
	Люблинско-Дмитровская	Lublinsko-Dmitrowskaja	Fiztech – Ziablikowo	1995	2023	43.9	26
	Большая Kольцевая	Bolszaja Kolcewaja	↱Sawiołowskaja – Kachowskaja↲	2018	2023	62.6	29
	Бутовская	Butowskaja	Bitcewskij park – Buninskaja alleja	2003	2014	10.0	7
	Некрасовская	Niekrasowskaja	Elektrozawodskaja – Niekrasowka	2019	2020	14.0	8
	Троицкая	Troickaja	Nowatorskaja – Tiutczewskaja	2024		8.3	4
Łącznie:						462.4	268
	Московский монорельс	Moskiewska kolej jednoszynowa	Timiriaziewskaja – Ulica Siergieja Eisensteina	2004		4.7	6	kolej jednoszynowa
	Московское центральное кольцо	Moskiewski pierścień centralny	↱ Okrużnaja – Łichobory ↲	2016		54.0	31	kolej miejska
	Белорусско-Савёловский диаметр	Średnica Biełorussko-Sawiołowska	Odincowo – Łobnia	2019	2023	52.0	25
	Курско-Рижский диаметр	Średnica Kursko-Riżska	Nachabino – Podolsk	2019	2023	80.0	37
	Ленинградско-Казанский диаметр	Średnica Leningradsko-Kazańska	Kriukowo – Ippodrom	2023	2024	85.0	39
	Калужско-Нижегородский диаметр	Średnica Kałużsko-Niżegorodska	Aprielewka – Żeleznodorożnaja Sołnecznaja –Nowopieriediełkino	2023		86.0	36
Łącznie:						822.2	437

Budowane i planowane

Symbol	Nazwa (cyrylica)	Nazwa (trb. polska)	Stacje końcowe	Planowane otwarcie	Długość (km)	Liczba stacji
	Рублёво-Архангельская	Rubliowo-Archangielskaja	Ilinskaja – Diełowoj centr	2027	18,7	10
	Бирюлёвская	Biriulowskaja	ZIL – Biriulowo	2027	20,7	10

W tym miejscu powinien znaleźć się wykres. Z przyczyn technicznych nie może zostać wyświetlony. Więcej informacji

Zobacz lub edytuj surowe dane wykresu.

Zajezdnie

• ТCz-1 Siewiernoje (Северное)
• ТCz-2 Sokoł (Сокол)
• ТCz-3 Izmajłowo (Измайлово)
• ТCz-4 Krasnaja Priesnia (Красная Пресня)
• ТCz-5 Kałużskoje (Калужское)
• ТCz-6 Płaniernoje (Планерное)
• ТCz-7 Zamoskworieckoje (Замоскворецкое)
• ТCz-8 Warszawskoje (Варшавское)
• ТCz-9 Fili (Фили)
• ТCz-10 Swibłowo (Свиблово)
• ТCz-11 Wychino (Выхино)
• ТCz-12 Nowogiriejewo (Новогиреево)
• ТCz-13 Czerkizowo (Черкизово)
• ТCz-14 Władykino (Владыкино)
• ТCz-15 Pieczatniki (Печатники)
• TCz-16 Mitino (Митино)
• ТCz-17 Bratiejewo (Братеево)
• TCz-18 Sołncjewo (Солнцево)
• TCz-19 Lichobory (Лихоборы)
• TCz-20 Rudniowo (Руднёво)
• TCz-21 Niżegorodskoje (Нижегородское)

W trakcie budowy znajduje się zajezdnia TCz-22 Amińjewskoje (Аминьевское)

Metro ściśle tajne

W Moskwie oprócz powszechnie znanej i bardzo rozbudowanej sieci metra istnieje też drugie, całkowicie niezależne od tego pierwszego. Określane kryptonimem system D-6 (Д-6) zaś od publikacji w 1992 w czasopiśmie „Ogoniok” bardziej znane jako Metro-2. Składa się prawdopodobnie z trzech linii tylko do użytku aparatu władzy i wojska.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona metra moskiewskiego (ros.)
• Metro moskiewskie (ros.)
• Portal – Metro moskiewskie (ros.)
• Artykuł o metrze w Moskwie. anaga.ru. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-21)]. (ang.).
• Zdjęcia z metra
• Schemat linii metra moskiewskiego z układami torów (stan na dzień 26 lipca 2020)