Metro w Moskwie

system metra w Moskwie

Metro w Moskwie (ros. Московский метрополитен, Moskowskij mietropoliten; pełna nazwa Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В. И. Ленина»[4]) – system kolei miejskiej, głównie podziemnej, zlokalizowany w stolicy RosjiMoskwie i częściowo w Obwodzie Moskiewskim. Jest pierwszym systemem metra oddanym do użytku w Rosji (otwarto 15 maja 1935 r.). System składa się z 15 linii; jego długość wynosi 408,1 kilometry, na których znajduje się 238 stacji. Należy do najbardziej obciążonych systemów metra na świecie. Codziennie korzysta z niego średnio 7,1 miliona pasażerów (2016 rok)[1].

Metro w Moskwie
ГУП „Московский метрополитен”
metro
Logotyp
Logo moskiewskiego metra
Ilustracja
Wagon serii 81 moskiewskiego metra
Państwo  Rosja
Lokalizacja Moskwa, Krasnogorsk, Rieutow, Kotielniki
Operator Moskowskij Mietropoliten
Liczba linii 15[1]
Lata funkcjonowania od 1935
Dzienna
liczba pasażerów
6,67 mln (2018)[2]
Roczna
liczba pasażerów
2560,4 mln (2019)
Infrastruktura
Schemat sieci
Aktualny schemat linii moskiewskiego metra
Długość sieci 408,1 km
Rozstaw szyn 1520 mm
Liczba stacji 238[3] (2020)
Liczba zajezdni 20
Tabor
Liczba pojazdów 5956 wagonów
Strona internetowa
Portal Transport szynowy

Metro moskiewskie wyróżniają przede wszystkim stacje, których część uważana jest za wzorcowy przykład architektury socrealizmu (44 z nich zostały zaliczone do obiektów dziedzictwa kulturowego Rosji[1]). Ich wnętrza przypominają pałace, pod sufitami wiszą misterne żyrandole.

Statystyki[5]Edytuj

  • Odległość między stacjami:
    • średnia – 1,8 km
    • najmniejsza – 0,5 km
    • największa – 6,47 km
  • Stacji – 238
  • Największa głębokość stacji – 84 m
  • Schody ruchome:
    • liczba – 637
    • łączna długość – 66,8 km
    • największa długość – 126 m
  • Zajezdni – 20
  • Wagony:
    • liczba – 5956
    • średnio dziennie używanych – 3438
  • Średnia dzienna trasa wagonu – 548,7 km
  • Średnia prędkość – 41,62 km/h
  • Zatrudnionych – 35 623
  • Zgodność z rozkładem jazdy – 99,98%
  • Najmniejszy odstęp między odjazdami – 1,5 minuty
  • Długość przeciętnej podróży – 13 km

HistoriaEdytuj

 
Stacja Sokolniki w 1935

Pierwszy projekt moskiewskiego metra powstał w 1901. Do wybuchu I wojny światowej powstały także inne, nowe projekty budowy metra w Moskwie.

Pierwszą linię moskiewskiego metra uruchomiono 15 maja 1935 i przebiegała ona od stacji Sokolniki do stacji Park Kultury z odgałęzieniem do stacji Smolenskaja (to odgałęzienie to linia Arbackaja przedłużona do stacji Kijewskaja, przechodząc przez rzekę Moskwę po moście).

W latach 1957–1992 metro nosiło imię W.I.Lenina (ros. Московский метрополитен имени В. И. Ленина). Wcześniej jego patronem był Łazar Kaganowicz.

Do wybuchu II wojny światowej zbudowano jeszcze 2 nowe linie. W marcu 1938 linia Arbackaja została przedłużona do stacji Kurskaja (obecnie ta część nazywa się linią Arbacko-Pokrowską). We wrześniu 1938 otworzono linię Gorkowsko-Zamoskworeczną, od stacji Sokoł do stacji Teatralnaja.

Projekty dalszej kompleksowej rozbudowy metra zostały zawieszone podczas wojny. Rozpoczęto tylko budowę fragmentów linii: TeatralnajaAwtozawodskaja (z przejściem przez rzekę Moskwę podziemnym tunelem) oraz KurskajaIzmaiłowskij Park (4 stacje).

Jesienią 1941 metro służyło za schron przeciwlotniczy, a pewna część wagonów została ewakuowana. Zgodnie z postanowieniem państwowego komitetu obrony z 15 października 1941 w wypadku pojawienia się wroga u wrót Moskwy metro miało zostać zniszczone.

Po wojnie rozpoczęto budowę czwartego etapu metra linii Kolcewej i głębokiego odcinka linii Arbackiej od stacji Plac Rewolucji do stacji Kijewskiej.

Początkowo linię Kolcewą zamierzano poprowadzić pod Pierścieniem Sadowym (Sadowoje Kolco) (który stanowił granicę miasta w XVI wieku). Pierwsza część linii od stacji Park Kultury do stacji Kurskaja (1950) przebiegała właśnie w ten sposób. Później jednak północną część linii Kolcewej postanowiono zbudować 1–1,5 km od Sadowego Kolca i w ten sposób zapewniono dostęp do 7 z 9 moskiewskich stacji. Druga część linii Kolcewej została otwarta w 1952 (stacja Kurskaja – stacja Biełorusskaja), a w 1954 budowę linii zakończono.

Budowa głębokiej części linii Arbackiej przebiegała w czasach zimnej wojny i przewidywano jej wykorzystanie jako schronu przeciwatomowego na wypadek wojny. Po zakończeniu budowy linii w 1953, jej górna część została zamknięta (od stacji Płoszczad Riewolucii do Kijewskiej), ale w 1958 znów została оtwarta jako część linii Filowskiej.

Później już nie posługiwano się terminem „etap” jako część planu rozbudowy, jednak oddane w latach 1957–1958 określa się czasem jako piąty „etap”.

W styczniu 1977 i w lutym 2004 miały miejsce zamachy, a w marcu 2010 zorganizowano dwa zamachy.

15 lutego 2016 otwarta została 200. stacja metra – Sałarjewo[1].

Do sieci metra została zaliczona także moskiewska kolej jednoszynowa, wcześniej oznaczana М1, oraz ukończony w 2016 roku moskiewski pierścień centralny – w większości naziemny pierścień kolei otaczający historyczne granice Moskwy.

KalendariumEdytuj

Data Linia Odcinek / Stacja Liczba nowych stacji Liczba wszystkich stacji Długość odcinka (km) Długość łączna (km) Komentarz
15 maja 1935 SokolnikiPark Kultury / Smolenskaja

ТCz-1 Siewiernoje

13 11,0 Rozwidlenie za stacją Ochotnyj riad
20 marca 1937 SmolenskajaKijewskaja 1 14 1,34 12,34
13 marca 1938 Aleksandrowskij SadKurskaja 2 16 3,39 14,83 Zamknięcie rozwidlenia na linii Sokolniczeskiej dla ruchu pasażerskiego; odcinek Aleksandrowskij SadKijewskaja włączono w skład linii Arbatsko-Pokrowskiej
11 września 1938 TeatralnajaSokoł

ТCz-2 Sokoł

6 22 8,52 23,35 Bez Twierskiej
1 stycznia 1943 TeatralnajaAwtozawodskaja 1 23 6,24 29,59 Bez Nowokuznieckiej i Pawieleckiej
20 listopada 1943 Nowokuznieckaja, Pawieleckaja 2 25 0 Nowe stacje na będącym w eksploatacji torze między stacjami Teatralnaja i Awtozawodskaja
18 stycznia 1944 KurskajaPartizanskaja 3 28 7,05 36,64 Bez Elektrozawodskiej
15 maja 1944 Elektrozawodskaja 1 29 0 Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Baumanskaja i Siemionowskaja
1 stycznia 1950 Park KulturyKurskaja 6 35 6,37 43,01
10 stycznia 1950 ТCz-3 Izmajłowo 0 (1,5)
30 stycznia 1952 KurskajaBiełoruskaja 4 39 6,98 49,99
5 kwietnia 1953 Płoszczad´ RiewolucyiKijewskaja -4 38 −4,13 50,53 Zamknięcie odcinka położonego na niewielkiej głębokości. Ze względu na fakt, iż płytkie stacje nie mogłyby być wykorzystywane jako schrony przeciwlotnicze (w czasie II wojny światowej niemiecka bomba uszkodziła strop stacji Arbatskaja), zdecydowano się na budowę stacji i tuneli na większej głębokości w zbliżonym śladzie
Płoszczad´ RiewolucyiKijewskaja 3 4,66 Otwarcie odcinka głębokiego
14 marca 1954 BiełoruskajaPark Kultury 2 40 5,95 56,48 Domknięcie okręgu linii Kolcewej
1 kwietnia 1954 ТCz-4 Krasnaja Priesnia 0 0
24 września 1954 Partizanskaja — Pierwomajskaja (tymczasowa) 1 41 1,5 57,98 Tymczasowy końcowy przystanek Pierwomajskaja na terenie stacji techniczno-postojowej ТCz-3 Izmajłowo; pierwsza naziemna oraz jedyna stacja z drewnianym zadaszeniem w historii metra moskiewskiego
1 maja 1957 Park KulturySportiwnaja 2 43 2,43 60,41
1 maja 1958 Prospekt MiraWDNCh 4 47 4,53 64,94
7 listopada 1958 Aleksandrowskij SadKutuzowskaja 6 53 5,35 70,29 W skład nowo utworzonej linii Filowskiej włączono zamknięty w 1953 roku płytki odcineklinii Arbatsko-Pokrowskiej
12 stycznia 1959 SportiwnajaUniwiersitiet 2 55 4,49 74,78
7 listopada 1959 KutuzowskajaFili 1 56 1,64 76,42
13 października 1961 FiliPionierskaja 3 59 3,54 79,96
21 października 1961 PartizanskajaPierwomajskaja 2 60 3,69 82,15 Zastąpienie tymczasowej stacji Pierwomajskaja docelowym przystankiem Izmajłowskaja
1 stycznia 1962 ТCz-9 Fili 0 0
13 października 1962 Oktiabr´skajaNowyje Czeriomuszki

ТCz-5 Kałużskoje

5 65 8,07 90,22 Bez Szabołowskiej
22 lipca 1963 PierwomajskajaSzczołkowskaja 1 66 1,64 91,86
30 grudnia 1963 UniwiersitietJugo-Zapadnaja 2 68 4,55 96,41
15 kwietnia 1964 Nowyje CzeriomuszkiKałużskaja 1 69 1,5 97,91 Tymczasowy końcowy przystanek Kałużskaja na terenie stacji techniczno-postojowej ТCz-5 Kałużskoje
30 grudnia 1964 SokołRiecznoj wokzał 3 72 6,22 104,13
5 lipca 1965 PionierskajaMołodiożnaja 1 73 3,8 107,93 Bez Kuncewskiej
31 sierpnia 1965 Kuncewskaja 1 74 0 Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Pionierskaja i Mołodiożnaja
31 grudnia 1965 SokolnikiPrieobrażenskaja płoszczad´ 1 75 2,52 110,45
31 grudnia 1966 TaganskajaWychino

ТCz-11 Wychino

7 82 12,94 123,39
11 sierpnia 1969 AwtozawodskajaKachowskaja

ТCz-7 Zamoskworieckoje

4 86 9,54 132,93 Bez Technoparku
30 grudnia 1970 Oktiabr´skajaKitaj-gorod 2 88 3,85 136,78
TaganskajaKitaj-gorod 1 89 2,02 138,8
31 grudnia 1971 Kitaj-gorodProspekt Mira 2 91 2,88 141,68 Połączenie rozdzielonych odcinków północnego i południowego linii Kałużsko-Ryskiej
30 grudnia 1972 BarrikadnajaOktiabr´skoje pole 5 96 7,24 148,92
12 sierpnia 1974 Nowyje CzeriomuszkiBielajewo

Kałużskaja

1 97 3,61 151,03 Zastąpienie tymczasowej stacji Kałużskaja docelowym przystankiem
17 grudnia 1975 Kitaj-gorodBarrikadnaja 2 99 4,04 155,07 Połączenie rozdzielonych odcinków wschodnio-północnego i zachodnio-południowego linii Tagansko-Krasnopriesnienskiej
30 grudnia 1975 Oktiabr´skoje polePłaniernaja

ТCz-6 Płaniernoje

4 103 9,68 164,75 Bez Spartaku
29 września 1978 WDNChMiedwiedkowo 4 107 8,1 172,85
30 września 1978 ТCz-10 Swibłowo 0 0
20 lipca 1979 Twierskaja 1 108 Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Majakowskaja i Teatralnaja
30 grudnia 1979 MarksistskajaNowogiriejewo

ТCz-12 Nowogiriejewo

6 114 11,41 184,26
5 listopada 1980 Szabołowskaja 1 115 0 Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Oktiabr´skaja i Leninskij prospiekt
25 października 1983 Worobjowy Gory -1 114 Zamknięcie mostu na którym znajduje się stacja z powodu korozji grożącej katastrofą budowlaną
4 listopada 1983 SierpuchowskajaJużnaja

ТCz-8 Warszawskoje

8 122 12,95 197,21
30 grudnia 1984 KaszyrskajaOriechowo 3 125 6,39 203,6 Otwarcie rozwidlenia za stacją Kaszyrskaja; linia Zamoskworieckaja zaczęła obsługiwać dwie trasy: Riecznoj wokzał — Kachowskaja oraz Riecznoj wokzałOriechowo; odcinek do przystanku Oriechowo zamknięto 31 grudnia 1984 roku z powodu zalania tuneli; ponownie otwarcie 9 lutego 1985 roku
7 września 1985 OriechowoKrasnogwardiejskaja 2 127 3,39 206,99
6 listopada 1985 JużnajaPrażskaja 1 128 1,14 208,13
23 stycznia 1986 SierpuchowskajaBorowickaja 2 130 2,83 210,96
25 stycznia 1986 MarksistskajaTrietjakowskaja 1 131 1,66 212,62
6 listopada 1987 BielajewoTiopłyj Stan 2 133 2,99 215,61
31 grudnia 1987 BorowickajaCzechowskaja 1 134 1,63 217,24
31 grudnia 1988 CzechowskajaSawiołowskaja 3 137 4,23 221,47
31 grudnia 1989 MołodiożnajaKryłatskoje 1 138 1,94 223,41
17 stycznia 1990 Tiopłyj StanNowojasieniewskaja 2 140 3,6 227,01
3 sierpnia 1990 Prieobrażenskaja płoszczad´Bulwar Rokossowskogo

ТCz-13 Czerkizowo

2 142 3,81 230,82
7 marca 1991 SawiołowskajaOtradnoje

ТCz-14 Władykino

5 147 8,63 239,45
31 grudnia 1992 OtradnojeBibiriewo 1 148 2,61 242,06
15 lipca 1994 BibiriewoAłtufjewo 1 149 1,99 244,05
20 listopada 1995 Kachowskaja (linia) 1 150 -0,45 243,6 Wydzielenie odnogi linii Zamoskworieckiej jako niezależnej nitki; do czasu otwarcia pierwszego odcinka linii Bolszej Kolcewej oznacza numerem 11
28 grudnia 1995 CzkałowskajaWołżskaja

ТCz-15 Pieczatniki

6 156 12,19 256,24 Bez Dubrowki
25 grudnia 1996 WołżskajaMarjino 3 159 5,44 261,68
11 grudnia 1999 Dubrowka 1 160 0 Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Krestjanskaja zastawa i Kożuchowskaja
31 sierpnia 2000 PrażskajaUlica Akadiemika Jangiela 1 161 1,98 263,66
12 grudnia 2001 Ulica Akadiemika JangielaAnnino 1 162 1,41 265,07
14 grudnia 2002 Worobjowy Gory [6] 1 163 0 Ponowne otwarcie po remoncie mostu, na którym znajduje się stacja
26 grudnia 2002 AnninoBulwar Dmitrija Donskogo 1 164 2,08 267,15
6 maja 2003 KijewskajaPark Pobiedy 1 165 3,2 270,35
27 grudnia 2003 Ulica StarokaczałowskajaBuninskaja alleja 5 170 5,53 275,88 Otwarcie jako linia metra lekkiego L1 (Л1); nadanie numeru 12 w marcu 2014 roku
20 listopada 2004 Timiriaziewskaja — Ulica Siergieja Eisensteina 6 170 [7] 0 [7] 275,88 [7] Kolej jednoszynowa; włączenie do sieci metra i nadanie numeru 13 w marcu 2014 roku
10 września 2005 KijewskajaWystawocznaja 1 171 2,2 278,08 Odcinek pierwotnie oznaczany numerem 4; w grudniu 2020 roku trasie linii Filowskiej od Aleksandrowskiego Sadu do Meżdunarodnej nadano numer 4A
30 sierpnia 2006 WystawocznajaMeżdunarodnaja 1 172 0,5 278,58
30 sierpnia 2007 CzkałowskajaTrubnaja 1 173 3,05 281,63 Bez Sretenskiego Bulwaru
29 grudnia 2007 Sretenskij Bulwar 1 174 0 Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Czkałowskaja i Trubnaja
7 stycznia 2008 Park PobiedyStrogino 2 176 11,27 292,9 Bez Sławianskiego Bulwaru; odcinek między stacjami Kuncewskaja i Kryłatskoje odłączono od linii Filowskiej i włączono w skład nitki Arbatsko-Pokrowskiej
7 września 2008 Sławianskij Bulwar 1 177 0 Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Park Pobiedy i Kuncewskaja
26 grudnia 2009 StroginoMitino 3 180 5,9 298,8
19 czerwca 2010 TrubnajaMarina Roszcza 2 182 2,4 301,2
2 grudnia 2011 MarjinoZiablikowo 3 185 4,5 305,7
30 sierpnia 2012 NowogiriejewoNowokosino 1 186 3,2 308,9
24 grudnia 2012 KrasnogwardiejskajaAłma-Atinskaja 1 187 3 311,9
28 grudnia 2012 MitinoPiatnickoje Szosse 1 188 1,4 313,3
9 listopada 2013 WychinoŻulebino 2 190 4,8 318,1
15 stycznia 2014 ТCz-17 Bratiejewo 0 0
31 stycznia 2014 Diełowoj centrPark Pobedy 2 192 3,4 321,5 Ruch wahadłowy po jednym torze
27 lutego 2014 Ulica StarokaczałowskajaBitcewskij park 2 194 4,5 326
27 sierpnia 2014 Spartak 1 195 0 Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Szczukinskaja i Tuszynskaja
8 grudnia 2014 Jugo-ZapadnajaTropariowo 1 196 2,1 328,1
21 września 2015 ŻulebinoKotielniki 1 197 1,4 329,5
28 grudnia 2015 Technopark 1 198 0 Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Awtozawodzkaja i Kołomenskaja
18 stycznia 2016 TropariowoRumiancewo 1 199 2,5 332
15 lutego 2016 RumiancewoSałarjewo 1 200 1,9 333,9
10 września 2016 Moskiewski pierścień centralny 26 200 [8] 0 [8] 333,9 [8] Bez Sokolinej Gory, Dubrowki, Koptewa, Zorge i Panfilowskiej
16 września 2016 Marina RoszczaPietrowsko-Razumowskaja 3 203 5,4 339,3
24 grudnia 2016 TCz-16 Mitino 0 0
11 października 2016 Sokolinaja Gora 2 203 [8] 0 [8] 339,3 [8] Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Szosse Entuziastow i Izmajłowo
Dubrowka Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Awtozawodskaja i Ugreszskaja
1 listopada 2016 Koptewo 1 Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Bałtijskaja i Łichobory
4 listopada 2016 Zorge 1 Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Streszniewo i Choroszowo
8 listopada 2016 Panfilowskaja 1 Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Streszniewo i Zorge
16 marca 2017 RamienkiPark Pobedy 3 206 7,3 346,6
31 grudnia 2017 Riecznoj wokzałChowrino 1 207 2,9 349,5 Bez Biełomorskiej
24 lutego 2018 Diełowoj centr -1 206 −3,4 346,1 Zamknięcie stacji na czas budowy linii Bolszej Kolcewej
26 lutego 2018 Diełowoj centrPietrowskij park 5 211 10,5 359,7 Pierwotnie oznacza numerem 11; wraz z otwarciem przedłużenia linii Bolszej Kolcewej do stacji Mniowniki odnodze do przystanku Diełowoj centr przemianowano na numer 11A
Park PobedyPietrowskij park 0 3,1 Otwarcie łącznika między linią Sołncewską i linią Bolszą Kolcewą
22 marca 2018 Pietrowsko-RazumowskajaSieligierskaja 3 214 4,9 364,6
11 czerwca 2018 TCz-19 Łichobory 0 0
30 sierpnia 2018 RamienkiRasskazowka

TCz-18 Sołncewo

7 221 14,2 378,8
20 grudnia 2018 Biełomorskaja 1 222 0 Nowa stacja na będącym w eksploatacji torze między stacjami Riecznoj wokzał i Chowrino
30 grudnia 2018 Pietrowskij parkSawiołowskaja 1 223 1,9 380,7 Wraz z otwarciem przedłużenia do stacji Mniowniki linię Bolszą Kolcewą rozdzielono na dwie trasy: nr 11 na odcinku SawiołowskajaMniowniki oraz 11A na odcinku Sawiołowskaja - Diełowoj centr
30 marca 2019 Kachowskaja -1 222 −1,3 379,4 Zamknięcie na czas remontu
3 czerwca 2019 KosinoNiekrasowka

TCz-20 Rudniowo

4 226 6,9 386,3
20 czerwca 2019 SałarjewoKommunarka 4 230 9,4 395,7
25 października 2019 KaszyrskajaWarszawskaja -2 228 −2,0 393,7 Zamknięcie na czas remontu; po otwarciu odcinek zostanie wcielony w skład linii Bolszej Kolcewej
27 marca 2020 KosinoLefortowo 6 234 15,1 408,8 Odcinek między stacjami NiżegorodskajaElektrozawodskaja zostanie w przyszłości włączony w skład linii Bolszej Kolcewej
12 grudnia 2020 Park Pobiedy - Diełowoj centr 1 234 3,4 409,1 Ponowne otwarcie zamkniętej w 2018 roku stacji Diełowoj centr
Park PobiedySzelepicha 0 -3,1 Zamknięcie łącznika między linią Sołncewską i linią Bolszą Kolcewą dla ruchu pasażerskiego
31 grudnia 2020 LefortowoElektrozawodskaja 1 235 1,0 410,1 Odcinek między stacjami NiżegorodskajaElektrozawodskaja zostanie w przyszłości włączony w skład linii Bolszej Kolcewej
1 kwietnia 2021 ChoroszowskajaMniowniki 2 237 4,6 414,7 Wraz z otwarciem przedłużenia do stacji Mniowniki linię Bolszą Kolcewą rozdzielono na dwie trasy: nr 11 na odcinku SawiołowskajaMniowniki oraz 11A na odcinku Sawiołowskaja - Diełowoj centr

Linie metraEdytuj

CzynneEdytuj

Symbol Nazwa (cyrylica) Nazwa (trb. polska) Stacje końcowe Otwarcie Ostatnia rozbudowa Długość (km) Liczba

stacji

Сокольническая Sokolniczeskaja Bulwar RokossowskogoKommunarka 1935 2019 44.1 26
Замоскворецкая Zamoskworieckaja ChowrinoAłma-Atinskaja 1938 2018 42.8 24
Арбатско-Покровская Arbatsko-Pokrowskaja Piatnickoje SzosseSzczołkowskaja 1938 2012 45.1 22
Филёвская Filowskaja Aleksandrowskij SadKuncewskaja 1958 1965 14.9 11
Aleksandrowskij SadMeżdunarodnaja 2005 2006 6
Кольцевая Kolcewaja BiełorusskajaKrasnopriesnienskaja 1950 1954 19.3 12
Калужско-Рижская Kałużsko-Riżskaja MiedwiedkowoNowojasieniewskaja 1958 1990 37.6 24
Таганско-Краснопресненская Tagansko-Krasnopriesnienskaja PłaniernajaKotielniki 1966 2015 42.2 23
Калининская Kalininskaja NowokosinoTrietjakowskaja 1979 2012 16.5 8
Солнцевская Sołncewskaja RasskazowkaDiełowoj centr 2014 2018 24.9 12
Серпуховско-Тимирязевская Sierpuchowsko-Timiriaziewskaja AłtufjewoBulwar Dmitrija Donskogo 1983 2002 41.2 25
Люблинско-Дмитровская Lublinsko-Dmitrowskaja SieligierskajaZiablikowo 1995 2018 38.3 23
Большая Kольцевая Bolszaja Kolcewaja SawiołowskajaMniowniki 2021 15.0 6
SawiołowskajaDiełowoj centr 2018 6
Бутовская Butowskaja Bitcewskij parkBuninskaja alleja 2003 2014 10.0 7
Некрасовская Niekrasowskaja ElektrozawodskajaNiekrasowka 2019 2020 23.3 11
Łącznie: 414.7 238
Московский монорельс Moskiewska kolej jednoszynowa TimiriaziewskajaUlica Siergieja Eisensteina 2004 4.7 6
Московское центральное кольцо Moskiewski pierścień centralny OkrużnajaŁichobory 2016 54.0 31
Łącznie: 473.4 275

Budowane i planowaneEdytuj

Symbol Nazwa (cyrylica) Nazwa (trb. polska) Stacje końcowe Planowane otwarcie Długość (km) Liczba

stacji

Троицкая [9] Troickaja Siewastopolskij prospiekt – Troick 2023 23,2 16
Рублёво-Архангельская [10] Rubliowo-Archangielskaja Ilinskaja – Diełowoj centr 2024 18,7 10
Бирюлёвская [11] Biriulowskaja ZIL – Biriulowo 2025 20,7 10

Wykres liczby stacji metra w Moskwie na przestrzeni latEdytuj

ZajezdnieEdytuj

  • ТCz-1 Północna (Северное)
  • ТCz-2 Sokół (Сокол)
  • ТCz-3 Izmajłowo (Измайлово)
  • ТCz-4 Krasnaja Priesnia (Красная Пресня)
  • ТCz-5 Kałużskoje (Калужское)
  • ТCz-6 Planiernoje (Планерное)
  • ТCz-7 Zamoskworiecka (Замоскворецкое)
  • ТCz-8 Warszawska (Варшавское)
  • ТCz-9 Fili (Фили)
  • ТCz-10 Swibłowo (Свиблово)
  • ТCz-11 Wychino (Выхино)
  • ТCz-12 Nowogiriejewo (Новогиреево)
  • ТCz-13 Czerkizowo (Черкизово)
  • ТCz-14 Władykino (Владыкино)
  • ТCz-15 Pieczatniki (Печатники)
  • TCz-16 Mitino (Митино)
  • ТCz-17 Bratiejewo (Братеево)
  • TCz-18 Sołncewo (Солнцево)
  • TCz-19 Lichobory (Лихоборы)
  • TCz-20 Rudniowo (Руднёво)

Metro ściśle tajneEdytuj

Osobny artykuł: Metro-2.

W Moskwie oprócz powszechnie znanej i bardzo rozbudowanej sieci metra istnieje też drugie, całkowicie niezależne od tego pierwszego. Określane kryptonimem system D-6 (Д-6) zaś od publikacji w 1992 w czasopiśmie „Ogoniok” bardziej znane jako Metro-2. Składa się prawdopodobnie z trzech linii tylko do użytku aparatu władzy i wojska.

PrzypisyEdytuj

  1. a b c d Moskwa otworzyła 200. stację metra (pol.). transport-publiczny.pl, 2016-02-16. [dostęp 2016-02-16].
  2. Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2018 год., Международная Ассоциация «Метро».
  3. ГУП "Московский метрополитен", gup.mosmetro.ru [dostęp 2020-07-09].
  4. Информация. www.mosmetro.ru. [dostęp 2019-09-09].
  5. Метрополитен в цифрах.
  6. Ponowne otwarcie po remoncie
  7. a b c Przystanków Moskiewskiej kolei jednoszynowej nie wlicza się w ogół stacji metra
  8. a b c d e f Stacji Moskiewskiego pierścienia centralnego nie wlicza się w ogół stacji metra
  9. Коммунарскую линию метро начнут строить в этом году, stroi.mos.ru [dostęp 2021-01-22] (ros.).
  10. Пять станций Рублево-Архангельской линии метро введут до 2025 года, stroi.mos.ru [dostęp 2021-01-22] (ros.).
  11. Хуснуллин: Бирюлевскую линию метро могут начать строить в 2021 году, stroi.mos.ru [dostęp 2021-01-22] (ros.).

Linki zewnętrzneEdytuj