Metro w Waszyngtonie

Metro w Waszyngtonie (ang. Washington Metro lub Metrorail) – system kolei podziemnej i nadziemnej, obsługujący aglomerację Waszyngtonu w Stanach Zjednoczonych. W 2007 roku w skład systemu wchodziło 5 linii o łącznej długości 171 km oraz 86 stacji w Waszyngtonie oraz w pobliskich miejscowościach położonych w Maryland oraz w Wirginii. Metro waszyngtońskie jest drugim co do wielkości, po metrze nowojorskim, systemem metra w USA. W roku fiskalnym 2007 z jego usług skorzystało łącznie ponad 200 milionów pasażerów.

Metro w Waszyngtonie

metro
Logo metra
Państwo	Stany Zjednoczone
Lokalizacja	Waszyngton, Maryland, Wirginia
Operator	Washington Metropolitan Area Transit Authority
Liczba linii	6
Lata funkcjonowania	od 1976
Infrastruktura
Długość sieci	188 km
Rozstaw szyn	1429mm
Liczba stacji	91
Portal Transport szynowy

Historia

Początki metra waszyngtońskiego sięgają lat 60. XX wieku. W 1960 roku rozpoczęto prace związane z zaprojektowaniem przebiegu metra, które uległy zatwierdzeniu w 1968 roku. Plany obejmowały system liczący 158 km długości. Kamień węgielny pod budowę położono 7 grudnia 1969 roku, a 27 marca 1976 roku oddano do użytku jego pierwszy odcinek. Ostatecznie, system w pierwotnie zamierzonym kształcie został ukończony 13 stycznia 2001 roku, później został jednak powiększony poprzez przedłużenie linii niebieskiej oraz ustanowienie dodatkowych stacji na istniejących liniach. Rozważa się również jego rozbudowę o dodatkowe linie i stacje w przyszłości. W dniu 22 czerwca 2009 doszło do największego w historii waszyngtońskiego metra wypadku, wskutek którego zginęło 9 osób, a około 70 zostało rannych.

Linie metra

System składa się z sześciu linii o łącznej długości 188 km, na których znajduje się 91 stacji. Nazwy linii wywodzą się od kolorów, którymi są oznakowane: Red Line (linia czerwona), Orange Line (linia pomarańczowa), Blue Line (linia niebieska), Yellow Line (linia żółta), Green Line (linia zielona) oraz Silver Line (linia srebrna).

Linie metra

Symbol	Nazwa	Rok otwarcia	Liczba stacji	Stacje końcowe
	Red Line	1976	27	Shady Grove – Glenmont
	Blue Line	1977	27 (w tym 19 współdzielonych)	Franconia-Springfield – Largo Town Center
	Orange Line	1978	26 (w tym 18 współdzielonych)	Vienna/Fairfax-GMU – New Carrollton
	Yellow Line	1983	17 (12 w szczycie; w tym 15 współdzielonych)	Huntington – Fort Totten
	Green Line	1991	21 (w tym 9 współdzielonych)	Branch Ave – Greenbelt
	Silver Line	2014	28 (w tym 23 współdzielone)	Wiehle-Reston East – Largo Town Center

Linie metra przebiegają niemal wyłącznie z przedmieść do centrum Waszyngtonu. Z tego powodu, często aby skorzystać z metra, przy przemieszczaniu się między sąsiadującymi przedmieściami trzeba najpierw udać się do centrum miasta. Na przykład mimo że stacje Twinbrook i Glenmont są położone w odległości zaledwie kilku kilometrów od siebie, podróż pomiędzy nimi trwa prawie godzinę. Obecnie rozważa się możliwość utworzenia nowych linii, które bezpośrednio połączyłyby przedmieścia i nie wymagały podróży do centrum miasta.

Schematyczna mapa metra waszyngtońskiego

Rozwój metra

Data otwarcia	Linia	Odcinek	Liczba stacji
27 marca 1976		Farragut North – Rhode Island Avenue-Brentwood	5
15 grudnia 1976		Gallery Place	1
17 stycznia 1977		Farragut North – Dupont Circle	1
1 lipca 1977		Ronald Reagan Washington National Airport – Stadium-Armory	18
6 lutego 1978		Rhode Island Avenue-Brentwood – Silver Spring	4
17 listopada 1978		Stadium-Armory – New Carrollton	6
1 grudnia 1979		Rosslyn – Ballston-MU	5
22 listopada 1980		Stadium-Armory – Addison Road	3
5 grudnia 1981		Dupont Circle – Van Ness-UDC	3
30 kwietnia 1983		Pentagon – Gallery Place	4
17 grudnia 1983		Ronald Reagan Washington National Airport – Huntington	4
25 sierpnia 1984		Van Ness-UDC – Grosvenor-Strathmore	5
15 grudnia 1984		Grosvenor-Strathmore – Shady Grove	4
7 czerwca 1986		Ballston-MU – Vienna/Fairfax-GMU	4
22 września 1990		Silver Spring – Wheaton	2
11 maja 1991		Gallery Place – U Street/Cardozo	3
15 czerwca 1991		King Street-Old Town – Van Dorn Street	1
28 grudnia 1991		L’Enfant Plaza – Anacostia	1
11 grudnia 1993		Fort Totten – Greenbelt	1
29 czerwca 1997		Van Dorn Street – Franconia-Springfield	1
25 lipca 1998		Wheaton – Glenmont	1
18 września 1999		U Street/Cardozo – Fort Totten	2
13 stycznia 2001		Anacostia – Branch Avenue	5
20 listopada 2004		NoMa-Gallaudet U	1
18 grudnia 2004		Addison Road – Largo Town Center	2
26 lipca 2014		East Falls Church – Wiehle-Reston East	5
2020		Wiehle-Reston East – Ashburn	6
2021–2022		Potomac Yard	1

Zobacz też

• Katastrofa metra w Waszyngtonie

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Washington Metropolitan Area Transit Authority (ang. • hiszp. • fr. • chiń. • kor. • wiet.)