Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim

Miejski Zakład Komunikacji spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Gorzowie Wielkopolskim – komunalny zakład obsługujący transport zbiorowy na terenie Gorzowa i czterech z pięciu ościennych gmin: Bogdańca, Deszczna, Santoka i Lubiszyna. Przekształcony z dniem 1 stycznia 2013 z zakładu budżetowego na spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością.

Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim
Ilustracja
Logo MZK Gorzów Wielkopolski
Państwo  Polska
Siedziba Gorzów Wielkopolski
Data założenia 29 lipca 1899 (tramwaje),
1960 (autobusy)
Udziałowcy Miasto Gorzów Wielkopolski
brak współrzędnych
Strona internetowa

Historia MZKEdytuj

29 lipca 1899 uroczyście uruchomiono tramwaje elektryczne, jednak już 11 września 1922 zawieszono ich eksploatacje z powodu nierentowności. 15 sierpnia 1924 wznowiono ruch tramwajowy, a w 1926 nastąpiło uruchomienie linii tramwajowej na Zamoście ze Starego Rynku przez nowo wybudowany most na Warcie. 30 stycznia 1945 na tory ostatni raz wyjeżdżają tramwaje przed ponad dwuletnią przerwą. W 1947 zostaje reaktywowana jedna linia tramwajowa.

Zakład Komunikacji Miejskiej został utworzony w styczniu 1954 roku poprzez wyodrębnienie go z Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej. Mimo iż MZK istnieje od 1954 pierwszą linię tramwajową uruchomiono w 1947 , jednak rok później wstrzymano ruch ze względu na zły stan techniczny infrastruktury. W 1949 ponownie uruchomiono komunikacje tramwajową. Utworzono 2 linie tramwajowe. W 1960 roku uruchomiono miejską komunikację autobusową. W tym roku zakład otrzymał 5 autobusów San H-01B. W 1968 rozpoczęto budowę nowej zajezdni przy ulicy Kostrzyńskiej, która została oddana do eksploatacji w 1972  z jednoczesną likwidacją zajezdni przy ulicy Składowej. W 1975 roku zakład otrzymuje nazwę Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej. Rok 1991 zaś przyniósł przekształcenie PKM w Miejski Zakład Komunikacji zakład budżetowy gminy Gorzów Wielkopolski. 4 marca 2000 to dzień , w którym do gorzowskiego MZK dostarczone zostały pierwsze autobusy niskopodłogowe czyli pierwsza partia Solarisów Urbino 12.

W marcu 2007 roku prezydent miasta zasugerował możliwość likwidacji torowiska prowadzącego na osiedle Piaski w celu utworzenia deptaka na ul. Chrobrego. Spotkało się to ze zdecydowanymi protestami mieszkańców oraz większości klubów radnych Rady Miejskiej. W maju prezydent Tadeusz Jędrzejczak wycofał się ze swojego pomysłu.

Po uruchomieniu produkcji telewizorów w gorzowskiej fabryce, MZK uruchomiło w lutym 2008 roku dodatkowe kursy na wydłużonej trasie na liniach 101, 104, 117 i 202 (po kilku miesiącach z powodu rosnącego zapotrzebowania także 100 i 126) do pętli Złotego Smoka, znajdującej się nieopodal fabryki.

19 sierpnia 2008 w gorzowskim MZK pojawiły się pierwsze po wielu latach autobusy przegubowe MAN NG 313 głównie do obsługi trzech najważniejszych gorzowskich linii autobusowych czyli: 101, 104 i 126. Od 29 września w każdą niedzielę autobusy przegubowe obsługują także linię 202. Wbrew opinii wielu osób pierwszymi autobusami przegubowymi były Ikarusy 280 sprowadzone z Warszawy i Frankfurtu nad Odrą, które zostały ostatecznie przerobione na pogotowie techniczne. 1 grudnia 2008 na wniosek hipermarketów Tesco zawieszono wszystkie trzy bezpłatne linie autobusowe (T-A,T-J i T-P) na czas nieokreślony, następnie podjęto decyzje o likwidacji tych linii. 9 grudnia 2008 zostały sprzedane ostatnie Jelcze M11 (które pod koniec lat 80. i przez całe lata 90. stanowiły trzon gorzowskiego taboru,a także ostatni Jelcz 120M. Pozostawiono jedną sztukę Jelcza M11 #481, oraz 1 sztukę Jelcza 120M #505 z przeznaczeniem na tabor zabytkowy. Po sprzedaży tych pojazdów autobusy niskopodłogowe stanowiły 88,8% taboru gorzowskiego MZK. 2 listopada 2009 ponownie uruchomiono jedną z linii bezpłatnych czyli linię T-J, a 30 listopada 2009 uruchomiono zawieszone w latach 90. linie tramwajowe 4 (Dworzec Gł. – Silwana / Silwana – Dworzec Gł) oraz 5 (Dworzec Gł. – Os. Piaski / Os. Piaski – Dworzec Gł). Zaś 2 stycznia 2012 z powodu zmniejszenia dotacji przez Prezydenta i Radę Miejską zostały one zawieszone.

Z końcem 2016 w wyniku remontów torowisk zawieszono linię nr 1 (Silwana - Wieprzyce) i 3 (Silwana - Piaski), w ich miejsce pojawiła się linia zastępcza - T1 (Silwana-Zakład Energetyczny) a częstotliwość linii nr 2 zwiększono. Z dniem 1 października 2017 zawieszono również linię nr 2 która łączyła Wieprzyce z Piaskami i w jej miejsce pojawiła się linia zastępcza - T2 (Zakład Energetyczny-Piaski). Tego dnia również wprowadzono, że ważność biletu jednorazowego wynosi 45 min. W 2018 w wyniku remontu ul. Kostrzyńskiej linię T1 wydłużono do Osiedla Słonecznego, uruchomiono również linię T4 która łączyła pętlę "Orląt Lwoskich" z Wieprzycami (obecnie Zajezdnią MZK, która znajduje się kilkaset metrów dalej).

W 2016 i 2017 MZK w Gorzowie zakupiło 37 nowych i używanych autobusów. Jest to 25 nowych MAN'ów, 10 nowych Solarisów Urbino 12 IV oraz 2 używane MAN'y z Wiednia. Obecnie wspomagają luki po tramwajach (MZK jest w trakcie odbioru 14 tramwajów Pesa Twist) i po ruszeniu tramwajów stare wysłużone Solarisy Urbino 12 I i III generacji będą kasowane z eksploatacji.

ZajezdnieEdytuj

TaborEdytuj

 
Solaris Urbino 12 III #554
 
Dwa Solarisy Urbino 12, pierwszej #552 i czwartej #628 generacji oraz MAN NL263 Lion's City #616
 
Jelcz M11 jako pojazd nauki jazdy
 
Zabytkowy Jelcz 120MM/2
 
MAN NL 313

Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim posiada 87 autobusów. 84 szt. to pojazdy niskopodłogowe, 3 szt. to zabytkowe Jelcze - M11, 120M oraz 120MM/2 oraz 37 wagonów tramwajowych[1].

Tabor autobusowyEdytuj

Typ autobusu Wyposażenie Numery taborowe Eksploatacja od Rok produkcji Liczba
Solaris Urbino 12        526, 527, 528, 529, 530, 531, 532, 533, 538, 539, 540, 541, 542, 543, 544, 545, 546, 547, 548, 549 2000 - 2002 1999 - 2002 20
550, 551, 552, 553 2002 2002 4
Solaris Urbino 12 W6          554, 555, 556 2006 2006 3
MAN NL 313        597 (Jako nauka jazdy) 2009 2000 1
MAN NL283 Lion's City              598, 599, 600, 601, 602, 603, 604, 605, 606, 607, 608 2011 2011 11
MAN NL273 Lion's City              609, 610, 611, 612 2013 2007 4
MAN NL263              613, 614 2013 2003 - 2004 2
MAN NL263 Lion's City              615, 616 2013 2005 2
MAN NL353-15 Lion's City LL            617, 618, 619, 620, 621, 622 2014 2009 6
649, 650 2017 2008 - 2009 2
Solaris Urbino 12 (IV)                624, 625, 626, 627, 628, 629, 630, 631, 632, 633 2016 2016 10
MAN NL323 Lion`s City                634, 635, 636, 637, 638, 639, 640, 641, 642, 643, 644, 645, 646, 647, 648 2017 2017 15
MAN NL363-15 Lion's City LL                651, 652, 653, 654 2017 2017 4
MAN NL253 Lion's City Hybrid                655, 656, 657, 658, 659, 660 2017 2017 6

Tabor tramwajowyEdytuj

 
Tramwaj linii 4
 
Wegmann 6ZGTW w malowaniu " Gorzów Przystań "
Typ tramwaju Numery taborowe Eksploatacja od Rok produkcji Liczba
Konstal 105Na 117, 134 1983, 1988 1976, 1988 2
Konstal 105N 75, 78 1976, 1977 1976, 1977 2
Credé/Düwag 6EGTW 261, 262, 263, 264, 266, 272 2003, 2004 1971 6
Wegmann/Düwag 6ZGTW 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259 1999, 2000, 2011 1966, 1967 8
Pesa Twist 301, 302, 303, 304,305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314 2019 2018/2019 14
Wszystkie pojazdy 32

Tabor technicznyEdytuj

Typ pojazdy Numery taborowe Eksploatacja od Liczba
Konstal 4N - pług odśnieżny 01 1995 1
Škoda 5J Fabia Combi 741-010 2008 1
Niewiadów B750 130-0066-0 2008 1
Kaeser M51 444-005 2002 1
Gniotpol G1000 484-007 2007 1
Niewiadów B750 55-0109-0 2001 1
VEB Weimar-Werk T 174-2 580-009 1987 1
Star 3W-200 742-251 1988 1
Lublin 3352/11 742-252 1999 1
Citroen Jumper 742-253 2007 1
Star SWN11 743-196 1990 1
Star 266 743-013 1983 1
FIAT Doblò - 2015 1
FIAT Ducato - 2016 4
Ikarus 280A 2 1989 1
Wszystkie pojazdy 18

Linki zewnętrzneEdytuj

PrzypisyEdytuj