Wikipedia

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Łomży

MPK Łomża (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji Zakład Budżetowy w Łomży) – łomżyńskie przedsiębiorstwo transportowe.

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji Zakład Budżetowy w Łomży
Państwo

 Polska

Siedziba

Łomża

Data założenia

1969

Udziałowcy

Miasto Łomża

brak współrzędnych

Informacje ogólne edytuj

MPK Łomża funkcjonuje od 15 lipca 1969 roku[1]. Posiadało wtedy 2 linie i obsługiwało je 5 autobusów marki San. Do 30 czerwca 1989 roku komunikacja miejska działała w formie zakładu w strukturze organizacyjnej Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej. 1 lipca 1989 r. w wyniku podziału MPGKiM, utworzone zostało Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji jako samodzielna jednostka gospodarcza, działająca w oparciu o status przedsiębiorstwa państwowego. 1 stycznia 1992 roku MPK zostało przekształcone w zakład budżetowy i w takiej formie organizacyjno-prawnej funkcjonuje do chwili obecnej. Podstawowym zadaniem MPK było i jest zaspokojenie potrzeb mieszkańców miasta w zakresie publicznego transportu zbiorowego. Ponadto, w celu zwiększenia wpływów własnych, zakład świadczy usługi w zakresie reklamy i wynajmu autobusów.

Obecnie MPK obejmuje 17 linii autobusowych, w tym 4 linie wybiegające poza granice miasta[2], obejmuje teren gmin: Łomża, Piątnica, Nowogród, Wizna. Łączna długość linii autobusowych wynosi 168 km. Rocznie autobusy MPK przewożą ok. 4 mln osób. W układ komunikacji autobusowej obsługiwanej przez MPK usytuowano 113 przystanków. Liczba oraz rozmieszczenie przystanków jest dostosowana do zagospodarowania przestrzennego obsługiwanych obszarów miasta, co oznacza zadowalająca dostępność układu komunikacyjnego dla użytkownika. Średni czas dojścia pieszego od miejsca rozpoczęcia podroży do przystanku oraz od przystanku do celu podroży nie przekracza 4 minut. Przeciętna odległość przemieszczeń pieszych w podróżach komunikacja zbiorowa wynosi ok. 300 m.

Aktualnie MPK ma swoją siedzibę przy ulicy Spokojnej 9 w Łomży. W 2010 Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji dostało na zakup pojazdów unijną dotację z projektu „Rozbudowa i modernizacja systemu transportowego Łomży i okolic – etap II”. Nr WND-RPPD.02.03.00-20- 002/09 realizowanego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego na lata 2007–2013 Osi priorytetowej II: Rozwój infrastruktury transportowej; Działanie 2.3. Rozwój transportu publicznego dofinansowanego według Umowy nr UDA-RPPD.02.03.00-20 – 002/09-00. Projekt obejmował też modernizację bazy przedsiębiorstwa i pętli autobusowych, trwają również przygotowania do wprowadzenia biletu elektronicznego. Wartość całego projektu to 29 697 723,83 zł, z UE pochodzi 12 154 149,12. Nowe autobusy kosztowały 24 miliony złotych. Od maja 2012 trwają prace nad przekształceniem Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego z zakładu budżetowego w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością.

Tabor edytuj

Typ autobusu Eksploatacja w MPK od    Liczba egzemplarzy
Scania CN280UB 2011    22
Volvo 7000 2000    8
Volvo 7700 2004    7
Karsan Jest 2018    4
BMC Neocity 8,5[3] 2020    2
Yutong E12 2023    8
Granton/BAZN 2025    4
Wszystkie pojazdy 55
Udział autobusów niskopodłogowych i niskowejściowych 100%
Udział autobusów elektrycznych 22%

Źródło:http://phototrans.pl/24,220,0,Miejskie_Przedsi_biorstwo_Komunikacji_Zak_ad_Bud_etowy_w__om_y.html

Przypisy edytuj

  1. ↑ BIP: Informacje o MPK. [dostęp 2014-05-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-05-02)].
  2. ↑ Wykaz tras autobusowych od 1 marca 2014. [dostęp 2014-05-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-05-02)].
  3. ↑ Polski debiut BMC Neocity 8,5! W Łomży i z nowym dealerem. [dostęp 2019-12-05].

Linki zewnętrzne edytuj

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Miejskie_Przedsiębiorstwo_Komunikacyjne_w_Łomży&oldid=73160851”