Minardi M195samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Aldo Costę oraz Mauro Gennariego dla zespołu Minardi na sezon 1995.

Minardi M195
Ilustracja
Kategoria

Formuła 1

Konstruktor

Minardi

Projektant

Aldo Costa
Mauro Gennari

Dane techniczne
Nadwozie

Włókna węglowe

Silnik

Ford ED 3.0 V8

Skrzynia biegów

Minardi/XTrac, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny

Paliwo

Agip

Opony

Goodyear

Historia
Debiut

Grand Prix Brazylii 1995

Kierowcy

Pierluigi Martini
Luca Badoer
Pedro Lamy
Giancarlo Fisichella
Tarso Marques
Giovanni Lavaggi

Używany

19951996

Wyścigi

33

Wygrane

0

Pole position

0

Najszybsze okrążenie

0

Minardi M194 Minardi M197

Porozumienie z Mugen Honda

edytuj

Konstrukcja modelu M195 była specjalnie przygotowana pod silniki Mugen Honda, ponieważ Minardi oczekiwało, że firma Mugen będzie dostarczać im silniki. Jednak w ostatniej chwili Mugen zdecydował się dostarczać silniki Ligierowi, i Minardi musiało zastosować "klientowskie" silniki Ford ED. Na skutek decyzji firmy Mugen szef zespołu, Giancarlo Minardi, pozwał ją do sądu[1]. Powiedział także:

Jesteśmy bardzo dumni, ponieważ musieliśmy zaprojektować dwa różne samochody w czasie, w którym normalnie projektuje się jeden. Miała miejsce umowa z Mugen Co. Ltd., ale nie była przestrzegana.[2]

Minardi wygrało spór z Mugen Honda, ale nie otrzymało odszkodowania, mimo że sąd orzekł, że umowa "osiągnęła punkt porozumienia" taki, że Minardi mogło oczekiwać, iż Mugen się z niej wywiąże[3]. Minardi odwołało się do sądu wyższej instancji, domagając się odszkodowania. W tym czasie Flavio Briatore (właściciel Ligiera) zajął sprzęt Minardi z powodu zalegania Minardi od roku 1993 z opłatami za silniki jednej z jego firm. Ostatecznie osiągnięto porozumienie poza sądem - w ramach odszkodowania za utratę silników Mugen Briatore zapłacił Minardi milion dolarów[4].

Minardi M195B

edytuj

Samochód ścigał się także w sezonie 1996 Formuły 1. Kierowcami byli Pedro Lamy, Giancarlo Fisichella, Tarso Marques i Giovanni Lavaggi. Minardi nie zdobyło w tamtym sezonie żadnego punktu.

Wyniki

edytuj
Sezon Konstruktor Kierowcy Wyniki kierowców Wyniki
konstruktora
1995
[5]
 
BRA
 
ARG
 
SMR
 
ESP
 
MCO
 
CAN
 
FRA
 
GBR
 
DEU
 
HUN
 
BEL
 
ITA
 
PRT
 
EUR

PAC
 
JPN
 
AUS
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
  Minardi   Pierluigi Martini NU NU 12 14 7 NU NU 7 NU - - - - - - - - 0 19 1 10
  Pedro Lamy - - - - - - - - - 9 10 NU NU 9 13 11 6 1 18
  Luca Badoer NU NW 14 NU NU 8 13 10 NU 8 NU NU 14 11 15 9 NU 0 23
1996
[6]
 
AUS
 
BRA
 
ARG
 
EUR
 
SMR
 
MCO
 
ESP
 
CAN
 
FRA
 
GBR
 
DEU
 
HUN
 
BEL
 
ITA
 
PRT
 
JPN
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
  Minardi   Pedro Lamy NU 10 NU 12 9 NU NU NU 12 NU 12 NU 10 NU 16 12 0 20 0 10
  Giancarlo Fisichella NU - - 13 NU NU NU 8 NU 11 - - - - - - 0 19
  Tarso Marques NU NU - - - - - - - - - - - - - - NS
  Giovanni Lavaggi - - - - - - - - - - NU 10 NZ NU 15 NZ 0 22

Przypisy

edytuj
  1. Minardi takes legal action against Mugen Honda. GrandPrix.com, 1995-01-30. [dostęp 2010-04-29]. (ang.).
  2. Minardi's miracle car. GrandPrix.com, 1995-03-13. [dostęp 2010-04-29]. (ang.).
  3. Minardi's moral victory. GrandPrix.com, 1995-06-12. [dostęp 2010-04-29]. (ang.).
  4. Minardi and Briatore settle engine dispute. GrandPrix.com, 1995-07-17. [dostęp 2010-04-29]. (ang.).
  5. Sezon 1995. f1ultra.pl. [dostęp 2010-05-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-02-01)]. (pol. • ang.).
  6. Sezon 1996. f1ultra.pl. [dostęp 2010-05-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-02-01)]. (pol. • ang.).

Linki zewnętrzne

edytuj