Moderus Alfa
Moderus Alfa HF04 AC w Poznaniu
Moderus Alfa HF04 AC w Poznaniu
Dane ogólne
Producent Modertrans Poznań
Premiera 2006
Lata produkcji od 2006
Miejsce produkcji Polska Biskupice
Dane techniczne
Liczba członów 1
Długość 13 500 mm
Szerokość 2350 mm
Wysokość 3350 mm
Masa 16 500 kg
Prędkość maksymalna 70 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących 16–20
Liczba miejsc ogółem 93-97 (5 os./m²)
Niskopodłogowość 0%
Wysokość podłogi 885 mm
[1][2]
Portal Portal Transport szynowy

Moderus Alfa – jednoczłonowy, jednokierunkowy, wysokopodłogowy tramwaj powstały w wyniku modernizacji tramwaju Konstal 105N/105Na, produkowany przez firmę Modertrans Poznań. Takie tramwaje eksploatowane są w aglomeracji górnośląskiej, Poznaniu i Szczecinie.

Spis treści

HistoriaEdytuj

W latach 1973–1992 powstało 980 tramwajów Konstal 105N i 1443 tramwaje Konstal 105Na, co uczyniło je najpowszechniej używanymi tramwajami w Polsce[3][4]. Tramwaje te w latach 90. były już mocno zużyte i przestarzałe, co spowodowało, że wielu przewoźników wdrożyło proces modernizacji tychże wagonów[5].

31 grudnia 2005 MPK Poznań, które dotychczas modernizowało tramwaje we własnym zakresie, utworzyło na bazie Zakładu Napraw Autobusów w Biskupicach spółkę córkę – Modertrans Poznań. Jednocześnie rozszerzono zakres działalności spółki o modernizację tramwajów. W początkowym okresie głównym odbiorcą modernizowanych tramwajów był MPK Poznań, jednakże już w grudniu 2007 dostarczono pierwsze zmodernizowane pojazdy dla Tramwajów Śląskich[2][5].

W 2011 powstał następca Moderusa Alfa – trójczłonowy Moderus Beta MF 02 AC. Tramwaj ten jest odpowiednikiem dwuskładu Moderusów Alfa, w przeciwieństwie do Alf nie ma jednak żadnych starych części (jest to całkowicie nowy pojazd) oraz ma niskopodłogowy łącznik, dzięki czemu jest on jednoprzestrzenny i dostosowany do osób na wózkach[6].

KonstrukcjaEdytuj

Osobne artykuły: Konstal 105NKonstal 105Na.

Tramwaje Moderus Alfa powstają w drodze kompleksowej modernizacji starych pojazdów generacji Konstal 105N/105Na[2]. Stylistyka pojazdów została opracowana przez krakowskie biuro EC Engineering[7].

Poszczególne wersje znacząco różnią się zakresem modernizacji pomiędzy sobą:

Zakres modernizacji poszczególnych typów tramwajów z rodziny Moderus Alfa
Typ Wnętrze Czoło
i tył
Napęd Drzwi Liczba
drzwi
Klimatyzacja kabiny
motorniczego
Inne
HF 01 Tak 4 [2]
HF 02 DK Tak 4 dwukierunkowość[a] [1][2]
HF 03 L Tak 4 szkoleniowy [2]
HF 04 AC Tak Tak Tak nowe obrotowe 4 Tak [2][1]
HF 05 Tak Tak nowy napęd 4 [2]
HF 07 Tak Tak nowe obrotowe 4 Tak [1]
HF 09 Tak Tak nowe odskokowo-przesuwne 3 Tak [8][1][9]
HF 10 AC Tak Tak Tak nowe odskokowo-przesuwne 3 Tak likwidacja wcięć w pudle,
nowe wózki
[10][9]
HF 11 AC Tak Tak Tak nowy napęd 4 Tak [11]
  1. Tramwaj jest pojazdem dwukierunkowym, jednostronnym. Wagony te muszą kursować zawsze w składzie, gdzie pierwszy wagon ma typowe dla serii 105Na ustawienie drzwi i kabiny, natomiast drugi wagon w składzie ma kabinę na końcu składu. W efekcie tramwaj ten może być eksploatowany jako wahadłowy na jednotorowym odcinku trasy.

EksploatacjaEdytuj

Państwo Miejsce Przewoźnik Typ Lata dostaw Liczba
sztuk
  Polska Poznań MPK Poznań HF 01 2006 22 [2]
HF 02 DK 2006 2 [2]
HF 03 L 2007 2 [2]
HF 04 AC 2008 4 [1]
HF 07 2008–2010 36 [1]
konurbacja górnośląska Tramwaje Śląskie HF 05 2007 2 [2]
HF 11 AC 2012–2014 75 [11][12]
Szczecin Tramwaje Szczecińskie HF 09 2008 2 [1]
HF 10 AC 2011–2013 12 [10][9]
Łączna liczba: 157

PoznańEdytuj

 
Alfa HF 01
 
Alfa HF 02 DK
 
Alfa HF 03 L
 
Alfa HF 04 AC
 
Alfa HF 07

W 2006 roku Modertrans zmodernizował dla MPK Poznań 24 tramwaje Konstal 105N/105Na. W ramach tej modernizacji powstały 22 tramwaje HF 01 oraz dwa tramwaje HF 02 DK. Pomiędzy lipcem a sierpniem 2007 dostarczono dwa tramwaje szkoleniowe HF 03 L[2].

W latach 2008–2010 dostarczono MPK cztery tramwaje HF 04 AC i 36 tramwajów HF 07[1]. Ze względu na zastosowane nowinki technologiczne oddanie pierwszych z tych tramwajów do użytku opóźniło się o około o pół roku – pierwotnie planowano że pierwszy tramwaj będzie gotowy do jazd z pasażerami w grudniu 2007[13].

Konurbacja górnośląskaEdytuj

 
Alfa HF 05
 
Alfa HF 11 AC

W grudniu 2007 Modertrans przekazał Tramwajom Śląskim dwa zmodernizowane wagony oznaczone jako HF 05[2]. Jeden z nich trafił do zajezdni w Gliwicach, a drugi w Będzinie[14].

30 lipca 2012 TŚ podpisały umowę z konsorcjum firm Modertrans i MPK-Łódź na modernizację 45 tramwajów 105Na i dostawę części do modernizacji kolejnych 30, która miała zostać przeprowadzona w chorzowskich Zakładzie Usługowo Remontowym. 17 grudnia TŚ zaprezentowały pierwszy z wagonów zmodernizowanych przez konsorcjum Modertransu i MPK-Łódź[15][11], a na początku maja 2013 gotowy był pierwszy egzemplarz zmodernizowany przez ZUR[16]. 18 listopada 2013 na Śląsk dotarł ostatni z 45 wagonów modernizowanych przez konsorcjum Modertransu i MPK-Łódź[17]. Tramwaje zmodernizowane przez Modertrans z MPK otrzymały oznaczenie 105N HF 11 AC, a przez ZUR 105NF[11][18].

SzczecinEdytuj

 
Alfa HF 09 dla Szczecina
 
Alfa HF 10 AC dla Szczecina

W 2008 Tramwaje Szczecińskie zakupiły dwa pudła tramwajów HF 09, które zostały wyposażone w miejscowych warsztatach[1].

W grudniu 2010 do Szczecina dotarły z Poznania dwa kolejne pudła Moderusów wraz z wózkami, które zostały wykończone i wyposażone w Szczecinie[19], a 22 czerwca 2011 powstały z nich dwuwagonowy skład został zaprezentowany[10].

7 czerwca 2011 przewoźnik podpisał kolejną umowę z Modertransem, tym razem na dostawę 10 pudeł i 20 wózków napędowych[20].

Łącznie Tramwaje Szczecińskie zakupiły siedem dwuwagonowych składów Moderusów Alfa, które zostały przydzielone do zajezdni Golęcin. Cztery egzemplarze zostały zakupione ze środków własnych spółki, a 10 pozostałych w ramach dofinansowania ze środków Unii Europejskiej[21][9].

Przypisy

  1. a b c d e f g h i j Moderus Alfa HF 04, 07, 09. W: Arkadiusz Lubka, Marcin Stiasny: Atlas tramwajów. Poznań: Kolpress, 2011, s. 85. ISBN 978-83-920784-6-3.
  2. a b c d e f g h i j k l m n Modertrans – nowy gracz na rynku taboru tramwajowego. infotram.pl, 2008-04-08. [dostęp 2014-03-18].
  3. Konstal 105N, 105N1. W: Arkadiusz Lubka, Marcin Stiasny: Atlas tramwajów. Poznań: Kolpress, 2011, s. 68. ISBN 978-83-920784-6-3.
  4. Konstal 105Na. W: Arkadiusz Lubka, Marcin Stiasny: Atlas tramwajów. Poznań: Kolpress, 2011, s. 69. ISBN 978-83-920784-6-3.
  5. a b Konstal 105N/N1/Na/... mod.. W: Arkadiusz Lubka, Marcin Stiasny: Atlas tramwajów. Poznań: Kolpress, 2011, s. 80-81. ISBN 978-83-920784-6-3.
  6. Moderus Beta: trochę lepszy i tańszy [WIDEO]. poznan.gazeta.pl, 2011-03-16. [dostęp 2014-05-12].
  7. Ryszard Piech: EC Engineering – nie tylko stylizacja pojazdów szynowych (pol.). transinfo.pl, 2008-12-02. [dostęp 2014-11-14].
  8. P. Pieńkowski. Szczeciński Moderus gotowy. „Świat kolei”. 2/2009, s. 9. Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  9. a b c d Tramaje Szczecińskie odnawiają tabor. infotram.pl, 2013-11-13. [dostęp 2014-03-28].
  10. a b c Moderus Alfa - pierwszy szczeciński tramwaj. szczecin.gazeta.pl, 2011-06-23. [dostęp 2014-03-26].
  11. a b c d Tramwaje Śląskie S.A. » Modernizacje wagonów (pol.). tram-silesia.pl. [dostęp 2013-11-25].
  12. Duży krok w dobrym kierunku. „Silesia Tram News”. 12/2014, s. 4-5. Chorzów: Agencja Mediów Lokalnych mediaL. ISSN 2299-2790. 
  13. Nowe tramwaje mocno spóźnione. wiadomosci.gazeta.pl, 2008-05-15. [dostęp 2014-04-01].
  14. 105N. W: Krzysztof Soida, Zbigniew Danyluk, Przemysław Nadolski: Tramwaje Górnośląskie Tom II. Rybnik: Eurosprinter, 2012, s. 247-252. ISBN 978-83-931006-6-8.
  15. Moderus Alfa HF 11 AC dla Tramwajów Śląskich już na torach (pol.). modertrans.pl, 2012-12-18. [dostęp 2013-12-04].
  16. AZ. Pierwszy Moderus Alfa wystartował z Chorzowa. „Silesia Tram News”. 5/2013, s. 3. Chorzów: Agencja Mediów Lokalnych mediaL. ISSN 2299-2790. 
  17. Modernizacja wagonów typu 105N - HF 11 AC (pol.). modertrans.pl, 2013-12-13. [dostęp 2014-03-26].
  18. Zadanie nr 66b. tram-silesia.pl. [dostęp 2014-04-14].
  19. Szczecin zrobi tramwaje. 24kurier.pl, 2010-12-10. [dostęp 2014-03-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-28)].
  20. Zamówienie publiczne - 186274-2011. ted.europa.eu, 2011-06-14. [dostęp 2014-04-01].
  21. Będzie nowy tramwaj. tvp.pl, 2014-03-11. [dostęp 2014-03-27].