Most Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy

Most Kazimierza Wielkiegomost drogowy, zespolony stalowo-żelbetowy na rzece Brdzie w Bydgoszczy.

Most Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
Ilustracja
Widok z Kapuścisk
Długość całkowita 245,8[1] m
Państwo  Polska
Miejscowość Bydgoszcz
Podstawowe dane
Przeszkoda rz. Brda
Długość 245,8 m
Szerokość:
• całkowita
• jezdni
• chodników

12,7 m
7 m
3 m
Dopuszczalna masa pojazdu: 50 t
Liczba przęseł 5
Rozpiętość przęseł 38 + 48 + 72 + 48 + 38
Data budowy 2000
Projektant mgr inż. Janusz Sochacki (przęsła), mgr inż. Włodzimierz Sokołowski (podpory)
Położenie na mapie Bydgoszczy
Mapa lokalizacyjna Bydgoszczy
Most Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
Most Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Most Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
Most Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
Położenie na mapie województwa kujawsko-pomorskiego
Mapa lokalizacyjna województwa kujawsko-pomorskiego
Most Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
Most Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
Ziemia53°07′06″N 18°03′26″E/53,118333 18,057222

LokalizacjaEdytuj

Most Kazimierza Wielkiego spina oba brzegi Brdy we wschodniej części Bydgoszczy łącząc osiedla Bartodzieje i Kapuściska. Przechodząca tędy Aleja Kazimierza Wielkiego łączy ulice: Fordońską w lewobrzeżnej Bydgoszczy i Toruńską w prawobrzeżnej.

HistoriaEdytuj

Most o konstrukcji stalowej oddano do użytku 30 października 2000 r. Budowa tej przeprawy mostowej była już planowana w latach 40. XX wieku, gdy Bydgoszcz była trzykrotnie mniejsza liczebnie. Projekt trasy Nowołęczyckiej łączącej ulice: Fordońską i Toruńską opracowano w 1997 roku. Przewidywał on budowę trzech mostów: dwóch drogowych (wschodni, zachodni) oraz pomiędzy nimi – mostu tramwajowego. Ze względu na ograniczenia finansowe podjęto decyzję o budowie tylko jednego mostu – drogowego zachodniego. Podpory wykonano w 1999 r., a w roku następnym trawał montaż konstrukcji stalowej mostu. Generalnym wykonawcą był Mostostal Kraków S.A. 30 października 2000 r. obiekt oddano do użytku[1]. Koszt inwestycji, która oprócz mostu obejmowała budowę trasy drogowej tzw. Nowołęczyckiej wyniósł 39 mln zł.

Most mieści jedną jezdnię z dwoma pasami dla pojazdów oraz chodnik dla pieszych i rowerzystów. Planowana jest budowa drugiej nitki mostu, która ma mieścić jezdnię drogową oraz torowisko tramwajowe. Koszt tej inwestycji ma wynieść 80 mln zł, a dotacja z UE – 49 mln zł[2].

Dane techniczneEdytuj

Most zbudowano w konstrukcji stalowej. Jego długość wynosi 245,8 m, a szerokość 12,7 m. Składa się z pięciu przęseł o rozpiętościach: 38, 48 i 72 m. Konstrukcję nośną stanowią trzy stalowe dźwigary skrzynkowe o pomoście z płyty ortotropowej. Podpory stanowią żelbetowe przyczółki oraz filary pośrednie w postaci żelbetowych ramownic posadowionych na palach wierconych. Przestrzeń żeglugowa pod obiektem wynosi 5,7 × 20 m. Nośność mostu wynosi 50 ton. Obiektem dysponuje Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy[1].

Obciążenie ruchemEdytuj

Most Kazimierza Wielkiego należy do obiektów dość znacznie obciążonych ruchem drogowym w Bydgoszczy. Pomiar ruchu w 2006 r. wykazał, że w szczycie komunikacyjnym przejeżdża przezeń ok. 1960 pojazdów na godzinę[3]. Na moście często tworzą się zatory pojazdów, co jest związane z ograniczoną przepustowością skrzyżowań alei Kazimierza Wielkiego z ulicami: Fordońską i Toruńską.

NazwaEdytuj

29 maja 2001 r. Rada Miasta Bydgoszczy nadała mostowi i ulicy wiodącej przez przeprawę imię króla Kazimierza Wielkiego, który jest dawcą praw miejskich dla Bydgoszczy (1346)[4].

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. a b c Monografia mostów województwa kujawsko-pomorskiego. Brda i Kanał Bydgoski. Tom II z serii: Mosty z biegiem rzek pod red. Krzysztofa Dudka. Bydgoszcz – Grudziądz 2012. Wydawca: Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej Oddział Pomorsko-Kujawski. ​ISBN 978-83-934160-2-8​.
  2. Wnioski o unijne wsparcie na most na Brdzie, Kujawską i Toruńską złożone (pol.). Bydgoszcz, 2016-12-29. [dostęp 2017-10-03].
  3. http://www.zdmikp.bydgoszcz.pl/?id=drogi_komunikaty Fundacja „Rozwój ATR”. Generalny pomiar cech ruchu drogowego na sieci komunikacyjnej miasta Bydgoszczy, rok 2005/2006, Bydgoszcz wrzesień 2006.
  4. http://bydgoszcz.wyborcza.pl/bydgoszcz/1,35589,293832.html dostęp 28-10-2009.

BibliografiaEdytuj

  • Umiński Janusz. Brzegiem Brdy do Brdyujścia. [w:] Kalendarz Bydgoski 2001
  • Kajczuk Jacek. Mosty i wiadukty. [w.] Bydgoska Gospodarka Komunalna. Bydgoszcz 1996
  • Michalski Stanisław red.: Bydgoszcz wczoraj i dziś 1945-1980. Państwowe Wydawnictwo Naukowe. Warszawa-Poznań 1988
  • Monografia mostów województwa kujawsko-pomorskiego. Brda i Kanał Bydgoski. Tom II z serii: Mosty z biegiem rzek pod red. Krzysztofa Dudka. Bydgoszcz – Grudziądz 2012. Wydawca: Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej Oddział Pomorsko-Kujawski. ​ISBN 978-83-934160-2-8​.

Linki zewnętrzneEdytuj