Most Sobieszewski

nieistniejący obecnie most pontonowy w Polsce

Most Sobieszewski – nieistniejący most pontonowy w Gdańsku Sobieszewie na Martwej Wiśle, w ciągu drogi wojewódzkiej nr 501, łączący Wyspę Sobieszewską z Wiślinką.

Most Sobieszewski
Ilustracja
Most pontonowy, widok z Sobieszewa
Państwo  Polska
Miejscowość Gdańsk
Podstawowe dane
Przeszkoda Martwa Wisła
Długość 150 m
Szerokość:
• całkowita
• jezdni
• chodników

8 m
6 m
1 m
Dopuszczalna masa pojazdu: 30 t
Liczba przęseł 9
Data budowy 1973 (przeniesiony z Kiezmarka)
Data zburzenia 2018
Położenie na mapie Gdańska
Mapa konturowa Gdańska, po prawej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Most Sobieszewski”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, u góry znajduje się punkt z opisem „Most Sobieszewski”
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa konturowa województwa pomorskiego, po prawej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „Most Sobieszewski”
Ziemia54°20′34,03″N 18°49′32,27″E/54,342786 18,825631

Został zbudowany niedługo po II wojnie światowej dla celów wojskowych w pobliskim Kiezmarku, a w 1973 r. podzielono go na dwa odcinki i przeniesiono do Drewnicy i Sobieszewa. 10 listopada 2018 został zastąpiony mostem zwodzonym nazwanym mostem 100-lecia Odzyskania Niepodległości Polski[1].

Był to most pontonowy o 9 przęsłach (środkowe przęsło było ruchome i umożliwiałó żeglugę po Martwej Wiśle) i nośności do 30 ton (15 ton przed remontem). Most miał 150 metrów długości.

Katastrofalny stan techniczny mostu oraz jego anachroniczność wobec współczesnych warunków transportu osobowego i komunikacji publicznej spowodował zastąpienie go ruchomą przeprawą mostową.

W 2013 został przeprowadzony remont generalny mostu, w wyniku którego most był przejezdny i czynny przez całą dobę, 7 dni w tygodniu[2].

Po remoncie nie był on zamykany w czasie niepogody ani w czasie cofki z morza. Mogły po nim jeździć wszystkie samochody do 30 ton, w tym autobusy i autokary turystyczne. Przejazd przez most Sobieszewski był bezpłatny. Przed zwiększeniem jego nośności autobus, który przejeżdżał przez most, nie mógł przewozić pasażerów, dla których zabrakło miejsc siedzących[2].

Nowy mostEdytuj

W 2005 roku władze Gdańska zapowiedziały budowę nowego, niskowodnego mostu stałego ze zwodzonymi przęsłami, o nośności 50 ton; termin budowy określono na lata 2007–2009[3]. W 2009 roku termin ten przesunięto[4]. Przetarg na budowę nowego mostu ogłoszono 31 marca 2016[5]. Jego zwycięzcą zostało konsorcjum firm Metrostav (lider) wraz z Vistal Gdynia i Vistal Infrastructure, które zaoferowały budowę mostu za 57,1 mln zł, podczas gdy miasto zaplanowało na ten cel 71 mln zł[6]. Zwycięskie konsorcjum udzieliło 60-miesięcznej gwarancji wobec wymaganej przez zamawiającego gwarancji 36-miesięcznej.

 
Budowa mostu zwodzonego, kwiecień 2018

Nowy most jest mostem zwodzonym. Oba przęsła otwierają się w 2 minuty[5]. zawieszona ok. 5 m nad lustrem wody konstrukcja ma 173 metry długości, ze skrzydłami 181,5 m. Łączna rozpiętość przęseł zwodzonych to 59,50 m, szerokość ustroju niosącego – 14,92 m, w tym jezdni 7 m, jednostronnego chodnika 2 m, drogi rowerowej 2,4 m. Inwestycja obejmuje też budowę odcinka drogi o długości 900 m oraz budynku obsługi mostu. 5 maja 2018 specjalny dźwig pływający, tzw. Goliat, dokonywał montażu 25-metrowych belek stałych (dojazdowych) przęseł mostu o masie 25 t każda[7].

Symboliczne wbicie pierwszej łopaty nastąpiło we wrześniu 2016, ale faktyczne rozpoczęcie prac budowlanych nastąpiło w styczniu 2017. Przewidywany pierwotnie termin zakończenia prac budowlanych upływał w końcu roku 2017[5], ale został przesunięty na 30 kwietnia 2018[8]. Przyczyniły się do tego m.in. trudności finansowe jednego z wykonawców (Vistal Gdynia), który w październiku 2017 złożył wniosek o upadłość, a 5 lutego 2018 wycofał się z realizacji inwestycji, co oznaczało kolejne opóźnienia w realizacji budowy[9], którą ostatecznie ukończył czeski Metrostav. 20 czerwca 2018 wykonawca planował zakończenie budowy konstrukcji w Gdyni, po czym 12 lipca 2018 elementy mostu zostały przetransportowane barką na Wyspę Sobieszewską w celu montażu głównej konstrukcji mostu, przęseł i mechanizmów służących do podnoszenia[10]. Ten najbardziej skomplikowany i widowiskowy etap budowy mostu (montaż 320-tonowych przęseł zwodzonych) miał miejsce[11] od 16 do 19 lipca 2018 (od strony Sobieszewa) i od 23 do 26 lipca 2018 (od strony Wiślinki)[12].

W maju 2016 rząd przyznał dofinansowanie na realizację I etapu inwestycji w kwocie 16,6 mln zł, a w czerwcu 2017 przyznał kolejne 11 mln zł na kontynuację prac[13].

We wrześniu 2017 prezydent Gdańska przedstawił propozycję nazwania nowego mostu imieniem 100-lecia Niepodległości Rzeczypospolitej[14] (względnie w formach „Most Stulecia Niepodległości” lub „Most Niepodległości”[15]).

Podawany jako ostatni termin zakończenia budowy w końcu września 2018[7] nie został dotrzymany; w tym czasie rozpoczęto próby obciążeniowe mostu[16]. 7 listopada 2018 nowy most przeszedł kontrolę nadzoru budowlanego[17] i został otwarty 10 listopada 2018 jako most 100-lecia Odzyskania Niepodległości Polski[18].

PrzypisyEdytuj

  1. [1], gdansk.naszemiasto.pl, 10.11.2018 [dostęp 2019-06-01].
  2. a b Most Sobieszewski. Wyspa.pl. [dostęp 2013-12-15].
  3. Kazimierz Netka, Most na wyspę, gdansk.naszemiasto.pl, 21.01.2005 [dostęp 2016-04-03].
  4. Paweł Rydzyński, Nowy most na Wyspę Sobieszewską dopiero w 2013 r., Polska The Times, 14.09.2009 [dostęp 2016-04-03].
  5. a b c Ewa Karendys, Będzie nowy most na Wyspę Sobieszewską. Miasto ogłosiło przetarg, wyborcza.pl (Trójmiasto), 31.03.2016 [dostęp 2016-04-03].
  6. Symboliczne rozpoczęcie budowy mostu w Sobieszewie.
  7. a b Goliat montuje 25-tonowe belki. Tak powstają stałe przęsła mostu w Sobieszewie.
  8. Most na Wyspę Sobieszewską będzie później.
  9. Vistal nie dokończy mostu na Wyspę Sobieszewską. Kolejne opóźnienia.
  10. Opóźniona budowa mostu w Sobieszewie zablokuje żeglugę na Zatokę Gdańską w szczycie sezonu?
  11. Ewa Karendys Ważny etap budowy mostu na Wyspę Sobieszewską. Przypłynęły przęsła.
  12. ZDiZ, Harmonogram obiektów zwodzonych: Gdański Zarząd Dróg i Zieleni, www.gzdiz.gda.pl [dostęp 2018-07-09] [zarchiwizowane z adresu 2018-07-07] (pol.).
  13. Jest subwencja na most, Flash-Panorama Pomorza nr 6(55), czerwiec 2017, s. 12, ISSN 2392-2869.
  14. Agnieszka Kujawska: Most na Wyspę Sobieszewską będzie Mostem Niepodległości? (pol.). Dziennik Bałtycki, 2017-09-02. [dostęp 2017-09-26].
  15. Wyborcza.pl, trojmiasto.wyborcza.pl [dostęp 2018-07-07].
  16. Most w Sobieszewie już gotowy. Robi wrażenie.
  17. Wyspa Sobieszewska. Zwodzony most gotowy. Kiedy otwarcie?
  18. Katarzyna Moritz: Dziś otwarcie mostu na Wyspę Sobieszewską. trojmiasto.pl, 2018-11-10. [dostęp 2018-11-10].

Linki zewnętrzneEdytuj