Most zwodzony w Gryfinie

Most zwodzony w Gryfiniemost drogowy przez Odrę Wschodnią w Gryfinie w województwie zachodniopomorskim w ciągu drogi wojewódzkiej nr 120.

Most zwodzony w Gryfinie
{{{alt zdjęcia}}}
Most zwodzony w Gryfinie
Państwo

 Polska

Województwo

 zachodniopomorskie

Miejscowość

Gryfino

Podstawowe dane
Przeszkoda

Odra Wschodnia

Długość

246,00m (71,40 + 103,20 + 71,40), całkowita ze skrzydłami 266,7 m

Szerokość:
• całkowita


10,3 m

Liczba przęseł

3

Data budowy

1911-1913

Data zburzenia

1945 r. - wysadzone przęsło środkowe pod koniec II wojny światowej

Data odbudowy

1955 - odbudowa po zniszczeniach wojennych

Data remontu

2006

Położenie na mapie Gryfina
Mapa konturowa Gryfina, po lewej znajduje się punkt z opisem „Most zwodzony w Gryfinie”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko lewej krawiędzi u góry znajduje się punkt z opisem „Most zwodzony w Gryfinie”
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego
Mapa konturowa województwa zachodniopomorskiego, po lewej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Most zwodzony w Gryfinie”
Położenie na mapie powiatu gryfińskiego
Mapa konturowa powiatu gryfińskiego, u góry znajduje się punkt z opisem „Most zwodzony w Gryfinie”
Położenie na mapie gminy Gryfino
Mapa konturowa gminy Gryfino, po lewej znajduje się punkt z opisem „Most zwodzony w Gryfinie”
Ziemia53°15′10,3″N 14°28′54,5″E/53,252861 14,481806

Historia

edytuj

W 1306 r. zaczęto budować pierwsze mosty na Odrze Wschodniej i Odrze Zachodniej, wraz z groblą na Międzyodrzu. W 1640, w wyniku przebiegu wojny trzydziestoletniej, wycofujący się Szwedzi spalili mosty na Odrze Wschodniej i Odrze Zachodniej.

W latach 1867 - 60 wybudowane zostały drewniane mosty łączące Międzyodrze z lądem. Most na Odrze Wschodniej składał się z 22 przęseł z czwartym jarzmem o szerokości 10 m, tak by pod mostem mogły przepływać barki. Część przejezdna znajdowała się 4,75 m nad lustrem wody. Podobny most wybudowano na Odrze Zachodniej. Z racji krótkich przęseł często na rzece piętrzył się lód. 6 kwietnia 1888 r. środkowa część mostu uległa zniszczeniu.

W latach 1911-1913 wybudowano nowe stalowe mosty na miejscu drewnianych: most na Odrze Wschodniej o konstrukcji kratownicy o trzech przęsłach, o długości 250 m i szerokości 10 m; most kratownicowy na Odrze Zachodniej. W takim stanie mosty dotrwały do II wojny światowej. Pod koniec wojny w 1945 r. wysadzona została środkowa część mostu na Odrze Wschodniej, uniemożliwiając przejazd na Międzyodrze. W 1955 r. most odbudowano. Na przełomie 2006 i 2007 r. most przeszedł kapitalny remont, uzyskując nową nawierzchnię asfaltową i nowy kolor kratownicy. W 2012 r. wyremontowano most graniczny na Odrze Zachodniej. W ramach remontu została podniesiona konstrukcja mostu, wymieniona została również nawierzchnia z bruku na asfaltową.

Rzeka Odra Wschodnia na odcinku w Gryfinie ma klasę żeglugową Vb, co oznacza, że przewidywany jest na niej prześwit pod mostami wynoszący 5,25 m i mogą nią pływać statki o takiej właśnie wysokości nawodnej. Most w Gryfinie ma 5,17 m prześwitu, zaledwie o 8 cm mniej, co sprawia, że w praktyce nie trzeba mostu podnosić[1].

Konstrukcja

edytuj

Most o konstrukcji kratownicy, trzyprzęsłowy. Przęsła oparte są na betonowych filarach. W środkowej części przęsła środkowego znajduje się część zwodzona mostu.

Przypisy

edytuj
  1. Przepisy prawa miejscowego - UŻŚ Szczecin [online], szczecin.uzs.gov.pl [dostęp 2020-01-15].

Bibliografia

edytuj