Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie

Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie, dawny Skansen Parowozownia Kościerzyna – znajduje się w Kościerzynie przy ulicy Towarowej, w bezpośrednim sąsiedztwie dworca kolejowego. Parowozownia zaprzestała działalności operacyjnej z dniem 1 stycznia 1991, kiedy to straciła samodzielność i stała się częścią lokomotywowni w Gdyni. Otwarcie skansenu nastąpiło w listopadzie 1992. W dniu 24 lipca 2009 spółka PKP Cargo przekazała placówkę muzealną Muzeum Ziemi Kościerskiej, jako oddział pod nazwą Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie. Skansen odwiedzany jest przez ponad 30 tysięcy osób rocznie.

Muzeum Ziemi Kościerskiej
b. Skansen Parowozownia Kościerzyna

Oddział Muzeum Ziemi Kościerskiej w Kościerzynie
Hala Parowozowni w Kościerzynie
Państwo	Polska
Miejscowość	Kościerzyna
Adres	83-400 Kościerzyna ul. Towarowa 7
Data założenia	1992
Położenie na mapie Kościerzyny Muzeum Ziemi Kościerskiej b. Skansen Parowozownia Kościerzyna
Położenie na mapie Polski Muzeum Ziemi Kościerskiej b. Skansen Parowozownia Kościerzyna
Położenie na mapie województwa pomorskiego Muzeum Ziemi Kościerskiej b. Skansen Parowozownia Kościerzyna
Położenie na mapie powiatu kościerskiego Muzeum Ziemi Kościerskiej b. Skansen Parowozownia Kościerzyna
54°07′10,661″N 17°59′49,697″E
Strona internetowa

Położenie

Muzeum Kolejnictwa znajduje się obok stacji Kościerzyna, we wschodniej części miasta. W budynku i placu dawnej lokomotywowni. Jednakże aby dojść od dworca, należy przejść aż do wiaduktu i następnie cofnąć się na ulicę Towarową.

Historia

Pierwszą linią kolejową, która dotarła do Kościerzyny, była należąca do sieci Królewskiej Kolei Wschodniej (Königliche Ostbahn) linia kolejowa z Pszczółek, otwarta w 1885 r. Nie wiadomo, kiedy powstała w Kościerzynie pierwsza parowozownia, jednakże z uwagi na stosowaną w Prusach praktykę lokalizowania ich na stacjach końcowych można przyjąć, że kościerski obiekt powstał właśnie w tym czasie. Jego rola znacząco wzrosła po wybudowaniu magistrali węglowej Maksymilianowo – Kościerzyna – Gdynia. Widniejący na budynku parowozowni rok 1929 jest datą powstania obecnego, a więc nie pierwszego, budynku parowozowni. W latach 2013–2014 przeprowadzono remont hali oraz budynków biurowych; warsztaty zostały przekształcone w sale ekspozycyjne, a wystawa wzbogacona w elementy multimedialne.

Zbiory skansenu

Parowozy

• parowóz serii Ok1: Ok1-112 z 1915 r.
• parowóz serii Oi2: Oi2-29
• parowóz serii Ol49: Ol49-71
• parowóz serii Pt47: Pt47-171 (aktualnie błędnie oznaczony Pt47-100)
• parowóz serii TKb: TKb 2845
• parowóz serii BR52: TE-7175
• parowóz serii TKh49: 3140
• parowóz serii TKh100: TKh100-45
• parowóz serii TKp: TKp-4
• parowozy serii TKt48: TKt48-99, TKt48-179
• parowóz serii Tw1: Tw1-90
• parowozy serii Ty2/Ty42: Ty2-446, Ty2-1401, Ty42-105, Ty42-126 oraz stojące na bocznicy (nie należące bezpośrednio do muzeum) wraki: Ty2-178, Ty2-1098, Ty2-1301, Ty42-39
• parowóz serii Ty45: Ty45-139
• parowóz serii Tx: Tx-1123

Lokomotywy spalinowe

• SP45-139
• SP47-001
• Ls40-5438 (PKP seria SM02)
• SM03-136
• 409Da-224
• Ganz-Mavag DVM 2-2-43 (SM41-227 / SM41-43)
• SP30-006

Lokomotywy elektryczne

• ET21-367

EZT

• EW90-12/05

Wagony motorowe

• SR61-001 (pełniący rolę sklepu z pamiątkami i jedzeniem na terenie muzeum)
• dwa, pozostawione na bocznicy wraki SN61, nienależące bezpośrednio do muzeum: SN61-86, SN61-549

Inne zbiory

• Pociąg ratunkowy
• Wagon kolei linowej na Gubałówkę
• Skład pociągu wąskotorowego
• Pług śnieżny 411S
• Wagon cysterna służący do odchwaszczania torowiska

Łącznie w ekspozycji znajduje się 45 jednostek taboru.

Galeria

• 
  Pociąg retro Kościerzyna-Gdynia
• 
  Stacja Kolejowa
• 
  Skansen Lokomotyw
• 
  SN61 niszczejący za płotem skansenu
• 
  Pt47-172 w skansenie
• 
  SP47-001 w skansenie
• 
  SP47-001 w skansenie
• 
  EW90-12 w skansenie
• 
  EW90-12
• 
  409Da-224
• 
  TKh3140
• 
  Ls40 5438
• 
  TKt48
• 
  Tx-1123

Linki zewnętrzne

• Muzeum Ziemi Kościerskiej Oddział Muzeum Kolejnictwa