Nürburgring – tor wyścigowy położony w Niemczech, w miejscowości Nürburg, w kraju związkowym Nadrenia-Palatynat.

Nürburgring
Szkic toru
Państwo

 Niemcy

Lokalizacja

Nürburg

Otwarcie

1985

Wersja toru

Grand Prix Strecke

Używany

od 1985

Długość

5148 m

Kierunek

zgodnie ze wskazówkami zegara

Liczba zakrętów

16

Rekord okrążenia

1:28,139 (Max Verstappen, Red Bull Racing, 2020)

Główne imprezy

Formuła 1
DTM
GP2

Położenie na mapie Nadrenii-Palatynatu
Mapa konturowa Nadrenii-Palatynatu, u góry nieco na lewo znajduje się punkt z opisem „Nürburgring”
Położenie na mapie Niemiec
Mapa konturowa Niemiec, po lewej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Nürburgring”
Ziemia50°20′08″N 6°56′51″E/50,335556 6,947500
Strona internetowa

Obecnie w poważniejszych, międzynarodowych imprezach jest używana skrócona wersja toru, stworzona w latach osiemdziesiątych. Istnieje też starsza, dużo dłuższa i trudniejsza trasa, zwana Nordschleife. Zbudowana w latach 20. XX w. trasa biegnie wokół średniowiecznego zamku i miejscowości Nürburg w górach Eifel. Jest wciąż używana. Ze względu na olbrzymią liczbę zakrętów i pułapek jest uważana za jeden z najtrudniejszych i najbardziej wymagających torów wyścigowych na świecie. Jeden z najbardziej znanych kierowców Formuły 1, Jackie Stewart, nazwał tę trasę Green Hell (Zielone Piekło).

Historia edytuj

We wczesnych latach dwudziestych na publicznych drogach w górach Eifel były organizowane wyścigi ADAC Eifelrennen. Były one jednak niebezpieczne i mało popularne. Postanowiono więc stworzyć nowy tor wyścigowy w górach Eifel. Tor został zaprojektowany przez firmę Eichler Architekturbüro z Ravensburga, a jego budowa trwała od września 1925 do wiosny 1927 r.

Tor miał długość 28 265 m (17,5 mili), jego szerokość wynosiła od 8 do 9 metrów, a liczba zakrętów 174. Tor składał się z dwóch części: Südschleife („pętla południowa”) długości 7747 m oraz Nordschleife („pętla północna”) długości 22 810 m. Po jego ukończeniu odbywały się tam wyścigi ADAC Eifelrennen oraz Grand Prix Niemiec. Pod koniec lat 20. XX w. tor stracił nieco na znaczeniu. Po II wojnie światowej na tor powróciły najważniejsze imprezy: Grand Prix Niemiec (jako część mistrzostw świata Formuły 1). W 1953 r., wprowadzono wyścig 1000-km. W 1970 r. zastąpił go wyścig 24-godzinny.

W latach 60. tor stawał się coraz bardziej niebezpieczny ze względu na coraz większe prędkości osiągane przez samochody wyścigowe. Kierowcy postanowili zbojkotować wyścigi na torze Nürburgring, aby zostały wprowadzone zmiany konstrukcyjne. Podczas gdy tor był modyfikowany, GP Niemiec przeniesiono na tor Hockenheimring. Mimo przeprowadzonych zmian i wprowadzenia środków bezpieczeństwa, Nürburgring był wciąż zbyt niebezpieczny i długi na przeprowadzanie wyścigów Formuły 1. W 1975 r. Niki Lauda ustanowił rekord przejazdu po Nordschleife, pokonując dystans 22,835 km w czasie poniżej 7 minut (6:58,6). Także on odniósł tam najpoważniejszy wypadek w swojej karierze wyścigowej. W 1981 r. rozpoczęły się prace nad zupełnie nowym torem o długości okrążenia 4,5 km (2,8 mili). W tym samym czasie Nordschleife zostało skrócone do 20,8 kilometrów. Na skróconym odcinku rekordowo szybko pojechał Stefan Bellof, który dystans ten pokonał w czasie 6:11,13 w porsche 956, co daje średnią 201,7622 km/h. 29 czerwca 2018 r. niemiecki kierowca wyścigowy Timo Bernhard ustanowił nowy rekord toru wynoszący 5:19,546 min. jadąc porsche 919 Hybrid.

W roku 1984 został ukończony i oddany do użytku nowy odcinek toru, zwany GP-Strecke. Teraz spełniał już normy bezpieczeństwa. Odbywały się tam wyścigi Formuły 1, Grand Prix Niemiec i Grand Prix Europy. W 2002 roku tor został wydłużony do 5148 metrów.

Südschleife edytuj

Osobny artykuł: Nürburgring Südschleife.

Zwycięzcy wyścigów edytuj

Grand Prix Eifelu edytuj

Sezon Kierowca Zespół
2020   Lewis Hamilton Mercedes Wyniki

Grand Prix Europy edytuj

Sezon Kierowca Zespół
2007   Fernando Alonso McLaren-Mercedes Wyniki
2006   Michael Schumacher Ferrari Wyniki
2005   Fernando Alonso Renault Wyniki
2004   Michael Schumacher Ferrari Wyniki
2003   Ralf Schumacher Williams-BMW Wyniki
2002   Rubens Barrichello Ferrari Wyniki
2001   Michael Schumacher Ferrari Wyniki
2000   Michael Schumacher Ferrari Wyniki
1999   Johnny Herbert Stewart-Ford Wyniki
1996   Jacques Villeneuve Williams-Renault Wyniki
1995   Michael Schumacher Benetton-Renault Wyniki
1984   Alain Prost McLaren-TAG Wyniki
5x Michael Schumacher
2x Fernando Alonso
5x Ferrari
2x McLaren
2x Williams

Grand Prix Luksemburga edytuj

Sezon Kierowca Zespół
1998   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Wyniki
1997   Jacques Villeneuve Williams-Renault Wyniki

Grand Prix Niemiec edytuj

Sezon Kierowca Zespół
2013   Sebastian Vettel Red Bull-Renault Wyniki
2011   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Wyniki
2009   Mark Webber Red Bull-Renault  Wyniki
1985   Michele Alboreto Ferrari Wyniki
1976   James Hunt McLaren-Ford Wyniki
1975   Carlos Reutemann Brabham-Ford Wyniki
1974   Clay Regazzoni Ferrari Wyniki
1973   Jackie Stewart Tyrell-Ford Wyniki
1972   Jacky Ickx Ferrari Wyniki
1971   Jackie Stewart Tyrell-Ford Wyniki
1969   Jacky Ickx Brabham-Ford Wyniki
1968   Jackie Stewart Matra-Ford Wyniki
1967   Denny Hulme Brabham-Repco Wyniki
1966   Jack Brabham Brabham-Repco Wyniki
1965   Jim Clark Lotus-Climax Wyniki
1964   John Surtees Ferrari Wyniki
1963   John Surtees Ferrari Wyniki
1962   Graham Hill BRM Wyniki
1961   Stirling Moss Lotus-Climax Wyniki
1958   Tony Brooks Vanwall Wyniki
1957   Juan Manuel Fangio Maserati Wyniki
1956   Juan Manuel Fangio Ferrari Wyniki
1954   Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz Wyniki
1953   Giuseppe Farina Ferrari Wyniki
1952   Alberto Ascari Ferrari Wyniki
1951   Alberto Ascari Ferrari Wyniki
3x Juan Manuel Fangio
3x Jackie Stewart
2x Ascari, Surtees, Ickx
9x Ferrari
4x Brabham
2x Lotus, Tyrrell, McLaren

Nordschleife dzisiaj edytuj

 
Nordschleife z zaznaczonym torem Formuły 1

Na Nordschleife wciąż odbywają się wyścigi samochodów osobowych wykorzystujących tradycyjną trasę o długości 20,8 km lub dłuższą trasę o długości 24,4 km połączonej częściowo z torem Formuły 1.

Jednym z najważniejszych wydarzeń na Nordschleife jest 24 Hours Nürburgring weekend odbywający się corocznie około połowy czerwca. W wyścigu bierze udział 220 samochodów o różnej mocy silnika (od 100 do nawet 700 koni mechanicznych), ponad 700 kierowców (amatorzy i profesjonaliści).

W związku z groźbą zamknięcia toru w 2007 roku powstała organizacja Save the Ring walcząca o jego ocalenie. W 2012 tor ogłosił bankructwo. W 2013 Nürburgring został wystawiony na sprzedaż za około 132 miliony euro. W marcu 2014 roku tor wraz z okalającą go infrastrukturą z hotelami, parkami rozrywki i centrum handlowym Nurburgring Boulevard włącznie został sprzedany amerykańskiej spółce z Miami za około 70 milionów euro. Inwestor został wybrany ze względu na zachowanie dotychczasowego charakteru toru dostępnego dla każdego kierowcy[1].

W marcu 2022 roku zakończono prace modernizacyjne na torze. Od listopada 2021 roku usunięto starą nawierzchnię i na odcinku 2,5 km położono nowy asfalt. Łączny koszt renowacji 10% pełnej nitki toru miał wynieść 2,5 miliona euro, co daje około 1 milion euro za każdy kilometr nawierzchni toru. Prace przeprowadzono na odcinku od Döttinger Höhe do zakrętu Hyundai N[2].

 

Publiczny dostęp edytuj

Tor posiada status płatnej drogi publicznej, a od wielu lat już dostępne są jazdy w ramach tak zwanych "Touristfahrten", gdzie kierowcy posiadający uprawnienia oraz auto, po kupnie biletu mogą przejechać się w godzinach otwarcia toru - w tygodniu są to zazwyczaj godziny 7:15 do 18:30, w weekend od 8:30 do 18:30.

Odbiór w mediach edytuj

Tor Nürburgring jest znany również z festiwalu rockowego Rock am Ring, odbywającego się w pobliżu toru. Ring pojawia się również w licznych grach wideo i komputerowych, takich jak:

Zobacz też edytuj

Przypisy edytuj

  1. Tor Nurburgring. autocentrum.pl. [dostęp 2013-05-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-08)]. (pol.).
  2. Nurburgring zakończył remont - sezon na jazdy turystyczne już za tydzień!, Wokół Motoryzacji, 2 marca 2022 [dostęp 2022-03-13] (pol.).

Linki zewnętrzne edytuj