Otwórz menu główne

ŻyciorysEdytuj

Formuła RenaultEdytuj

Międzynarodową karierę kartingową Berthon rozpoczął w roku 2006. Zaledwie dwa lata później Francuz zadebiutował w wyścigach samochodów jednomiejscowych. Startował wówczas w europejskiej oraz zachodnio-europejskiej Formule Renault. W obu reprezentował stajnię byłego kierowcy Formuły 1Thierry’ego Boutsena. W pierwszej z nich ani razu nie znalazł się na punktowanym miejscu. W drugiej z kolei uzyskał skromny dorobek dziewięciu punktów, dający mu w ostateczności 18. lokatę.

W sezonie 2009 ponownie startował w tych seriach, tym razem jednak w hiszpańskiej ekipie Epsilon Euskadi. W europejskim cyklu dwukrotnie stawał na podium, z czego raz na najwyższym stopniu (na skutek dyskwalifikacji Hiszpana Alberta Costy). Ostatecznie zakończył ją na 6. pozycji. W zachodnio-europejskiej edycji również odniósł jedno zwycięstwo. W pierwszej trójce meldował się jednak aż siedmiokrotnie. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 3. lokacie oraz na pierwszym miejscu w klasyfikacji generalnej Francuskiej Formuły Renault.

W roku 2010 awansował do Formuły Renault 3.5. Reprezentując hiszpański zespół International DracoRacing, zmagania zakończył na 7. miejscu. W ciągu sezonu czterokrotnie meldował się w pierwszej trójce, w tym raz na najwyższym stopniu (podczas drugiego wyścigu, na francuskim torze Magny-Cours).

Formuła 3Edytuj

W 2010 roku Nathanaël, startując w barwach francuskiej ekipy ART Grand Prix, zaliczył gościnny występ w jednej rundzie Brytyjskiej Formuły 3, rozegranej na belgijskim obiekcie Spa-Francorchamps (nie był liczony do klasyfikacji). Wystąpiwszy w trzech wyścigach, rywalizację zakończał w drugiej dziesiątce.

Seria GP2Edytuj

W sezonie 2011 Berthon podpisał kontrakt z hiszpańską stajnią Racing Engineering, na starty w azjatyckim cyklu GP2. Zajął tam 23 miejsce. Rok później Francuz startował już w głównej serii. W ciągu 24 wyścigów, w których wystartował, dwukrotnie stawał na podium. Z dorobkiem 60 punktów uplasował się na dwunastej pozycji w klasyfikacji generalnej. Rok później przeniósł się do włoskiej ekipy Trident Racing. Tylko podczas rundy na Hungaroringu punktował. W głównym wyścigu był ósmy, co mu dało pole position do niedzielnego sprintu. W sprincie nie dał się wyprzedzić i odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w tej serii. Ostatecznie uzbierane 21 punktów dało mu 20. pozycję w klasyfikacji końcowej.

Na sezon 2014 Francuz podpisał kontrakt z włoską ekipą Venezuela GP Lazarus. Wystartował łącznie w 22 wyścigach, spośród których w czterech zdobywał punkty. W sprincie w Budapeszcie uplasował się na czwartej pozycji, co było jego najlepszym wynikiem w sezonie. Uzbierał łącznie siedemnaście punktów, które zapewniły mu 20. miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców.

W roku 2015 kontynuował współpracę z zespołem z Włoch. Sezon rozpoczął bardzo dobrze, gdyż zajął odpowiednio siódmą i trzecią lokatę na torze Sakhir. Na kolejne punkty czekał jednak siódmej rundy rozegranej na belgijskim torze Spa-Francorchamps. W obydwóch startach dojechał siódmy. Trzy punkty odnotował jeszcze w sobotniej rywalizacji na torze Yas Marina, gdzie uplasował się na dziesiątej lokacie, uzyskując przy tym najszybszy czas okrążenia wyścigu. Dorobek dwudziestu siedmiu „oczek” sklasyfikował go na 16. pozycji.

Formuła Acceleration 1Edytuj

W sezonie 2014 Francuz wystartował w czterech wyścigach Formuły Acceleration 1. Uzbierał łącznie 22 punkty. Dało mu to dwunaste miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców.

Wyścigi DługodystansoweEdytuj

W 2014 roku Francuz zadebiutował w wyścigach długodystansowych. Nawiązał współpracę z irlandzką ekipą Murphy Prototypes startującą w kategorii LMP2. Wystartował w dwóch wyścigach serii European Le Mans Series. Pierwszego startu (wraz z Hindusem Karunem Chandhokiem i Wenezuelczykiem Rodolfo Gonzálezem) nie ukończył, natomiast drugi (zamiast Gonzáleza startował Brazylijczyk Pipo Derani) po starcie z pole position ukończył na trzeciej lokacie. Zdobyte punkty uplasowały go na 16. miejscu.

W tym samym roku wziął udział także w jednej rundzie Mistrzostw Świata Samochodów Długodystansowych. Reprezentując ekipę Lotusa w klasie LMP1 (partnerowali mu Niemiec Pierre Kaffer i Szwajcar Simon Trummer), zmagań jednak nie ukończył.

W sezonie 2015 (ponownie w irlandzkim teamie) wziął udział we wszystkich rundach European Le Mans Series. Awaryjny samochód Oreca uniemożliwił jednak ukończenie trzech z pięciu rozegranych eliminacji. Do mety dojechał na torze Imola oraz Red Bull Ring – w pierwszym przypadku stanął na średnim stopniu podium, natomiast w drugim był szósty. Dorobek punkty zapewnił mu 10. pozycję w końcowej klasyfikacji. W trakcie sezonu partnerowali mu Brytyjczyk Michael Lyons oraz Amerykanin Mark Patterson.

Dwukrotnie wystartował również w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Reprezentując irlandzki team Murphy Prototypes w klasie LMP2, pierwszego startu nie ukończył, natomiast drugi ukończył na 5. miejscu. W obu wyścigach partnerował mu Hindus Karun Chandhok, natomiast trzecim zmiennikiem byli odpowiednio Wenezuelczyk Rodolfo González i Amerykanin Mark Patterson.

Formuła EEdytuj

W sezonie 2015/2016 Formuły E Nathanael nawiązał współpracę z zespołem Augriego Suzuki.

WynikiEdytuj

GP2Edytuj

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2012 Racing Engineering  
MAL
 
MAL
 
BHR
 
BHR
 
BHR
 
BHR
 
ESP
 
ESP
 
MON
 
MON
 
VAL
 
VAL
 
GBR
 
GBR
 
DEU
 
DEU
 
HUN
 
HUN
 
BEL
 
BEL
 
ITA
 
ITA
 
SIN
 
SIN
60 12
11 8 21† NU 12 10 5 2 9 7 6 5 12 14 15 9 7 2 14 19 15 15 10 15
2013 Trident Racing  
MAL
 
MAL
 
BHR
 
BHR
 
ESP
 
ESP
 
MON
 
MON
 
GBR
 
GBR
 
DEU
 
DEU
 
HUN
 
HUN
 
BEL
 
BEL
 
ITA
 
ITA
 
SIN
 
SIN
 
ARE
 
ARE
21 20
NU 21 17 22 NU 23 NU 21 20 NU 17 15 8 1 22 13 NU 21 NU 10 18 13
2014 Venezuela GP Lazarus  
BHR
 
BHR
 
ESP
 
ESP
 
MON
 
MON
 
AUT
 
AUT
 
GBR
 
GBR
 
DEU
 
DEU
 
HUN
 
HUN
 
BEL
 
BEL
 
ITA
 
ITA
 
RUS
 
RUS
 
ARE
 
ARE
17 20
23 17 NU NU 17 12 22 25 17 12 8 17 8 4 22 15 12 19 10 9 15 13
2015 Daiko Team Lazarus  
BHR
 
BHR
 
ESP
 
ESP
 
MON
 
MON
 
AUT
 
AUT
 
GBR
 
GBR
 
HUN
 
HUN
 
BEL
 
BEL
 
ITA
 
ITA
 
RUS
 
RUS
 
BHR
 
BHR
 
ARE
27 16
7 3 20 12 17 15 NU 17 NU 21 14 11 7 7 - - 14 19 11 NU 10

Azjatycka Seria GP2Edytuj

Rok Zespół Wyniki w eliminacjach Punkty Pozycja
2011 Racing Engineering  
ARE
 
ARE
 
ITA
 
ITA
0 23
NU 14 NU 13

Formuła Renault 3.5Edytuj

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2010 International Draco Racing  
ARA
 
ARA
 
BEL
 
BEL
 
MON
 
CZE
 
CZE
 
FRA
 
FRA
 
HUN
 
HUN
 
DEU
 
DEU
 
GBR
 
GBR
 
CAT
 
CAT
60 7
NU 3 NU 10 NU 8 2 9 1 NU 13 9 3 NU NU 6 12
2011 ISR  
ARA
 
ARA
 
BEL
 
BEL
 
ITA
 
ITA
 
MON
 
DEU
 
DEU
 
HUN
 
HUN
 
GBR
 
GBR
 
FRA
 
FRA
 
CAT
 
CAT
37 13
12 8 14 16 NU NU 10 NU NU 9 10 4 3 14 14 9 NU

PodsumowanieEdytuj

Sezon Seria Zespół Wyścigi Zwycięstwa PP NO Podium Punkty Poz. koń.
2008 Zachodnioeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0 Boutsen Energy Racing 15 0 0 0 0 9 18
Europejska Formuła Renault 14 0 0 0 0 0 33
2009 Europejska Formuła Renault Epsilon Euskadi 14 1 0 0 2 67 6
Zachodnioeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0 14 1 1 1 7 120 3
2010 Formuła Renault 3.5 International DracoRacing 17 1 0 0 4 60 7
Brytyjska Formuła 3 ART Grand Prix 3 0 0 0 0 0 NS†
2011 Formuła Renault 3.5 I.S.R. Racing 17 0 0 0 1 37 13
Azjatycka Seria GP2 Racing Engineering 4 0 0 0 0 0 23
2012 Seria GP2 Racing Engineering 24 0 0 0 2 60 12
Toyota Racing Series M2 Competition 15 0 0 1 0 755 7
2013 Seria GP2 Trident Racing 22 1 0 1 1 21 20
2014 Seria GP2 Venezuela GP Lazarus 22 0 0 0 0 17 20
Formuła Acceleration 1 Azerti Racing 4 0 0 0 0 22 12
24h Le Mans – LMP2 Murphy Prototypes 1 0 0 0 0 N/A NS
European Le Mans Series – LMP2 2 0 1 0 1 16 16
FIA World Endurance Championship – LMP1 Lotus 1 0 0 0 0 0 NS
2015 Seria GP2 Daiko Team Lazarus 19 0 0 1 1 27 16
24h Le Mans Murphy Prototypes 1 0 0 0 0 N/A 13
European Le Mans Series 5 0 0 0 1 26 10
2015–16 Formuła E Team Aguri 3 0 0 0 0 4 15*
Andros Trophy - Électrique Class Biovitis 9 2 0 2 3 268 7*

† – Berthon nie był liczony do klasyfikacji.

* – sezon w trakcie.

BibliografiaEdytuj